交通工具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种交通工具，尤其轨道车辆(10)，所述交通工具具有至少一个座椅(40，50)。所述座椅(40，50)以沿着交通工具纵向方向(X)定向的方式安装在弓形的承载元件(30)上，所述承载元件借助于两个彼此间隔开的承载元件端部(31，32)固定在交通工具的侧壁(12)上。根据本实用新型专利技术提出，弓形的承载元件(30)在沿着交通工具纵向方向(X)的平面图中观察是U形的，并且沿着交通工具纵向方向(X)观察，所述座椅(40，50)设置在U形的承载元件(30)的内部区域中并且由弓形的承载元件(30)围绕。

Vehicle

The utility model relates to a vehicle, in particular a rail vehicle (10), which has at least one seat (40, 50). The seat (40, 50) is mounted on the bow-shaped bearing element (30) in a direction along the longitudinal direction (X) of the vehicle, and the bearing element is fixed on the side wall (12) of the vehicle by means of two separated bearing element ends (31, 32). According to the present utility model, the bow-shaped bearing element (30) is U-shaped in the plane view along the longitudinal direction (X) of the vehicle, and is observed along the longitudinal direction (X) of the vehicle. The seat (40, 50) is located in the internal area of the U-shaped bearing element (30) and is surrounded by the bow-shaped bearing element (30).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】交通工具
本技术涉及一种交通工具，尤其轨道车辆，所述交通工具具有座椅，其中座椅以沿着交通工具纵向方向定向的方式安装在弓形的承载元件上，所述承载元件借助于两个彼此间隔开的承载元件端部固定在交通工具的侧壁上。
技术介绍
这种交通工具例如从US2011/140499A1中或也从DE10130631A1中已知。在轨道车辆中，尤其高速列车中，期望的是：给乘客提供足够的行李存放空间。通常，出于该目的，在高速列车的乘客空间中设置有在窗户排上方的纵向行李架，所述纵向行李架可从中间通道触及。部分的安置在侧壁区域中的承载结构附加地用作为用于照明元件和显示元件以及用于挂衣钩的承载件。
技术实现思路
本技术基于下述目的：在所得出的空间利用可能性方面，改进座椅在交通工具的，尤其轨道车辆的内部空间中的设置和固定。该目的根据本技术通过下面的交通工具来实现。根据本技术的交通工具的有利的设计方案在下文中说明。据此，根据本技术提出：弓形的承载元件在沿着交通工具纵向方向的平面图中观察是U形的，并且沿着交通工具纵向方向观察，座椅设置在U形的承载元件的内部区域中并且由弓形的承载元件围绕。根据本技术的交通工具的一个主要优点在于：设置在其中的弓形的承载元件能够作为多功能元件来使用，所述多功能元件提供大量使用选项。如在下文中仍将详细阐述的那样，弓形的承载元件例如能够用作为行李架，用于保持照明元件和/或用于安置预定显示器。根据本技术所提出的弓形的承载元件的另一主要优点在于：座椅仅在侧壁侧安装是可行的，使得座椅下方的地板区域能够保持为是无支撑的或者保持畅通，由此例如实现了另外的行李存放空间。