一种用于高速铁路桥桥墩墩顶吊围栏安装操作平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于高速铁路桥桥墩墩顶吊围栏安装操作平台，其特征在于，包括行走平台和吊装系统，行走平台为环绕桥墩的两个U型体组成，每个U型体包括平台板和设在平台板一侧的防护栏杆，平台板的底部向外延伸设有连接件；所述吊装系统包括多根横梁及多根吊杆，横梁的两端设有楔形限位凸起，每一个横梁平行跨过桥墩的顶端，且相邻两个横梁之间连接有横向定位杆；每一根吊杆底端与平台板的连接件铰接，吊杆的顶端设有旋转件，旋转件上设有穿孔，吊杆通过穿孔穿在横梁上，并卡在楔形限位凸起的内侧。本实用新型专利技术采用可拆卸组合结构，安装、拆卸方便，且制作成本低、安全性好。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高速铁路桥桥墩墩顶吊围栏安装操作平台
本技术工艺属于桥梁墩顶吊围栏安装辅助设备领域，具体涉及一种用于高速铁路桥桥墩墩顶吊围栏安装操作平台。
技术介绍
铁路作为国民经济的大动脉，国家的基础设施及大众化的交通工具，近年来随着我国的经济快速发展，也在不断的进行大力建设，特别是国家对高速铁路的建设脚步不断加快。高速铁路给我们的出行和国民经济的增长带来了显著的效率。高速铁路的基础类型很大一部分为桥梁类型。桥梁下部以墩台为主，为了后期的桥梁检修等，高速铁路桥墩上需要安装吊围栏装置，目前施工吊围栏施工基本是桥墩浇筑完成后安装吊围栏。吊围栏安装属于高空作业，安全风险较大，传统的吊车吊装人员施工不能很好的保证施工人员的安全。本操作平台很好的解决了安装时的操作平台问题，保证了施工人员的安全。
技术实现思路
本技术高速铁路桥桥墩墩顶吊围栏安装操作平台，提供一种用于安装吊围栏施工时的安全可靠的操作空间；所采用的结构简单，且安装使用方便，制作成本低、安全性好。为实现上述目的，本技术工艺采用的技术方案：用于高速铁路桥桥墩墩顶吊围栏安装施工的操作平台，其特点在于，包括行走平台和吊装系统，所述行走平台为环绕桥墩的两个U型体组成，每个U型体包括平台板和设在平台板一侧的防护栏杆，所述平台板的底部向外延伸设有连接件；所述吊装系统包括多根横梁及多根吊杆，所述横梁的两端设有楔形限位凸起，每一个所述横梁平行跨过桥墩的顶端，且相邻两个横梁之间连接有横向定位杆；每一根所述吊杆底端与平台板的连接件铰接，所述吊杆的顶端设有旋转件，所述旋转件上设有穿孔，所述吊杆通过穿孔穿在横梁上，并卡在楔形限位凸起的内侧。进一步，所述横向定位杆的两端设有穿孔，所述横向定位杆通过穿孔套接在所述横梁上。进一步，所述横梁的一端设有外螺纹连接部，另一端设有旋转横梁的手柄，所述吊杆的旋转件上同时设有穿孔和螺纹孔。进一步，所述横向定位杆为螺杆，与横向定位杆相对的横梁上设有螺纹孔。进一步，所述平台板为防滑花纹钢板。进一步，所述横梁为四根。与已有技术相比，本技术有益效果体现在：本技术高速铁路墩顶吊围栏安装操作平台，所采用的结构简单，且安装使用方便，制作成本低、安全性好。能够较好的保证安装时的工作人员安全性，同时大大的提高了施工功效，且能够广泛的推广墩顶上其他施工的作业。本技术行走平台为环绕桥墩的两个U型体组成，方便平台整体的吊装及安装，吊杆底部与平台采用铰接、顶部设置旋转件的结构形式，可以方便吊杆与横梁的安装及拆卸，而横向定位杆的设置，一方面可以对横梁的间距进行有效定位，另一方面，当横梁与吊杆采用螺纹连接方式连接时，也限定了横梁的相对转动。附图说明图1为本技术单个U型体行走平台的立体图；图2为本技术的两个U型体行走平台拼接后的结构示意图；图3为本技术安装在桥墩后的平面示意图；图4为本实用吊杆与横梁配合处方大图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术提供的操作平台作进一步详细说明。