车辆天窗卷阳帘布帘下垂量的测量方法和测量装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆天窗卷阳帘布帘下垂量的测量方法和测量装置。所述测量方法包括以下步骤：a.提供测量支座；b.通过多个定位支架将卷阳帘组件的导轨相对于测量支座正确定位；c.通过多个安装支架将所述卷阳帘组件支撑并固定于测量支座上；d.以测量支座为测量基准，通过测量组件分别测量布帘的高度和顶衬组件的卡扣的安装点的高度，通过高度差获得布帘下垂量。采用本发明专利技术的车辆天窗卷阳帘布帘下垂量的非接触测量方式，能够精确可靠地测量布帘面料基于卡扣的安装点的下垂量，从而在安装使用时确保整车内饰的外观质量。

Measurement Method and Device of Vehicle Skylight Curtain Drop

The invention provides a measuring method and a measuring device for the sag amount of rolled sun curtain curtain of a vehicle skylight. The measurement method includes the following steps: A. providing a measuring support; B. positioning the guide rail of the curtain assembly with respect to the measuring support through multiple positioning supports; C. supporting and fixing the curtain assembly on the measuring support through multiple mounting supports; D. measuring the curtain height and the clamping safety of the top lining assembly respectively by the measuring component based on the measuring support The height of decoration can be obtained by height difference. By adopting the non-contact measuring method for the sag of the sun curtain curtain of the vehicle skylight, the sag of the installation point of the curtain fabric based on the clip can be accurately and reliably measured, thereby ensuring the appearance quality of the vehicle interior during the installation and use.

【技术实现步骤摘要】
车辆天窗卷阳帘布帘下垂量的测量方法和测量装置
本专利技术总的涉及车辆
更具体地，涉及一种用于车辆天窗卷阳帘的布帘下垂量的测量方法和测量装置。
技术介绍
随着汽车工业的发展，越来越多的车辆设置有全景天窗以提供更为开阔的视野和良好驾驶舒适度。通常，全景天窗配备有用于阻挡阳光的卷阳帘组件。如图1所示，卷阳帘组件主要包括装设在车顶座架上沿车辆纵向延伸的导轨1(图中示意性示出一侧导轨)，顶衬组件2通过卡扣4装配于导轨1的下表面，布帘3通过其两侧的卷边设计勾住导轨1的挡墙。布帘3由柔性面料制成，当布帘展开时起到遮挡阳光的作用。在布帘设计安装以及反复使用过程中，布帘往往会下垂或松弛，导致布帘与顶衬组件之间的间隙改变，进而影响车辆内饰的外观质量。因此，如何精确测量布帘下垂量是卷阳帘组件设计和安装中必须考虑的问题。目前现有的测量方法是使用大钢尺架在左右导轨上，用以标定测量点的X向及Y向坐标，再用另外的小钢尺基于大钢尺来测量Z向的布帘下垂量。这种测量方式的缺点在于：1.测量基准不正确。