除此之外，在悬空地设置座椅时使交通工具的清洁变得简单。在提出的U形的设计方案中，U形的承载元件的底部区域例如能够用作为扶杆。如已经提及的那样，尤其有利的是：座椅和弓形的承载元件与地板分隔开并且是相对于该地板无支撑的。关于弓形的承载元件的设计方案，视为尤其有利的是：弓形的承载元件具有上部的承载件部段、与其间隔开的下部的承载件部段和将上部的承载件部段与下部的承载件部段连接的连接部段，座椅在连接部段和侧壁之间固定在下部的承载件部段上，上部的承载件部段设置在座椅上方，并且座椅的靠背朝向上部的承载件部段延伸。优选地，上部的承载件部段的纵向方向和下部的承载件部段的纵向方向垂直地背离侧壁朝向交通工具内部空间延伸，并且连接部段优选由承载件部段保持在地板上方，优选与侧壁间隔开地保持在地板上方。关于弓形的承载元件的子部段的设置，尤其有利的是：上部的承载件部段和下部的承载件部段水平地设置，连接部段竖直地或者至少也竖直地延伸，上部的承载件部段和下部的承载件部段的远离连接部段的端部在竖直地间隔开的接合部位处固定在侧壁上，并且弓形的承载元件由侧壁悬空地保持在交通工具的地板上方。优选地，上部的承载件部段形成座椅上方的行李架。简单从而有利的是：当上部的承载件部段包括两个部段地平行的保持管时，可形成行李架，在所述保持管之间存在行李架的行李支承面。通常，交通工具的侧壁具有一个或多个窗。在这种情况下，尤其有利的是：两个彼此间隔开的承载元件端部之间的竖直间距大于窗的窗高度。也就是说，承载件元件端部之间的相应的竖直间距实现将弓形的承载元件或者将一个或多个借助于弓形的承载元件保持的座椅安装在侧壁内部的任意部位上，即与窗是否在该处无关。对于座椅和弓形的承载元件安装在窗前方这种情况而言，有利的是：弓形的承载元件的两个承载元件端部中的位于下部的承载元件端部安置在窗下方而弓形的承载元件的两个承载元件端部中的位于上部的承载元件端部安置在窗上方。优选地，弓形的承载元件也形成对于站立的乘客而言的抓握可能性。为了实现这种抓握可能性，视为尤其有利的是：连接部段至少部段地构成为乘客的扶杆。除此之外，弓形的承载元件优选还用于承载照明装置。关于这个方面，视为尤其有利的是：在上部的承载件部段上安置有顶部照明装置和/或阅读灯和/或地板照明装置，和/或在下部的承载件部段上安置有地板照明装置。除此之外，也能够在弓形的承载元件上设置显示器，尤其预定显示器。关于交通工具内部的尽可能大数量的入座可能性，视为有利的是：在弓形的承载元件的下部的承载件部段上并排地并且分别以沿着交通工具纵向方向定向的方式安装有两个或者更多个座椅。因此，以有利的方式可行的是：将四个座椅，成对地以背对背定向的方式固定在承载元件上。附图说明接下来根据实施例详细阐述本技术；其中示例性地示出：图1示出根据本技术的轨道车辆的一个实施例，所述轨道车辆配设有根据本技术的座椅承载模块的实施例；图2示出在座椅承载模块的照明装置运行时的根据图1的轨道车辆；图3示出根据本技术的轨道车辆的一个实施例，其中座椅承载模块以面对面定向的方式设置；以及图4示出根据本技术的轨道车辆的一个实施例，其中座椅承载模块背对背地(Dos-à-dos)，也就是说，以通过其靠背彼此邻接的方式安装。在附图中，出于概览的原因，对于相同的或者相似的部件始终使用相同的附图标记。具体实施方式图1在从斜侧方的三维视图中示出轨道车辆10的内部空间11。轨道车辆10优选是高速列车。在图1中可看到大量座椅承载模块20、21、22和23，所述座椅承载模块安装在轨道车辆10的侧壁12上。座椅承载模块20、21、22和23例如能够结构相同地构成；接下来结合座椅承载模块20的阐述由此相应地适合于其余的座椅承载模块21、22和23。座椅承载模块20具有弓形的承载元件30，在所述承载元件上安装有两个座椅40和50。这两个座椅40和50分别沿着交通工具纵向方向X定向并且关于轨道车辆10的交通工具横向方向Y并排设置。座椅40在此形成在靠外的座椅50和轨道车辆10的侧壁12之间的靠内的座椅。弓形的承载元件30形成悬臂-承载结构，所述悬臂-承载结构借助于上部的承载元件端部31保持在侧壁12上的上部的接合部位12a处，而借助于下部的承载元件端部32保持在侧壁12上的下部的接合部位12b处。