一种新型气动马达制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型气动马达，包括缸体、上盖、下盖、大活塞，大活塞将缸体分隔成上缸和下缸，还包括第一震动器、第二震动器、第一转换阀门和第二转换阀门，在所述上盖中设有第一进气口和第二进气口，所述第一转换阀门用于控制下缸与第一进气口或第一震动器连通，所述第二转换阀门用于控制上缸与第二进气口或第二震动器连通；第一震动器、第二震动器内设有主排气通道和分排气通道，分排气通道设置在主排气通道一侧，所述分排气通道内设有一偏心设置的钢珠。本装置可以防结冰、无死点，还具有可以微量润滑和低噪音的特点。

A New Pneumatic Motor

The utility model discloses a new pneumatic motor, which comprises a cylinder block, an upper cover, a lower cover and a large piston. The large piston divides the cylinder block into an upper cylinder and a lower cylinder. The large piston also includes a first vibrator, a second vibrator, a first conversion valve and a second conversion valve. The first conversion valve is used to control the lower cylinder and the first inlet. Or the first vibrator is connected, and the second conversion valve is used to control the upper cylinder to communicate with the second intake port or the second vibrator; the first vibrator and the second vibrator are provided with a main exhaust passage and a separate exhaust passage, and the separate exhaust passage is arranged on one side of the main exhaust passage, and the separate exhaust passage is provided with an eccentrically arranged steel ball. The device can prevent freezing and has no dead point. It also has the characteristics of Micro-lubrication and low noise.

