本实用新型专利技术公开了一种减震效果好的电池防护装置，包括箱体，所述箱体顶部外壁开有放置口，且放置口相对两侧内壁均开有第一安装槽，且第一安装槽一侧内壁滑动连接有滑块，所述滑块一侧外壁与第一安装槽一侧内壁焊接有同一个复位弹簧，且滑块一侧外壁焊接有夹持板，所述箱体相对两侧内壁分别焊接有第一安装板和第二安装板，且第一安装板和第二安装板相对两侧外壁均开有多个第二安装槽。本实用新型专利技术不仅提高了对电池的夹持力度，增加了电池的稳定性，而且能够防止电池产生晃动，装置对电池的减震防护能力有效提升,还能够对装置内部进行除湿散热，提高了装置对电池的保护能力。
【技术实现步骤摘要】
一种减震效果好的电池防护装置
本技术涉及新能源汽车电池防护
，尤其涉及一种减震效果好的电池防护装置。
技术介绍
目前，环境污染越来越严重，而汽车是造成全球石油危机及温室气体排放的主要原因之一。因此，发展清洁能源汽车迫在眉睫，新能源汽车的应运而生及发展代表了新能源汽车的方向，新能源汽车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，且对环境影响较小，可以替代不可再生能源汽油的使用。因此，开发新能源汽车方面的高新技术产品，占领战略制高点，对我国的能源安全，节能减排以及汽车产业实现跨越式发展具有重大的战略意义和经济价值。新能源汽车上，电池系统是一项关键核心的部件，蓄电池作为动力源，需要能量密度高、输出功率密度高、工作温度范围宽广、循环寿命长、无记忆效应、自放电率小。目前锂电池因其优越的性能，在新能源汽车领域被大规模使用。锂电池拥有诸多优点，但是也有致命性的缺点，就是电池稳定性较差，所以需要对锂电池进行合理的防护减震和除湿散热，因此，亟需一种减震效果好的电池防护装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减震效果好的电池防护装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种减震效果好的电池防护装置，包括箱体，所述箱体顶部外壁开有放置口，且放置口相对两侧内壁均开有第一安装槽，且第一安装槽一侧内壁滑动连接有滑块，所述滑块一侧外壁与第一安装槽一侧内壁焊接有同一个复位弹簧，且滑块一侧外壁焊接有夹持板，所述箱体相对两侧内壁分别焊接有第一安装板和第二安装板，且第一安装板和第二安装板相对两侧外壁均开有多个第二安装槽，所述第二安装槽一侧内壁焊接有缓冲油缸，且缓冲油缸内填充有阻力油脂，所述缓冲油缸一侧外壁开有圆形通孔，且圆形通孔一侧内壁滑动连接有活动杆，所述活动杆位于缓冲油缸内的一端焊接有缓冲垫，且缓冲垫一侧外壁设有菱形防滑纹路，所述箱体底部内壁开有等距离分布的减震槽，且减震槽一侧内壁均滑动连接有套杆，所述套杆一侧外壁套接有减震弹簧，且减震弹簧规格大于减震槽规格，所述套杆顶部外壁焊接有同一个支撑板，且支撑板顶部外壁粘接有规格相适配的防滑垫。优选的，所述箱体相对两侧外壁顶端均开有第一安装孔，且两个第一安装孔一侧内壁通过螺栓固定有电热风机。优选的，所述箱体一侧外壁开有多个第二安装孔，且第二安装孔一侧内壁通过螺栓固定有散热风机。优选的，所述箱体顶部外壁一侧通过螺栓固定有控制箱，且控制箱一侧内壁通过螺栓固定有处理器。优选的，所述箱体一侧内壁通过螺栓固定有温度传感器，且温度传感器信号输出端通过信号线与处理器信号输入端连接。优选的，所述箱体顶部内壁一侧通过螺栓固定有湿度传感器，且湿度传感器信号输出端通过信号线与处理器信号输入端连接。优选的，所述散热风机和电热风机均通过导线连接有开关，且开关通过信号线与处理器信号输出端连接。