喷油器卡滞故障诊断方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供的喷油器卡滞故障诊断方法及装置，属于喷油器领域，根据喷油器发生卡滞故障时表现出的轨压变化规律，实现喷油器卡滞故障的自动诊断，并在发生喷油器卡滞故障时，输出喷油器卡滞故障信息，以提示用户，避免造成更大的损失。

Fault Diagnosis Method and Device for Injector Stick

The fault diagnosis method and device for injector sticking provided by the invention belongs to the field of injector. According to the law of rail pressure variation when the injector sticking fault occurs, the automatic diagnosis of injector sticking fault can be realized. When the injector sticking fault occurs, the information of injector sticking fault can be output to prompt users and avoid causing greater losses.

【技术实现步骤摘要】
喷油器卡滞故障诊断方法及装置
本专利技术涉及喷油器
，更具体地说，涉及喷油器卡滞故障诊断方法及装置。
技术介绍
喷油器根据ECU(ElectronicControlUnit，电控单元)发送的喷油脉冲信号，控制喷入的燃烧室的燃油喷射量。参见图1，如果喷油器的针阀与油嘴的间隙存在粘胶物，会导致针阀动作发涩不能正常打开；或者间隙如果存在机械颗粒，会导致针阀停留在某一开度，从而影响正常的喷油量。但是，当车辆上安装的喷油器发生卡滞故障时，不会产生报错信息提示用户喷油器发生卡滞故障；而需要有经验的专业人员分析车辆的当前故障状态，是否由喷油器卡滞故障引起。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提出一种喷油器卡滞故障检测方法及装置，欲实现喷油器卡滞故障的自动诊断的目的。为了实现上述目的，现提出的方案如下：一种喷油器卡滞故障诊断方法，包括：判断发动机是否处于起动拖动状态，若是，则判断轨压是否建立成功；若轨压建立失败，则判断轨压是否成周期性变化；若轨压成周期性变化，则判断轨压变化周期是否为一个燃烧循环时间；若所述轨压变化周期为所述一个燃烧循环，则确定喷油器发生卡滞故障；输出喷油器卡滞故障信息。可选的，在所述确定喷油器发生卡滞故障的步骤后，还包括：判断发动机同步是否建立，若是，则判断各个喷油器处于压缩上止点的时刻与轨压峰值出现的时刻是否在预设的时间差范围内；确定处于压缩上止点的时刻与轨压峰值出现的时刻在所述时间差范围内的喷油器发生卡滞故障；输出发生卡滞故障的喷油器标识。可选的，在所述处于压缩上止点的时刻与轨压峰值出现的时刻在所述时间差范围内的喷油器发生卡滞故障的步骤后，还包括：发动关闭指令至油量计量单元，以控制所述油量计量单元关闭。可选的，所述判断发动机是否处于起动拖动状态，具体包括：根据起动继电器的工作状态、喷油器的加电时间以及发动机的转速，判断发动机是否处于起动拖动状态。可选的，所述判断轨压是否建立成功，具体包括：判断轨压是否大于轨压阈值，若是，则确定轨压建立成功，若否，则确定轨压建立失败。一种喷油器卡滞故障诊断装置，包括：第一判断单元，用于判断发动机是否处于起动拖动状态，若是，则执行第二判断单元；所述第二判断单元，用于判断轨压是否建立成功，若否，则执行第三判断单元；所述第三判断单元，用于判断轨压是否成周期性变化，若是，则执行第四判断单元；所述第四判断单元，用于判断轨压变化周期是否为一个燃烧循环时间，若是，则执行第一确定单元；所述第一确定单元，用于确定喷油器发生卡滞故障；第一输出单元，用于输出喷油器卡滞故障信息。可选的，上述喷油器卡滞故障诊断装置还包括：第五判断单元，用于在所述第一确定单元确定喷油器发生卡滞故障后，判断发动机同步是否建立，若是，则执行第六判断单元；所述第六判断单元，用于判断各个喷油器处于压缩上止点的时刻与轨压峰值出现的时刻是否在预设的时间差范围内；第二确定单元，用于确定处于压缩上止点的时刻与轨压峰值出现的时刻在所述时间差范围内的喷油器发生卡滞故障；第二输出单元，用于输出发生卡滞故障的喷油器标识。可选的，上述喷油器卡滞故障诊断装置还包括：发送单元，用于在所述第二确定单元确定确定处于压缩上止点的时刻与轨压峰值出现的时刻在所述时间差范围内的喷油器发生卡滞故障后，发动关闭指令至油量计量单元，以控制所述油量计量单元关闭。可选的，所述第一判断单元具体用于：根据起动继电器的工作状态、喷油器的加电时间以及发动机的转速，判断发动机是否处于起动拖动状态，若是，则执行所述第二判断单元。可选的，所述第二判断单元具体用于：判断轨压是否大于轨压阈值，若是，则确定轨压建立成功，若否，则确定轨压建立失败并执行第三判断单元。与现有技术相比，本专利技术的技术方案具有以下优点：上述技术方案提供的喷油器卡滞故障诊断方法及装置，根据喷油器发生卡滞故障时表现出的轨压变化规律，实现喷油器卡滞故障的自动诊断，并在发生喷油器卡滞故障时，输出喷油器卡滞故障信息，以提示用户，避免造成更大的损失。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为喷油器卡滞导致燃油泄漏的示意图；图2为本专利技术实施例提供的一种喷油器卡滞故障诊断方法的流程图；图3为喷油器卡滞时轨压的变化示意图；图4为本专利技术实施例提供的另一种喷油器卡滞故障诊断方法的流程图；图5为供油系统的结构示意图；图6为本专利技术实施例提供的一种喷油器卡滞故障诊断装置的逻辑结构示意图；图7为本专利技术实施例提供的另一种喷油器卡滞故障诊断装置的逻辑结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。参见图2，为本专利技术实施例提供的一种喷油器卡滞故障诊断方法，该方法可以包括步骤：S11：判断发动机是否处于起动拖动状态，若是，则执行步骤S12，若否，则继续执行步骤S11。发动机的起动拖动状态是指，起动机通过发动机的飞轮齿圈将发动机的飞轮拖着转动起来，飞轮连着曲轴，曲轴通过连杆推动活塞运动。在本申请一个具体实施例中，根据起动继电器的工作状态、喷油器的加电时间以及发动机的转速，判断发动机是否处于起动拖动状态。当起动继电器处于工作状态、喷油器的加电时间为零、以及发动机的转速处于预设的启动转速范围内时，确定发动机处于起动拖动状态。针对不同的车型，预设的启动转速范围不同，需要根据具体车型的标定结果来确定启动转速范围。S12：判断轨压是否建立成功，若轨压建立成功则结束诊断，若轨压建立失败，则执行步骤S13。共轨管装有用于测量燃油压力的压力传感器。在本专利技术一个具体实施例中，通过实际轨压是否大于预设的轨压阈值，来确定轨压是否建立成功。若实际轨压大于轨压阈值，则确定轨压建立成功，若实际轨压小于轨压阈值，则确定轨压建立失败。预设的轨压阈值，由车辆所装配的燃油系统允许的最小喷射轨压决定。S13：判断轨压是否成周期性变化，若是，则执行步骤S14，若否，则结束诊断。参见图3，示出了喷油器发生卡滞故障时，轨压的变化示意图。当喷油器发生卡滞故障时，在发动机的起动拖动阶段，轨压无法建立且轨压保持恒定，为图3中所示A阶段；当发生卡滞故障的喷油器所在的缸，处于压缩阶段时，随着活塞上移，燃烧室的压力不断升高，导致高压油与燃烧室的压差的变小，燃油的泄漏量不断变小，轨压升高，为图3中所示B阶段；发生卡滞故障的喷油器所在的缸，处于做功冲程时，随着活塞下移，燃烧室的压力不断降低，导致高压油与燃烧室的压差的变大，燃油的泄漏量不断变大，轨压降低，为图3中所示C阶段。在发动机同步建立之后，发动机控制单元对于实际轨压的处理周期可以为10ms。本专利技术的一个具体实施例中，判断轨压是否成周期性变化的详细过程包括：发动机控制单元判断当前处理周期的实际轨压与上一处理周期的实际轨压大小，记录较大的实际轨压，并记录该较大的实际轨压所处的曲轴转角；通过上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种喷油器卡滞故障诊断方法，其特征在于，包括：判断发动机是否处于起动拖动状态，若是，则判断轨压是否建立成功；若轨压建立失败，则判断轨压是否成周期性变化；若轨压成周期性变化，则判断轨压变化周期是否为一个燃烧循环时间；若所述轨压变化周期为所述一个燃烧循环，则确定喷油器发生卡滞故障；输出喷油器卡滞故障信息。