侧壁12上的这两个接合部位12a和12b确保将弓形的承载元件30从而将座椅承载模块20整体地悬空地保持在轨道车辆10的地板13上方。不需要并且优选避免另外将座椅承载模块20直接支撑在地板13上，以便保持座椅承载模块20下方畅通，尤其出于清洁目的。从图1可看到，上部的承载元件端部31和下部的承载元件端部32之间的间距或者说上部的接合部位12a和下部的接合部位12b之间的间距，优选大于窗60的窗高，所述窗设置在轨道车辆10的侧壁12的区域中。也就是说，如果这两个接合部位12a和12b之间的间距大于窗60的窗高，那么可行的是：沿着轨道车辆10的交通工具纵向方向X来观察，将座椅承载模块20安装在任意部位上，也就是说，安装在相邻的窗60之间的区域或所谓的窗把手区域中或者作为替选方案直接安装在窗60前方，如在图1中所示出的那样。座椅承载模块20的弓形的承载元件30具有上部的承载件部段310以及下部的承载件部段320，所述上部的承载件部段和下部的承载件部段共同地保持连接部段330。上部的承载件部段310的纵向方向和下部的承载件部段320的纵向方向优选垂直地背离轨道车辆10的侧壁12朝向内部空间11延伸并且以与侧壁12间隔开的方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通工具，所述交通工具具有至少一个座椅(40，50)，其中所述座椅(40，50)以沿着交通工具纵向方向(X)定向的方式安装在弓形的承载元件(30)上，所述承载元件借助于两个彼此间隔开的承载元件端部(31，32)固定在所述交通工具的侧壁(12)上，其特征在于，‑弓形的所述承载元件(30)在沿着所述交通工具纵向方向(X)的平面图中观察是U形的，并且‑沿着所述交通工具纵向方向(X)观察，所述座椅(40，50)设置在U形的所述承载元件(30)的内部区域中并且由弓形的所述承载元件(30)围绕。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.12.19 DE 102014226629.71.一种交通工具，所述交通工具具有至少一个座椅(40，50)，其中所述座椅(40，50)以沿着交通工具纵向方向(X)定向的方式安装在弓形的承载元件(30)上，所述承载元件借助于两个彼此间隔开的承载元件端部(31，32)固定在所述交通工具的侧壁(12)上，其特征在于，-弓形的所述承载元件(30)在沿着所述交通工具纵向方向(X)的平面图中观察是U形的，并且-沿着所述交通工具纵向方向(X)观察，所述座椅(40，50)设置在U形的所述承载元件(30)的内部区域中并且由弓形的所述承载元件(30)围绕。2.根据权利要求1所述的交通工具，其特征在于，所述座椅(40，50)和弓形的所述承载元件(30)与地板(13)分隔开并且是相对于所述地板无支撑的。3.根据权利要求1或2所述的交通工具，其特征在于，-弓形的所述承载元件(30)具有上部的承载件部段(310)、与其间隔开的下部的承载件部段(320)和将所述上部的承载件部段(310)与所述下部的承载件部段(320)连接的连接部段(330)，-所述座椅(40，50)在所述连接部段(330)和所述侧壁(12)之间固定在所述下部的承载件部段(320)上，-所述上部的承载件部段(310)设置在所述座椅(40，50)上方，以及-所述座椅(40，50)的靠背(41，51)朝向所述上部的承载件部段(310)延伸。4.根据权利要求3所述的交通工具，其特征在于，所述上部的承载件部段(310)的纵向方向和所述下部的承载件部段(320)的纵向方向垂直地背离所述侧壁(12)朝向交通工具内部空间延伸，并且所述连接部段(330)，以与所述侧壁(12)间隔开的方式，由所述上部的承载件部段(310)和所述下部的承载件部段(320)保持在地板(13)上方。5.根据权利要求3所述的交通工具，其特征在于，-所述上部的承载件部段(310)和所述下部的承载件部段(320)水平地设置，-所述连接部段(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：拉尔夫·斯托布，沃尔夫冈·韦伯汉佩尔，
申请(专利权)人：西门子公司，
类型：新型
国别省市：德国,DE