一种汽车门外板折边印处理方法技术

本发明专利技术提供一种汽车门外板折边印处理方法，具体涉及汽车生产领域一种汽车门外板折边印处理方法，包括车门，所述车门设有B柱、主棱线和副棱线，所述主棱线和副棱线之间为补偿区域，其折边印处理方法如下：将凸模型面补偿相关参数输入加工数模实现补偿区域的补偿加工。本发明专利技术可降低对钳工技能水平的要求和钳工研配工作量，缩短更改周期，提高更改效率，进而确保产品质量。

A Method of Edge Printing for Automobile Door Outer Plate

The invention provides a processing method for folding edge printing of automobile door outer panel, which specifically relates to the field of automobile production. The processing method includes a processing method for folding edge printing of automobile door outer panel, including a door. The door is equipped with B-pillar, main edge line and sub-edge line. The main edge line and sub-edge line are the compensation area. The processing method for folding edge printing is as follows: input relevant parameters of convex model surface compensation into the processing digital module to realize the compensation area. Compensation processing of domain. The invention can reduce the requirement of fitter skill level and the workload of fitter research and allocation, shorten the change cycle, improve the change efficiency, and ensure the product quality.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门外板折边印处理方法
本专利技术属于汽车生产领域，具体涉及一种汽车门外板折边印处理方法。
技术介绍
目前在汽车车门外覆盖件制造过程中，受车门外板形状所限，B柱区域始终存在表面缺陷——折边印，其不仅影响汽车喷漆后的美观度，且是车门表面的一大关键问题，现有的生产中在车门外板模具制作后期，要对模具进行烧焊研配调试，但受钳工技术水平的影响，此处往往需要多次反复修改才能满足客户要求，不仅调整过程繁杂，且不确定性高，时间长，成本高。
技术实现思路
针对上述不足，现需要一种汽车门外板折边印处理方法，可降低对钳工技能水平的要求和钳工研配工作量，缩短更改周期，提高更改效率，进而确保产品质量。本专利技术提供了如下的技术方案：一种汽车门外板折边印处理方法，包括车门，所述车门设有B柱、主棱线和副棱线，所述主棱线和副棱线之间为补偿区域，其折边印处理方法如下：将凸模型面补偿相关参数输入加工数模实现补偿区域的补偿加工。优选的，前车门外板的B柱补偿前型面和补偿后型面的补偿更改量为0.2mm，后车门外板的B柱补偿前型面和补偿后型面的补偿更改量为0.35mm。优选的，所述补偿区域宽度为60mm。优选的，通过砂轮机、研板对凸模型面补偿量进行修正，修正误差为±0.01mm。优选的，本专利技术用于补偿前曲率向上的车门外板，若曲率向下则在适用范围。本专利技术的有益效果：(1)本专利技术通过加工数模进行补偿来实现表面缺陷改善，从而在模具制作初期便可改善车门外板的B柱表面缺陷，同时可保存模具机加工更改数据，便于后期存档和更改；(2)本专利技术通过机加工实现表面缺陷补偿，降低了对钳工技能水平的要求，减少了钳工研配工作量，大大缩短了更改周期，提高了更改效率，同并且保证了产品质量。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1为车门结构图；图2为型面补偿图；图3为型面补偿曲率图。图中标记为：1、B柱；2、主棱线；3、副棱线；4、补偿区域；5、补偿前型面；6、补偿后型面；7、补偿更改量；8、补偿前型面曲率；9、补偿后型面曲率。具体实施方式实施例1：如图1至图3所示，一种汽车门外板折边印处理方法，包括车门，所述车门设有B柱1、主棱线2和副棱线3，所述主棱线2和副棱线3之间为补偿区域4，其折边印处理方法如下：S1、前车门外板的B柱1补偿前型面5和补偿后型面6的补偿更改量7为0.2mm，后车门外板的B柱1补偿前型面5和补偿后型面6的补偿更改量7为0.35mm；所述补偿区域4宽度为60mm；将凸模型面补偿相关参数输入加工数模实现补偿区域4的补偿加工。实施例2：如图1至图3所示，如图1至图3所示，一种汽车门外板折边印处理方法，包括车门，所述车门设有B柱1、主棱线2和副棱线3，所述主棱线2和副棱线3之间为补偿区域4，其折边印处理方法如下：S1、前车门外板的B柱1补偿前型面5和补偿后型面6的补偿更改量7为0.2mm，后车门外板的B柱1补偿前型面5和补偿后型面6的补偿更改量7为0.35mm；所述补偿区域4宽度为60mm；将凸模型面补偿相关参数输入加工数模实现补偿区域4的补偿加工。S2、通过砂轮机、研板对凸模型面补偿量进行修正，修正误差为±0.01mm；本专利技术用于补偿前型面曲率8向上的车门外板，若补偿后型面曲率9向下则在适用范围。本专利技术的优点：(1)通过加工数模进行补偿来实现表面缺陷改善，从而在模具制作初期便可改善车门外板的B柱表面缺陷，同时可保存模具机加工更改数据，便于后期存档和更改；(2通过机加工实现表面缺陷补偿，降低了对钳工技能水平的要求，减少了钳工研配工作量，大大缩短了更改周期，提高了更改效率，同并且保证了产品质量。以上仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车门外板折边印处理方法，包括车门，所述车门设有B柱、主棱线和副棱线，所述主棱线和副棱线之间为补偿区域，其折边印处理方法如下：将凸模型面补偿相关参数输入加工数模实现补偿区域的补偿加工。

【技术特征摘要】
1.一种汽车门外板折边印处理方法，包括车门，所述车门设有B柱、主棱线和副棱线，所述主棱线和副棱线之间为补偿区域，其折边印处理方法如下：将凸模型面补偿相关参数输入加工数模实现补偿区域的补偿加工。2.根据权利要求1所述的一种汽车门外板折边印处理方法，其特征在于：前车门外板的B柱补偿前型面和补偿后型面的补偿更改量为0.2mm，后车门外板的B柱补偿前型面和补偿后型面的补偿更改量为0....

【专利技术属性】
技术研发人员：张生春，童朝纲，江帆，崔小勇，郝学荣，朱江，
申请(专利权)人：赛科利南京汽车模具技术应用有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32