一种发动机进气故障检测方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种发动机进气故障检测方法及装置，在进行相关的发动机实验的过程中，通过对不同工况下的进气压力进行自学习得到标准的进气压力；当发动机整装到车辆后，发动机在运行的过程中，采集当前工况下的进气压力；计算当前工况下的进气压力与预先存储的标准进气压力的偏差；预先存储的标准进气压力为预先通过对不同工况下的进气压力进行自学习得到的；若当前工况下的进气压力和预先存储的标准进气压力的偏差大于预设的阈值，判断车辆当前是否存在预设异常情况；若不存预设的异常情况，则进行发动机进气压力故障报警。这样，实现了发动机进气故障的检测。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机进气故障检测方法及装置
本专利技术涉及故障检测领域，尤其涉及一种发送机进气故障检测方法及装置。
技术介绍
柴油发动机在运行的过程中，有时会出现因为发动机进气故障从而导致出现进气不足的问题。由于柴油机是富氧燃烧，进气不足后，会出现发动机功率不足的问题。但是现有技术中，由于造成进气压力不足的原因有很多种，很难确定是否为由于发动机进气故障导致的进气压力不足。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例公开了一种发动机进气故障检测方法及装置，解决了现有技术中无法检测发动机进气故障的问题。一种发动机进气故障检测方法，其特征在于，包括：在发动机运行的过程中，采集当前工况下的进气压力；计算所述当前工况下的进气压力与预先存储的标准进气压力的偏差；所述预先存储的标准进气压力为预先通过对不同工况下的进气压力进行自学习得到的；若所述当前工况下的进气压力和预先存储的标准进气压力的偏差大于预设的阈值，判断车辆当前是否存在预设异常情况；若不存预设的异常情况，则进行发动机进气压力故障报警。可选的，通过对不同工况下的进气压力进行自学习的过程包括：在发动机进行万有特性试验时，在发动机稳定状态下记录预设多个工况点的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机进气故障检测方法，其特征在于，包括：在发动机运行的过程中，采集当前工况下的进气压力；计算所述当前工况下的进气压力与预先存储的标准进气压力的偏差；所述预先存储的标准进气压力为预先通过对不同工况下的进气压力进行自学习得到的；若所述当前工况下的进气压力和预先存储的标准进气压力的偏差大于预设的阈值，判断车辆当前是否存在预设异常情况；若不存预设的异常情况，则进行发动机进气压力故障报警。

【技术特征摘要】
1.一种发动机进气故障检测方法，其特征在于，包括：在发动机运行的过程中，采集当前工况下的进气压力；计算所述当前工况下的进气压力与预先存储的标准进气压力的偏差；所述预先存储的标准进气压力为预先通过对不同工况下的进气压力进行自学习得到的；若所述当前工况下的进气压力和预先存储的标准进气压力的偏差大于预设的阈值，判断车辆当前是否存在预设异常情况；若不存预设的异常情况，则进行发动机进气压力故障报警。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过对不同工况下的进气压力进行自学习的过程包括：在发动机进行万有特性试验时，在发动机稳定状态下记录预设多个工况点的第一进气压力；计算预设多个工况点进气压力的平均值，得到初始进气压力；在发动机进行试车下线时，在发动机稳定的状态下记录预设多个工况点的第二进气压力；计算预设的多个工况点的第二进气压力的平均值，得到进气压力的修正值；依据所述进气压力的修正值对所述初始进气压力进行修正，得到标准进气压力。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：获取发动机的运行时间和/或运行里程；依据所述发动机的运行时间和/或运行里程，对所述标准进气压力进行修正。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设的异常情况包括：当前水温超过预设的水温上限值或者预设的水温下限值；油门踏板控制故障；进气压力传感器故障；发动机转速是否超过预设的转速上限值或者转速下限值；出现限制扭矩的情况。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，判断车辆是否出现了预设的异常情况之前，还包括：持续监测预设时间内的进气压力和预先存储的标准进气压力的偏差；若在预设时间内进气压力和预先存储的标准进气压力的偏差小于预设的阈值，则不存在发动机进气压力故障；若在预设的时间内进气压力和预先存储的标准进气压力的偏差均大于预设的阈值，则判断车辆是否出现了预设的异常情况。6.一种发动机进气故障检测装置，其特征在于，包括：采集单元，用于在发...

【专利技术属性】
技术研发人员：王裕鹏，孙明峰，刘建飞，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37