本发明专利技术公开了一种双轮电动车管架打孔装置，包括底座，底座上安装有打孔组件，打孔组件的一侧通过滑动连接的方式安装有支撑板，支撑板的一侧安装有驱动其移动的直线电机，支撑板上安装有夹持管架并驱动其旋转的夹持旋转组件，本发明专利技术实现了管架的自动旋转打孔，实现了管架多角度的打孔作业，减少了人工操作，保证了打孔的精度，同时提高了加工效率，涡轮蜗杆传动的设置还能防止管架在打孔时发生转动，保证了打孔作业的稳定性。
A Punching Device for Tube Frame of Double-Wheeled Electric Vehicle
The invention discloses a pipe rack punching device for a double-wheel electric vehicle, which comprises a base, a punching component installed on the base, a support plate installed on one side of the punching component by sliding connection, a linear motor driving its movement on one side of the support plate, and a clamping rotating component installed on the support plate to drive its rotation. The invention realizes the automatic rotation of the pipe rack. Rotary drilling realizes multi-angle drilling operation of pipe rack, reduces manual operation, ensures drilling accuracy, and improves processing efficiency. The setting of turbine worm drive can also prevent the pipe rack from turning when drilling, and ensures the stability of drilling operation.
【技术实现步骤摘要】
一种双轮电动车管架打孔装置
本专利技术属于电动车生产设备
，具体涉及一种双轮电动车管架打孔装置。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，电动车的类型多种多样，电动车底部的管架需要钻取多个固定孔，有的固定孔位于不同的平面上，在钻孔时需要操作人员手动旋转管架，并需要对旋转的角度进行精确控制，这就增加了操作难度，且不利于保证钻孔的品质。
技术实现思路
根据以上现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是提出一种双轮电动车管架打孔装置。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种双轮电动车管架打孔装置，包括底座，底座上安装有打孔组件，打孔组件的一侧通过滑动连接的方式安装有支撑板，支撑板的一侧安装有驱动其移动的直线电机，支撑板上安装有夹持管架并驱动其旋转的夹持旋转组件。夹持旋转组件包括支撑架，支撑架沿竖直方向安装在支撑板上，支撑架内通过轴承连接的方式安装有支撑环，支撑环的内侧设有锥形导轨，锥形导轨上通过滑动连接的方式均布安装有若干夹持爪，支撑环远离打孔组件的一侧安装有驱动环，驱动环的下方安装有驱动其转动的旋转驱动组件，支撑环与驱动环之间通过支撑管相连接，支撑管的外圆上沿轴向通过滑动连接的方式安装有推拉环，推拉环与夹持爪固定连接，推拉环的外圆周上通过螺纹传动的方式设有紧固环，支撑环上设有驱动紧固环转动的夹持驱动组件。夹持驱动组件包括夹持电机，夹持电机安装在支撑环的外圆周上，夹持电机的输出端安装有夹持齿轮，紧固环的外圆周上设有紧固齿轮，夹持齿轮与紧固齿轮相啮合。夹持爪的数量为三个。支撑管的外圆周上沿轴向设有若干凸起，推拉环的内圆上设有若干滑槽，凸起与滑槽相配合。支撑环靠近打孔组件的一侧通过螺栓连接的方式安装有封板。旋转驱动组件包括旋转驱动电机，旋转驱动电机安装在支撑板上，旋转驱动电机的输出端安装有蜗杆，驱动环的外圆周上设有涡轮，涡轮与蜗杆相啮合。旋转驱动电机上设有编码器。打孔组件的下方沿竖直方向设有升降气缸，升降气缸的活动端安装有支撑台。本专利技术有益效果是:本专利技术实现了管架的自动旋转打孔，实现了管架多角度的打孔作业，减少了人工操作，保证了打孔的精度，同时提高了加工效率，涡轮蜗杆传动的设置还能防止管架在打孔时发生转动，保证了打孔作业的稳定性。附图说明下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：图1是本专利技术的具体实施方式的双轮电动车管架打孔装置的结构示意图；图2是本专利技术的具体实施方式的夹持旋转组件的结构示意图；图3是本专利技术的具体实施方式的支撑管与推拉环的连接关系图。具体实施方式下面通过对实施例的描述，本专利技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本专利技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。一种双轮电动车管架打孔装置，包括底座1，底座1上安装有打孔组件2，打孔组件2的一侧通过滑动连接的方式安装有支撑板3，支撑板3的一侧安装有驱动其移动的直线电机4，支撑板3上安装有夹持管架并驱动其旋转的夹持旋转组件5。