智能化快速通风控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种智能化快速通风控制装置，包括并联设置的两个液压隔舱通风蝶阀、电液控制阀、双向液压锁阀组、本地控制箱和分别与两个液压隔舱通风蝶阀相匹配的两个应急手操装置，所述本地控制箱的控制输出端分别与两个液压隔舱通风蝶阀的电控端电性连接，所述本地控制箱的控制输出端分别与两个液压隔舱通风蝶阀电性连接的液动执行器的电控端电性连接，所述液压隔舱通风蝶阀与电液控制阀和双向液压锁阀组电性连接，所述应急手操装置上的手摇泵通过应急手操装置控制管路以及换向阀与液压隔舱通风蝶阀相连通。本实用新型专利技术具有就地控制箱电控操作和控制台远程遥控的控制功能，有效解决了原有装置可达性差、操作性差、操作强度高的问题。

【技术实现步骤摘要】
智能化快速通风控制装置
本技术属于船舶通风
，具体涉及一种智能化快速通风控制装置。
技术介绍
现有的通风控制装置采用手动隔舱通风蝶阀，可达性差、操作性差、响应速度慢、使用者劳动强度高。由于船舶使用的特殊条件，恶劣的海洋环境需要在应急情况下对船上通风系统进行快速有效的紧急操作，而现有的通风控制装置无法满足使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种智能化快速通风控制装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能化快速通风控制装置，包括并联设置的两个液压隔舱通风蝶阀、电液控制阀、双向液压锁阀组、本地控制箱和分别与两个液压隔舱通风蝶阀相匹配的两个应急手操装置，所述本地控制箱的控制输出端分别与两个液压隔舱通风蝶阀的电控端电性连接，所述本地控制箱的控制输出端分别与两个液压隔舱通风蝶阀电性连接的液动执行器的电控端电性连接，所述液压隔舱通风蝶阀与电液控制阀和双向液压锁阀组电性连接，所述应急手操装置上的手摇泵通过应急手操装置控制管路以及换向阀与液压隔舱通风蝶阀相连通，所述本地控制箱的控制输出端分别与应急手操装置上的手摇泵的电控端电性连接，两个所述应急手操装置分别位于舱壁的两侧，且两个液压隔舱通风蝶阀位于舱壁的内侧。优选的，所述液压隔舱通风蝶阀包括蝶阀本体、双联液缸或回转式液压执行机构，所述回转式液压执行机构为双联液缸齿轮齿条式执行器。优选的，所述本地控制箱包含PLC控制单元和控制显示电气元件。优选的，所述两个液压隔舱通风蝶阀分别通过管路与船上的中央液压系统相接通。本技术的技术效果和优点：该智能化快速通风控制装置，液压执行机构采用的是双联液缸齿轮齿条式执行器，具有轻量化、紧凑型、大扭矩、快速启闭等特性，优化了装置的结构尺寸；本装置在无压差和1.5MPa压差下的启闭时间能够有效缩短，有效满足船舶使用需求；具有就地控制箱电控操作和控制台远程遥控的控制功能，有效解决了原有装置可达性差、操作性差、操作强度高的问题。附图说明图1为本技术的中央液压站式电液隔舱通风蝶阀原理图。图中：1液压隔舱通风蝶阀、2本地控制箱、3应急手操装置、4舱壁、5中央液压系统。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1所示的一种智能化快速通风控制装置，包括并联设置的两个液压隔舱通风蝶阀1、电液控制阀、双向液压锁阀组、本地控制箱2和分别与两个液压隔舱通风蝶阀1相匹配的两个应急手操装置3，所述本地控制箱2的控制输出端分别与两个液压隔舱通风蝶阀1的电控端电性连接，所述本地控制箱2的控制输出端分别与两个液压隔舱通风蝶阀1电性连接的液动执行器的电控端电性连接，所述液压隔舱通风蝶阀1与电液控制阀和双向液压锁阀组电性连接，所述应急手操装置3上的手摇泵通过应急手操装置控制管路以及换向阀与液压隔舱通风蝶阀1相连通，所述本地控制箱2的控制输出端分别与应急手操装置3上的手摇泵的电控端电性连接，两个所述应急手操装置3分别位于舱壁4的两侧，且两个液压隔舱通风蝶阀1位于舱壁4的内侧。