一种飞机维修用转接设备制造技术

本发明专利技术公开了一种飞机维修用转接设备，涉及飞机维修技术领域，包括转接盒，转接盒的内部固定连接有测量端子，转接盒的两端均固定连接转换盒的一端，转换盒的中部开设有凹槽，凹槽内固定连接有滑轨，滑轨上端活动连接有调节块，调节块的中部固定连接有导体块，导体块的一端通过电线固定连接接线端子的一端，接线端子的另一端贯穿依次转换盒和转接盒并与测量端子固定连接，转换盒的另一端固定连接电缆线的一端，电缆线的另一端固定连接有连接头。该飞机维修用转接设备，通过设置调节块和导体块，能够达到连通接线头和接线端子的作用，起到了通路的作用，通过设置调节块和滑轨，能够转换不同的电缆线，实现了多功能连接的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机维修用转接设备
本专利技术涉及飞机维修
，具体为一种飞机维修用转接设备。
技术介绍
机载设备出现故障时，技术人员通常会按照原理图，结合故障现象推测产品的故障原因，然后拆装产品进行更改，接着上机验证，若故障未排故，则需要再次推测故障原因。由于飞机机载设备构成了一个复杂而庞大的系统，各机载设备相互影响，仅仅依靠原理图和故障现象推测故障原理的方法是非常低效的。再加之，技术人员往往是在外场出差排故，随身携带的检测设备和器件数量有限，更加大了排故工作的难度，且频繁拆装产品也留下了损坏产品的隐患。为解决以上问题，本实用提供了一种飞机维修用转接设备。在中国专利技术专利申请公开说明书CN204473170U中公开的一种飞机维修用转接设备，该转接设备，虽然避免了频繁拆装的维修方式，但是，该转接设备操作不便，功能不全，不利于推广使用。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种飞机维修用转接设备，解决了现有的飞机电路维修不便的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种飞机维修用转接设备，包括转接盒，所述转接盒的内部固定连接有测量端子，所述转接盒的两端均固定连接转换盒的一端，所述转换盒的中部开设有凹槽，所述凹槽内固定连接有滑轨，所述滑轨上端活动连接有调节块，所述调节块的中部固定连接有导体块，所述导体块的一端通过电线固定连接接线端子的一端，所述接线端子的另一端贯穿依次转换盒和转接盒并与测量端子固定连接，所述转换盒的另一端固定连接电缆线的一端，所述电缆线的另一端固定连接有连接头，所述电缆线与转换盒的连接处固定连接有接线头，所述接线头的一端与电缆线固定连接，所述接线头的另一端贯穿转换盒并位于凹槽内；所述转接盒的内部设有转向柱，所述转向柱的底部固定连接有旋转件，所述转向柱的中部开设有连通槽，所述连通槽内设有电线，所述电线的两端均固定连接有限位块，所述限位块的外侧固定连接支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端贯穿转向柱并固定连接有连接板，所述支撑杆的周向设有橡胶垫，所述橡胶垫的一端与连接板固定连接，所述橡胶垫的另一端与转向柱固定连接。可选的，所述调节块、接线头、支撑杆、限位块和连接板均为导体，所述转接盒、转换盒、调节块和转向柱均为绝缘体。可选的，所述电缆线有两条，两条电缆线分别为两相电线和三相电线。可选的，所述接线头和导体块的连接处为弧形，所述接线头和导体块贴合连接，所述导体块至少有三个。可选的，所述测量端子内部开设有通孔，所述连接板为弧形，所述连接板与测量端子贴合连接。可选的，所述转向柱的上端固定连接有把手，所述把手为矩形，所述把手为绝缘材料。可选的，所述测量端子有多个，多个测量端子呈矩形阵列分布，所述转向柱位于各排的每两个测量端子之间。（三）有益效果本专利技术提供了一种飞机维修用转接设备，具备以下有益效果：（1）、该飞机维修用转接设备，通过设置调节块和导体块，能够达到连通接线头和接线端子的作用，起到了通路的作用，通过设置调节块和滑轨，能够转换不同的电缆线，实现了多功能连接的目的。（2）、该飞机维修用转接设备，通过设置转向柱，实现了每两个测量端子的通路和断路的作用，通过设置橡胶垫，起到了压缩和缓冲的作用，通过这样简单的设计方法，一方面实现了转接的目的，另一方面达到了便操作的效果，解决了现有的飞机电路维修不便的问题。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术转换盒的结构剖面示意图；图3为本专利技术转接盒的结构剖面示意图；图4为本专利技术转向柱的结构剖面示意图。图中：转接盒1、测量端子101、转换盒2、凹槽201、滑轨202、调节块3、接线端子301、电线302、导体块303、电缆线4、连接头401、接线头402、转向柱5、旋转件501、连通槽502、支撑杆6、限位块601、连接板602、橡胶垫603。