一种用于生产轨道交通吸音板的模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于生产轨道交通吸音板的模具，它包括有上压模结构、下压模结构、下模腔、中间隔板、电机和底板，下模腔置于电机的下部且四周设置有框架，上压模结构置于下模腔的上部，下压模结构为平行等距设置的弓形芯柱并设置于下模腔的底部，底板与下模腔抵接，中间隔板设置于下模腔的中部并延伸到下模腔的外部，且中间隔板上开设有用于上压模结构和下压模结构通过的通孔；所述上压模结构包括有吸音槽压杆和吸音冲孔压块，吸音槽压杆和吸音冲孔压块通过各自的支架与模具主体连接。本实用新型专利技术的有益效果是，可快速高效地生产具备较复杂曲面结构的水泥吸音板，吸音板使用后期无须保养维护，降低了生产及使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于生产轨道交通吸音板的模具
本技术涉及生产模具
，尤其是涉及一种用于生产轨道交通吸音板的模具。
技术介绍
城市噪声严重影响着城市居民的正常生活和人身健康，城市噪声主要是指交通噪声、工厂噪声、建筑施工噪声和社会生活噪声，其噪声的影响范围和影响程度日益严重，对市民的生活环境影响极大，成为引人注目的城市环境污染问题之一。通常采用吸音材料生产一些吸音板、隔音墙、吸音网和消音器等产品来控制噪声污染，也有一些吸音材料是通过发泡处理后生产吸音板等产品，以提高产品的性能。随着降噪技术的发展，轨道吸音板作为一种新型有效的降噪材料和技术，使用越来越广泛，对改善轨道周边的环境有很好的效果。但是目前轨道交通应用的吸音板多为钢制品，在露天环境中，维护保养成本巨大。在吸音板的制作程序中，模具的制作对于吸音板质量的音响很大，因此，如何制作优良的模具为本技术要改善解决的问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提出了一种用于生产轨道交通吸音板的模具，该模具结构简单，使用高效方便。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种用于生产轨道交通吸音板的模具，该模具包括有提供压模动力的电机。所述模具还包括有上压模结构、下压模结构、下模腔、中间隔板和底板，下模腔置于电机的下部且四周设置有框架，上压模结构置于下模腔的上部，下压模结构为平行等距设置的弓形芯柱并设置于下模腔的底部，底板与下模腔抵接，中间隔板设置于下模腔的中部并延伸到下模腔的外部，且中间隔板上开设有用于上压模结构和下压模结构通过的通孔。所述上压模结构包括有吸音槽压杆和吸音冲孔压块，吸音槽压杆和吸音冲孔压块通过各自的支架与模具主体连接。所述电机数量为两个，一个用于压模吸音槽，另一个用于压模吸音冲孔。进一步地，所述吸音槽压杆和吸音冲孔压块的支架分别置于下模腔上表面上的两块连接板上。优选地，所述吸音槽压杆的数量为八个，吸引冲孔压块为三组，每组八个。优选地，所述弓形芯柱数量为四个。进一步地，所述电机设置于电机腔室中，且两个电机固定于电机腔室的底板上。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：可快速高效地生产具备较复杂曲面结构的水泥吸音板，吸音板使用后期无须保养维护，降低了生产及使用成本；模具结构简单，使用高效方便。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术上压模结构的结构示意图；图3为本技术上压模结构的侧视图；图4为本技术生产的吸音板的结构示意图；图5为本技术生产的吸音板的剖视图；附图标记说明：1-吸音板主体；2-吸音槽；3-吸音冲孔；4-弧形底槽；6-电机；7-上压模结构；8-下模腔；9-中间隔板；10-下压模结构；11-底板；12-吸音槽压杆；13-吸音冲孔压块。