一种应用在新能源特种车辆上的风力发电设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种应用在新能源特种车辆上的风力发电设备，包括车身、前座椅、风力发电设备、支撑柱、蓄电池、车轮、绳拉索，所述风力发电设备包括叶片、发电机、尾翼、电力调节器，所述支撑柱包括底支撑架、电动升降杆、可活动部件、固定螺栓，底支撑架通过固定螺栓固定于车辆底盘，中间连接电动升降杆，上端连接风力发电设备，且所述支撑柱上部有可活动部件致使上部可折叠，支撑柱位于两个前座椅中间靠后侧。本实用新型专利技术结构简单，对车辆改动地方较少，并且可以进行拆卸，主要解决野外考察车辆、房车等纯电动或混合动力的特种车辆续航短的问题，车辆在野外停留的时候利用自然风能发电补充能量。

A Wind Power Generation Equipment Applied to New Energy Special Vehicles

The utility model provides a wind power generation equipment applied on new energy special vehicles, including body, front seat, wind power generation equipment, support pillars, batteries, wheels and rope cables. The wind power generation equipment includes blades, generators, tail wings and power regulators. The support pillars include bottom support frame, electric lifting rod, movable parts, fixed bolts and bottom bolts. The bracket is fixed to the vehicle chassis by a fixed bolt, and is connected with an electric lifting rod in the middle and a wind power generator at the upper end. The upper part of the bracket has movable parts, which make the upper part foldable. The bracket is located in the middle and back of the two front seats. The utility model has the advantages of simple structure, less alteration to vehicles, and can be disassembled. It mainly solves the problem of short endurance of pure electric or hybrid special vehicles such as field inspection vehicles and RV, and makes use of natural wind energy to generate electricity to supplement energy when vehicles stay in the field.

