风力发电机组用设线漏油检测机构的偏航混合制动系统技术方案

本发明专利技术涉及一种风力发电机组用设线漏油检测机构的偏航混合制动系统，包括偏航轴承、偏航制动盘和若干制动器，制动器包括液压制动机构和弹簧制动机构，液压制动机构包括液压缸、一端通过第一密封圈密封连接在液压缸内的活塞、连接在活塞另一端上的第一摩擦片和检测活塞与液压缸之间的泄漏的在线漏油检测机构，弹簧制动机构包括第二摩擦片和驱动第二摩擦片抵接到所述偏航制动盘的轴向一侧上的制动弹簧，第二摩擦片位于偏航制动盘的轴向另一侧。本发明专利技术提供了一种可在线检测液压制动机构是否产生泄露的风力发电机组用的偏航混合制动系统，解决了不能够检测是否出现泄露和仅通过液压制动机构进行制动所导致的密封圈使用寿命短的问题。

Yaw Hybrid Braking System with Oil Leakage Inspection Mechanism for Wind Turbine

The present invention relates to a yaw hybrid braking system with oil leakage detection mechanism for wind turbine, which includes yaw bearing, yaw brake disc and several brakes. The brake includes hydraulic braking mechanism and spring braking mechanism. The hydraulic braking mechanism includes hydraulic cylinder, piston connected in the hydraulic cylinder by first seal ring at one end, and the first connected on the other end of the piston. The spring brake mechanism comprises a second friction disc and a brake spring driving the second friction disc to the axial side of the yaw brake disc, and the second friction disc is located on the other side of the yaw brake disc. The present invention provides a yaw hybrid braking system for wind power generating set which can detect whether the hydraulic braking mechanism leaks on-line, and solves the problem of short service life of sealing ring caused by failure to detect whether leakage occurs and braking only through the hydraulic braking mechanism.

