一种利用可拆卸辐条来提高强度的汽车轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种利用可拆卸辐条来提高强度的汽车轮毂，包括轮毂本体、安装部、多条辐条，在每一条辐条上设有通气孔，在每一条辐条的通气孔左侧设有第一安装孔，在每一条辐条的通气孔右侧设有第二安装孔，在轮毂本体上相对于两条辐条之间设有第三安装孔，相邻两条辐条与其对应的轮毂本体构成三角形的通槽，在通槽右侧的第二安装孔与第三安装孔之间设有第一定位辐条，在通槽左侧的第一安装孔与第一定位辐条之间设有第二定位辐条，第一定位辐条一侧设有与第三安装孔贯通的安装通孔，另一侧设有伸入第二安装通孔的第一限位柱，第二定位辐条两侧分别设有能够伸入安装通孔或第一安装孔的第二限位柱。本结构能够增加辐条数量，最终提高产品强度。

A kind of automobile hub with detachable spokes to enhance its strength

The utility model discloses an automobile hub which uses detachable spokes to enhance its strength, including the hub body, the installation part and multiple spokes, each spoke is provided with an air vent, the left side of each spoke's air vent is provided with a first installation hole, the right side of each spoke's air vent is provided with a second installation hole, and the third part of the hub body relative to the two spokes is arranged between the hub body and the two spokes. A triangular groove is formed by two adjacent spokes and their corresponding hub bodies. A first positioning spoke is arranged between the second installation hole on the right side of the groove and the third installation hole. A second positioning spoke is arranged between the first installation hole on the left side of the groove and the first spoke. The first positioning spoke is provided with an installation through hole through the third installation hole on one side and an extension through the other side. The first limit column for the second through hole is installed, and the second limit column for the installation through hole or the first installation hole is respectively provided on both sides of the second positioning spoke. The structure can increase the number of spokes and ultimately improve product strength.