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种飞机维修用转接设备，包括转接盒1，转接盒1的内部固定连接有测量端子101，转接盒1的两端均固定连接转换盒2的一端，转换盒2的中部开设有凹槽201，凹槽201内固定连接有滑轨202，滑轨202上端活动连接有调节块3，通过设置调节块3和滑轨202，能够转换不同的电缆线4，实现了多功能连接的目的调节块3的中部固定连接有导体块303，通过设置调节块3和导体块303，能够达到连通接线头402和接线端子301的作用，起到了通路的作用，导体块303的一端通过电线302固定连接接线端子301的一端，接线端子301的另一端贯穿依次转换盒2和转接盒1并与测量端子101固定连接，转换盒2的另一端固定连接电缆线4的一端，电缆线4的另一端固定连接有连接头401，电缆线4与转换盒2的连接处固定连接有接线头402，接线头402的一端与电缆线4固定连接，接线头402的另一端贯穿转换盒2并位于凹槽201内；转接盒1的内部设有转向柱5，通过设置转向柱5，实现了每两个测量端子101的通路和断路的作用，转向柱5的底部固定连接有旋转件501，转向柱5的中部开设有连通槽502，连通槽502内设有电线302，电线302的两端均固定连接有限位块601，限位块601的外侧固定连接支撑杆6的一端，支撑杆6的另一端贯穿转向柱5并固定连接有连接板602，支撑杆6的周向设有橡胶垫603，通过设置橡胶垫603，起到了压缩和缓冲的作用，橡胶垫603的一端与连接板602固定连接，橡胶垫603的另一端与转向柱5固定连接，通过这样简单的设计方法，一方面实现了转接的目的，另一方面达到了便操作的效果，解决了现有的飞机电路维修不便的问题。作为本专利技术的一种可选技术方案：调节块3、接线头402、支撑杆6、限位块601和连接板602均为导体，转接盒1、转换盒2、调节块3和转向柱5均为绝缘体。作为本专利技术的一种可选技术方案：电缆线4有两条，两条电缆线4分别为两相电线和三相电线，设置多个不同的线路能够连接多种电线接头，达到多功能的目的。作为本专利技术的一种可选技术方案：接线头402和导体块303的连接处为弧形，接线头402和导体块303贴合连接，导体块303至少有三个，将接线头402和导体块303设置为弧形，在连接时比较紧固，不容易松动。作为本发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机维修用转接设备，包括转接盒（1），其特征在于：所述转接盒（1）的内部固定连接有测量端子（101），所述转接盒（1）的两端均固定连接转换盒（2）的一端，所述转换盒（2）的中部开设有凹槽（201），所述凹槽（201）内固定连接有滑轨（202），所述滑轨（202）上端活动连接有调节块（3），所述调节块（3）的中部固定连接有导体块（303），所述导体块（303）的一端通过电线（302）固定连接接线端子（301）的一端，所述接线端子（301）的另一端贯穿依次转换盒（2）和转接盒（1）并与测量端子（101）固定连接，所述转换盒（2）的另一端固定连接电缆线（4）的一端，所述电缆线（4）的另一端固定连接有连接头（401），所述电缆线（4）与转换盒（2）的连接处固定连接有接线头（402），所述接线头（402）的一端与电缆线（4）固定连接，所述接线头（402）的另一端贯穿转换盒（2）并位于凹槽（201）内；所述转接盒（1）的内部设有转向柱（5），所述转向柱（5）的底部固定连接有旋转件（501），所述转向柱（5）的中部开设有连通槽（502），所述连通槽（502）内设有电线（302），所述电线（302）的两端均固定连接有限位块（601），所述限位块（601）的外侧固定连接支撑杆（6）的一端，所述支撑杆（6）的另一端贯穿转向柱（5）并固定连接有连接板（602），所述支撑杆（6）的周向设有橡胶垫（603），所述橡胶垫（603）的一端与连接板（602）固定连接，所述橡胶垫（603）的另一端与转向柱（5）固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种飞机维修用转接设备，包括转接盒（1），其特征在于：所述转接盒（1）的内部固定连接有测量端子（101），所述转接盒（1）的两端均固定连接转换盒（2）的一端，所述转换盒（2）的中部开设有凹槽（201），所述凹槽（201）内固定连接有滑轨（202），所述滑轨（202）上端活动连接有调节块（3），所述调节块（3）的中部固定连接有导体块（303），所述导体块（303）的一端通过电线（302）固定连接接线端子（301）的一端，所述接线端子（301）的另一端贯穿依次转换盒（2）和转接盒（1）并与测量端子（101）固定连接，所述转换盒（2）的另一端固定连接电缆线（4）的一端，所述电缆线（4）的另一端固定连接有连接头（401），所述电缆线（4）与转换盒（2）的连接处固定连接有接线头（402），所述接线头（402）的一端与电缆线（4）固定连接，所述接线头（402）的另一端贯穿转换盒（2）并位于凹槽（201）内；所述转接盒（1）的内部设有转向柱（5），所述转向柱（5）的底部固定连接有旋转件（501），所述转向柱（5）的中部开设有连通槽（502），所述连通槽（502）内设有电线（302），所述电线（302）的两端均固定连接有限位块（601），所述限位块（601）的外侧固定连接支撑杆（6）的一端，所述支撑杆（6）的另一端贯穿转向柱（5）并固定连接有连接板（602），所述支撑杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王卫章，陈少东，陈跃，傅勇，
申请(专利权)人：宿迁泰达空港设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32