【技术实现步骤摘要】
风力发电机组用设线漏油检测机构的偏航混合制动系统本案是申请号CN201710601492.3,申请日是2017年7月21日，名称“风力发电机组用的偏航混合制动系统”的分案申请。
本专利技术涉及风力发电
，尤其涉及一种选择性密封结构。
技术介绍
偏航制动系统属于风力发电机组重要组成部分，在风力发电机组运行时提供制动力矩使风力发电机组精准对风。风力发电机组需要偏航时，通阻尼力矩使偏航过程更加平稳。目前的偏航制动系统完全由液压制动和余压提供阻尼力矩。一般偏航制动系统的摩擦片和密封圈只有3年左右的使用寿命，密封圈失效泄漏不能预测，直至油液漏完后才能发现，此时造成故障停机，发电量损失，污染机舱环境。由于风场位于偏远地区和未来的海上风电场，给制动系统维护工作带来很大的工作量和维护成本。因此，如何使偏航制动器系统的摩擦片免维护和有效检测密封圈失效漏油的维护工作量，是本领域技术人员急需解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种可在线检测液压制动机构是否产生泄露的风力发电机组用设线漏油检测机构的偏航混合制动系统，解决了不能够检测是否出现泄露和仅通过液压制动机构进行制动所导致的密封圈使用寿命短的问题。以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种风力发电机组用设线漏油检测机构的偏航混合制动系统，包括偏航轴承、设置在偏航轴承上的偏航制动盘和若干个同偏航制动盘进行摩擦接触而实现制动的制动器，其特征在于，所述制动器包括液压制动机构和弹簧制动机构，所述液压制动机构包括液压缸、一端通过第一密封圈密封连接在液压缸内的活塞、连接在活塞另一端上的第一摩擦片和检测活塞与液压缸之间的泄漏的在线漏油检测机构，所述弹簧制动机构包括第二摩擦片和驱动第二摩擦片抵接到所述偏航制动盘的轴向一侧上的制动弹簧，所述第二摩擦片位于所述偏航制动盘的轴向另一侧。非偏航状态时，液压制动机构的第一摩擦片也同制动盘抵接在一起生产摩擦力、从而协同弹簧制动机构的第二摩擦片同制动盘抵接在一起产生的摩擦力一起进行共同转动。进行偏航时，则液压制动机构泄压而使得第二摩擦片同转动盘脱开、已即仅通过弹簧制动机构通过偏航所需要的制动力。当液压制动机构产生泄漏时，在线漏油检测机构检测到并产生反馈，发出告警信号，提示需要采取相应的预防措施，防止密封完全失效，发生故障停机，从而提高发电效率，减少维护工作量。由于在偏航状态时液压制动机构不进行工作，从而起到缩短液压制动机构的使用时间起到延长使用寿命的作用。作为优选，所述弹簧制动机构还包括安装座、顶板、压板和调节螺栓，所述安装座设有安装孔，所述第二摩擦片、底板、弹簧和压板依次设置在所述安装孔内，所述调节螺栓螺纹连接在所述安装座上且同所述压板抵接在一起。能够对弹簧制动机构所产生的制动力进行调整。作为优选，所述调节螺栓上螺纹连接有固定螺母。能够有效避免调节螺栓产生移位而使得制动效果非预期。作为优选，述制动弹簧为碟簧。作为优选，所述在线漏油检测机构包括设置在所述液压缸壁上的沿液压缸周向延伸的环形油槽、同所述环形油槽连通的油罐和检测到油罐内有油是产生报警的检测机构，所述第一密封圈位于所述环形油槽远离所述第一摩擦片的一侧。提供了在线漏油检测机构的一种具体结构。作为优选，所述液压制动机构还包括选择性密封结构，所述选择性密封结构包括套设在所述活塞上的第二密封圈和通过管路同第二密封圈连接在一起的气源，所述第二密封圈为充气式密封圈，所述管路上设有电动阀门，在线漏油检测机构检测到漏油时所述电动阀门开启使得所述气源给所述第二密封圈充气到第二密封圈将所述活塞和液压缸密封连接在一起，所述环形油槽位于所述第一密封圈和第二密封圈之间。产生泄漏后第二密封圈同活塞密封在一起、避免有滴漏到制动盘上而影响制动效果。没有泄露时第二密封圈同活塞之间不密封在一起、从而能够避免产生磨损，实现提高避免油泄露到制动盘上时的可靠性。作为优选，所述检测机构包括检测油罐内是否有油的油液传感器和当油液传感器检测到有油时进行报警的报警器。作为优选，所述制动盘设有沿制动盘周向延伸的环形的分割槽，所述分隔槽将所述制动盘分割为制动区和轴承连接区，所述制动盘通过所述轴承连接区同所述偏航轴承进行连接。可以防止偏航轴承泄漏的油脂污染制动盘的制动区而影响制动效果。作为优选，所述轴承连接区设有排油孔。能够将偏航轴承泄漏的油脂排出、避免泄露的油脂聚集过多而越过分隔槽进入制动区。作为优选，所述制动器中的一部分制动器的所述第一摩擦片位于所述制动盘的轴向一侧、另一部分制动器的所述第一摩擦片位于所述转动盘的轴向另一侧。能够避免偏航时导致偏航轴承产生扭矩而损坏。本专利技术具有下述优点：制动器设置为由弹簧制动机构和液压制动机构构成，偏航时仅通过弹簧制动机构提供制动力，从而能够降低液压制动机构的使用时间以延迟使用寿命；设置在线漏油检测机构，当液压制动机构产生泄漏时，在线漏油检测机构检测到并产生反馈，发出告警信号，提示需要采取相应的预防措施，防止密封完全失效，发生故障停机，从而提高发电效率，减少维护工作量。由于在偏航状态时液压制动机构不进行工作，从而起到缩短液压制动机构的使用时间起到延长使用寿命的作用。附图说明图1为本专利技术实施例一的立体结构示意图。图2制动器的剖视示意图。图3为制动盘的立体结构示意图。图4实施例二中的制动器的示意图。图中：偏航轴承1、偏航制动盘2、分割槽21、排油孔22、制动区23、轴承连接区24、制动器3、液压制动机构31、液压缸311、活塞312、第一摩擦片313、第一密封圈314、弹簧制动机构32、安装座321、安装孔3211、第二摩擦片322、顶板323、制动弹簧324、压板325、调节螺栓327、固定螺母326、在线漏油检测机构4、环形油槽41、油罐42、检测机构43、油液传感器431、选择性密封结构5、第二密封圈51、气源52、管路53、电动阀门54。具体实施方式下面结合附图与实施例对本专利技术作进一步的说明。实施例一，参见图1，一种风力发电机组用设线漏油检测机构的偏航混合制动系统，包括偏航轴承1、设置在偏航轴承上的偏航制动盘2和若干个制动器3。制动器3有6个。6个制动器3中的3个设置在制动盘2的右侧、另外3个制动器3设置在制动盘2的左侧。制动器3包括液压制动机构31和弹簧制动机构32。液压制动机构31设有在线漏油检测机构4。参见图2，液压制动机构31包括液压缸311、活塞312和第一摩擦片313。活塞312的一端通过第一密封圈314密封连接在液压缸311内、另一端同第一摩擦片和313连接在一起。第一密封圈314同液压缸311固接在一起。弹簧制动机构32包括安装座321、调节螺栓327和固定螺母326。安装座321设有安装孔3211。安装孔3211内依次设有第二摩擦片322、顶板323、制动弹簧324和压板325。调节螺栓327螺纹连接在安装座321。调节螺栓327同压板325抵接在一起。固定螺母326螺纹连接在调节螺栓327上。螺纹连接有固定螺母。制动弹簧324为碟簧。在线漏油检测机构4包括环形油槽41、油罐42和检测机构43。环形油槽41设置在液压缸311的周面上。环形油槽41沿液压缸周向延伸。油罐42同油道同环形油槽41连通。第一密封圈314位于环形油槽41远离第一摩擦片313的一侧。检测机构43包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种风力发电机组用设线漏油检测机构的偏航混合制动系统，包括偏航轴承、设置在偏航轴承上的偏航制动盘和若干个同偏航制动盘进行摩擦接触而实现制动的制动器，其特征在于，所述制动器包括液压制动机构和弹簧制动机构，所述液压制动机构包括液压缸、一端通过第一密封圈密封连接在液压缸内的活塞、连接在活塞另一端上的第一摩擦片和检测活塞与液压缸之间的泄漏的在线漏油检测机构，所述弹簧制动机构包括第二摩擦片和驱动第二摩擦片抵接到所述偏航制动盘的轴向一侧上的制动弹簧，所述偏航制动盘设有沿偏航制动盘周向延伸的环形的分割槽，所述分割槽将所述偏航制动盘分割为制动区和轴承连接区，所述偏航制动盘通过所述轴承连接区同所述偏航轴承进行连接，同一个制动器中的所述第一摩擦片和所述第二摩擦片分布在所述偏航制动盘的轴向两侧且同制动区对齐；所述制动器分布在偏航制动盘的径向两侧，位于偏航制动盘径向一侧的所述制动器的所述第一摩擦片位于所述偏航制动盘的轴向一侧、位于偏航制动盘的径向另一侧的所述制动器的所述第一摩擦片位于所述偏航制动盘的轴向另一侧。