具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图1~图3所示，所述一种用于生产轨道交通吸音板的模具，该模具包括有提供压模动力的电机6。所述模具还包括有上压模结构7、下压模结构10、下模腔8、中间隔板9和底板11，下模腔8置于电机6的下部且四周设置有框架，上压模结构7置于下模腔8的上部，下压模结构10为平行等距设置的弓形芯柱并设置于下模腔8的底部，弓形芯柱数量为四个；底板11与下模腔8抵接，中间隔板9设置于下模腔8的中部并延伸到下模腔8的外部，且中间隔板9上开设有用于上压模结构7和下压模结构10通过的通孔。所述上压模结构7包括有吸音槽压杆12和吸音冲孔压块13，吸音槽压杆12和吸音冲孔压块13通过各自的支架与模具主体连接。所述电机6数量为两个，一个用于压模吸音槽2，另一个用于压模吸音冲孔3。所述电机6设置于电机腔室中，且两个电机6固定于电机腔室的底板上。所述吸音槽压杆12和吸音冲孔压块13的支架分别置于下模腔8上表面上的两块连接板上。所述吸音槽压杆12的数量为八个，吸引冲孔压块13为三组，每组八个。如图4、图5所示，该模具生产的吸音板，包括有吸音板主体1，吸音板主体1上开设有吸音槽2、吸音冲孔3和弧形底槽4。所述吸音板主体1上表面设置有吸音槽2和吸音冲孔3，吸音槽2和吸音冲孔3相间隔布置；所述吸音板主体1下表面设置有四个弧形底槽4。本技术公开的一种用于生产轨道交通吸音板的模具，在使用时，开启电机6，利用电机6提供动力传递给上压模结构7压力，在下模腔8中通过吸音槽压杆12、吸音冲孔压块13和弓形芯柱在水泥混凝土上塑形，形成吸音板半成品；再经过陈化处理，将吸音板半成品从模具中取出，输送到隧道窑内焙烧，经过焙烧冷却后，即制成吸音板成品。以上所揭露的仅为本技术较佳实施例而已，当然不能以此来限定本技术之权利范围，因此依本技术权利要求所作的等同变化，仍属本技术所涵盖的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于生产轨道交通吸音板的模具，该模具包括有提供压模动力的电机（6），其特征在于：所述模具还包括有上压模结构（7）、下压模结构（10）、下模腔（8）、中间隔板（9）和底板（11），下模腔（8）置于电机（6）的下部且四周设置有框架，上压模结构（7）置于下模腔（8）的上部，下压模结构（10）为平行等距设置的弓形芯柱并设置于下模腔（8）的底部，底板（11）与下模腔（8）抵接，中间隔板（9）设置于下模腔（8）的中部并延伸到下模腔（8）的外部，且中间隔板（9）上开设有用于上压模结构（7）和下压模结构（10）通过的通孔；所述上压模结构（7）包括有吸音槽压杆（12）和吸音冲孔压块（13），吸音槽压杆（12）和吸音冲孔压块（13）通过各自的支架与模具主体连接；所述电机（6）数量为两个，一个用于压模吸音槽（2），另一个用于压模吸音冲孔（3）。

【技术特征摘要】
1.一种用于生产轨道交通吸音板的模具，该模具包括有提供压模动力的电机（6），其特征在于：所述模具还包括有上压模结构（7）、下压模结构（10）、下模腔（8）、中间隔板（9）和底板（11），下模腔（8）置于电机（6）的下部且四周设置有框架，上压模结构（7）置于下模腔（8）的上部，下压模结构（10）为平行等距设置的弓形芯柱并设置于下模腔（8）的底部，底板（11）与下模腔（8）抵接，中间隔板（9）设置于下模腔（8）的中部并延伸到下模腔（8）的外部，且中间隔板（9）上开设有用于上压模结构（7）和下压模结构（10）通过的通孔；所述上压模结构（7）包括有吸音槽压杆（12）和吸音冲孔压块（13），吸音槽压杆（12）和吸音冲孔压块（13）通过各自的支...

【专利技术属性】
技术研发人员：周玉，陈雪林，邓亮，
申请(专利权)人：四川国统混凝土制品有限公司，成都摩卡科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川,51