本实用新型专利技术公开了一种用于汽车车门加强板的切割设备，属于切割装置技术领域，包括底座，所述底座上开设有滑槽，滑槽内滑动连接有四个移动块，四个移动块的顶部与支撑板的底部固接，支撑板的顶部与固定套的底部固接，底座的侧壁与固定板的顶部固接，固定板的顶部与双轴电机的侧壁固接，双轴电机一个输出轴的顶部与主动锥齿轮一的底部固接；转盘转动带动连接杆移动，连接杆移动带动移动块移动，使得移动块带动支撑板移动，带动固定套内夹持的汽车车门加强板移动，使得当切割轮转动时，固定套带动汽车车门加强板做往复直线运动，方便切割轮对汽车车门加强板切割，同时利用风扇吹出碎屑，使得整体装置的切割效果更好。使得整体装置的切割效果更好。使得整体装置的切割效果更好。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车车门加强板的切割设备
[0001]本技术属于切割装置
，具体涉及一种用于汽车车门加强板的切割设备。
技术介绍
[0002]切割是一种物理动作，狭义的切割是指用刀等利器将物体，如食物，木料等硬度较低的物体切开，广义的切割是指利用工具，如机床，火焰等将物体，使物体在压力或高温的作用下断开。
[0003]目前，常见的汽车车门加强板的加工需要使用到切割步骤，汽车车门加强板切割时安装固定不便，同时切割轮转动时需要人工送料，且切割产生的碎屑会使得汽车车门加强板切割质量差，存在一定的弊端。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于汽车车门加强板的切割设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车车门加强板的切割设备，包括底座，所述底座上开设有滑槽，滑槽内滑动连接有四个移动块，四个移动块的顶部与支撑板的底部固接，支撑板的顶部与固定套的底部固接，底座的侧壁与固定板的顶部固接，固定板的顶部与双轴电机的侧壁固接，双轴电机一个输出轴的顶部与主动锥齿轮一的底部固接，主动锥齿轮一与从动锥齿轮一啮合连接，从动锥齿轮一的底部与切割轮的底部固接，切割轮转动连接在固定板的顶部。
[0006]作为一种优选的实施方式，所述双轴电机远离主动锥齿轮一的输出轴上固接有蜗杆，双轴电机远离主动锥齿轮一的输出轴上还固接有风扇，且风扇吹动的方向沿双轴电机指向主动锥齿轮一，双轴电机远离主动锥齿轮一的输出轴转动连接在承接块上，承接块固接在底座的顶部。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述蜗杆与蜗轮啮合连接，蜗轮转动连接在固定板上，蜗轮固接在转轴上，转轴贯穿固定板与转盘的中心固接。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述转盘与连接杆的一端转动连接，连接杆的另一端与四个移动块中靠近转盘的一个转动连接。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述固定套上转动连接有转把，转把位于固定套内的一端与主动锥齿轮二的底部固接，主动锥齿轮二与从动锥齿轮二啮合连接，从动锥齿轮二的底部与摩擦轮的顶部固接，摩擦轮转动连接在固定套内侧壁的底部。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述摩擦轮和两个摩擦块滑动连接，两个摩擦块位于摩擦轮的两侧，且两个摩擦块的底部与两个夹块的相对面固接，两个夹块滑动连接在固定套内，两个夹块的相对面与两个支撑块的侧壁固接。
[0011]与现有技术相比，本技术提供的用于汽车车门加强板的切割设备，至少包括
如下有益效果：
[0012](1)转盘转动带动连接杆移动，连接杆移动带动移动块移动，使得移动块带动支撑板移动，带动固定套内夹持的汽车车门加强板移动，使得当切割轮转动时，固定套带动汽车车门加强板做往复直线运动，方便切割轮对汽车车门加强板切割，同时利用风扇吹出碎屑，使得整体装置的切割效果更好；
[0013](2)主动锥齿轮二转动带动从动锥齿轮二转动，使得摩擦轮转动，摩擦轮转动带动两个摩擦块转动，使得两个夹块相互靠近，利用两个夹块对汽车车门加强板进行夹持，方便汽车车门加强板的固定，使得整体装置可以保持稳定。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术移动块和转盘连接的结构示意图；
[0016]图3为本技术固定套俯视的结构示意图。
[0017]图中：1、底座；2、滑槽；3、移动块；4、支撑板；5、固定套；6、固定板；7、双轴电机；8、主动锥齿轮一；9、从动锥齿轮一；10、切割轮；11、蜗杆；12、风扇；13、蜗轮；14、承接块；15、转盘；16、连接杆；17、转把；18、主动锥齿轮二；19、从动锥齿轮二；20、摩擦轮；21、摩擦块；22、夹块；23、支撑块；24、转轴。