【技术特征摘要】
1.一种喷油器卡滞故障诊断方法，其特征在于，包括：判断发动机是否处于起动拖动状态，若是，则判断轨压是否建立成功；若轨压建立失败，则判断轨压是否成周期性变化；若轨压成周期性变化，则判断轨压变化周期是否为一个燃烧循环时间；若所述轨压变化周期为所述一个燃烧循环，则确定喷油器发生卡滞故障；输出喷油器卡滞故障信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述确定喷油器发生卡滞故障的步骤后，还包括：判断发动机同步是否建立，若是，则判断各个喷油器处于压缩上止点的时刻与轨压峰值出现的时刻是否在预设的时间差范围内；确定处于压缩上止点的时刻与轨压峰值出现的时刻在所述时间差范围内的喷油器发生卡滞故障；输出发生卡滞故障的喷油器标识。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述确定处于压缩上止点的时刻与轨压峰值出现的时刻在所述时间差范围内的喷油器发生卡滞故障的步骤后，还包括：发动关闭指令至油量计量单元，以控制所述油量计量单元关闭。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断发动机是否处于起动拖动状态，具体包括：根据起动继电器的工作状态、喷油器的加电时间以及发动机的转速，判断发动机是否处于起动拖动状态。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断轨压是否建立成功，具体包括：判断轨压是否大于轨压阈值，若是，则确定轨压建立成功，若否，则确定轨压建立失败。6.一种喷油器卡滞故障诊断装置，其特征在于，包括：第一判断单元，用于判断发动机是否处于起动拖动状态，若是，则执行第二判断单元；所述第二判断单...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴元，吕文芝，张小田，李伦，程鹏飞，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37