一种润滑油加氢装置中废氢的回收利用系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种润滑油加氢装置中废氢的回收利用系统，包括：第一减压阀，用于对润滑油加氢装置中加氢裂化产生的废氢进行降压处理，得到经受一次降压处理的废氢;膜分离单元，用于将经受一次降压处理的废氢进行分离、纯化和浓缩，得到第一氢气；第二减压阀，用于对经受一次降压处理的废氢进行降压处理，得到经受二次降压处理的废氢；脱硫塔，用于将经受二次降压处理的废氢脱除含硫干气，得到第二氢气。所述系统降低润滑油加氢装置中加氢裂化产生的废氢直接排放至焚烧炉的量，即降低废氢中硫化氢等有害气体燃烧生成的二氧化硫、氮氧化物等直接排放到大气中，且废氢经回收再利用，提高废氢的利用价值。

A Recovery and Utilization System of Waste Hydrogen in Lubricating Oil Hydrogenation Unit

The utility model relates to a waste hydrogen recovery and utilization system in a lubricating oil hydrogenation unit, which comprises: a first pressure reducing valve for depressurizing the waste hydrogen generated by hydrocracking in a lubricating oil hydrogenation unit to obtain the waste hydrogen after a depressurization treatment; a membrane separation unit for separating, purifying and concentrating the waste hydrogen after a depressurization treatment to obtain the first hydrogen gas; Decompression valve is used to depressurize the waste hydrogen after primary depressurization treatment to obtain the waste hydrogen after secondary depressurization treatment; desulfurization tower is used to remove the sulfur-containing dry gas from the waste hydrogen after secondary depressurization treatment to obtain the second hydrogen. The system reduces the amount of waste hydrogen generated by hydrocracking in the lubricating oil hydrogenation unit to be directly discharged to the incinerator, that is, to reduce the amount of sulfur dioxide and nitrogen oxides generated by combustion of harmful gases such as hydrogen sulfide in waste hydrogen, and to improve the utilization value of waste hydrogen by recycling.