【技术实现步骤摘要】
一种新型气动马达
本技术涉及用于涂装设备的气动换向马达领域，特别涉及一种新型气动马达。
技术介绍
无气喷涂机的气动马达通过换向机构将压缩空气不间断地从气缸上腔或下腔进入，推动大活塞向上或向下运动，压缩空气瞬间排入大气时，体积将膨胀，吸收热量，使得排气通道内温度越来越低，导致空气中的水分逐渐变成冰，堵塞排气通道，导致无气喷涂机无法正常工作，因此急需开发出一种可以除冰的新型气动马达。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种新型气动马达，可以防止气动马达排气通道结冰。本技术一种新型气动马达，包括缸体、上盖、下盖、大活塞，大活塞将缸体分隔成上缸和下缸，还包括第一震动器、第二震动器、第一转换阀门和第二转换阀门，在所述上盖中设有第一进气口和第二进气口，所述第一转换阀门用于控制下缸与第一进气口或第一震动器连通，所述第二转换阀门用于控制上缸与第二进气口或第二震动器连通；第一震动器、第二震动器内设有主排气通道和分排气通道，分排气通道设置在主排气通道一侧，所述分排气通道内设有一偏心设置的钢珠。进一步，第一转换阀门和第二转换阀门为分别设置在第一进气口和第二进气口处的第一皮碗和第二皮碗，第一皮碗和第二皮碗为圆台体结构，具有上大下小的唇口，第一皮碗和第二皮碗分别设置在第一进气口和第二进气口的上方，同时分别设置在第一震动器和第二震动器的下方。进一步，所述分排气通道的出口处设有一个用于调节分排气通道内排气量的排气调节旋钮。进一步，所述皮碗采用软性材料制成。进一步，所述气动马达还包括分别设置在第一进气口和第二进气口前的防死点装置，所述防死点装置包括阀芯、阀套、防死点器、配气座、左右端盖，所述阀芯轴向可活动地设置在所述阀套内，所述阀套的外侧固定设有配气座，左右端盖分别设置在配气座的两端，所述防死点器包括定位球和弹簧，所述阀芯的右端对应设有一个定位凹槽，所述弹簧与右端盖固定连接，垂直于阀芯的移动方向。进一步，所述气动马达的顶部设有一个隔音降噪装置，所述隔音降噪装置包括罩帽和消音棉，所述罩帽与上盖之间形成一排气腔，所述消音棉布满所述罩帽的内侧。进一步，所述气动马达还包括润滑装置，所述润滑装置设置在气动马达进气口的位置，包括油杯、气门芯、吸油管、油嘴，所述油杯通过气门芯与气动马达进气口连通，所述吸油管的一端设置在油杯内，另一端与外部的油嘴连接。进一步，所述吸油管设置在油杯内的一端设有过滤头。进一步，所述油嘴上设有一个用于调节油量的油量调节旋钮。进一步，气门芯与气动马达进气口之间设有减压阀。本技术的有益效果：本技术可以防结冰、无死点，具有可以微量润滑和低噪音的特点。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：图1为本技术的结构示意图；图2为图1沿A-A的剖视图；图3为防死点装置的结构示意图；图4为润滑装置的结构示意图。具体实施方式图1为本技术的结构示意图，包括缸体1、上盖2、下盖3、大活塞4，大活塞4将缸体1内分隔成上缸和下缸，还包括第一震动器5、第二震动器6、第一转换阀门7和第二转换阀门8，在上盖2中设有第一进气口9和第二进气口10，第一转换阀门7用于控制下缸与第一进气口9或第一震动器5连通，第二转换阀门8用于控制上缸与第二进气口10或第二震动器6连通；第一震动器5、第二震动器6内设有主排气通道11和分排气通道12，分排气通道设置12在主排气通道11一侧，分排气通道12内设有一偏心设置的钢珠13。如图2为图1沿A-A的剖视图，(1)第一进气口9进气时，经过防死点装置15的压缩空气，进入防结冰装置，将第一皮碗顶起(皮碗为软性材料制作)，此时第一皮碗的唇口收缩，压缩空气从第一皮碗的唇口边经过进入气缸的下腔；(2)排气时，气缸上腔排出的气体将第二皮碗压在孔底，此时第二皮碗的唇口与侧壁紧密贴合，排出的气体无法进入防死点装置，只能从第二震动器6处排出。震动器内均设有有一钢珠，在压缩空气的驱动下在防结冰装置内高速运动，由于其运动轨迹为偏心结构，所以出现震动，通过震动将附着在排气通道内的浮冰震松，并在排气的冲击力下排出气缸，震动的大小可以通过调节旋钮调节进气量进行调节。从第二进气口10进气时同理。本实施例中，第一转换阀门7和第二转换阀门8为分别设置在第一进气口9和第二进气口10处的第一皮碗和第二皮碗，第一皮碗和第二皮碗为圆台体结构，具有上大下小的唇口，第一皮碗和第二皮碗分别设置在第一进气口9和第二进气口10的上方，同时分别设置在第一震动器5和第二震动器6的下方。本实施例中，分排气通道12的出口处设有一个用于调节分排气通道12内排气量的排气调节旋钮14。本实施例中，皮碗采用软性材料制成。本实施例中，气动马达还包括分别设置在第一进气口9和第二进气口10前的防死点装置15，防死点装置15包括阀芯16、阀套17、防死点器、配气座18、左端盖19和右端盖20，阀芯16轴向可活动地设置在阀套17内，阀套17的外侧固定设有配气座18，左右端盖分别设置在配气座18的两端，防死点器包括定位球21和弹簧22，阀芯16的右端对应设有一个定位凹槽23，弹簧22与右端盖20固定连接，弹簧22的设置方向垂直于阀芯16的移动方向。阀芯16和阀套17由于经常相对运动，所以均为较硬的材质。原理为：当气缸内大活塞14顶上或下先导阀时，防死点装置15内的A或者B腔排气，有压缩空气的一边推动阀芯16向排气的一边运动，由于防死点器的存在，当进气量较小时是无法推动的，只有当推动的力大到一定程度才能实现将阀芯16的推出防死点器，阀芯16推出防死点器后，作用于阀芯16上的水平分力消失，所以阀芯16将在惯性作用下加速向排气方移动，而不会停在中间死点位置。本实施例中，气动马达的顶部设有一个隔音降噪装置，隔音降噪装置包括罩帽24和消音棉25，罩帽24与上盖2之间形成一排气腔，消音棉25布满罩帽24的内侧。排出的空气经过充分消音后排出气动马达。本实施例中，气动马达还包括润滑装置26，润滑装置26设置在气动马达进气口的位置，包括油杯27、气门芯28、吸油管29、油嘴30，油杯27通过气门芯28与气动马达进气口连通，吸油管29的一端设置在油杯27内，另一端与外部的油嘴30连接。本实施例中，吸油管29设置在油杯27内的一端设有过滤头31。本实施例中，油嘴30上设有一个用于调节油量的油量调节旋钮。本实施例中，气门芯与气动马达进气口之间设有减压阀32。其中33为设置在进气口末端的安全阀。压缩空气进过减压阀32后，经过气门芯28进入油杯27，将润滑油通过过滤,31、吸油管29压入油嘴30，油嘴30外套为透明塑料件，通过油嘴30上的油量调节旋钮，实现进油量的调节。润滑油的进油量可以实现每分钟一滴油，对往复运动的气缸实现微量润滑。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型气动马达，包括缸体、上盖、下盖、大活塞，大活塞将缸体分隔成上缸和下缸，其特征在于：还包括第一震动器、第二震动器、第一转换阀门和第二转换阀门，在所述上盖中设有第一进气口和第二进气口，所述第一转换阀门用于控制下缸与第一进气口或第一震动器连通，所述第二转换阀门用于控制上缸与第二进气口或第二震动器连通；第一震动器、第二震动器内设有主排气通道和分排气通道，分排气通道设置在主排气通道一侧，所述分排气通道内设有一偏心设置的钢珠。

【技术特征摘要】
1.一种新型气动马达，包括缸体、上盖、下盖、大活塞，大活塞将缸体分隔成上缸和下缸，其特征在于：还包括第一震动器、第二震动器、第一转换阀门和第二转换阀门，在所述上盖中设有第一进气口和第二进气口，所述第一转换阀门用于控制下缸与第一进气口或第一震动器连通，所述第二转换阀门用于控制上缸与第二进气口或第二震动器连通；第一震动器、第二震动器内设有主排气通道和分排气通道，分排气通道设置在主排气通道一侧，所述分排气通道内设有一偏心设置的钢珠。2.根据权利要求1所述的新型气动马达，其特征在于：第一转换阀门和第二转换阀门为分别设置在第一进气口和第二进气口处的第一皮碗和第二皮碗，第一皮碗和第二皮碗为圆台体结构，具有上大下小的唇口，第一皮碗和第二皮碗分别设置在第一进气口和第二进气口的上方，同时分别设置在第一震动器和第二震动器的下方。3.根据权利要求2所述的新型气动马达，其特征在于：所述分排气通道的出口处设有一个用于调节分排气通道内排气量的排气调节旋钮。4.根据权利要求3所述的新型气动马达，其特征在于：所述皮碗采用软性材料制成。5.根据权利要求1所述的新型气动马达，其特征在于：所述气动马达还包括分别设置在第一进气口...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭巍，李戈，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团长江科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50