【技术实现步骤摘要】
一种转向助力装置
本专利技术属于汽车转向领域，具体涉及一种转向助力装置。
技术介绍
目前在重卡上使用的转向系统布置方案是一个动力转向机通过垂臂和直拉杆使前桥转动。这种单转向机动力转向机在前桥载荷不大的情况下可以打动转向，但像宽体车一样的前桥载荷很大的情况下打不动转向。
技术实现思路
本专利技术提供一种转向助力装置，解决像宽体车一样的前桥载荷很大的情况下打不动转向的问题。为了解决以上技术问题，本专利技术提供了一种转向助力装置，其特征在于：包括左直拉杆1、主转向机2、左垂臂8、前桥7、随动器11、右垂臂12、右直拉杆13；主转向机2的输出轴通过左垂臂8与左直拉杆1前端铰接，左直拉杆1后端与前桥7的左转向节臂铰接；主转向机2底部的油口通过油管9与随动器11的上油口连接，随动器11的下油口与主转向机2的上油口连接，随动器11的输出轴通过右垂臂12与右直拉杆13前端铰接，右直拉杆13后端与前桥右节臂铰接。有益效果：本专利技术通过在整车很紧凑的增加一套转向助力装置，该助力装置不用单独的再配一套供能量源，而是采用与主转向系统窜连的结构形式，在控制成本和节约能耗的前提下很好地起到转向助力作用。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、内容和优点更加清楚，下面对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。本专利技术提出的一种转向助力装置，包括左直拉杆1、主转向机2、转向机支座3、油管4、油壶5、液压泵6、左垂臂8、前桥7、油管9、随动器支座10、随动器11、右垂臂12、右直拉杆13；转向盘通过转向轴与主转向机2输入轴连接，主转向机2通过转向机支座3固...
【技术保护点】
1.一种转向助力装置，其特征在于：包括左直拉杆(1)、主转向机(2)、左垂臂(8)、前桥(7)、随动器(11)、右垂臂(12)、右直拉杆(13)；主转向机(2)的输出轴通过左垂臂(8)与左直拉杆(1)前端铰接，左直拉杆(1)后端与前桥(7)的左转向节臂铰接；主转向机(2)底部的油口通过油管(9)与随动器(11)的上油口连接，随动器(11)的下油口与主转向机(2)的上油口连接，随动器(11)的输出轴通过右垂臂(12)与右直拉杆(13)前端铰接，右直拉杆(13)后端与前桥右节臂铰接。
【技术特征摘要】
1.一种转向助力装置，其特征在于：包括左直拉杆(1)、主转向机(2)、左垂臂(8)、前桥(7)、随动器(11)、右垂臂(12)、右直拉杆(13)；主转向机(2)的输出轴通过左垂臂(8)与左直拉杆(1)前端铰接，左直拉杆(1)后端与前桥(7)的左转向节臂铰接；主转向机(2)底部的油口通过油管(9)与随动器(11)的上油口连接，随动器(11)的下油口与主转向机(2)的上油口连接，随动器(11)的输出轴通过右垂臂(12)与右直拉杆(13)前端铰接，右直拉杆(13)后端与前桥右节臂铰接。2.根据权利要求1所述的一种转向助力装置，其特征在于：转向盘通过转向轴与主转向机输入轴连接。...
【专利技术属性】
技术研发人员：阿拉腾巴根，莫德力图，张春燕，刘淑梅，李立军，
申请(专利权)人：北奔重型汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：内蒙古,15
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