一种低气味环保阻尼胶片及其制备方法技术

本发明专利技术提供一种低气味环保阻尼胶片的制备方法，包括：将适量的改性丁基橡胶与填充剂进行混合预处理，得到混合填料；将所述混合填料进行混合，并加入预设比例的合成树脂和助剂，在180～240℃的温度下搅拌，得到混合物料；将所述混合物料挤压成薄片，并冷却至预冷温度；将冷却后的薄片压到规定的厚度，同时降温至终冷温度，并按照预设要求制成成品，得到阻尼胶片。本发明专利技术还提供一种低气味环保阻尼胶片。本发明专利技术制备的环保阻尼胶片是一种环境友好材料，具有低气味、低密度、不含多环芳烃等致癌物质的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种低气味环保阻尼胶片及其制备方法
本专利技术涉及一种阻尼胶片，具体涉及一种低气味环保阻尼胶片及其制备方法。
技术介绍
随着汽车工业的发展，汽车用材料的环保性及轻量化成为汽车主机厂的重要技术指标。阻尼板是用于汽车车身内部的一种粘弹性材料，主要用于地板、侧围、车门、后备箱等部位，起到减振、降噪、隔热等作用。目前国内汽车普遍使用的阻尼板是以沥青为主要基材的沥青阻尼板，部分国外汽车也在使用该类阻尼板。沥青阻尼板根据应用部位主要分为热熔型沥青阻尼板、磁性沥青阻尼板和自粘型沥青阻尼板。其中热熔型沥青阻尼板主要用于车身地板等凹凸不平部位，磁性沥青阻尼板和自粘型沥青阻尼板主要用于侧围、车顶等需要初步固持力的部位。沥青，作为沥青阻尼板的主要成分，并非安全环保材料，根据有关资料显示，沥青高温时释放出含致癌物质3，4苯并芘，沥青烟和粉尘可经呼吸道和污染皮肤而引起中毒，发生皮炎、视力模糊、眼结膜炎、胸闷、腹病、心悸、头痛等症状。经科学试验证明，沥青和沥青烟中所含的3，4苯并芘是引起皮肤癌、肺癌、胃癌和食道癌的主要原因之一。在受沥青污染的空气中生活，易致免疫力下降，严重影响车内空气质量和驾乘人员身心健康。对环境有污染的沥青板正在被可喷涂、轻量化、环保型阻尼材料所取代。国家环保部门也出台了相关车内空气质量标准，自从2016年国家计划出台强制标准，废除以沥青为材质的阻尼材料在汽车上的应用，因此研发一种无沥青材质的阻尼材料已迫在眉睫。为此，急需开发一种低气味环保阻尼胶片，降低气味和VOC散发，以满足国家法规和汽车驾乘人员对车内空气质量越来越高的要求。
技术实现思路
针对上述技术问题，本专利技术提供一种低气味环保阻尼胶片及其制备方法，通过该方法制备的阻尼胶片能降低气味和VOC散发，以满足国家法规和汽车驾乘人员对车内空气质量越来越高的要求。本专利技术采用的技术方案为：本专利技术实施例提供一种低气味环保阻尼胶片的制备方法，包括以下步骤：将适量的改性丁基橡胶与填充剂进行混合预处理，得到混合填料，其中，预处理温度为180～220℃，预处理时间为0.5～3h；将所述混合填料进行混合，并加入预设比例的合成树脂和助剂，在180～240℃的温度下搅拌，得到混合物料；将所述混合物料挤压成薄片，并冷却至预冷温度；将冷却后的薄片压到规定的厚度，同时降温至终冷温度，并按照预设要求制成成品，得到阻尼胶片。可选地，所述改性丁基橡胶的用量份为30-150重量份数；所述填充剂的用量为50-100重量份数，包括方解石、硫酸钡、陶土、滑石粉。可选地，所述合成树脂用量份为25-75重量份数，包括聚丁二烯，聚异丁烯，C5树脂，松香树脂；所述助剂的用量份为17-50重量份数，包括软化剂、活性剂、防老剂、促进剂和硫化剂。可选地，所述薄片比规定的厚度厚5％～50％。可选地，所述预冷温度为50～70℃；所述终冷温度为40～60℃。本专利技术另一实施例提供一种低气味环保阻尼胶片，其特征在于，通过前述的方法制备。可选地，所述低气味环保阻尼胶片的损耗因子为约0.20，适用温度为-20℃～+40℃，密度为1.4～1.6g/cm3。本专利技术实施例提供的低气味环保阻尼胶片及其制备方法，有益效果包括：通过该方法制备的环保阻尼胶片是一种环境友好材料，具有低气味、低密度、不含多环芳烃等致癌物质的特点，与传统沥青阻尼板相比：损耗因子由0.08提升至0.20左右；气味由4-5分降至3分；阻尼温度范围由0℃～+40℃提升至-20℃～+40℃；密度由1.85g/cm3降低至1.4～1.6g/cm3，以某四驱平台车型为例，采用所述环保阻尼胶片可降重4.5kg。附图说明图1为本专利技术实施例提供的低气味环保阻尼胶片制备方法的流程示意图；图2为本专利技术实施例提供的低气味环保阻尼胶片的结构示意图；图3为利用本专利技术实施例提供的低气味环保阻尼胶片的装车设计图；图4为利用本专利技术实施例提供的低气味环保阻尼胶片的实际装车示意图。具体实施方式为使本专利技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。