温度推定模块、内燃机的控制装置及温度推定模块的工作方法制造方法及图纸

一种温度推定模块、内燃机的控制装置及温度推定模块的工作方法，所述温度推定模块应用于内燃机的控制装置，构成为执行如下处理：假想温度推定处理，在抖动控制处理的执行期间，基于内燃机的动作点来推定假定为没有执行抖动控制处理的情况下的排气净化装置的温度即假想温度；和实际温度推定处理，在抖动控制处理的执行期间，基于浓燃烧汽缸的空燃比与稀燃烧汽缸的空燃比之差和内燃机的动作点来推定排气净化装置的实际温度。

Temperature Estimation Module, Control Device of Internal Combustion Engine and Working Method of Temperature Estimation Module

A working method of temperature presumption module, control device of internal combustion engine and temperature presumption module. The temperature presumption module is applied to the control device of internal combustion engine. The module is composed of the following processes: hypothetical temperature presumption processing; during the execution of the dither control processing, the exhaust purification is presumed based on the action point of the internal combustion engine when the dither control processing is not performed. The actual temperature of the exhaust purification device is estimated based on the difference between the air-fuel ratio of the dense combustion cylinder and that of the lean combustion cylinder and the operating point of the internal combustion engine during the execution of the dithering control treatment.

