【技术实现步骤摘要】
一种用于叉装机的托叉自动调整装置
本技术属于叉装机机械设备领域,具体涉及一种用于叉装机的托叉自动调整装置。
技术介绍
传统的叉车和叉装机托叉多数采用固定方式,根据需要可手动调整托叉间距,效率低,操作困难;当装卸货物时,操作员要时刻根据货叉位置对车身情况进行调整,这样才能将货物放到指定地点,对操作者的操作技能要求较高,同时了降低了工作效率。
技术实现思路
为解决上述问题,本技术提供一种用于叉装机的托叉自动调整装置,该装置能够根据实际情况调整托叉和托架的具体位置,使其与货物的位置相匹配,操作简便,大大提高了工作效率。本技术的目的是以下述方式实现的:一种用于叉装机的托叉自动调整装置,包括固定座、托架和托叉,固定座和托架之间设有托架油缸,所述托架油缸的一端固定在固定座上,另一端固定在托架上,托架上方穿设有第一托架轴,固定座上设有连接件,连接件上开设有与第一托架轴配合使用的第一通孔,连接件通过第一通孔套设在第一托架轴上,固定座下部设有第一卡位块,托架上设有与第一卡位块相配合的第一限位槽,托架上还设有托叉轴,两根托叉均通过托叉顶部的穿孔穿设在托叉轴上,左托叉顶部的上方设有第一托叉拨叉,第一托叉油缸的一端连接第一托叉拨叉,另一端固定在托架右侧壁上,第一托叉拨叉卡位在左托叉上,右托叉顶部的侧方设有第二托叉拨叉,第二托叉油缸的一端连接第二托叉拨叉,另一端固定在托架左侧壁,第二托叉拨叉卡位在右托叉上,所述托叉叉臂的下部固定有第二卡位块,托架下方的底板上开设有与第二卡位块配合的第二限位槽。所述固定座与连接件为一体结构。所述托架上方穿设有第二托架轴,连接件开设有与第二托架轴配合使用的第二 ...
【技术保护点】
1.一种用于叉装机的托叉自动调整装置,其特征在于:包括固定座(1)、托架(5)和托叉(8),固定座(1)和托架(5)之间设有托架油缸(2),所述托架油缸(2)的一端固定在固定座(1)上,另一端固定在托架(5)上,托架(5)上方穿设有第一托架轴(6),固定座(1)上设有连接件(101),连接件(101)上开设有与第一托架轴(6)配合使用的第一通孔(102),连接件(101)通过第一通孔(102)套设在第一托架轴(6)上,固定座(1)下部设有第一卡位块(104),托架上(5)设有与第一卡位块(104)相配合的第一限位槽(10),托架上还设有托叉轴(7),两根托叉(8)均通过托叉顶部的穿孔(801)穿设在托叉轴(7)上,左托叉(802)顶部的上方设有第一托叉拨叉(3),第一托叉油缸(12)的一端连接第一托叉拨叉(3),另一端固定在托架(5)右侧壁(502)上,第一托叉拨叉(3)卡位在左托叉(802)上,右托叉(803)顶部的侧方设有第二托叉拨叉(4),第二托叉油缸(13)的一端连接第二托叉拨叉(4),另一端固定在托架(5)左侧壁(501),第二托叉拨叉(4)卡位在右托叉(803)上,所述托叉 ...
【技术特征摘要】
1.一种用于叉装机的托叉自动调整装置,其特征在于:包括固定座(1)、托架(5)和托叉(8),固定座(1)和托架(5)之间设有托架油缸(2),所述托架油缸(2)的一端固定在固定座(1)上,另一端固定在托架(5)上,托架(5)上方穿设有第一托架轴(6),固定座(1)上设有连接件(101),连接件(101)上开设有与第一托架轴(6)配合使用的第一通孔(102),连接件(101)通过第一通孔(102)套设在第一托架轴(6)上,固定座(1)下部设有第一卡位块(104),托架上(5)设有与第一卡位块(104)相配合的第一限位槽(10),托架上还设有托叉轴(7),两根托叉(8)均通过托叉顶部的穿孔(801)穿设在托叉轴(7)上,左托叉(802)顶部的上方设有第一托叉拨叉(3),第一托叉油缸(12)的一端连接第一托叉拨叉(3),另一端固定在托架(5)右侧壁(502)上,第一托叉拨叉(3)卡位在左托叉(802)上,右托叉(803)顶部的侧方设有第二托叉拨叉(4),第二托叉油缸(13)的一端连接第二托叉拨叉(4),另一端固定在托架(5)左侧壁(501),第二托叉拨叉(4)卡位在右托叉(803)上,所述托叉(8)叉臂(804)的下部固定有第二卡位块(805),托架(5)下方的底板(505)上开设有与第二卡位块(805)配合的第二限位槽(11)。2.根据权利要求1所述的用于叉装机的托...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱建学,许小涛,黄奎荣,李俊,王亮,朱浩,
申请(专利权)人:河南垣发专用车辆集团有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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