一种用于小型通用飞机的制冷空调系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于小型通用飞机的制冷空调系统，其包括压缩机、离合器、冷凝器、蒸发器、储液器以及膨胀阀；离合器安装在压缩机的主轴上，压缩机通过支架安装在发动机侧面；冷凝器安装在角板上；储液器和膨胀阀安装在冷凝器上；蒸发器与压缩机通过第一管路连接；压缩机与冷凝器通过第二管路连接；压缩机与蒸发器之间通过第三管路连接，本发明专利技术结构简单可靠，结构紧凑，便于安装，环境适应性好，消耗电能小，维护使用方便，制冷效果好，有通风、制冷、风量调节、温度保护等功能，为舱内乘员提供一个舒适的温度场，符合小型通用飞机的需要。

A Refrigeration and Air Conditioning System for Small General Aircraft

The invention relates to a refrigeration and air conditioning system for a small general purpose aircraft, which comprises a compressor, a clutch, a condenser, an evaporator, a liquid reservoir and an expansion valve; a clutch is mounted on the main shaft of a compressor, and a compressor is mounted on the side of an engine through a bracket; a condenser is mounted on a corner plate; a liquid reservoir and an expansion valve are mounted on a condenser; and an evaporator and a compressor are mounted on The invention has simple and reliable structure, compact structure, easy installation, good environmental adaptability, small consumption of electric energy, convenient maintenance and use, good refrigeration effect, ventilation, refrigeration, air volume regulation, temperature protection and other functions, providing comfort for cabin crew. The suitable temperature field meets the needs of small general purpose aircraft.