如图所示，用于高速铁路桥桥墩墩顶吊围栏安装施工的操作平台，包括行走平台和吊装系统，其中，行走平台为环绕桥墩3的两个U型体组成，每个U型体包括平台板21和设在平台板一侧的防护栏杆22，平台板的底部向外延伸设有连接件23；其中，吊装系统包括多根横梁11及多根吊杆12，横梁的两端设有楔形限位凸起14，每一个所述横梁平行跨过桥墩的顶端，且相邻两个横梁之间连接有横向定位杆13；每一根所述吊杆底端与平台板的连接件铰接，吊杆的顶端设有旋转件12a，旋转件上设有穿孔，吊杆通过穿孔穿在横梁上，并卡在楔形限位凸起的内侧。当行走平台采用两个可拼接的U型体时，可在地上完成吊装系统的安装，然后分别通过起吊工具直接将其吊装到桥墩上，将横梁搭在桥墩的顶部，而行走平台悬挂在桥墩的四周。进一步，所述横向定位杆的两端设有穿孔，所述横向定位杆通过穿孔套接在所述横梁上。进一步，所述横梁的一端可以设置为带外螺纹连接部，另一端设置可旋转横梁的手柄，在吊杆的旋转件上同时设有穿孔和螺纹孔。当平台吊装到桥墩对应高度时，横梁从一端穿过旋转件穿孔，另一端外螺纹连接部对应对面吊杆旋转见的螺纹孔，通过手柄转动横梁以固定。进一步，所述横向定位杆为螺杆，与横向定位杆相对的横梁上设有螺纹孔。进一步，所述平台板为防滑花纹钢板。进一步，所述横梁为四根。本技术考虑到吊装方便，吊杆与横梁之间并非焊接固定，吊杆顶部开孔，横梁从孔内穿过，通过适当的调整宽度方便安装。同时为了保证安全，横梁需要在其两端安装限位凸起，并且相邻横梁之间利用横向定位杆进行限位。所述操作平台底部操作平台板严格按照设计墩顶尺寸形状进行加工，从而保证吊装后平台板内侧与墩柱之间紧贴，保证安全性。同时平台板底部各部位需焊接牢固。所述操作平台外侧临边防护严格按照安全规范施工，确保高度，立柱间距等防护要求。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加简洁明了，本技术用以上具体实施例进行说明，仅仅用于描述本技术，不能理解为对本技术的范围的限制。应当指出的是，凡在本技术的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于高速铁路桥桥墩墩顶吊围栏安装操作平台，其特征在于，包括行走平台和吊装系统，所述行走平台为环绕桥墩的两个U型体组成，每个U型体包括平台板和设在平台板一侧的防护栏杆，所述平台板的底部向外延伸设有连接件；所述吊装系统包括多根横梁及多根吊杆，所述横梁的两端设有楔形限位凸起，每一个所述横梁平行跨过桥墩的顶端，且相邻两个横梁之间连接有横向定位杆；每一根所述吊杆底端与平台板的连接件铰接，所述吊杆的顶端设有旋转件，所述旋转件上设有穿孔，所述吊杆通过穿孔穿在横梁上，并卡在楔形限位凸起的内侧。

【技术特征摘要】
1.用于高速铁路桥桥墩墩顶吊围栏安装操作平台，其特征在于，包括行走平台和吊装系统，所述行走平台为环绕桥墩的两个U型体组成，每个U型体包括平台板和设在平台板一侧的防护栏杆，所述平台板的底部向外延伸设有连接件；所述吊装系统包括多根横梁及多根吊杆，所述横梁的两端设有楔形限位凸起，每一个所述横梁平行跨过桥墩的顶端，且相邻两个横梁之间连接有横向定位杆；每一根所述吊杆底端与平台板的连接件铰接，所述吊杆的顶端设有旋转件，所述旋转件上设有穿孔，所述吊杆通过穿孔穿在横梁上，并卡在楔形限位凸起的内侧。2.根据权利要求1所述的用于高速铁路桥桥墩墩顶吊围栏安装操作平台，其特征在于，所述横向...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘加飞，陈金发，王超，杨华飞，张兴旺，刘奥，陈平，
申请(专利权)人：中铁四局集团第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34