【技术实现步骤摘要】
一种应用在新能源特种车辆上的风力发电设备
本技术涉及新能源特种车辆应用风力发电领域。
技术介绍
目前传统能源短缺和环境问题使得新能源车辆得到大力发展，但是电池技术的瓶颈和可充电区域少的限制，如房车、野外考察车辆等特种车辆得不到发展，我国风能较为丰富，如果将风力发电设备与特种车辆结合起来就会增加车辆行驶里程、减少其能耗。在有风情况下利用风力发电存储起来，在需要的时候再将电能转化为电机的动能从而驱动汽车，延长车辆的行驶路程，使其它能源的动力驱使车辆的比例下降，提高车辆经济性。本技术提供了一种增加车辆续航里程的技术，就是利用风力发电技术结合新能源车辆，主要针对已有储存电量设备的纯电动车辆和混合动力车辆，尤其是野外科考车辆、房车等经常在野外却开动不频繁的特种车辆，结合微型风力发电设备来实现目的。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种应用在新能源特种车辆上的风力发电设备，主要解决野外考察车辆、房车等纯电动或混合动力的特种车辆续航短的问题，车辆在野外停留的时候利用自然风能发电补充能量，同时发电设备可拆卸，不会影响车内空间和结构。为了解决以上技术问题，本技术采取的技术方案是：一种应用在新能源特种车辆上的风力发电设备，包括车身、前座椅、风力发电设备、支撑柱、蓄电池、车轮、绳拉索，所述风力发电设备包括叶片、发电机、尾翼、电力调节器，所述支撑柱包括底支撑架、电动升降杆、可活动部件、固定螺栓，底支撑架通过固定螺栓固定于车辆底盘，中间连接电动升降杆，上端连接风力发电设备，且所述支撑柱上部有可活动部件使上部可折叠，活动件上部连接一绳索相连车辆顶部前端，所述支撑柱位于两个前座椅中间靠后侧，所述风力发电设备经过电力调节器与车辆上蓄电池电路联通。所述风力发电设备水平发电机轴与支撑柱垂直安装，靠尾翼调整来适应风向，以达到风向改变时也能发电的目的。所述支撑柱包括底支撑架、电动升降杆、可活动部件，能实现升降、可折叠功能。所述升降杆为电动升降杆，电动升降杆设有电机，其朝向为车前。所述绳拉索连接车辆顶部前端和支撑柱的上端低于叶轮处，采用固定连接。所述电动升降杆可通过在车内设置的控制装置使其上升与下降的工作状态转换。所述电力调节器能将输出电流经过整流滤波稳压为稳定的直流电，电压为安全的蓄电池充电电压，电力调节器含有逆变器，可使直流电转变为交流电。所述风力发电设备、支撑柱和绳拉索均可拆卸，分段从车内和车外取出。所述风力发电设备有保护系统，在风力过载或蓄电池充满电的情况下，系统会控制风力发电设备转为关闭状态。本技术的优势在于：在特种车辆在野外停驻的时间，风力发电设备工作给车辆补充电量，在行驶时系统不工作，风力发电设备处于关闭状态，对行驶额外产生的阻力小。支撑柱上安装有升降杆和可活动部件，使得风力发电系统工作与不工作有两种状态，工作时升降杆升起，杆与地面垂直，不工作时升降杆降下，可活动部件上方折叠至与车顶平行。整个系统中在车辆上额外安装的部件多数在车外，车内只有支撑杆的一部分，并且安装在两个前座椅中间靠后处，基本不影响车内空间的使用，并且方便安装和维护。工作时基本是在野外，并且安装有升降杆，工作时可升至高处，因此可得到更多风能。系统中加有一套风力过载保护系统，在风力超出风力发电设备正常工作范围时，系统会控制升降杆下降，同时可活动部件上方折叠至水平位置，使之停止工作保护整个装置。风力发电设备、支撑柱和绳拉索均可拆卸，风力发电设备和绳拉索可从车顶拆下，支撑柱可将底部固定螺栓拧下从车内分段拆卸。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,以下描述中的附图是本技术的一些实施例。图1为本技术中风力发电设备安装位置的主视与可活动部件放大结构示意图。图2为本技术中风力发电设备安装位置的侧视结构示意图。图3为整流滤波的电路图。图4为稳压电路图。图5为发电使用过程图。图6为本技术中工作与不工作转换示意图。图中标记为：1、车身2、前座椅3、风力发电设备4、支撑柱5、蓄电池6、车轮7、绳拉索8、叶片9、电机10、尾翼11、电力调节器12、底支撑架13、电动升降杆14、可活动部件15、固定螺栓。具体实施方式为了更好的表达本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。实施例如图1-3所示的一种应用在新能源特种车辆上的风力发电设备，包括车身1、前座椅2、风力发电设备3、支撑柱4、蓄电池5、车轮6、绳拉索7，所述风力发电设备包括叶片8、发电机9、尾翼10、电力调节器11，所述风力发电设备3水平发电机轴与支撑柱4垂直安装，靠尾翼10来适应风向，以达到风向改变时也能发电的目的，所述电力调节器11能将输出电流经过整流滤波稳压为稳定的直流电，电压为安全的蓄电池5充电电压，电力调节器11含有逆变器，可使直流电转变为交流电，所述支撑柱3包括底支撑架12、电动升降杆13、可活动部件14、固定螺栓15，所述底支撑架12通过固定螺栓15固定于车辆底盘，中间连接电动升降杆13，上端连接风力发电设备3，能实现升降功能，所述电动升降杆13可通过在车内设置的控制装置使其上升与下降的工作状态转换，所述支撑柱4上部有可活动部件14致使上部可折叠，所述绳拉索7连接车辆顶部前端和支撑柱的上端低于叶轮处，采用固定连接，所述支撑柱4位于两个前座椅2中间靠后侧，所述升降杆为电动升降杆13，电动升降杆13设有电机，其朝向为车前，所述风力发电设备3经过电力调节器11与车辆上蓄电池5电路联通，所述风力发电设备3、支撑柱4和绳拉索7均可拆卸，分段从车内和车外取出。使用以上装置具有以下优点：1、成本低；2、便于操作和维修。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用在新能源特种车辆上的风力发电设备，其特征在于：包括车身（1）、前座椅（2）、风力发电设备（3）、支撑柱（4）、蓄电池（5）、车轮（6）、绳拉索（7），所述风力发电设备（3）包括叶片(8)、发电机(9)、尾翼(10)、电力调节器(11)，所述支撑柱（4）包括底支撑架（12）、电动升降杆（13）、可活动部件（14）、固定螺栓（15），底支撑架（12）通过固定螺栓（15）固定于车辆底盘，中间连接电动升降杆（13），上端连接风力发电设备（3），且所述支撑柱（4）上部有可活动部件（14）致使上部可折叠，活动件上部连接一绳拉索（7）相连车辆顶部前端，所述支撑柱（4）位于两个前座椅（2）中间靠后侧，所述风力发电设备（3）经过电力调节器（11）与车辆上蓄电池（5）电路联通。

【技术特征摘要】
1.一种应用在新能源特种车辆上的风力发电设备，其特征在于：包括车身（1）、前座椅（2）、风力发电设备（3）、支撑柱（4）、蓄电池（5）、车轮（6）、绳拉索（7），所述风力发电设备（3）包括叶片(8)、发电机(9)、尾翼(10)、电力调节器(11)，所述支撑柱（4）包括底支撑架（12）、电动升降杆（13）、可活动部件（14）、固定螺栓（15），底支撑架（12）通过固定螺栓（15）固定于车辆底盘，中间连接电动升降杆（13），上端连接风力发电设备（3），且所述支撑柱（4）上部有可活动部件（14）致使上部可折叠，活动件上部连接一绳拉索（7）相连车辆顶部前端，所述支撑柱（4）位于两个前座椅（2）中间靠后侧，所述风力发电设备（3）经过电力调节器（11）与车辆上蓄电池（5）电路联通。2.如权利要求1所述的一种应用在新能源特种车辆上的风力发电设备，其特征在于：所述风力发电设备（3）水平发电机轴与支撑柱（4）垂直安装，靠尾翼（10）来适应风向，以达到风向改变时也能发电的目的。3.如权利要求1所述的一种应用在新能源特种车辆上的风力发电设备，其特征在于：所述支撑柱（4）包括底支撑架（12）、电动升降杆（13）、可活动部件（14），能实现升降、可折叠...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宁强，田康，王艳霞，
申请(专利权)人：西安航空学院，
类型：新型
国别省市：陕西,61