风力发电机叶片运输半挂车制造技术

本发明专利技术公开了一种风力发电机叶片运输半挂车，涉及一种运输半挂车。它包括牵引车和半挂车，半挂车包括鹅颈、前筒体、中筒体、后筒体、液压轴线车模块、滑动式尾架，鹅颈前端通过牵引鞍座与牵引车连接，鹅颈与前筒体铰接,鹅颈有第一连接横梁；中筒体与前筒体连接，后筒体与中筒体连接，液压轴线车模块与后筒体铰接，液压轴线车模块前端上部与第三连接横梁连接；滑动式尾架位于液压轴线车模块上方，滑动式尾架前端与后筒体连接孔座铰接，后端有第二承载平台；第一承载平台上有叶片的第一个承载点，第二承载平台上有叶片的第二个承载点。本发明专利技术适合大叶片运输、结构简单，造价非常低。

Wind Turbine Blade Transport Semi-trailer

The invention discloses a wind turbine blade transport semi-trailer, which relates to a transport semi-trailer. It includes tractor and semi-trailer, semi-trailer includes gooseneck, front barrel, middle barrel, rear barrel, hydraulic axle car module, sliding tail frame, gooseneck front end is connected with tractor through traction saddle, gooseneck is articulated with front barrel, gooseneck has first connecting beam; middle barrel is connected with front barrel, rear barrel is connected with middle barrel, hydraulic axle car module is articulated with rear barrel, hydraulic pressure is applied. The upper part of the front end of the axle car module is connected with the third connecting beam; the sliding tailstock is located above the hydraulic axle car module; the front end of the sliding tailstock is articulated with the rear cylinder connecting hole seat, and the back end has a second bearing platform; the first bearing point of the blade is on the first bearing platform, and the second bearing point of the blade is on the second bearing platform. The invention is suitable for large blade transportation, has simple structure and very low cost.

