一种自卸式汽车零件冷冲压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自卸式汽车零件冷冲压装置，包括底座，底座上设有下模座，下模座两侧均设有液压缸，液压缸上连接有液压伸缩杆，液压伸缩杆顶端固定连接有卸料装置，卸料装置包括外壳，外壳内设有第一弹簧，第一弹簧抵接限位板，限位板上连接有连杆，连杆顶端穿过外壳与起料板固定连接，底座上连接有定位杆，定位杆插接于定位套内，定位套上连接有顶板，顶板中心有冲压杆穿过，冲压杆底端连接有冲压板，冲压板两侧连接有拉杆，拉杆外部套有第二弹簧；本实用新型专利技术不仅结构简单，通过液压缸带动卸料装置进行卸料，避免了人工卸料操作困难，同时在第一弹簧和起料板能够起到缓冲的作用，能够防止对冲压后的零件造成损伤，使用起来极为方便。

【技术实现步骤摘要】
一种自卸式汽车零件冷冲压装置
本技术涉及汽车零件生产领域，具体涉及一种自卸式汽车零件冷冲压装置。
技术介绍
在汽车零件的生产中，经常会使用冲压来对零件进行加工，通常是通过冲压设备将钢材、板材或者钢带放置在冲压模上，上方冲压装置对材料施加压力，传统的冲压装置在冲压完成后，需要人工将冲压后的零件取出，对于一些大型零件，人工取出较为困难，经常需要几个人合力操作才能将冲压后的零件取出，需要耗费大量的人力，且操作较为困难。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种自卸式汽车零件冷冲压装置，不仅结构简单，通过液压缸带动卸料装置进行卸料，避免了人工卸料操作困难，同时在第一弹簧和起料板能够起到缓冲的作用，能够防止对冲压后的零件造成损伤，使用起来极为方便。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现：一种自卸式汽车零件冷冲压装置，包括底座，所述底座顶部固定连接有下模座，所述下模座两侧均设有液压缸，所述液压缸上连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆顶端固定连接有卸料装置，所述卸料装置包括外壳，所述外壳内设有第一弹簧，所述第一弹簧抵接限位板，所述限位板上连接有连杆，所述连杆顶端穿过外壳与起料板固定连接，所述底座四角处固定连接有定位杆，所述定位杆顶端插接于定位套内，所述定位套顶端固定连接有顶板，所述顶板中心有冲压杆穿过，所述冲压杆顶端连接有模柄，所述冲压杆底端固定连接有冲压板，所述冲压板两侧固定连接有拉杆，所述拉杆顶端与顶板相连接，所述拉杆外部套有第二弹簧。进一步地，所述冲压板与下模座相对应。进一步地，所述起料板为弹性金属材料制作。进一步地，所述第一弹簧设有三组。进一步地，所述定位杆和定位套之间为可拆卸连接。本技术的收益效果是：本技术不仅结构简单，通过液压缸带动卸料装置进行卸料，避免了人工卸料操作困难，同时在第一弹簧和起料板能够起到缓冲的作用，能够防止对冲压后的零件造成损伤，使用起来极为方便。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构示意图；图3为本技术卸料装置结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术为一种自卸式汽车零件冷冲压装置，包括底座1，底座1顶部固定连接有下模座13，下模座13两侧均设有液压缸10，液压缸10上连接有液压伸缩杆11，液压伸缩杆11顶端固定连接有卸料装置12，卸料装置12包括外壳17，外壳17内设有第一弹簧16，第一弹簧16抵接限位板15，限位板15上连接有连杆14，连杆14顶端穿过外壳17与起料板18固定连接，底座1四角处固定连接有定位杆2，定位杆2顶端插接于定位套3内，定位套3顶端固定连接有顶板4，顶板4中心有冲压杆7穿过，冲压杆7顶端连接有模柄8，冲压杆7底端固定连接有冲压板5，冲压板5两侧固定连接有拉杆9，拉杆9顶端与顶板4相连接，拉杆9外部套有第二弹簧6。其中，冲压板5与下模座13相对应，便于对零件的冲压加工。其中，起料板18为弹性金属材料制作，在对冲压后的零件进行卸料时，可以起到缓冲的作用，防止对零件造成损伤。其中，第一弹簧16设有三组，使受力更加均匀。其中，定位杆2和定位套3之间为可拆卸连接。本实施例的一个具体应用为：使用前，将模柄8安装在压力机上，使用时，将需要进行冲压加工的板材放置在下模座13上，启动压力机，冲压板5向下运动，冲压板5对板材施加压力，在冲压板5和下模座13的作用下对板材进行冲压成型，在冲压板5对板材施加压力时，第二弹簧6能够起到减震缓冲的作用，当板材的冲压加工完成后，打开液压缸10，液压缸10通过液压伸缩杆11带动卸料装置12向上运动，卸料装置12与加工后的板材底部接触后继续向上运动，起料板18通过连杆14和限位板15压缩第一弹簧16，第一弹簧16和起料板18能够起到缓冲的作用，防止因液压缸10的力过大而对板材造成损伤，随着液压伸缩杆11的继续伸长，起料板18将冲压后的板材抬起，则工作人员可较为轻易的将加工后的板材取下，操作十分的方便。综上，本技术不仅结构简单，通过液压缸带动卸料装置进行卸料，避免了人工卸料操作困难，同时在第一弹簧和起料板能够起到缓冲的作用，能够防止对冲压后的零件造成损伤，使用起来极为方便。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自卸式汽车零件冷冲压装置，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）顶部固定连接有下模座（13），所述下模座（13）两侧均设有液压缸（10），所述液压缸（10）上连接有液压伸缩杆（11），所述液压伸缩杆（11）顶端固定连接有卸料装置（12），所述卸料装置（12）包括外壳（17），所述外壳（17）内设有第一弹簧（16），所述第一弹簧（16）抵接限位板（15），所述限位板（15）上连接有连杆（14），所述连杆（14）顶端穿过外壳（17）与起料板（18）固定连接，所述底座（1）四角处固定连接有定位杆（2），所述定位杆（2）顶端插接与定位套（3）内，所述定位套（3）顶端固定连接有顶板（4），所述顶板（4）中心有冲压杆（7）穿过，所述冲压杆（7）顶端连接有模柄（8），所述冲压杆（7）底端固定连接有冲压板（5），所述冲压板（5）两侧固定连接有拉杆（9），所述拉杆（9）顶端与顶板（4）相连接，所述拉杆（9）外部套有第二弹簧（6）。

【技术特征摘要】
1.一种自卸式汽车零件冷冲压装置，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）顶部固定连接有下模座（13），所述下模座（13）两侧均设有液压缸（10），所述液压缸（10）上连接有液压伸缩杆（11），所述液压伸缩杆（11）顶端固定连接有卸料装置（12），所述卸料装置（12）包括外壳（17），所述外壳（17）内设有第一弹簧（16），所述第一弹簧（16）抵接限位板（15），所述限位板（15）上连接有连杆（14），所述连杆（14）顶端穿过外壳（17）与起料板（18）固定连接，所述底座（1）四角处固定连接有定位杆（2），所述定位杆（2）顶端插接与定位套（3）内，所述定位套（3）顶端固定连接有顶板（4），所述顶板（4）中心有冲压杆（7...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄磊，富钟，赵正奎，
申请(专利权)人：吉林省世鑫冲压有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22