【技术实现步骤摘要】
一种用于小型通用飞机的制冷空调系统
本专利技术涉及一种用于小型通用飞机的制冷空调系统，属于航空

技术介绍
民用飞机除了必须达到相应的安全性指标，其舒适性也越来越成为了备受关注的重点。民用飞机空调系统就是为机上乘员提供一个健康、舒适环境的重要机载系统，以满足机上乘员对环境温度、湿度等要求。目前在民用飞机上广泛采用的空调系统，大部分都是采用从发动机引气，发动机引气的高压空气，经空调系统转化和处理后，成为满足乘员需求的具有合适温度、湿度和压力的空气，以供飞机上乘员呼吸以及用于调节飞机舱内的温度和湿度。因此，目前大多数民用飞机所用空调系统，必须要有气源，也就是能够从发动机引气，这就受到发动机类型的限制，一般情况下，只有涡扇发动机，或者涡桨发动机，才具有从发动机引气的功能。而小型通用飞机一般采用活塞式发动机为动力，由于发动机特性的限制，并不能从发动机引气。没有气源，传统的依赖飞机发动机引气的空调系统就不适用于采用活塞发动机的小型通用飞机。采用活塞式发动机动力的小型通用飞机，也需要相应的空调系统，特别是制冷空调系统，为舱内乘员提供一个舒适的温度场。由于小型通用飞机座舱空间较小，供电量也有限，无法安装完全使用电能的制冷空调系统。
技术实现思路
本专利技术所要解决技术问题是提供一种结构紧凑，便于安装的适用于采用活塞式发动机的小型通用飞机的制冷空调系统。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案如下：本专利技术包括压缩机、离合器、冷凝器、蒸发器、储液器以及膨胀阀；离合器安装在压缩机的主轴上，离合器前端安装皮带轮，飞机发动机与离合器皮带轮通过传动皮带连接，压缩机通过支架安装在发动机侧面；冷凝器安装在机身后部七框和八框之间的安装角板上；储液器和膨胀阀安装在冷凝器上；蒸发器安装在五框和六框之间的长桁及加强件上，蒸发器位于六框前上部，蒸发器的制冷剂出口与压缩机的制冷剂进口通过第一管路连接；压缩机的制冷剂出口与冷凝器的制冷剂进口之间通过第二管路连接；压缩机与蒸发器之间通过第三管路连接。本专利技术蒸发器位于驾驶舱顶部，在所述蒸发器上安装1个以上的冷却空气管路，在所述冷却空气管路端部安装位于飞行员头部的冷却空气出风口。本专利技术冷凝器位于机体尾部，在冷凝器外侧安装热风出风口。本专利技术驾驶舱内安装控制盒，在控制盒上设置功能旋钮开关和风速旋钮开关；所述控制盒通过导线与离合器、冷凝器和蒸发器连接。与现有技术相比，本专利技术取得的有益效果如下：本专利技术小型通用飞机的制冷空调系统具有使用活塞式航空发动机主轴通过传送皮带带动的压缩机，用于控制压缩机工作的离合器，向座舱内供冷气的蒸发器，用于将飞机内部热量排出舱外的冷凝器，控制制冷空调系统工作的控制盒。本专利技术提供的制冷空调系统，使用飞机发动机的机械动能为压缩机的动力来源，冷凝器和蒸发器动力来源来自飞机上发电机供电，使用无毒无害的R-134a制冷剂作为热交换介质，本专利技术结构简单可靠，紧凑，便于安装，环境适应性好，消耗电能小，维护使用方便，制冷效果好，有通风、制冷、风量调节、温度保护等功能，为舱内乘员提供一个舒适的温度场，符合小型通用飞机的需要。附图说明附图1为本专利技术结构示意图；附图2为本专利技术冷凝器与蒸发器连接结构示意图；附图3为本专利技术在飞机的安装位置结构示意图；附图4为本专利技术控制盒结构示意图；附图5为本专利技术工作流程结构示意图。具体实施方式如附图1-5所示，本专利技术包括压缩机1、离合器2、冷凝器3、蒸发器4、储液器5以及膨胀阀6；离合器2安装在压缩机1的主轴上，离合器2前端安装皮带轮，飞机发动机与离合器2皮带轮通过传动皮带连接，压缩机1通过支架安装在发动机侧面；冷凝器3安装在机身后部七框和八框之间的安装角板13上；储液器5和膨胀阀6安装在冷凝器3上；冷凝器3位于机体尾部，在冷凝器3外侧安装热风出风口12。本专利技术蒸发器4安装在五框和六框之间的长桁及加强件上，位于六框前上部，在所述蒸发器4上安装1个以上的冷却空气管路10，在所述冷却空气管路10端部安装位于飞行员头部的冷却空气出风口11。蒸发器4的制冷剂出口与压缩机1的制冷剂进口通过第一管路7连接；压缩机1的制冷剂出口与冷凝器3的制冷剂进口之间通过第二管路8连接；压缩机1与蒸发器4之间通过第三管路9连接。蒸发器4位于驾驶舱后顶部，在所述蒸发器4上安装1个以上的冷却空气管路10，在所述冷却空气管路10端部安装位于飞行员头部的冷却空气出风口11。在驾驶舱内安装控制盒14，在控制盒14上设置功能旋钮开关15和风速旋钮开关16；所述控制盒14通过导线与离合器2、冷凝器3和蒸发器4连接。本专利技术系统在蒸发器中完成蒸发吸热过程，在冷凝器中完成冷凝放热过程，压缩机1通过第一管路7吸入蒸发器4出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机1，高温高压的过热制冷剂气体通过第二管路8进入冷凝器3，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体储存在储液器5中，并排出大量的热量，热气通过热风出风口12排出机体外，温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀阀6后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状排出膨胀阀6，雾状制冷剂液体通过第三管路9进入蒸发器4，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器4内温度，故制冷剂液体蒸发成气体，冷气通过冷却空气管路10和冷却空气出风口11进入驾驶舱吹向飞行员，在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机1。在这样的工作原理的过程中周而复始的进行。本专利技术系统通过设置于驾驶舱内靠近飞行员处仪表板上的控制盒14进行控制，控制盒上的功能旋钮开关15、风速旋钮开关16可以进行制冷系统的开/关、制冷/通风模式切换、温度调节以及高/低二档风速调节的操作。飞行员可以根据需要调节功能旋钮开关15和风速旋钮开关16选择通风或制冷模式，在通风模式下，仅蒸发器4风机工作；制冷模式下，首先启动蒸发器4、冷凝器3风机，后延迟启动离合器，通风或制冷模式下均可进行风量高/低调节。本专利技术小型通用飞机的制冷空调系统具有使用活塞式航空发动机主轴通过传送皮带带动的压缩机1，用于控制压缩机1工作的离合器2，向座舱内供冷气的蒸发器4，用于将飞机内部热量排出舱外的冷凝器3，控制制冷空调系统工作的控制盒14。本专利技术提供的制冷空调系统，使用飞机发动机的机械动能为压缩机的动力来源，冷凝器3和蒸发器4动力来源来自飞机上发电机供电，使用无毒无害的R-134a制冷剂作为热交换介质，具备结构简单可靠，环境适应性好，消耗电能小，维护使用方便，制冷效果好，有通风、制冷、风量调节、温度保护等功能，为舱内乘员提供一个舒适的温度场，符合小型通用飞机的需要。最后说明的是，以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于小型通用飞机的制冷空调系统，其特征在于其包括压缩机（1）、离合器（2）、冷凝器（3）、蒸发器（4）、储液器（5）以及膨胀阀（6）；离合器（2）安装在压缩机（1）的主轴上，离合器（2）前端安装皮带轮，飞机发动机与离合器（2）皮带轮通过传动皮带连接，压缩机（1）通过支架安装在发动机侧面；冷凝器（3）安装在机身后部七框和八框之间的安装角板（13）上；储液器（5）和膨胀阀（6）安装在冷凝器（3）上；蒸发器（4）安装在五框和六框之间的长桁及加强件上，蒸发器（4）位于六框前上部，蒸发器（4）的制冷剂出口与压缩机（1）的制冷剂进口通过第一管路（7）连接；压缩机（1）的制冷剂出口与冷凝器（3）的制冷剂进口之间通过第二管路（8）连接；压缩机（1）与蒸发器（4）之间通过第三管路（9）连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于小型通用飞机的制冷空调系统，其特征在于其包括压缩机（1）、离合器（2）、冷凝器（3）、蒸发器（4）、储液器（5）以及膨胀阀（6）；离合器（2）安装在压缩机（1）的主轴上，离合器（2）前端安装皮带轮，飞机发动机与离合器（2）皮带轮通过传动皮带连接，压缩机（1）通过支架安装在发动机侧面；冷凝器（3）安装在机身后部七框和八框之间的安装角板（13）上；储液器（5）和膨胀阀（6）安装在冷凝器（3）上；蒸发器（4）安装在五框和六框之间的长桁及加强件上，蒸发器（4）位于六框前上部，蒸发器（4）的制冷剂出口与压缩机（1）的制冷剂进口通过第一管路（7）连接；压缩机（1）的制冷剂出口与冷凝器（3）的制冷剂进口之间通过第二管路（8）连接；压缩机（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，张明辉，崔章栋，
申请(专利权)人：石家庄飞机工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：河北,13