电池架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池架。其中，该电池架包括：采用至少四个立柱，至少一对相互平行的纵梁和至少一对相互平行的横梁；横梁、纵梁和立柱构成立方体外框架；至少一个用于容纳电池的电池架仓位；每个电池架仓位所处的水平面均垂直于所述立柱，所述电池架仓位中设有能够协助滑动运输放入的电池的滑动组件条。本实用新型专利技术解决了在放置大体积高重量电池时无法允许叉车进入而导致需要大量人力借助工具完成放置的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
电池架
本技术涉及电池
，具体而言，涉及一种电池架。
技术介绍
目前，储能电站使用的基本上是全新的电池，全新的普通电池模块都比较小，其单模块重量不超过25kg，所以能够进行人力搬运维护，也基本上不存在安装维护的困难。但是，随着新能源车的普及，未来将会有大量的新能源车电池退役，这些新能源车电池需要重新利用而产生大量梯次电池，这部分梯次电池预计会大量应用在储能电站中，这种梯次电池与全新的普通电池有较大不同，梯次电池的密度更高，体积更大，单体重量非常重，比如，本技术中所涉及的新能源汽车的梯次电池重量大约在630kg，体积为2000*1500*136(mm)，所以，面对这种大体积和高重量的梯次电池，单靠人力难以搬运维护，需要借助机械或电动载具。除此之外，由于储能电站的特点是：1、站点分散，百公里范围可能只有一个站，站与站之间不能共享资源，所以每个站点需要配备全套工具；2、在室外，除了集装箱，没有额外的储存空间；3、无维护人员常驻，人力缺乏，因此，在电池承载和维护上，现有技术都是使用标准的吊车叉车，再由人力进行电池的放置，普通电池体积小重量轻，所以人力可以轻松完成电池的放置工作，而梯次电池的体积大重量高，单靠人力难以搬运维护，即使借助机械或电动载具，由于电站的内部空间有限和电池放置紧凑，叉车又无法进入，需要大量人力借助机械或电动载具才能将电池堆叠放置。针对现有技术中在放置大体积高重量电池时无法允许叉车进入而导致需要大量人力借助工具完成放置的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种电池架，以至少解决在放置大体积高重量电池时无法允许叉车进入而导致需要大量人力借助工具完成放置的技术问题。根据本技术实施例的一个方面，提供了一种电池架，包括：至少四个立柱，其中，所述立柱垂直于地面；至少一对相互平行的纵梁和至少一对相互平行的横梁；所述横梁、所述纵梁和所述立柱相互之间呈直角并构成立方体外框架；至少一个用于容纳电池的电池架仓位，每个电池架仓位所处的水平面均垂直于所述立柱所述电池架仓位中设有能够协助滑动运输放入电池的滑动组件条。进一步地，每个所述电池架仓位包括一对所述纵梁和至少一对悬臂梁所述滑动组件条设在每个所述电池架仓位内侧且平行于所述纵梁。进一步地，所述滑动组件条包括两个，设置于相对应的电池架仓位所处的水平面中，每一所述悬臂梁的一端连接至与所述纵梁相对的内侧面，其另一端与所述滑动组件条相连接。进一步地，相对的两个所述滑动组件条之间的距离为能够容纳叉车车叉的距离。进一步地，所述滑动组件条包括福来轮与夹条，所述福来轮固定在相邻两个所述夹条之间，相邻两个所述夹条之间设有一个或多个所述福来轮。进一步地，所述滑动组件条包括滚筒与夹条，所述滚筒设在相邻两个所述夹条之间，相邻两个所述夹条之间设有一个或多个所述滚筒。进一步地，每个电池架仓位的纵梁上方设置至少一个限位挡条，其中，所述限位挡条平行于所述纵梁。进一步地，所述立柱与地面相接的位置处设置脚杯，其中，所述脚杯与地面接触。进一步地，所述立柱设置线槽，其中，所述线槽用于排布功率电缆和信号电缆。进一步地，所述立柱、所述纵梁、所述横梁和所述悬臂梁任意两者之间为活动连接；或者，所述立柱、所述纵梁、所述横梁和所述悬臂梁任意两者之间为焊接。进一步地，所述悬臂梁与相对应的滑动组件条相互垂直连接，所述悬臂梁位于相对应的每个电池架仓位所处的水平面内。进一步地，所述立方体外框架和所述电池架仓位由型材组成。在本技术实施例中，采用至少四个立柱，其中，所述立柱垂直于地面；至少一对相互平行的纵梁和一对相互平行的横梁；所述横梁、所述纵梁和所述立柱相互之间呈直角并构成立方体外框架；至少一个用于容纳电池的电池架仓位，每个电池架仓位所处的水平面均垂直于所述立柱，电池架仓位中设有能够协助滑动运输放入的电池的滑动组件条，电池架仓位的宽度能够允许叉车的车叉进入。