由于此种方法是将左右导轨上表面拟合为一个基准，而顶衬组件的卡扣是装配在导轨下表面的，所以正确的测量基准应该是将每个卡扣所对应的安装点做为测量点。2.接触式测量不适用于卷阳帘布帘的下垂测量。因为卷阳帘的布帘面料是柔性材质，任何接触都很容易引起面料的变形，从而带来测量误差。3.测量工具精度低。目前行业内布帘与顶衬组件的间隙需控制在0.1mm的精度级别，而钢尺的测量精度只有1mm，不足以实现精确测量。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于解决上述现有技术中存在的问题，提出一种改进的非接触测量方式，解决了车辆天窗卷阳帘的布帘柔性面料下垂量的精确测量问题，从而保证最终卷阳帘布帘与顶衬组件之间的间隙，提高整车内饰外观质量。为此，根据本专利技术的一个方面，提供一种车辆天窗卷阳帘布帘下垂量的测量方法，包括以下步骤：a.提供测量支座；b.通过多个定位支架将卷阳帘组件的导轨相对于测量支座正确定位；c.通过多个安装支架将所述卷阳帘组件支撑并固定于测量支座上；d.以测量支座为测量基准，通过测量组件分别测量布帘的高度和顶衬组件的卡扣的安装点的高度，通过高度差获得布帘下垂量。根据上述技术构思，本专利技术可进一步包括任何一个或多个如下的优选形式。在某些优选形式中，所述步骤d还包括沿天窗宽度方向限定多个垂直于所述导轨的测量平面，以及沿天窗长度方向限定多个平行于所述导轨的测量平面，在各个所述测量平面内测量获得所述布帘的高度和所述卡扣的安装点的高度。在某些优选形式中，所述卷阳帘组件按照预定距离被支撑固定于所述测量支座上方，以在其间形成测量空间。在某些优选形式中，所述预定距离根据所述测量组件的量程来确定。根据本专利技术的另一方面，提供一种车辆天窗卷阳帘布帘下垂量的测量装置，包括：测量支座；多个定位支架，所述定位支架将卷阳帘组件的导轨相对于测量支座正确定位；多个安装支架，所述安装支架彼此间隔布置于所述测量支座上以支撑并固定所述卷阳帘组件；测量组件，所述测量组件以测量支座为测量基准分别测量布帘的高度和顶衬组件的卡扣的安装点的高度，通过高度差获得布帘下垂量。根据上述技术构思，本专利技术可进一步包括任何一个或多个如下的优选形式。在某些优选形式中，所述安装支架和所述定位支架相对于所述测量支座垂直延伸，以在所述卷阳帘组件和所述测量支座之间形成测量空间。在某些优选形式中，每个所述定位支架包括设置于所述测量支座上的定位基板以及将所述导轨和所述定位基板固定的定位板，所述定位基板和所述定位板通过定位销固定。在某些优选形式中，所述定位销包括设置在所述定位基板上的第一定位销，以及设置在所述导轨上的第二定位销。在某些优选形式中，所述测量组件包括多个第一测量杆，所述多个第一测量杆沿所述导轨的延伸方向彼此间隔布置于所述测量支座上，并相对于所述测量支座垂直延伸至所述导轨下方，通过安装于所述第一测量杆端部的第一测量部件测量所述卡扣的导轨安装点的高度。在某些优选形式中，所述第一测量部件为杆状百分表。在某些优选形式中，所述测量组件还包括多个第一测量凸台，所述多个第一测量凸台沿所述导轨的延伸方向彼此间隔布置于所述测量支座上，并具有在相同平面内平齐的测量表面，通过放置于所述测量表面上的第二测量部件测量布帘的高度。在某些优选形式中，所述第二测量部件为激光测头。在某些优选形式中，沿天窗宽度方向限定多个垂直于所述导轨的测量平面，所述多个第一测量杆与所述多个第一测量凸台一一对应且临近布置，在各个测量平面内分别测量所述布帘的高度和所述卡扣的导轨安装点的高度。在某些优选形式中，沿天窗长度方向限定多个平行于所述导轨的测量平面，所述测量组件还包括沿与所述导轨的延伸方向垂直的方向间隔布置在所述测量支座上的多个第二测量凸台和多个第二测量杆，所述多个第二测量凸台与所述多个第二测量杆一一对应且临近布置，在各个测量平面内分别测量所述布帘的高度和所述卡扣的天窗框架安装点的高度。在某些优选形式中，所述测量支座还包括垂直于所述导轨的延伸方向设置的至少一个辅助测量支座，所述辅助测量支座上设有至少一个第三测量凸台。相比于现有测量方式，本专利技术提供的车辆天窗卷阳帘布帘下垂量的测量方式至少具有以下优点：1.能够完全正确地按测量基准进行布帘面料基于卡扣的导轨安装点和天窗框架安装点的下垂量的测量，保证测量结果的可靠性；2.采用非接触式测量，规避了现有接触式测量所带来的测量误差；3.