【技术特征摘要】
1.一种风力发电机组用设线漏油检测机构的偏航混合制动系统，包括偏航轴承、设置在偏航轴承上的偏航制动盘和若干个同偏航制动盘进行摩擦接触而实现制动的制动器，其特征在于，所述制动器包括液压制动机构和弹簧制动机构，所述液压制动机构包括液压缸、一端通过第一密封圈密封连接在液压缸内的活塞、连接在活塞另一端上的第一摩擦片和检测活塞与液压缸之间的泄漏的在线漏油检测机构，所述弹簧制动机构包括第二摩擦片和驱动第二摩擦片抵接到所述偏航制动盘的轴向一侧上的制动弹簧，所述偏航制动盘设有沿偏航制动盘周向延伸的环形的分割槽，所述分割槽将所述偏航制动盘分割为制动区和轴承连接区，所述偏航制动盘通过所述轴承连接区同所述偏航轴承进行连接，同一个制动器中的所述第一摩擦片和所述第二摩擦片分布在所述偏航制动盘的轴向两侧且同制动区对齐；所述制动器分布在偏航制动盘的径向两侧，位于偏航制动盘径向一侧的所述制动器的所述第一摩擦片位于所述偏航制动盘的轴向一侧、位于偏航制动盘的径向另一侧的所述制动器的所述第一摩擦片位于所述偏航制动盘的轴向另一侧。2.根据权利要求1所述的风力发电机组用设线漏油检测机构的偏航混合制动系统，其特征在于，所述弹簧制动机构还包括安装座、顶板、压板和调节螺栓，所述安装座设有安装孔，所述第二摩擦片、顶板、弹簧和压板依次设置在所述安装孔内，所述调节螺栓螺纹连接在所述安装座上且同所述压板抵...

【专利技术属性】
技术研发人员：王记彩，徐意，
申请(专利权)人：嘉兴南洋职业技术学院，
类型：发明
国别省市：浙江,33