通过使电池架中间送入电池的方向上空出叉车车叉能够进入的位置和设置滑动组件条，解决了在放置大体积高重量电池时无法允许叉车进入而导致需要大量人力借助工具完成放置的技术问题，达到了借助叉车和少量人力就可以放置大体积高重量电池的目的，从而实现了节约人力和成本、提高电池放置效率的技术效果。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是根据本技术实施例的一种可选的电池架示意图；图2是根据本技术实施例的一种可选的放入电池的电池架示意图；图3是根据本技术实施例的一种可选的滑动组件示意图；图4是根据本技术实施例的一种福来轮的示意图；图5是根据本技术实施例的一种电池架仓位的示意图；图6是根据本技术实施例的另一种可选的电池架示意图；图7是根据本技术实施例的一种悬臂梁的结构示意图；图8是根据本技术实施例的一种电池架的装配过程示意图；图9是根据本技术实施例的一种电池进入电池架的示意图；图10是根据本技术实施例的一种电池在电池架仓位中的示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。根据本技术实施例，提供了一种电池架的实施例，图1是根据本技术实施例的一种电池架，如图1所示，该电池架包括：至少四个立柱11，其中，立柱垂直于地面；至少一对相互平行的纵梁和至少一对相互平行的横梁；横梁、纵梁和立柱相互之间呈直角并构成立方体外框架；至少一个用于容纳电池的电池架仓位，其中，每个电池架仓位所处的水平面均垂直于立柱；电池架仓位中设有能够协助滑动运输放入电池的滑动组件条。需要说明的是，其中的横梁和纵梁最少可以为两个，当有四根立柱，同时有两个横梁和两个纵梁，该用于陈设电池架仓位的立方体外框架已经稳固成形。同时，在立方体外框架稳固成形的基础上，也可以设置横梁和纵梁分别为三个或者四个。对于本方案中，和四根立柱构成一个完整的立方体外框架则需要横梁和纵梁分别为四个，为最优方案。而在后续的电池架仓位成形过程中，则需要更多的平行设置的纵梁来实现空间区域的划分。每个电池架仓位包括一对纵梁和至少一对悬臂梁14，两个纵梁相对设置，上述纵梁和悬臂梁构成的平面垂直于立柱，也就是电池架仓位所在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池架，其特征在于，包括：至少四个立柱，其中，所述立柱垂直于地面；至少一对相互平行的纵梁和至少一对相互平行的横梁；所述横梁、所述纵梁和所述立柱相互之间呈直角并构成立方体外框架；至少一个用于容纳电池的电池架仓位，每个电池架仓位所处的水平面均垂直于所述立柱；所述电池架仓位中设有能够协助滑动运输放入电池的滑动组件条。

【技术特征摘要】
1.一种电池架，其特征在于，包括：至少四个立柱，其中，所述立柱垂直于地面；至少一对相互平行的纵梁和至少一对相互平行的横梁；所述横梁、所述纵梁和所述立柱相互之间呈直角并构成立方体外框架；至少一个用于容纳电池的电池架仓位，每个电池架仓位所处的水平面均垂直于所述立柱；所述电池架仓位中设有能够协助滑动运输放入电池的滑动组件条。2.根据权利要求1所述电池架，其特征在于，每个所述电池架仓位包括一对所述纵梁和至少一对悬臂梁，所述滑动组件条设在每个所述电池架仓位内侧且平行于所述纵梁。3.根据权利要求2所述电池架，其特征在于，所述滑动组件条包括两个，设置于相对应的电池架仓位所处的水平面中，每一所述悬臂梁的一端连接至与所述纵梁相对的内侧面，其另一端与所述滑动组件条相连接。4.根据权利要求3所述电池架，其特征在于，相对的两个所述滑动组件条之间的距离为能够容纳叉车车叉的距离。5.根据权利要求1所述电池架，其特征在于，所述滑动组件条包括福来轮与夹条，所述福来轮固定在相邻两个所述夹条之间，相邻两个所述夹条之间设有一个或多个所述福来轮。6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王政，张建兴，徐红刚，陆伟，汪立超，
申请(专利权)人：蔚来汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：中国香港,81