具体的，所述液压隔舱通风蝶阀1包括蝶阀本体、双联液缸或回转式液压执行机构，所述回转式液压执行机构为双联液缸齿轮齿条式执行器。具体的，所述本地控制箱2包含PLC控制单元和控制显示电气元件。具体的，所述两个液压隔舱通风蝶阀1分别通过管路与船上的中央液压系统5相接通。该智能化快速通风控制装置，利用船上中央液压系统5，作为阀门的动力源。通过每个阀组的3位4通电磁换向阀进行阀门的启闭操作。电磁换向阀采用中位自复位型式，即非操作或失电状态呈“O”位，以保证此时阀的自锁功能，以及中央液压系统4破损时仍能保持本系统的液压完整性。正常工作状态为单阀独立控制方式，其液压管路为独立控制回路。失电或中央液压系统4失效时的操作称为应急操作。此时利用手动泵，通过其上手动3位4通换向阀进行阀门的启闭操作。手动换向阀采用中位自复位型式，即非操作状态呈“O”位，以保证舱壁两侧两个手摇泵的相互独立性。应急操作状态为双阀联合控制方式，其液压管路为联合控制回路。设置双向液压锁的目的是隔离独立控制回路和联合控制回路，以满足各自的功能。本装置能实现远程集中控制(有电工况)、本地控制箱电操；(有阀侧控制，有电工况)、隔舱通风蝶阀舱壁两侧应急手动液压操作(失电或中央液压系统失效工况)和蝶阀本地手操(无压差)。本装置中液压执行机构采用的是双联液缸齿轮齿条式执行器，具有轻量化、紧凑型、大扭矩、快速启闭等特性，优化了装置的结构尺寸；以及本装置在无压差和1.5MPa压差下的启闭时间≤6s，有效满足船舶使用需求；最后本装置具有就地控制箱电控操作和控制台远程遥控的控制功能，有效解决了原有装置可达性差、操作性差、操作强度高的问题。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能化快速通风控制装置，包括并联设置的两个液压隔舱通风蝶阀(1)、电液控制阀、双向液压锁阀组、本地控制箱(2)和分别与两个液压隔舱通风蝶阀(1)相匹配的两个应急手操装置(3)，其特征在于：所述本地控制箱(2)的控制输出端分别与两个液压隔舱通风蝶阀(1)的电控端电性连接，所述本地控制箱(2)的控制输出端分别与两个液压隔舱通风蝶阀(1)电性连接的液动执行器的电控端电性连接，所述液压隔舱通风蝶阀(1)与电液控制阀和双向液压锁阀组电性连接，所述应急手操装置(3)上的手摇泵通过应急手操装置控制管路以及换向阀与液压隔舱通风蝶阀(1)相连通，所述本地控制箱(2)的控制输出端分别与应急手操装置(3)上的手摇泵的电控端电性连接，两个所述应急手操装置(3)分别位于舱壁(4)的两侧，且两个液压隔舱通风蝶阀(1)位于舱壁(4)的内侧。

【技术特征摘要】
1.一种智能化快速通风控制装置，包括并联设置的两个液压隔舱通风蝶阀(1)、电液控制阀、双向液压锁阀组、本地控制箱(2)和分别与两个液压隔舱通风蝶阀(1)相匹配的两个应急手操装置(3)，其特征在于：所述本地控制箱(2)的控制输出端分别与两个液压隔舱通风蝶阀(1)的电控端电性连接，所述本地控制箱(2)的控制输出端分别与两个液压隔舱通风蝶阀(1)电性连接的液动执行器的电控端电性连接，所述液压隔舱通风蝶阀(1)与电液控制阀和双向液压锁阀组电性连接，所述应急手操装置(3)上的手摇泵通过应急手操装置控制管路以及换向阀与液压隔舱通风蝶阀(1)相连通，所述本地控制箱(2)的控制输出端分别与应急手...

【专利技术属性】
技术研发人员：王卓楠，贾丙勇，张卫刚，
申请(专利权)人：南通东方船用设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32