The utility model discloses a bus handle with folding function, which comprises a mounting cross bar, a mounting shaft, a built-in rod and a bearing. The front and rear surfaces of the mounting cross bar are fixed with positioning blocks. The mounting shaft is installed on the surface of the mounting cross bar, and the built-in rod is installed inside the fixed rod. The inner part of the bearing is connected with the built-in rod, and the surface of the shell body is from the inside. A front sliding groove and an advertising area are reserved from top to bottom, and the front sliding groove is connected with the traversing rod. The two sides of the shell body are connected with the side sliding blocks, and the lower part of the shell body is connected with a pull ring. The side sliding groove is arranged on the side of the shell body, and the receptacle groove is arranged in the lower part of the shell body. When the device is not used, the fixed rod can be turned over to the top of the installation bar through the installation axle, so that the lower part of the installation bar will not interfere with passengers and cleaners.
【技术实现步骤摘要】
一种具有折叠功能的公交车拉手
本技术涉及公交车拉手
,具体为一种具有折叠功能的公交车拉手。
技术介绍
公交车是公共交通中最常见也是使用最频繁的一种交通工具,公交出行能够有效的节约能源资源,起到了很好的保护环境的作用,为了让人们能够在公交车上舒适的乘坐,公交车的内部都会配备有较为完善的设施设备,其中座椅和拉手是乘客最为需要的设施,一般来说拉手的配备是为了站立的人们能够有一个很好的牵引力和着力点,避免颠簸拥挤的公交车上乘客摔倒,但是现在大多数的公交车中配备的拉手功能和结构都较为单一,多是塑料套环通过绳段与横杆相互固定,并且始终保持向下垂落的状态,而当拉手在不使用时却不能够将其翻转折叠至横杆的上方,有的时候会产生一定的妨碍,同时拉手在不使用时也不能够被很好的防护收纳,实用性较为欠缺。针对上述问题,在原有公交车拉手的基础上进行创新设计。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本技术提供了一种具有折叠功能的公交车拉手,解决了现在大多数的公交车中配备的拉手功能和结构都较为单一,多是塑料套环通过绳段与横杆相互固定,并且始终保持向下垂落的状态,而当拉手在不使用时却不能够将其翻转折叠至横杆的上方,有的时候会产生一定的妨碍,同时拉手在不使用时也不能够被很好的防护收纳,实用性较为欠缺的问题。(二)技术方案为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种具有折叠功能的公交车拉手,包括安装横杆、安装轴、内置杆和轴承,所述安装横杆的前后表面均固定有定位块,且定位块上开设有连接槽,所述安装轴安装在安装横杆的表面,且安装轴的一端固定有固定杆,并且固定杆的两侧对称连接有侧边凸块, ...
【技术保护点】
1.一种具有折叠功能的公交车拉手,包括安装横杆(1)、安装轴(4)、内置杆(7)和轴承(9),其特征在于:所述安装横杆(1)的前后表面均固定有定位块(2),且定位块(2)上开设有连接槽(3),所述安装轴(4)安装在安装横杆(1)的表面,且安装轴(4)的一端固定有固定杆(5),并且固定杆(5)的两侧对称连接有侧边凸块(6),所述内置杆(7)安装在固定杆(5)的内部,且固定杆(5)的外部一侧与螺纹紧固杆(8)贯穿连接,所述轴承(9)的内部与内置杆(7)相互连接,且轴承(9)的一端与连接滑块(10)相互固定,并且连接滑块(10)安装在外壳体(11)的上方,所述外壳体(11)的表面从上至下依次预留有前置滑槽(13)和广告区(12),且前置滑槽(13)与穿行杆(14)相互连接,所述外壳体(11)的两侧与侧边滑块(15)贯穿连接,且外壳体(11)的下方连接有拉环(16),所述外壳体(11)的侧面开设有侧边滑槽(17),且其上表面预留有顶部滑槽(18),所述外壳体(11)的下方内部开设有收纳槽(19),且收纳槽(19)的顶部两侧与连接弹簧(20)的一端相互固定,并且连接弹簧(20)的另一端安装在拉环 ...
【技术特征摘要】
1.一种具有折叠功能的公交车拉手,包括安装横杆(1)、安装轴(4)、内置杆(7)和轴承(9),其特征在于:所述安装横杆(1)的前后表面均固定有定位块(2),且定位块(2)上开设有连接槽(3),所述安装轴(4)安装在安装横杆(1)的表面,且安装轴(4)的一端固定有固定杆(5),并且固定杆(5)的两侧对称连接有侧边凸块(6),所述内置杆(7)安装在固定杆(5)的内部,且固定杆(5)的外部一侧与螺纹紧固杆(8)贯穿连接,所述轴承(9)的内部与内置杆(7)相互连接,且轴承(9)的一端与连接滑块(10)相互固定,并且连接滑块(10)安装在外壳体(11)的上方,所述外壳体(11)的表面从上至下依次预留有前置滑槽(13)和广告区(12),且前置滑槽(13)与穿行杆(14)相互连接,所述外壳体(11)的两侧与侧边滑块(15)贯穿连接,且外壳体(11)的下方连接有拉环(16),所述外壳体(11)的侧面开设有侧边滑槽(17),且其上表面预留有顶部滑槽(18),所述外壳体(11)的下方内部开设有收纳槽(19),且收纳槽(19)的顶部两侧与连接弹簧(20)的一端相互固定,并且连接弹簧(20)的另一端安装在拉环(16)的顶部。2.根据权利要求1所述的一种具有折叠功能的公交车拉手,其特征在于:所述定位块(2)等间距固定在安装横杆(1)上,且定位块(2)两两为一组对称设置在安装轴(4)的两侧,并且定位块(2)上...
【专利技术属性】
技术研发人员:童洪雨,饶智平,刘华明,
申请(专利权)人:浙江佳客汽车配件制造有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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