【技术实现步骤摘要】
一种利用可拆卸辐条来提高强度的汽车轮毂
本技术涉及一种汽车轮毂的领域，特别是一种利用可拆卸辐条来提高强度的汽车轮毂。
技术介绍
随着经济的发展，人们的生活水平日益提高，汽车也随之进入千家万户的生活，随之而来的汽车安全问题也越来越受人们的关注。汽车轮毂是汽车的一个重要的组成部件，通过轮毂与车轴的端部连接，并在所述轮毂上套设一轮胎，轮毂包括轮毂圆环形本体、设于轮毂一侧的辐板，辐板上设有与车轴连接的连接孔，且为了散热，辐板包括包括中心通孔和辐条，而现有的轮毂外侧面的辐条大多数是固定不变的，因此一旦对于轮毂的强度要求很高的情况下，大多需要设计8辐条、10辐条、12辐条甚至更多的辐条，一旦辐条的个数需要增加必须要重新设置辐板，因此导致最终提高成本，因此需要改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种提高汽车强度的一种利用可拆卸辐条来提高强度的汽车轮毂。为了实现上述目的，本技术所设计的一种利用可拆卸辐条来提高强度的汽车轮毂，包括圆环形的轮毂本体和设于所述轮毂本体一侧的辐板，所述辐板包括圆盘状并用于与汽车车轴连接的安装部和阵列设于所述安装部四周的至少2条的辐条，所述安装部上设有与所述汽车车轴连接的连接孔，每一条辐条的自由末端与所述轮毂本体连接并一体成形设置，其特征是：在每一条辐条上设有通气孔，在每一条辐条的通气孔左侧设有第一安装孔，在每一条辐条的通气孔右侧设有第二安装孔，在轮毂本体上相对于两条辐条之间设有第三安装孔，相邻两条辐条与其对应的轮毂本体构成三角形的通槽，在通槽右侧的第二安装孔与第三安装孔之间设有通过螺栓固定的第一定位辐条，在通槽左侧的第一安装孔与第一定位辐条之间设有通过螺栓固定的第二定位辐条，所述第一定位辐条一侧的下表面设有与第三安装孔贯通的安装通孔，第一定位辐条另一侧的下表面设有伸入第二安装通孔的第一限位柱，所述第二定位辐条两侧的下表面分别设有能够伸入安装通孔或第一安装孔的第二限位柱，且所述第二限位柱的长度等于第一限位柱的长度加上安装通孔的深度。进一步，为了提高连接强度，每一条辐条的自由末端均为扇形结构然后与所述轮毂本体连接并一体成形设置。本技术得到的一种利用可拆卸辐条来提高强度的汽车轮毂，实现通过自主增加辐条来提高强度，无需重新开模设计整个辐板，最终降低成本，也能够提高产品的强度，另外还可以更加需求增加或安装辐条。附图说明图1是实施例1的一种利用可拆卸辐条来提高强度的汽车轮毂在无安装定位辐条时的正面示意图；图2是图1中A-A的剖视图；图3是第一定位辐条的结构示意图；图4是第二定位辐条的结构示意图；图5是实施例1中在其中一个通槽内安装有第一定位辐条时的结构示意图；图6是实施例1中在其中一个通槽内同时安装有第一定位辐条和第二定位辐条时的结构示意图。图中：轮毂本体1、辐板2、安装部3、辐条4、连接孔5、通气孔6、第一安装孔7、第二安装孔8、第三安装孔9、通槽10、第一定位辐条11、第二定位辐条12、安装通孔1、第一限位柱14、第二限位柱15、扇形结构16。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。实施例1：如图1-图6所示，本实施例提供的一种利用可拆卸辐条来提高强度的汽车轮毂，包括圆环形的轮毂本体1和设于所述轮毂本体1一侧的辐板2，所述辐板2包括圆盘状并用于与汽车车轴连接的安装部3和阵列设于所述安装部3四周的至少2条的辐条4，所述安装部3上设有与所述汽车车轴连接的连接孔5，每一条辐条4的自由末端与所述轮毂本体1连接并一体成形设置，在每一条辐条4上设有通气孔6，在每一条辐条4的通气孔6左侧设有第一安装孔7，在每一条辐条4的通气孔6右侧设有第二安装孔8，在轮毂本体1上相对于两条辐条4之间设有第三安装孔9，相邻两条辐条4与其对应的轮毂本体1构成三角形的通槽10，在通槽10右侧的第二安装孔8与第三安装孔9之间设有通过螺栓固定的第一定位辐条11，在通槽10左侧的第一安装孔7与第一定位辐条11之间设有通过螺栓固定的第二定位辐条12，所述第一定位辐条11一侧的下表面设有与第三安装孔9贯通的安装通孔13，第一定位辐条11另一侧的下表面设有伸入第二安装通孔13的第一限位柱14，所述第二定位辐条12两侧的下表面分别设有能够伸入安装通孔13或第一安装孔7的第二限位柱15，且所述第二限位柱15的长度等于第一限位柱14的长度加上安装通孔13的深度。进一步，为了提高连接强度，每一条辐条4的自由末端均为扇形结构16然后与所述轮毂本体1连接并一体成形设置。如图1所示，工作时，当本产品的强度不需要增加时，此时、第三安装孔9、第一安装孔7和第二安装孔8均不起任何作用只需要将本产品的安装部3与汽车车轴连接，然后利用螺栓将连接孔5与汽车车轴进行连接固定即可，如图5所示，当需要增加轮毂强度时，根据需要增加，例如在每一个通槽10内增加一根第一定位辐条11，将第一定位辐条11上对应的安装通孔13与对应的第三安装孔9贯通，然后通过螺栓固定，将第一定位辐条11上的第一限位柱14插入到对应的第二安装通孔13内实现固定，或者在每间隔一个通槽10内增加一根第一定位辐条11。如图6所示，进一步为了使强度更强，可以在每一个通槽10内增加一根第一定位辐条11和第二定位辐条12，此时先将第一定位辐条11上对应的安装通孔13与对应的第三安装孔9贯通，将第一定位辐条11上的第一限位柱14插入到对应的第二安装通孔13内实现固定，然后将第二定位辐条12的一端的第二限位柱15插入到安装通孔13并贯穿安装通孔13后插入到第三安装孔9内，然后将第二定位辐条12的另一端的第二限位柱15插入到第一安装孔7内，并通过螺栓将两端进行固定，从而实现通过自主增加辐条来提高强度，无需重新开模设计整个辐板，最终降低成本，也能够提高产品的强度，另外还可以更加需求增加或安装辐条。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种利用可拆卸辐条来提高强度的汽车轮毂，包括圆环形的轮毂本体（1）和设于所述轮毂本体（1）一侧的辐板（2），所述辐板（2）包括圆盘状并用于与汽车车轴连接的安装部（3）和阵列设于所述安装部（3）四周的至少2条的辐条（4），所述安装部（3）上设有与所述汽车车轴连接的连接孔（5），每一条辐条（4）的自由末端与所述轮毂本体（1）连接并一体成形设置，其特征是：在每一条辐条（4）上设有通气孔（6），在每一条辐条（4）的通气孔（6）左侧设有第一安装孔（7），在每一条辐条（4）的通气孔（6）右侧设有第二安装孔（8），在轮毂本体（1）上相对于两条辐条（4）之间设有第三安装孔（9），相邻两条辐条（4）与其对应的轮毂本体（1）构成三角形的通槽（10），在通槽（10）右侧的第二安装孔（8）与第三安装孔（9）之间设有通过螺栓固定的第一定位辐条（11），在通槽（10）左侧的第一安装孔（7）与第一定位辐条（11）之间设有通过螺栓固定的第二定位辐条（12），所述第一定位辐条（11）一侧的下表面设有与第三安装孔（9）贯通的安装通孔（13），第一定位辐条（11）另一侧的下表面设有伸入第二安装通孔（13）的第一限位柱（14），所述第二定位辐条（12）两侧的下表面分别设有能够伸入安装通孔（13）或第一安装孔（7）的第二限位柱（15），且所述第二限位柱（15）的长度等于第一限位柱（14）的长度加上安装通孔（13）的深度。...

【技术特征摘要】
1.一种利用可拆卸辐条来提高强度的汽车轮毂，包括圆环形的轮毂本体（1）和设于所述轮毂本体（1）一侧的辐板（2），所述辐板（2）包括圆盘状并用于与汽车车轴连接的安装部（3）和阵列设于所述安装部（3）四周的至少2条的辐条（4），所述安装部（3）上设有与所述汽车车轴连接的连接孔（5），每一条辐条（4）的自由末端与所述轮毂本体（1）连接并一体成形设置，其特征是：在每一条辐条（4）上设有通气孔（6），在每一条辐条（4）的通气孔（6）左侧设有第一安装孔（7），在每一条辐条（4）的通气孔（6）右侧设有第二安装孔（8），在轮毂本体（1）上相对于两条辐条（4）之间设有第三安装孔（9），相邻两条辐条（4）与其对应的轮毂本体（1）构成三角形的通槽（10），在通槽（10）右侧的第二安装孔（8）与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：应继东，
申请(专利权)人：宁波自由者汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33