【技术实现步骤摘要】
风力发电机叶片运输半挂车
本专利技术涉及一种运输半挂车，更具体地说它是一种风力发电机叶片运输半挂车。
技术介绍
这些年风力发电在我国得到迅猛的发展，所使用的风力发电机功率是越来越大，早期陆地上的单机多为1.5兆瓦、2兆瓦，目前更多的是2.5兆瓦、3兆瓦，海上的更是达到5兆瓦。2.5兆瓦的风力发电机叶片长度在60米以下，单片叶片重量不超过15吨，其运输的两支撑点距离40米上下，运输高度在三米以内；3兆瓦的风力发电机叶片长度接近70米了，重量近20吨，其运输的两支撑点距离在50米左右，运输高度在四米左右；海上的5兆瓦的风力发电机叶片长度都80多米了，重量有25吨多了，其运输的两支撑点距离近60米长，运输高度超过四米。运输2.5兆瓦的叶片，半挂车的长度40米就够了，半挂车的高度即使达到1.7米，装上叶片后，总高度也不会超过5米，符合一般道路的限高。因此长途运输2.5兆瓦的叶片不是太困难。而运输更大的叶片，如5兆瓦的叶片，其半挂车长度得60米，半挂车装载叶片后的高度会超过很多道路上的限高，使其无法通过。并且半挂车更长了，其自重也更大了，再加上叶片也更重了，这些都导致原来的运输车难于满足5兆瓦叶片的长途运输需要。因此，研究一种风力发电机叶片运输半挂车是有必要的。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服上述
技术介绍
的不足之处，而提供一种风力发电机叶片运输半挂车。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案为：风力发电机叶片运输半挂车，包括牵引车和半挂车，其特征在于：所述半挂车包括鹅颈、前筒体、中筒体、后筒体、液压轴线车模块、滑动式尾架，所述鹅颈前端通过牵引鞍座与牵引车连接，鹅颈后端有支腿，鹅颈后端下部与前筒体铰接,鹅颈后端上部有第一连接横梁；所述前筒体前端包括第二连接横梁，第二连接横梁通过连接螺栓与第一连接横梁连接，连接螺栓上可拆卸安装有多个垫片；所述前筒体前端两侧有第一承载平台，前筒体上间隔布置有多个前筒体连接孔座；所述中筒体前端通过前筒体连接孔座与前筒体连接，中筒体上间隔布置有多个中筒体连接孔座；所述后筒体前端通过中筒体连接孔座与中筒体连接，后筒体上间隔布置有多个后筒体连接孔座，后筒体后端上部有第三连接横梁；所述液压轴线车模块前端下部与后筒体后端下部铰接，液压轴线车模块前端上部与第三连接横梁连接；所述滑动式尾架位于液压轴线车模块上方，滑动式尾架前端与后筒体连接孔座铰接，后端有第二承载平台；所述第一承载平台上有叶片的第一个承载点，第二承载平台上有叶片的第二个承载点。在上述技术方案中，所述中筒体有多个。在上述技术方案中，所述中筒体和后筒体前端均有加强圈，加强圈上部设置两个第一滑轮，加强圈两侧均有第一侧位滑轮；所述前筒体和后筒体后端均有连接板，连接板下部有两个第二滑轮，连接板两侧均有第二侧位滑轮。在上述技术方案中，所述滑动式尾架上设置有多个滑轮，滑动式尾架中部有升降丝杆。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1)本专利技术的鹅颈通过增减垫片，来改变其离地高度，即改变半挂车的高度。这种通过增加或减少垫片来调节高度的鹅颈，最大的优点是可靠、结构简单，造价非常低。2)本专利技术的前筒体、中筒体和后筒体接触面之间均设置有滑轮，让滑动摩擦变为滚动摩擦，大大地降低各筒体伸缩时的摩擦阻力，使得各筒体伸缩更容易,能够运输不同规格的叶片。3)本专利技术采用滑动式尾架，放置在液压轴线车模块上，能承载更大的载荷，悬空长度能更长，还能方便改变其悬空长度，更适合大叶片运输。附图说明图1为本专利技术前筒体、中筒体、后筒体和滑动式尾架全部伸出时的结构示意图。图2为图1的俯视图。图3为本专利技术前筒体、中筒体、后筒体和滑动式尾架全部缩回时的结构示意图。图4为本专利技术鹅颈的结构示意图。图5为图4的俯视图。图6为本专利技术垫片的俯视图。图7为本专利技术前筒体的结构示意图。图8为图7的俯视图。图9为本专利技术中筒体的结构示意图。图10为图9的俯视图。图11为本专利技术后筒体的结构示意图。图12为图11的俯视图。图13为本专利技术滑动式尾架的的结构示意图。图14为图13的俯视图。图中，1-牵引车，11-牵引鞍座，2-鹅颈，21-支腿，22-第一连接横梁，23-连接螺栓，231-垫片，24-牵引销，3-前筒体，31-第二连接横梁，32-第一承载平台，321-第一个承载点，33-前筒体连接孔座，4-中筒体，41-中筒体连接孔座，5-后筒体，51-后筒体连接孔座，52-第三连接横梁，6-液压轴线车模块，7-滑动式尾架，71-第二承载平台，711-第二个承载点，72-滑轮，73-升降丝杆，81-加强圈，811-第一滑轮，812-第一侧位滑轮，82-连接板，821-第二滑轮，822-第二侧位滑轮，83-叶片，84-第一铰接插座，9-半挂车。具体实施方式下面结合附图详细说明本专利技术的实施情况，但它们并不构成对本专利技术的限定，仅作举例而已。同时通过说明使本专利技术的优点将变得更加清楚和容易理解。参阅附图可知：风力发电机叶片运输半挂车，包括牵引车1和半挂车9，所述半挂车9包括鹅颈2、前筒体3、中筒体4、后筒体5、液压轴线车模块6、滑动式尾架7，所述鹅颈2前端的牵引销24通过牵引鞍座11与牵引车1连接，鹅颈2后端有支腿21，鹅颈2后端下部与前筒体3铰接,鹅颈2后端上部有第一连接横梁22(如图1、图4所示)；所述前筒体3前端包括第二连接横梁31，第二连接横梁31通过连接螺栓23与第一连接横梁22连接，连接螺栓23上可拆卸安装有多个垫片231；所述前筒体3前端两侧有第一承载平台32，前筒体3上间隔布置有多个前筒体连接孔座33(如图4、图7和图8所示)；所述鹅颈2后端下部和前筒体3前端下部均设有第一铰接插座84，两个第一铰接插座84之间通过销轴铰接；所述中筒体4前端通过前筒体连接孔座33与前筒体3连接，中筒体4上间隔布置有多个中筒体连接孔座41(如图9和图10所示)；所述后筒体5前端通过中筒体连接孔座41与中筒体4连接，后筒体5上间隔布置有多个后筒体连接孔座51，后筒体5后端上部有第三连接横梁52(如图11和图12所示)；所述液压轴线车模块6前端下部与后筒体5后端下部铰接，液压轴线车模块6前端上部与第三连接横梁52连接；液压轴线车模块6为标准成熟产品，高度可以升降，轮轴可以转向(如图1、图2和图3所示)。所述滑动式尾架7位于液压轴线车模块6上方，滑动式尾架7前端与后筒体连接孔座51铰接，后端有第二承载平台71(如图13和图14所示)；当前筒体3、中筒体4、后筒体5全部伸出，滑动式尾架7悬空最大时，半挂车9上两承载点间距可达60米(如图1所示)；当前筒体3、中筒体4、后筒体5全部缩回，滑动式尾架7后端滑到与液压轴线车模块7后端平齐时(即悬空为零时)，整个半挂车9长度在25米内，这样就能保证能装载像5兆瓦的这样的大型叶片，同时完成运输工作后返回时也很容易(如图2所示)。所述第一承载平台32上有叶片83的第一个承载点321，第二承载平台71上有叶片83的第二个承载点711；第一个承载点321是在叶片83根部，叶片83根部为圆柱形，运输最大高度往往取决于它，而第二个承载点711一般是在离叶片83根部三分之二长度处，此处的叶片83截面已经非常扁平了，因此运输时此处必须有一高度比较高的支架支撑它。这样就决定了滑动式尾架7虽然放置在液压轴线车模块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.风力发电机叶片运输半挂车，包括牵引车(1)和半挂车(9)，其特征在于：所述半挂车(9)包括鹅颈(2)、前筒体(3)、中筒体(4)、后筒体(5)、液压轴线车模块(6)、滑动式尾架(7)，所述鹅颈(2)前端通过牵引鞍座(11)与牵引车(1)连接，鹅颈(2)后端有支腿(21)，鹅颈(2)后端下部与前筒体(3)铰接,鹅颈(2)后端上部有第一连接横梁(22)；所述前筒体(3)前端包括第二连接横梁(31)，第二连接横梁(31)通过连接螺栓(23)与第一连接横梁(22)连接，连接螺栓(23)上可拆卸安装有多个垫片(231)；所述前筒体(3)前端两侧有第一承载平台(32)，前筒体(3)上间隔布置有多个前筒体连接孔座(33)；所述中筒体(4)前端通过前筒体连接孔座(33)与前筒体(3)连接，中筒体(4)上间隔布置有多个中筒体连接孔座(41)；所述后筒体(5)前端通过中筒体连接孔座(41)与中筒体(4)连接，后筒体(5)上间隔布置有多个后筒体连接孔座(51)，后筒体(5)后端上部有第三连接横梁(52)；所述液压轴线车模块(6)前端下部与后筒体(5)后端下部铰接，液压轴线车模块(6)前端上部与第三连接横梁(52)连接；所述滑动式尾架(7)位于液压轴线车模块(6)上方，滑动式尾架(7)前端与后筒体连接孔座(51)铰接，后端有第二承载平台(71)；所述第一承载平台(32)上有叶片(83)的第一个承载点(321)，第二承载平台(71)上有叶片(83)的第二个承载点(711)。...