【技术实现步骤摘要】
一种润滑油加氢装置中废氢的回收利用系统
本技术涉及一种润滑油加氢装置中废氢的回收利用系统，属于润滑油

技术介绍
润滑油加氢装置加氢裂化系统在运行过程中，主要反应是脱硫、脱氮、烯烃和芳烃的饱和，以及加氢裂解。随加氢脱除原料中的硫、氮生成硫化氢和氨气在循环气中积聚，以及在裂化反应过程生成的碳一至碳四气相组分，导致循环氢中氢气纯度会逐渐降低。如果氢纯度下降，易造成加氢裂化反应效果下降；杂质脱除率下降，油品在少氢、高温的条件下易在催化剂表面发生结焦反应，使催化剂堵塞，活性降低；床层压降升高，反应朝不利方向进行。为维持加氢裂化反应所需的氢分压，即提高循环氢中氢气的纯度，需要对循环氢进行定时排放。现有技术中，当循环氢中氢的纯度低于85％时，将废氢排放至焚烧炉排出反应系统，对废氢进行燃烧处理。随着环保要求越来越严格，含有硫化氢氢气在燃烧的同时会产生二氧化硫、氮氧化物等有害物质，造成环境污染。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种润滑油加氢装置中废氢的回收利用系统，包括：第一减压阀，用于对润滑油加氢装置中加氢裂化产生的废氢进行降压处理，得到经受一次降压处理的废氢；膜分离单元，用于将经受一次降压处理的废氢进行分离、纯化和浓缩，得到第一氢气；第二减压阀，用于对经受一次降压处理的废氢进行降压处理，得到经受二次降压处理的废氢；脱硫塔，用于将经受二次降压处理的废氢脱除含硫干气，得到第二氢气。所述系统降低润滑油加氢装置中加氢裂化产生的废氢直接排放至焚烧炉的量，即降低废氢中硫化氢等有害气体燃烧生成的二氧化硫、氮氧化物等直接排放到大气中，且废氢经回收再利用，提高废氢的利用价值。本技术是通过以下技术方案实现的：一种润滑油加氢装置中废氢的回收利用系统，包括：第一减压阀，用于对润滑油加氢装置中加氢裂化产生的废氢进行降压处理，得到经受一次降压处理的废氢；膜分离单元，用于将经受一次降压处理的废氢进行分离、纯化和浓缩，得到第一氢气；第二减压阀，用于对经受一次降压处理的废氢进行降压处理，得到经受二次降压处理的废氢；脱硫塔，用于将经受二次降压处理的废氢脱除含硫干气，得到第二氢气。优选地，第一减压阀分两路分别与所述膜分离单元和所述第二减压阀连通，所述第二减压阀与所述脱硫塔连通。更优选地，还包括第一阀门和第二阀门，所述第一减压阀一路经所述第一阀门与所述膜分离单元连通，所述第一减压阀另一路经所述第二阀门与所述第二减压阀连通。进一步更优选地，还包括第一流量计，在第一减压阀分两路之前的管路上设有第一流量计。进一步更优选地，还包括第二流量计，所述第二流量计设置于所述第一阀门和所述膜分离单元之间的管路上，和/或所述第二流量计设置于所述第二减压阀和所述脱硫塔之间的管路上。优选地，还包括异构分馏塔，所述异构分馏塔与所述脱硫塔连通，用于将异构分馏塔产生的废氢脱除含硫干气。优选地，还包括用于燃烧润滑油加氢装置中加氢裂化产生的废氢的焚烧炉，润滑油加氢装置中加氢裂化产生的废氢分两路分别与所述焚烧炉和第一减压阀连通。更优选地，还包括第三阀门和第四阀门，润滑油加氢装置中加氢裂化产生的废氢一路经所述第三阀门与所述焚烧炉连通，润滑油加氢装置中加氢裂化产生的废氢另一路经所述第四阀门与所述第一减压阀连通。进一步更优选地，还包括缓冲罐，润滑油加氢装置中加氢裂化产生的废氢一路依次经所述第三阀门和所述缓冲罐再与所述焚烧炉连通。再进一步更优选地，还包括流量控制阀，所述缓冲罐经所述流量控制阀与所述焚烧炉连通。本技术的技术效果及优点在于：1)降低润滑油加氢装置中加氢裂化产生的废氢直接排放至焚烧炉的量，即降低废氢中硫化氢等有害气体燃烧生成的二氧化硫、氮氧化物等直接排放到大气中，造成环境污染；2)润滑油加氢装置中加氢裂化产生的废氢经回收再利用，提高废氢的利用价值，能够提高企业效益。附图说明图1为本技术的润滑油加氢装置中废氢的回收利用系统一。图2为本技术的润滑油加氢装置中废氢的回收利用系统二。附图标记：1-第一减压阀；2-膜分离单元；3-第二减压阀；4-脱硫塔；5-第一阀门；6-第二阀门；7-第二流量计；8-异构分馏塔；9-焚烧炉；10-第三阀门；11-第四阀门；12-缓冲罐；13-流量控制阀；14-第一流量计。具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。请参阅图1和图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1所示，一种润滑油加氢装置中废氢的回收利用系统，包括：第一减压阀1，用于对润滑油加氢装置中加氢裂化产生的废氢进行降压处理，得到经受一次降压处理的废氢；膜分离单元2，用于将经受一次降压处理的废氢进行分离、纯化和浓缩，得到第一氢气；第二减压阀3，用于对经受一次降压处理的废氢进行降压处理，得到经受二次降压处理的废氢；脱硫塔4，用于将经受二次降压处理的废氢脱除含硫干气，得到第二氢气。在润滑油加氢装置中废氢的回收利用系统中，经受一次降压处理的废氢压力为1.6～2.4MPa；经受一次降压处理的废氢进行膜分离单元得到的第一氢气的纯度为90～91wt％；经受二次降压处理的废氢压力为0.7～0.9MPa；经受二次降压处理的废氢脱除含硫干气得到的第二氢气的纯度为40～42wt％。在一个优选的实施例中，所述膜分离单元2为润滑油加氢装置中获得加氢氢气原料的膜分离单元。经膜分离单元获得的氢气升压后可以用于柴油加氢。在一个优选的实施例中，所述脱硫塔4为润滑油加氢装置中获得制氢原料的脱硫塔。经脱硫塔获得的氢气可以与焦化干气、天然气、PSA制氢尾气等混合后与水蒸气制备高纯度氢气。在一个优选的实施例中，第一减压阀1分两路分别与所述膜分离单元2和所述第二减压阀3连通，所述第二减压阀3与所述脱硫塔4连通。在一个优选的实施例中，还包括第一阀门5和第二阀门6，所述第一减压阀1一路经所述第一阀门5与所述膜分离单元2连通，所述第一减压阀1另一路经所述第二阀门6与所述第二减压阀3连通。在一个优选的实施例中，还包括第一流量计14，在第一减压阀1分两路之前的管路上设有第一流量计14。在一个优选的实施例中，还包括第二流量计7，所述第二流量计7设置于所述第一阀门5和所述膜分离单元2之间的管路上，和/或所述第二流量计7设置于所述第二减压阀3和所述脱硫塔4之间的管路上。在一个优选的实施例中，如图2所示，还包括异构分馏塔8，所述异构分馏塔8与所述脱硫塔4连通，用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种润滑油加氢装置中废氢的回收利用系统，其特征在于，包括：第一减压阀(1)，用于对润滑油加氢装置中加氢裂化产生的废氢进行降压处理，得到经受一次降压处理的废氢；膜分离单元(2)，用于将经受一次降压处理的废氢进行分离、纯化和浓缩，得到第一氢气；第二减压阀(3)，用于对经受一次降压处理的废氢进行降压处理，得到经受二次降压处理的废氢；脱硫塔(4)，用于将经受二次降压处理的废氢脱除含硫干气，得到第二氢气。