本技术的有益效果为：1.通过夹持板的设置能够对复位弹簧进行压缩，复位弹簧给予夹持板相反作用力，从而提高夹持板对电池的夹持力度，提高了电池的稳定性。2.通过缓冲垫的设置能够在汽车发生左右晃动时带动活动杆对活塞上的缓冲弹簧进行挤压，阻尼油脂在活塞和缓冲缸体空隙处流动，从而对晃动产生的作用力进行吸收作用，防止电池产生晃动，造成线路断路，影响汽车行驶安全。3.通过支撑板的设置能够对套杆上的减震弹簧进行轻微压缩，吸收车辆上下颠簸产生的晃动作用力，提高了装置对电池的减震防护能力。4.通过散热风机和电热风机的设置能够对箱体内部进行除湿散热，防止箱体内部温度过高，避免湿气腐蚀内部元件，提高了装置对电池的保护能力。附图说明图1为本技术提出的一种减震效果好的电池防护装置的剖视结构示意图；图2为本技术提出的一种减震效果好的电池防护装置的缓冲油缸剖视结构示意图；图3为本技术提出的一种减震效果好的电池防护装置的减震槽剖视结构示意图。图中：1箱体、2温度传感器、3缓冲油缸、4第一安装板、5活动杆、6缓冲垫、7滑块、8散热风机、9放置口、10夹持板、11复位弹簧、12控制箱、13湿度传感器、14电热风机、15活塞、16缓冲弹簧、17第二安装板、18减震槽、19套杆、20减震弹簧、21支撑板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种减震效果好的电池防护装置，包括箱体1，箱体1顶部外壁开有放置口9，且放置口9相对两侧内壁均开有第一安装槽，且第一安装槽一侧内壁滑动连接有滑块7，滑块7一侧外壁与第一安装槽一侧内壁焊接有同一个复位弹簧11，且滑块7一侧外壁焊接有夹持板10，通过夹持板10的设置能够对复位弹簧11进行压缩，复位弹簧11给予夹持板10相反作用力，从而提高夹持板10对电池的夹持力度，提高了电池的稳定性，箱体1相对两侧内壁分别焊接有第一安装板4和第二安装板17，且第一安装板4和第二安装板17相对两侧外壁均开有多个第二安装槽，第二安装槽一侧内壁焊接有缓冲油缸3，且缓冲油缸3内填充有阻力油脂，缓冲油缸3一侧外壁开有圆形通孔，且圆形通孔一侧内壁滑动连接有活动杆5，活动杆5位于缓冲油缸3内的一端焊接有缓冲垫6，且缓冲垫6一侧外壁设有菱形防滑纹路，通过缓冲垫6的设置能够在汽车发生左右晃动时带动活动杆5对活塞15上的缓冲弹簧16进行挤压，阻尼油脂在活塞15和缓冲缸体3空隙处流动，从而对晃动产生的作用力进行吸收作用，防止电池产生晃动，造成线路断路，影响汽车行驶安全，箱体1底部内壁开有等距离分布的减震槽18，且减震槽18一侧内壁均滑动连接有套杆19，套杆19一侧外壁套接有减震弹簧20，且减震弹簧20规格大于减震槽18规格，套杆19顶部外壁焊接有同一个支撑板21，且支撑板21顶部外壁粘接有规格相适配的防滑垫，通过支撑板20的设置能够对套杆19上的减震弹簧20进行轻微压缩，吸收车辆上下颠簸产生的晃动作用力，提高了装置对电池的减震防护能力。本技术中，箱体1相对两侧外壁顶端均开有第一安装孔，且两个第一安装孔一侧内壁通过螺栓固定有电热风机14，箱体1一侧外壁开有多个第二安装孔，且第二安装孔一侧内壁通过螺栓固定有散热风机8，通过散热风机8和电热风机14的设置能够对箱体1内部进行除湿散热，防止箱体1内部温度过高，避免湿气腐蚀内部元件，提高了装置对电池的保护能力，箱体1顶部外壁一侧通过螺栓固定有控制箱12，且控制箱12一侧内壁通过螺栓固定有处理器，箱体1一侧内壁通过螺栓固定有温度传感器2，且温度传感器2信号输出端通过信号线与处理器信号输入端连接，箱体1顶部内壁一侧通过螺栓固定有湿度传感器13，且湿度传感器13信号输出端通过信号线与处理器信号输入端连接，散热风机8和电热风机14均通过导线连接有开关，且开关通过信号线与处理器信号输出端连接，处理器型号为ARM9TDMI。