【技术实现步骤摘要】
温度推定模块、内燃机的控制装置及温度推定模块的工作方法
本专利技术涉及温度推定模块和具备该温度推定模块的内燃机的控制装置。另外，本专利技术涉及温度推定模块的工作方法。
技术介绍
例如在日本特开2004-218541号公报中记载了一种在有催化剂装置(排气净化装置)的升温要求的情况下执行抖动控制的控制装置，所述抖动控制是将多个汽缸中的一部分汽缸设定为空燃比比理论空燃比浓的浓燃烧汽缸，将剩余的汽缸设定为空燃比比理论空燃比稀的稀燃烧汽缸的控制。在上述抖动控制的执行期间，为了监测升温的排气净化装置的温度，考虑推定反映出抖动控制的升温效果的排气净化装置的温度即实际温度。但是，有时优选基于在假定为没有执行抖动控制的情况下可能获得的排气净化装置的温度来决定抖动控制的执行期间的各种处理的执行和停止。即，仅基于所推定出的实际温度来决定各种处理的执行和停止这一方法有时是不合适的。
技术实现思路
以下，对本专利技术的多个技术方案及其作用效果进行叙述。1.一种温度推定模块，应用于内燃机的控制装置，所述内燃机具备：排气净化装置，其构成为对从多个汽缸排出的排气进行净化；和多个燃料喷射阀，其分别设置于所述多个汽缸，所述控制装置构成为执行抖动控制处理，所述抖动控制处理是对所述燃料喷射阀进行操作以使得所述多个汽缸中的一个以上的汽缸为空燃比比理论空燃比稀的稀燃烧汽缸，使得所述多个汽缸中的其他的一个以上的汽缸为空燃比比理论空燃比浓的浓燃烧汽缸的处理，所述温度推定模块构成为执行如下处理：假想温度推定处理，在所述抖动控制处理的执行期间，基于所述内燃机的动作点来推定假定为没有执行所述抖动控制处理的情况下的所述排气净化装置的温度即假想温度；和实际温度推定处理，在所述抖动控制处理的执行期间，基于所述浓燃烧汽缸的空燃比与所述稀燃烧汽缸的空燃比之差和所述内燃机的动作点来推定所述排气净化装置的实际温度。在应用于内燃机的控制装置的温度推定模块的工作方法中，所述内燃机具备：排气净化装置，其构成为对从多个汽缸排出的排气进行净化；和多个燃料喷射阀，其分别设置于所述多个汽缸，所述控制装置构成为执行抖动控制处理，所述抖动控制处理是对所述燃料喷射阀进行操作以使得所述多个汽缸中的一个以上的汽缸为空燃比比理论空燃比稀的稀燃烧汽缸，使得所述多个汽缸中的其他的一个以上的汽缸为空燃比比理论空燃比浓的浓燃烧汽缸的处理，所述工作方法包括：在所述抖动控制处理的执行期间，基于所述内燃机的动作点来推定假定为没有执行所述抖动控制处理的情况下的所述排气净化装置的温度即假想温度；和在所述抖动控制处理的执行期间，基于所述浓燃烧汽缸的空燃比与所述稀燃烧汽缸的空燃比之差和所述内燃机的动作点来推定所述排气净化装置的实际温度。在上述构成中，温度推定模块不仅推定排气净化装置的实际温度，还鉴于在没有执行抖动控制的情况下排气净化装置的温度根据内燃机的动作点而确定这一情况来推定假想温度。因此，与仅推定实际温度的情况相比，能够更合适地进行抖动控制的执行和停止的决定。2.一种内燃机的控制装置，具备上述1所述的温度推定模块，并且构成为根据所述假想温度与规定温度的大小比较的结果来执行停止所述抖动控制处理的第1停止处理。在上述构成中，根据假想温度与规定温度的大小比较来执行第1停止处理。由此，能够判定内燃机的当前的运转状态是否为对于停止抖动控制处理而言合适的状态来停止抖动控制处理。3.在上述2所述的内燃机的控制装置中，所述排气净化装置具备催化剂，所述控制装置构成为以判定为所述假想温度为所述规定温度以上为条件执行预定的诊断处理，所述第1停止处理包括在执行所述预定的诊断处理的情况下停止所述抖动控制处理的处理。在诊断处理中，有时要求排气净化装置的催化剂为活性状态的情况等、排气净化装置的温度为规定温度以上的情况。另外，有时为了诊断处理而要求停止抖动控制处理。在此，在假设针对这样的诊断处理(预定的诊断处理)，基于实际温度的推定值判定其执行条件是否成立的情况下，通过预定的诊断处理的执行条件成立而停止抖动控制处理，从而排气净化装置的温度有可能小于规定温度。并且，在该情况下，有可能产生抖动控制处理的执行和停止的振荡(hunting)。因此，在上述构成中，通过基于假想温度来判定预定的诊断处理的执行条件是否成立，能够抑制振荡的产生。4.在上述2所述的内燃机的控制装置中，所述控制装置构成为以所述排气净化装置的温度为所述规定温度以上为条件，为了所述排气净化装置的再生处理而执行所述抖动控制处理，所述第1停止处理包括在所述假想温度小于所述规定温度的情况下停止所述抖动控制处理的处理。在上述构成中，以排气净化装置的温度为规定温度以上为条件，为了再生处理而执行抖动控制处理。根据该条件，通过调整规定温度，能够抑制在即使假设执行了抖动控制处理也无法使排气净化装置的温度上升到再生处理所需要的下限温度的情况下执行抖动控制处理的情况。在此，在假设在抖动控制处理开始后以排气净化装置的温度未达到上述下限温度为条件而停止抖动控制处理的情况下，需要进行是处于排气净化装置的温度达到下限温度的过程中，还是即使这样地继续进行抖动控制处理也不会达到下限温度等的判定处理，控制繁杂化。与此相对，在上述构成中，通过基于假想温度来决定是否执行第1停止处理，能够抑制控制的繁杂化。进而，在上述构成中，在没有执行抖动控制处理的情况下基于排气净化装置的温度来判定是否执行抖动控制处理。另外，在正在执行抖动控制处理时，基于假定为没有执行抖动控制的情况下的假想温度来判定是否停止抖动控制处理。因此，与在抖动控制处理的执行期间使用实际温度的情况相比，能够对判定值设置磁滞(hysteresis)等从而容易执行抖动控制处理的执行、停止的振荡对策。5.在上述4所述的内燃机的控制装置中，所述实际温度推定处理包括：基于所述浓燃烧汽缸的空燃比与所述稀燃烧汽缸的空燃比之差和所述内燃机的动作点来推定所述排气净化装置的稳定状态下的实际温度即稳定实际温度的处理；和在当前的所述实际温度的推定值低于所述稳定实际温度的情况下，随着时间的经过使所述实际温度的推定值向所述稳定实际温度收敛的处理。在上述构成中，即使浓燃烧汽缸的空燃比与稀燃烧汽缸的空燃比之差和动作点相同，实际温度也随时间发生变化。因此，在以实际温度未达到再生处理所需要的下限温度为条件停止抖动控制处理的情况下，需要进行实际温度将来是否会进一步上升等判定，控制繁杂化。因此，第1停止处理使用假想温度这一技术的优点尤其突出。6.在上述2～5中任一项所述的内燃机的控制装置中，所述控制装置构成为在所述实际温度为比所述规定温度高的预定温度以上的情况下，执行停止所述抖动控制处理的第2停止处理。在通过抖动控制处理使排气净化装置升温的结果是排气净化装置的温度过度上升的情况下，优选停止抖动控制处理。在该处理的判定中使用实际温度这一方法是合适的，所以在上述构成中，在第2停止处理中使用了实际温度。7.在上述2～6中任一项所述的内燃机的控制装置中，所述内燃机构成为搭载于车辆，所述实际温度推定处理是在所述车辆的速度高的情况下，与所述车辆的速度低的情况相比，将所述实际温度推定得低的处理，所述假想温度推定处理是在所述车辆的速度高的情况下，与所述车辆的速度低的情况相比，将所述假想温度推定得低的处理。根据内燃机的动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种温度推定模块，所述温度推定模块应用于内燃机的控制装置，所述内燃机具备：排气净化装置，其构成为对从多个汽缸排出的排气进行净化；和多个燃料喷射阀，其分别设置于所述多个汽缸，所述控制装置构成为执行抖动控制处理，所述抖动控制处理是对所述燃料喷射阀进行操作以使得所述多个汽缸中的一个以上的汽缸为空燃比比理论空燃比稀的稀燃烧汽缸，使得所述多个汽缸中的其他的一个以上的汽缸为空燃比比理论空燃比浓的浓燃烧汽缸的处理，所述温度推定模块构成为执行如下处理：假想温度推定处理，在所述抖动控制处理的执行期间，基于所述内燃机的动作点来推定假定为没有执行所述抖动控制处理的情况下的所述排气净化装置的温度即假想温度；和实际温度推定处理，在所述抖动控制处理的执行期间，基于所述浓燃烧汽缸的空燃比与所述稀燃烧汽缸的空燃比之差和所述内燃机的动作点来推定所述排气净化装置的实际温度。