其中，操作人员将管架放置在夹持旋转组件5内，夹持旋转组件5对管架进行夹持固定，直线电机4驱动支撑板3移动，支撑板3带动夹持旋转组件5向打孔组件2移动，打孔组件2对管架进行打孔，待打孔完毕后，夹持旋转组件5带动管架旋转到要求的角度，同时直线电机4再次带动管架移动，对管架进行再次打孔，本专利技术实现了管架的自动旋转打孔，实现了管架多角度的打孔作业，减少了人工操作，保证了打孔的精度，同时提高了加工效率。夹持旋转组件5包括支撑架51，支撑架51沿竖直方向安装在支撑板3上，支撑架51内通过轴承连接的方式安装有支撑环52，支撑环52的内侧设有锥形导轨53，锥形导轨53上通过滑动连接的方式均布安装有若干夹持爪54，支撑环52远离打孔组件2的一侧安装有驱动环55，驱动环55的下方安装有驱动其转动的旋转驱动组件，支撑环52与驱动环55之间通过支撑管56相连接，支撑管56的外圆上沿轴向通过滑动连接的方式安装有推拉环57，推拉环57与夹持爪54固定连接，推拉环57的外圆周上通过螺纹传动的方式设有紧固环58，支撑环52上设有驱动紧固环58转动的夹持驱动组件。其中，操作人员由紧固环58的中部将管架穿入，夹持驱动组件工作，夹持驱动组件带动紧固环58转动，紧固环58通过螺纹传动带动推拉环57移动，推拉环57带动夹持爪54移动，夹持爪54沿锥形导轨53滑动，并相互靠近，将管架夹持住，需要转动时，旋转驱动组件工作，旋转驱动组件带动驱动环55转动，驱动环55通过支撑管56带动支撑环52转动，支撑环52带动夹持爪54转动，管架随之转动。夹持驱动组件包括夹持电机59，夹持电机59安装在支撑环52的外圆周上，夹持电机59的输出端安装有夹持齿轮510，紧固环58的外圆周上设有紧固齿轮511，夹持齿轮510与紧固齿轮511相啮合。其中，夹持电机59工作，夹持电机59带动夹持齿轮510转动，夹持齿轮510通过与紧固齿轮511啮合带动紧固齿轮511转动，紧固齿轮511带动紧固环58转动，进而实现管架的夹持。夹持爪54的数量为三个。支撑管56的外圆周上沿轴向设有若干凸起561，推拉环57的内圆上设有若干滑槽562，凸起561与滑槽562相配合。其中，此设置保证了紧固环58转动时不会带动推拉环57随之转动，进而实现推拉环57的推拉动作，保证了管架夹持工作的顺利进行。旋转驱动组件包括旋转驱动电机512，旋转驱动电机512安装在支撑板3上，旋转驱动电机512的输出端安装有蜗杆513，驱动环55的外圆周上设有涡轮514，涡轮514与蜗杆513相啮合。其中，旋转驱动电机512工作，旋转驱动电机512带动蜗杆513转动，蜗杆513通过与涡轮514啮合带动涡轮514转动，涡轮514带动驱动环55转动，进而实现管架的旋转，涡轮514蜗杆513传动具有自锁性，此设置还能防止管架在打孔时发生转动，保证了打孔作业的稳定性。旋转驱动电机512上设有编码器。其中，编码器的设置能够对旋转驱动电机512的旋转角度进行控制，进而保证了管架旋转角度的准确性。支撑环52靠近打孔组件2的一侧通过螺栓连接的方式安装有封板515。其中，封板515的设置避免了夹持爪54跑出锥形轨道，造成夹持爪54的脱落。打孔组件2的下方沿竖直方向设有升降气缸6，升降气缸6的活动端安装有支撑台7。其中，在进行打孔作业时，支撑台7对管架进行支撑，升降气缸6用于对支撑台7的高度进行调节，可以实现对不同直径的管架进行支撑，拓宽了设备的使用范围。工作原理是：操作人员由紧固环58的中部将管架穿入，夹持电机59工作，夹持电机59带动夹持齿轮510转动，夹持齿轮510通过与紧固齿轮511啮合带动紧固齿轮511转动，紧固齿轮511带动紧固环58转动，紧固环58通过螺纹传动带动推拉环57移动，推拉环57带动夹持爪54移动，夹持爪54沿锥形导轨53滑动，并相互靠近，将管架夹持住，直线电机4驱动支撑板3移动，支撑板3带动夹持旋转组件5向打孔组件2移动，升降气缸6工作，升降气缸6带动支撑台7移动，对管架进行支撑，打孔组件2对管架进行打孔；需要转动时，旋转驱动电机51本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种双轮电动车管架打孔装置，其特征在于:包括底座，所述底座上安装有打孔组件，打孔组件的一侧通过滑动连接的方式安装有支撑板，支撑板的一侧安装有驱动其移动的直线电机，支撑板上安装有夹持管架并驱动其旋转的夹持旋转组件。
【技术特征摘要】
1.一种双轮电动车管架打孔装置，其特征在于:包括底座，所述底座上安装有打孔组件，打孔组件的一侧通过滑动连接的方式安装有支撑板，支撑板的一侧安装有驱动其移动的直线电机，支撑板上安装有夹持管架并驱动其旋转的夹持旋转组件。2.根据权利要求1所述的双轮电动车管架打孔装置，其特征在于：所述夹持旋转组件包括支撑架，支撑架沿竖直方向安装在支撑板上，支撑架内通过轴承连接的方式安装有支撑环，支撑环的内侧设有锥形导轨，锥形导轨上通过滑动连接的方式均布安装有若干夹持爪，支撑环远离打孔组件的一侧安装有驱动环，驱动环的下方安装有驱动其转动的旋转驱动组件，支撑环与驱动环之间通过支撑管相连接，支撑管的外圆上沿轴向通过滑动连接的方式安装有推拉环，推拉环与夹持爪固定连接，推拉环的外圆周上通过螺纹传动的方式设有紧固环，支撑环上设有驱动紧固环转动的夹持驱动组件。3.根据权利要求2所述的双轮电动车管架打孔装置，其特征在于：所述夹持驱动组件包括夹持电机，夹持电机安装在支撑环的外圆周上，...
【专利技术属性】
技术研发人员：高凤楼，
申请(专利权)人：临泉县赛莱斯农用车有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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