【技术特征摘要】
1.风力发电机叶片运输半挂车，包括牵引车(1)和半挂车(9)，其特征在于：所述半挂车(9)包括鹅颈(2)、前筒体(3)、中筒体(4)、后筒体(5)、液压轴线车模块(6)、滑动式尾架(7)，所述鹅颈(2)前端通过牵引鞍座(11)与牵引车(1)连接，鹅颈(2)后端有支腿(21)，鹅颈(2)后端下部与前筒体(3)铰接,鹅颈(2)后端上部有第一连接横梁(22)；所述前筒体(3)前端包括第二连接横梁(31)，第二连接横梁(31)通过连接螺栓(23)与第一连接横梁(22)连接，连接螺栓(23)上可拆卸安装有多个垫片(231)；所述前筒体(3)前端两侧有第一承载平台(32)，前筒体(3)上间隔布置有多个前筒体连接孔座(33)；所述中筒体(4)前端通过前筒体连接孔座(33)与前筒体(3)连接，中筒体(4)上间隔布置有多个中筒体连接孔座(41)；所述后筒体(5)前端通过中筒体连接孔座(41)与中筒体(4)连接，后筒体(5)上间隔布置有多个后筒体连接孔座(51)，后筒体(5)后端上部有第三连接横梁(52)；所述液压轴线车模块(6)前端下...

【专利技术属性】
技术研发人员：余湘，钱忠旺，
申请(专利权)人：武汉神骏专用汽车制造股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42