【技术特征摘要】
2017.10.11 JP 2017-1974831.一种温度推定模块，所述温度推定模块应用于内燃机的控制装置，所述内燃机具备：排气净化装置，其构成为对从多个汽缸排出的排气进行净化；和多个燃料喷射阀，其分别设置于所述多个汽缸，所述控制装置构成为执行抖动控制处理，所述抖动控制处理是对所述燃料喷射阀进行操作以使得所述多个汽缸中的一个以上的汽缸为空燃比比理论空燃比稀的稀燃烧汽缸，使得所述多个汽缸中的其他的一个以上的汽缸为空燃比比理论空燃比浓的浓燃烧汽缸的处理，所述温度推定模块构成为执行如下处理：假想温度推定处理，在所述抖动控制处理的执行期间，基于所述内燃机的动作点来推定假定为没有执行所述抖动控制处理的情况下的所述排气净化装置的温度即假想温度；和实际温度推定处理，在所述抖动控制处理的执行期间，基于所述浓燃烧汽缸的空燃比与所述稀燃烧汽缸的空燃比之差和所述内燃机的动作点来推定所述排气净化装置的实际温度。2.一种内燃机的控制装置，所述控制装置具备权利要求1所述的温度推定模块，所述控制装置构成为根据所述假想温度与规定温度的大小比较的结果来执行停止所述抖动控制处理的第1停止处理。3.根据权利要求2所述的内燃机的控制装置，所述排气净化装置具备催化剂，所述控制装置构成为以判定为所述假想温度为所述规定温度以上为条件执行预定的诊断处理，所述第1停止处理包括在执行所述预定的诊断处理的情况下停止所述抖动控制处理的处理。4.根据权利要求2所述的内燃机的控制装置，所述控制装置构成为以所述排气净化装置的温度为所述规定温度以上为条件，为了所述排气净化装置的再生处理而执行所述抖动控制处理，所述第1停止处理包括在所述假想温度小于所述规定温度的情况下停止所述抖动控制处理的处理。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：野濑勇喜，正源寺良行，生田英二，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP