The invention discloses a brushless motor for integrated automotive EPS, which relates to the technical field of brushless motor, including a shell, a rear cover at one end of the shell, a rotating shaft at both ends respectively rotating on the back cover and the shell, a controller shell connected with the back cover, and a separator arranged on the controller shell and with a clearance between the back cover, which is opened at one end far from the back cover of the controller shell. There is a cavity, and the diaphragm divides the cavity into an inner installation chamber and an outer installation chamber. At one end of the rotating shaft facing the rear cover, a tail needle is connected to collect motor speed and steering. The tail needle is connected with a tail inductor. The tail inductor is arranged in the inner installation chamber. One end of the rotating shaft far from the rear cover is arranged through the shell and a connecting head is arranged at the end. A terminal is also arranged on the rear cover. The end is in the shell and the other end is arranged in the inner installation chamber. The utility model has the advantages of simple structure, small space occupation and high reliability.
【技术实现步骤摘要】
一体式汽车EPS用无刷电机
本专利技术涉及无刷电机
,更具体地说,它涉及一种一体式汽车EPS用无刷电机。
技术介绍
随着汽车产业的快速发展和能源危机意识的加深,人们对汽车节能的关注度越来越高;汽车的转向性能是汽车行驶过程中重要的性能,助力转向系统也不断的更新换代,电动助力转向系统(EPS,ElectricPowerSteering)由助力电机直接提供转向助力,省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮,以节能、环保、抗干扰性、安全性和操纵稳定性的优势成为转向系统研发和汽车技术发展的重点之一;其中,电机作为核心部件其性能的好坏决定整个EPS系统的性能表现。无刷直流电动机由永磁体转子、多极绕组定子、位置传感器等组成。位置传感按转子位置的变化,沿着一定次序对定子绕组的电流进行换流(即检测转子磁极相对定子绕组的位置,并在确定的位置处产生位置传感信号,经信号转换电路处理后去控制功率开关电路,按一定的逻辑关系进行绕组电流切换)。定子绕组的工作电压由位置传感器输出控制的电子开关电路提供。目前,汽车EPS系统对无刷电机的要求是体积小、质量轻、可靠性高。传统的EPS电机编码器需要同轴安装在电机外部,驱动器和电机是完全分开的,需要单独密封处理,导致汽车EPS系统结构复杂、占用空间大、可靠性降低。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本专利技术的目的在于提供一种一体式汽车EPS用无刷电机,具有结构简单、占用空间小、可靠性高的效果。为实现上述目的,本专利技术提供了如下技术方案:一种一体式汽车EPS用无刷电机,包括壳体、设置于壳体一端 ...
【技术保护点】
1.一种一体式汽车EPS用无刷电机,其特征在于:包括壳体(1)、设置于壳体(1)一端的后盖(2)、两端分别转动设置于后盖(2)和壳体(1)上的转动轴(3)、与后盖(2)连接的控制器外壳(4)以及设置于控制器外壳(4)上且与后盖(2)间隙布置的隔板(5),在所述控制器外壳(4)远离后盖(2)的一端开设有空腔(44),且所述隔板(5)将空腔(44)分隔为内安装腔(45)和外安装腔(46),在所述转动轴(3)朝后盖(2)的一端连接有用于采集电机转速与转向的尾针(31),所述尾针(31)连接有用于将采集后的电机转速与转向信号输送至控制器处的尾感应器(32),所述尾感应器(32)设置于所述内安装腔(45)内,所述转动轴(3)远离后盖(2)的一端穿设于壳体(1)且在该末端设置有连接头(10),所述后盖(2)上还设置有端子(9),所述端子(9)一端处于壳体(1)内,另一端处于内安装腔(45)内布置。
【技术特征摘要】
1.一种一体式汽车EPS用无刷电机,其特征在于:包括壳体(1)、设置于壳体(1)一端的后盖(2)、两端分别转动设置于后盖(2)和壳体(1)上的转动轴(3)、与后盖(2)连接的控制器外壳(4)以及设置于控制器外壳(4)上且与后盖(2)间隙布置的隔板(5),在所述控制器外壳(4)远离后盖(2)的一端开设有空腔(44),且所述隔板(5)将空腔(44)分隔为内安装腔(45)和外安装腔(46),在所述转动轴(3)朝后盖(2)的一端连接有用于采集电机转速与转向的尾针(31),所述尾针(31)连接有用于将采集后的电机转速与转向信号输送至控制器处的尾感应器(32),所述尾感应器(32)设置于所述内安装腔(45)内,所述转动轴(3)远离后盖(2)的一端穿设于壳体(1)且在该末端设置有连接头(10),所述后盖(2)上还设置有端子(9),所述端子(9)一端处于壳体(1)内,另一端处于内安装腔(45)内布置。2.根据权利要求1所述的一体式汽车EPS用无刷电机,其特征在于:在所述壳体(1)的圆周侧壁上均设置有第一安装座(11),在所述后盖(2)上设置有与第一安装座(11)相配合的延伸沿(21),所述第一安装座(11)与延伸沿(21)通过第一紧固件(6)连接。3.根据权利要求2所述的一体式汽车EPS用无刷电机,其特征在于:在所述控制器外壳(4)上设置有与第一安装座(11)相配合的第二安装座(43),所述第二安装座(43)与第一安装座(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴建国,
申请(专利权)人:乐清市吴林电器实业有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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