具体实施方式
[0018]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0019]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种用于汽车车门加强板的切割设备，包括底座1，底座1上开设有滑槽2，滑槽2内滑动连接有四个移动块3，四个移动块3的顶部与支撑板4的底部固接，支撑板4的顶部与固定套5的底部固接，底座1的侧壁与固定板6的顶部固接，固定板6的顶部与双轴电机7的侧壁固接，双轴电机7一个输出轴的顶部与主动锥齿轮一8的底部固接，主动锥齿轮一8与从动锥齿轮一9啮合连接，从动锥齿轮一9的底部与切割轮10的底部固接，切割轮10转动连接在固定板6的顶部(见图1)；打开双轴电机7，双轴电机7带动主动锥齿轮一8转动带动从动锥齿轮一9转动，使得切割轮10转动，对汽车车门加强板进行切割。
[0021]双轴电机7远离主动锥齿轮一8的输出轴上固接有蜗杆11，双轴电机7远离主动锥齿轮一8的输出轴上还固接有风扇12，且风扇12吹动的方向沿双轴电机7指向主动锥齿轮一8，双轴电机7远离主动锥齿轮一8的输出轴转动连接在承接块14上，承接块14固接在底座1的顶部(见图1)；双轴电机7转动带动蜗杆11转动的同时使得风扇12转动，利用风扇12吹动的方向沿双轴电机7指向主动锥齿轮一8，使得切割轮10在对汽车车门加强板切割的过程中产生的碎屑可以被吹离切割点，且吹离的碎屑不会吸附到双轴电机7上。
[0022]蜗杆11与蜗轮13啮合连接，蜗轮13转动连接在固定板6上，蜗轮13固接在转轴24上，转轴24贯穿固定板6与转盘15的中心固接(见图1和图2)；双轴电机7打开带动蜗杆11转动，使得蜗轮13转动，带动转盘15转动，有利于整体装置动力的传输。
[0023]转盘15与连接杆16的一端转动连接，连接杆16的另一端与四个移动块3中靠近转盘15的一个转动连接(见图2)；转盘15转动带动连接杆16移动，连接杆16移动带动移动块3移动，使得移动块3带动支撑板4移动，带动固定套5内夹持的汽车车门加强板移动，使得当切割轮10转动时，固定套5带动汽车车门加强板做往复直线运动，方便切割轮10对汽车车门加强板切割，同时利用风扇12吹出碎屑，使得整体装置的切割效果更好。
[0024]固定套5上转动连接有转把17，转把17位于固定套5内的一端与主动锥齿轮二18的底部固接，主动锥齿轮二18与从动锥齿轮二19啮合连接，从动锥齿轮二19的底部与摩擦轮20的顶部固接，摩擦轮20转动连接在固定套5内侧壁的底部(见图3)；转动转把17，转把17转动带动主动锥齿轮二18转动，主动锥齿轮二18转动带动从动锥齿轮二19转动，使得摩擦轮20转动，使得整体装置的传动效果更好。
[0025]摩擦轮20和两个摩擦块21滑动连接，两个摩擦块21位于摩擦轮20的两侧，且两个摩擦块21的底部与两个夹块22的相对面固接，两个夹块22滑动连接在固定套5内，两个夹块22的相对面与两本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车车门加强板的切割设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上开设有滑槽(2)，滑槽(2)内滑动连接有四个移动块(3)，四个移动块(3)的顶部与支撑板(4)的底部固接，支撑板(4)的顶部与固定套(5)的底部固接，底座(1)的侧壁与固定板(6)的顶部固接，固定板(6)的顶部与双轴电机(7)的侧壁固接，双轴电机(7)一个输出轴的顶部与主动锥齿轮一(8)的底部固接，主动锥齿轮一(8)与从动锥齿轮一(9)啮合连接，从动锥齿轮一(9)的底部与切割轮(10)的底部固接，切割轮(10)转动连接在固定板(6)的顶部。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车门加强板的切割设备，其特征在于：所述双轴电机(7)远离主动锥齿轮一(8)的输出轴上固接有蜗杆(11)，双轴电机(7)远离主动锥齿轮一(8)的输出轴上还固接有风扇(12)，且风扇(12)吹动的方向沿双轴电机(7)指向主动锥齿轮一(8)，双轴电机(7)远离主动锥齿轮一(8)的输出轴转动连接在承接块(14)上，承接块(14)固接在底座(1)的顶部。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车车门加强板的切割设备，其特征在于：所述蜗杆(11)与蜗轮(...
【专利技术属性】
技术研发人员：富彦铭，富钟，富彦博，
申请(专利权)人：吉林省世鑫冲压有限公司，
类型：新型
国别省市：
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