工作原理：使用时，将电池从放置口9放置在箱体1内，夹持板10对复位弹簧11进行压缩，复位弹簧11给予夹持板10相反作用力，提高夹持板10对电池的夹持力度，缓冲垫6在汽车发生左右晃动时带动活动杆5对活塞15上的缓冲弹簧16进行挤压，阻尼油脂在活塞1本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种减震效果好的电池防护装置，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)顶部外壁开有放置口(9)，且放置口(9)相对两侧内壁均开有第一安装槽，且第一安装槽一侧内壁滑动连接有滑块(7)，所述滑块(7)一侧外壁与第一安装槽一侧内壁焊接有同一个复位弹簧(11)，且滑块(7)一侧外壁焊接有夹持板(10)，所述箱体(1)相对两侧内壁分别焊接有第一安装板(4)和第二安装板(17)，且第一安装板(4)和第二安装板(17)相对两侧外壁均开有多个第二安装槽，所述第二安装槽一侧内壁焊接有缓冲油缸(3)，且缓冲油缸(3)内填充有阻力油脂，所述缓冲油缸(3)一侧外壁开有圆形通孔，且圆形通孔一侧内壁滑动连接有活动杆(5)，所述活动杆(5)位于缓冲油缸(3)内的一端焊接有缓冲垫(6)，且缓冲垫(6)一侧外壁设有菱形防滑纹路，所述箱体(1)底部内壁开有等距离分布的减震槽(18)，且减震槽(18)一侧内壁均滑动连接有套杆(19)，所述套杆(19)一侧外壁套接有减震弹簧(20)，且减震弹簧(20)规格大于减震槽(18)规格，所述套杆(19)顶部外壁焊接有同一个支撑板(21)，且支撑板(21)顶部外壁粘接有规格相适配的防滑垫。...
【技术特征摘要】
1.一种减震效果好的电池防护装置，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)顶部外壁开有放置口(9)，且放置口(9)相对两侧内壁均开有第一安装槽，且第一安装槽一侧内壁滑动连接有滑块(7)，所述滑块(7)一侧外壁与第一安装槽一侧内壁焊接有同一个复位弹簧(11)，且滑块(7)一侧外壁焊接有夹持板(10)，所述箱体(1)相对两侧内壁分别焊接有第一安装板(4)和第二安装板(17)，且第一安装板(4)和第二安装板(17)相对两侧外壁均开有多个第二安装槽，所述第二安装槽一侧内壁焊接有缓冲油缸(3)，且缓冲油缸(3)内填充有阻力油脂，所述缓冲油缸(3)一侧外壁开有圆形通孔，且圆形通孔一侧内壁滑动连接有活动杆(5)，所述活动杆(5)位于缓冲油缸(3)内的一端焊接有缓冲垫(6)，且缓冲垫(6)一侧外壁设有菱形防滑纹路，所述箱体(1)底部内壁开有等距离分布的减震槽(18)，且减震槽(18)一侧内壁均滑动连接有套杆(19)，所述套杆(19)一侧外壁套接有减震弹簧(20)，且减震弹簧(20)规格大于减震槽(18)规格，所述套杆(19)顶部外壁焊接有同一个支撑板(21)，且支撑板(21)顶部外壁粘接有规格相适配的防滑垫。2.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：王襄，金丽，刘传龙，朱献忠，
申请(专利权)人：湖北赞博信息科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。