一种下模架前端卡合机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种下模架前端卡合机构，包含底座，底座上设置有下模和辅助定位组件；所述辅助定位组件包含辅助定位驱动缸和辅助定位架，辅助定位驱动缸沿前后方向设置在底座上，辅助定位架沿竖直方向设置，辅助定位驱动缸带动辅助定位架前后移动；所述辅助定位架的后侧设置有半环形的卡筒，下模的前侧设置有与卡筒配合的弧形凸棱，辅助定位架的顶部设置有合模配合部件；本实用新型专利技术的辅助定位组件具有与下模配合的卡筒，辅助定位驱动缸带动辅助定位架前后移动，使卡筒与下模的弧形凸棱配合或分离，可实现下模的自动化初步定位，定位效率高，并且操作简单，便于下模装卸。

【技术实现步骤摘要】
一种下模架前端卡合机构
本技术涉及一种下模架前端卡合机构。
技术介绍
模架是模具的支撑机构，是现代工业生产必不可少的用具；其中，汽车用具加工模架是一种大型模架，用于支撑制造汽车产品的模具，控制合模和开模；现有的汽车用具加工模架大多较为简陋，模具都是焊接在模架上，无法拆换；模架一般只具有开合功能，自动化程度低，操作不便，不利于提高加工效率，而且精度较差，导致次品率较高；因此，现需要针对上述不足设计一种大型汽车用具模架，并设计其下模架前端卡合机构。
技术实现思路
针对上述存在的技术问题，本技术的目的是：提出了一种下模架前端卡合机构。本技术的技术解决方案是这样实现的：一种下模架前端卡合机构，包含底座，底座上设置有下模和辅助定位组件；所述辅助定位组件包含辅助定位驱动缸和辅助定位架，辅助定位驱动缸沿前后方向设置在底座上，辅助定位架沿竖直方向设置，辅助定位驱动缸带动辅助定位架前后移动；所述辅助定位架的后侧设置有半环形的卡筒，下模的前侧设置有与卡筒配合的弧形凸棱，辅助定位架的顶部设置有合模配合部件。优选的，所述卡筒沿辅助定位架上下设置有两组，下模的前侧设置有两条对应的弧形凸棱。优选的，所述辅助定位驱动缸为油缸，辅助定位驱动缸内嵌设置在底座的前端。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术的下模架前端卡合机构，在底座上设置了辅助定位组件，辅助定位组件具有与下模配合的卡筒，辅助定位驱动缸带动辅助定位架前后移动，使卡筒与下模的弧形凸棱配合或分离，可实现下模的自动化初步定位，定位效率高，并且操作简单，便于下模装卸。附图说明下面结合附图对本技术技术方案作进一步说明：附图1为本技术的一种下模架前端卡合机构的示意图。具体实施方式下面结合附图来说明本技术。如附图1所示，本技术所述的一种下模架前端卡合机构，包含底座1，底座1上设置有下模3和辅助定位组件；所述辅助定位组件包含辅助定位驱动缸21和辅助定位架22，辅助定位驱动缸21沿前后方向设置在底座1上，辅助定位驱动缸21可以为油缸，油缸内嵌设置在底座1的前端；所述辅助定位架22沿竖直方向设置，辅助定位驱动缸21带动辅助定位架22前后移动，底座1上还可设置与辅助定位架22配合的导向机构，以提高其移动的稳定性；所述辅助定位架22的后侧设置有半环形的卡筒23，卡筒23沿辅助定位架22上下设置有两组，下模3的前侧设置有与两组卡筒23配合的两个弧形凸棱24，辅助定位架22的顶部设置有合模配合部件25；辅助定位驱动缸21带动辅助定位架22前后移动，使卡筒23与下模3的弧形凸棱24配合或分离，可实现下模3的自动化初步定位。以上仅是本技术的具体应用范例，对本技术的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本技术权利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种下模架前端卡合机构，其特征在于：包含底座（1），底座（1）上设置有下模（3）和辅助定位组件；所述辅助定位组件包含辅助定位驱动缸（21）和辅助定位架（22），辅助定位驱动缸（21）沿前后方向设置在底座（1）上，辅助定位架（22）沿竖直方向设置，辅助定位驱动缸（21）带动辅助定位架（22）前后移动；所述辅助定位架（22）的后侧设置有半环形的卡筒（23），下模（3）的前侧设置有与卡筒（23）配合的弧形凸棱（24），辅助定位架（22）的顶部设置有合模配合部件（25）。

【技术特征摘要】
1.一种下模架前端卡合机构，其特征在于：包含底座（1），底座（1）上设置有下模（3）和辅助定位组件；所述辅助定位组件包含辅助定位驱动缸（21）和辅助定位架（22），辅助定位驱动缸（21）沿前后方向设置在底座（1）上，辅助定位架（22）沿竖直方向设置，辅助定位驱动缸（21）带动辅助定位架（22）前后移动；所述辅助定位架（22）的后侧设置有半环形的卡筒（23），下模（3）的前侧设置有与...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄邓华，
申请(专利权)人：苏州永为客模架智造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32