【技术特征摘要】
1.一种润滑油加氢装置中废氢的回收利用系统，其特征在于，包括：第一减压阀(1)，用于对润滑油加氢装置中加氢裂化产生的废氢进行降压处理，得到经受一次降压处理的废氢；膜分离单元(2)，用于将经受一次降压处理的废氢进行分离、纯化和浓缩，得到第一氢气；第二减压阀(3)，用于对经受一次降压处理的废氢进行降压处理，得到经受二次降压处理的废氢；脱硫塔(4)，用于将经受二次降压处理的废氢脱除含硫干气，得到第二氢气。2.如权利要求1所述的润滑油加氢装置中废氢的回收利用系统，其特征在于，第一减压阀(1)分两路分别与所述膜分离单元(2)和所述第二减压阀(3)连通，所述第二减压阀(3)与所述脱硫塔(4)连通。3.如权利要求2所述的润滑油加氢装置中废氢的回收利用系统，其特征在于，还包括第一阀门(5)和第二阀门(6)，所述第一减压阀(1)一路经所述第一阀门(5)与所述膜分离单元(2)连通，所述第一减压阀(1)另一路经所述第二阀门(6)与所述第二减压阀(3)连通。4.如权利要求3所述的润滑油加氢装置中废氢的回收利用系统，其特征在于，还包括第一流量计(14)，在第一减压阀(1)分两路之前的管路上设有第一流量计(14)。5.如权利要求3所述的润滑油加氢装置中废氢的回收利用系统，其特征在于，还包括第二流量计(7)，所述第二流量计(7)设置于所述第一阀门(5)和所述膜分离单...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建国，张和平，黄存超，闫喜庆，徐亚明，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，中国石化上海高桥石油化工有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11