图1为本专利技术实施例提供的低气味环保阻尼胶片制备方法的流程示意图；图2为本专利技术实施例提供的低气味环保阻尼胶片的结构示意图；图3为利用本专利技术实施例提供的低气味环保阻尼胶片的装车设计图；图4为利用本专利技术实施例提供的低气味环保阻尼胶片的实际装车示意图。如图1所示，本专利技术实施例提供一种低气味环保阻尼胶片的制备方法，包括以下步骤：S101、将适量的改性丁基橡胶与填充剂进行混合预处理，得到混合填料，其中，预处理温度为180～220℃，预处理时间为0.5～3h；S102、将所述混合填料进行混合，并加入预设比例的合成树脂和助剂，在180～240℃的温度下搅拌，得到混合物料；S103、将所述混合物料挤压成薄片，并冷却至预冷温度；S104、将冷却后的薄片压到规定的厚度，同时降温至终冷温度，并按照预设要求制成成品，得到阻尼胶片。其中，在本专利技术实施例中，所述改性丁基橡胶是指通过卤化改性和增强处理的丁基橡胶，其用量份为30-150重量份数；所述填充剂的用量为50-100重量份数，包括方解石、硫酸钡、陶土、滑石粉，这些材料可根据实际需要选择性使用；所述合成树脂用量份为25-75重量份数，包括聚丁二烯，聚异丁烯，C5树脂，松香树脂，在生成过程中，可根据实际需要选择性使用这些材料，例如，可使用这些材料中的两种或者三种等；所述助剂的用量份为17-50重量份数，包括软化剂、活性剂、防老剂、促进剂和硫化剂，这些助剂可选用市售的环保型产品，本专利技术不作特别限定，例如，软化剂可为松焦油或者环烷油。在一个示意性示例中，软化剂的用量份可为10-30重量份数，活性剂的用量份可为2-5重量份数，防老剂的用量份可为2-5重量份数，促进剂的用量份可为2-5重量份数，硫化剂的用量份可为1-5重量份数。在步骤S102中，步骤S101中的得到的混合填料可在捏合机中进行混合。在步骤S103中，所述薄片比规定的厚度厚约5％～50％；可通过内部冷却装置和外部冷却装置使薄片冷却至预冷温度，所述预冷温度为50～70℃；所述终冷温度为40～60℃。在步骤S104中，具体可将冷却后的薄片通过冷却输送带送至压花机进行轧花，并压到产品规定的厚度，同时通过内部冷装置降温至终冷温度，并按照产品图样经裁切机裁片和打孔机打孔而生产出成品。此外，在本专利技术实施例中，步骤S104中裁切的碎片可在180～240℃的温度下烘干后送回混合搅拌工段。通过本专利技术实施例提供的低气味环保阻尼胶片的制备方法制得的环保阻尼胶片及尺寸如图2所示，将其进行后处理粘贴在车内相应位置，所用胶黏剂为环保型高性能胶粘剂，装车设计参照图3所示的阻尼胶片分布示意图，实际装车图如图4所示，经过一系列试验，制得的环保阻尼胶片与传统沥青阻尼板相比：损耗因子由0.08提升至0.20左右；气味由4-5分降至3分；阻尼温度范围由0℃～+40℃提升至-20℃～+40℃；密度由1.85g/cm3降低至1.4～1.6g/cm3，以某四驱平台车型为例，采用所述环保阻尼胶片可降重4.5kg，既能满足实际应用需求，又可满足车内环保低气味的要求。【实施例1】将50份的改性丁基橡胶与50份的填充剂进行预处理，预处理温度180℃，预处理时间0.5h，得到的混合填料在捏合机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低气味环保阻尼胶片的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：将适量的改性丁基橡胶与填充剂进行混合预处理，得到混合填料，其中，预处理温度为180～220℃，预处理时间为0.5～3h；将所述混合填料进行混合，并加入预设比例的合成树脂和助剂，在180～240℃的温度下搅拌，得到混合物料；将所述混合物料挤压成薄片，并冷却至预冷温度；将冷却后的薄片压到规定的厚度，同时降温至终冷温度，并按照预设要求制成成品，得到阻尼胶片。

【技术特征摘要】
1.一种低气味环保阻尼胶片的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：将适量的改性丁基橡胶与填充剂进行混合预处理，得到混合填料，其中，预处理温度为180～220℃，预处理时间为0.5～3h；将所述混合填料进行混合，并加入预设比例的合成树脂和助剂，在180～240℃的温度下搅拌，得到混合物料；将所述混合物料挤压成薄片，并冷却至预冷温度；将冷却后的薄片压到规定的厚度，同时降温至终冷温度，并按照预设要求制成成品，得到阻尼胶片。2.根据权利要求1所述的低气味环保阻尼胶片的制备方法，其特征在于，所述改性丁基橡胶的用量份为30-150重量份数；所述填充剂的用量为50-100重量份数，包括方解石、硫酸钡、陶土、滑石粉。3.根据权利要求1所述的低气味环保阻尼胶片的制备方...

【专利技术属性】
技术研发人员：于红，杨天博，范喜龙，刘思旸，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22