通过选定测量部件，测量精度能够达到0.01mm，满足测量精度应为尺寸精度10％的行业要求。附图说明本专利技术的其它特征以及优点将通过以下结合附图详细描述的优选实施方式更好地理解，其中：图1是车辆天窗卷阳帘组件的部分示意图；图2是根据本专利技术一优选实施方式的车辆天窗卷阳帘布帘下垂量的测量装置的示意图，为清楚起见，仅示出卷阳帘组件的导轨部分；图3是图2中测量装置的部分示意图，示出了一个定位支架的部分；图4是图2中测量装置的部分示意图，示出了一个完整的定位支架。具体实施方式下面详细讨论实施例的实施和使用。然而，应当理解，所讨论的具体实施例仅仅示范性地说明实施和使用本专利技术的特定方式，而非限制本专利技术的范围。在描述时各个部件的结构位置例如上、下、顶部、底部等方向的表述不是绝对的，而是相对的。当各个部件如图中所示布置时，这些方向表述是恰当的，但图中各个部件的位置改变时，这些方向表述也相应改变。本专利技术提供了一种车辆天窗卷阳帘布帘下垂量的测量装置，基于非接触的测量方式来精确测量卷阳帘组件中布帘面料基于卡扣的安装点的下垂量，保证顶衬组件与布帘之间的间隙。参见图2所示，该测量装置包括测量支座50、安装支架60、定位支架70以及测量组件。测量支座50可被构造为与车辆天窗大致符合的矩形结构。多个安装支架60彼此间隔布置于测量支座50上，用于支撑并固定卷阳帘组件，为清楚起见，图中仅示出卷阳帘组件中的部分导轨1。多个定位支架70邻近安装支架60布置，在图2所示实施方式中，优选采用三点定位的方式，分别在A、B、C区域设置定位支架70，用以将卷阳帘组件的导轨1相对于测量支座50正确定位。一旦正确定位并支撑固定之后，即可通过测量组件以测量支座50为测量基准分别测量布帘的高度和卡扣的安装点的高度，通过高度差获得布帘下垂量。图3和图4分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆天窗卷阳帘布帘下垂量的测量方法，包括以下步骤：a.提供测量支座；b.通过多个定位支架将卷阳帘组件的导轨相对于测量支座正确定位；c.通过多个安装支架将所述卷阳帘组件支撑并固定于测量支座上；d.以测量支座为测量基准，通过测量组件分别测量布帘的高度和顶衬组件的卡扣的安装点的高度，通过高度差获得布帘下垂量。

【技术特征摘要】
1.一种车辆天窗卷阳帘布帘下垂量的测量方法，包括以下步骤：a.提供测量支座；b.通过多个定位支架将卷阳帘组件的导轨相对于测量支座正确定位；c.通过多个安装支架将所述卷阳帘组件支撑并固定于测量支座上；d.以测量支座为测量基准，通过测量组件分别测量布帘的高度和顶衬组件的卡扣的安装点的高度，通过高度差获得布帘下垂量。2.根据权利要求1所述的测量方法，其特征在于，所述步骤d还包括沿天窗宽度方向限定多个垂直于所述导轨的测量平面，以及沿天窗长度方向限定多个平行于所述导轨的测量平面，在各个所述测量平面内测量获得所述布帘的高度和所述卡扣的安装点的高度。3.根据权利要求1或2所述的测量方法，其特征在于，所述卷阳帘组件按照预定距离被支撑固定于所述测量支座上方，以在其间形成测量空间。4.根据权利要求3所述的测量方法，其特征在于，所述预定距离根据所述测量组件的量程来确定。5.一种车辆天窗卷阳帘布帘下垂量的测量装置，包括：测量支座；多个定位支架，所述定位支架将卷阳帘组件的导轨相对于测量支座正确定位；多个安装支架，所述安装支架彼此间隔布置于所述测量支座上以支撑并固定所述卷阳帘组件；测量组件，所述测量组件以测量支座为测量基准分别测量布帘的高度和顶衬组件的卡扣的安装点的高度，通过高度差获得布帘下垂量。6.根据权利要求5所述的测量装置，其特征在于，所述安装支架和所述定位支架相对于所述测量支座垂直延伸，以在所述卷阳帘组件和所述测量支座之间形成测量空间。7.根据权利要求5所述的测量装置，其特征在于，每个所述定位支架包括设置于所述测量支座上的定位基板以及将所述导轨和所述定位基板固定的定位板，所述定位基板和所述定位板通过定位销固定。8.根据权利要求7所述的测量装置，其特征在于，所述定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞杰成，周雄，郁雷，张立华，孙立，
申请(专利权)人：伟巴斯特车顶供暖系统上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31