【技术实现步骤摘要】
一种双紧度卡盘的分解方法
本专利技术属于航空发动机装配
,具体涉及一种双紧度卡盘的分解方法。
技术介绍
近年来,卡盘(即涡轮转子前封严盘-挡板一体化结构)已广泛应用于国内先进航空发动机科研产品中,它即是涡轮工作叶片轴向定位挡板又是随着涡轮转子高速旋转的非接触式气体封严装置,此结构简化涡轮部件,减少了零件数量、重量并改善轮盘冷却效果,在提高飞机发动机性能等方面有显著的优点。从卡盘与涡轮盘装配结构分析,卡盘与涡轮盘为“高压锅盖”式连接,轴向配合紧度为1.07~1.31mm(即静态配合时卡盘变形量,亦即压紧量),又为过盈配合的止口定位的螺栓连接,止口配合长度为2~3.5mm,过盈量为0.07~0.14mm。卡盘与涡轮盘止口定位为卡盘主定位,过盈配合保证了卡盘与涡轮盘同轴度要求,止口端面“过盈”配合保证了卡盘轴向定位,螺栓连接不仅起到卡盘紧固目的,而且防止相互转动;卡盘的盘缘定位为辅助定位,主要起挡板作用,是通过卡盘头部下颚上的几十处“凸起”与涡轮盘上的对应“凹槽”轴向压装变形后,然后周向旋转特定角度,使卡盘的“凸起”与涡轮盘“凹槽”之间的“凸起”对齐,再撤销压装时施加外力从而使二者轴向接触面处于“过盈”状态,弹性恢复力使两个零件紧密连成一体,从而达到轴向定位和紧固目的。这种结构的分解极为复杂,卡盘与涡轮盘即有径向过盈配合,又有轴向的压装变形定位配合,属于双紧度过定位,分解时,必须先将卡盘与涡轮盘完全脱离,再进行旋转一定的角度才可分解下来;目前尚未涉及到该结构的分解方法,致使该结构的卡盘无法分解。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种双紧度卡盘的分解方法, ...
【技术保护点】
1.一种双紧度卡盘的分解装置,其特征在于,包括提升机构(1)、本体(2)、旋转机构(3)、外环提升机构(4)、垫板(5)和抓紧机构(6),其中,本体(2)设置在提升机构(1)的下方,抓紧机构(6)放置在本体(2)的下方,且三者固定连接;外环提升机构(4)套装在抓紧机构(6)的一端,且与本体(2)连接,抓紧机构(6)的另一端与待分离双紧度卡盘中的卡盘相接触;垫板(5)置于外环提升机构(4)的下方,待分离双紧度卡盘中的涡轮盘放置在垫板(5)和外环提升机构(4)之间的空腔内,且固定在垫板(5)上;旋转机构设置在外环提升机构(4)的上表面。
【技术特征摘要】
1.一种双紧度卡盘的分解装置,其特征在于,包括提升机构(1)、本体(2)、旋转机构(3)、外环提升机构(4)、垫板(5)和抓紧机构(6),其中,本体(2)设置在提升机构(1)的下方,抓紧机构(6)放置在本体(2)的下方,且三者固定连接;外环提升机构(4)套装在抓紧机构(6)的一端,且与本体(2)连接,抓紧机构(6)的另一端与待分离双紧度卡盘中的卡盘相接触;垫板(5)置于外环提升机构(4)的下方,待分离双紧度卡盘中的涡轮盘放置在垫板(5)和外环提升机构(4)之间的空腔内,且固定在垫板(5)上;旋转机构设置在外环提升机构(4)的上表面。2.根据权利要求1所述的一种双紧度卡盘的分解装置,其特征在于,提升机构(1)包括垫环(101),所述垫环(101)上开设有中心孔,所述中心孔内穿过有液压装置,具体地:液压装置为液压缸,所述液压缸的缸体穿过中心孔置于垫环(101)的外侧,同时,液压缸的缸体与抓紧机构(6)连接;液压缸的活塞杆固定安装在本体(2)上。3.根据权利要求2所述的一种双紧度卡盘的分解装置,其特征在于,本体(2)包括圆形结构的定位支板(201),所述定位支板(201)上开设有中心孔,所述中心孔内安装有台阶轴结构的压板(202),所述压板(202)的大端直径大于中心孔的直径;同时,压板(202)上开设有第一中心通孔;定位支板(201)的下表面上开设有第一圆形凹槽(203),所述第一圆形凹槽(203)的中心处安装有定位调节板(204),所述定位调节板(204)上开设有第二中心通孔,所述第二中心通孔内安装有调节支撑(205),所述中心孔、第一中心通孔、第二中心通孔和调节支撑(205)同轴布置;液压缸的活塞杆装配在压板(202)的第一中心通孔内,且与调节支撑(205)同轴布置。4.根据权利要求1所述的一种双紧度卡盘的分解装置,其特征在于,外环提升机构(4)是由若干个扇形结构的支撑环(401)形成的圆环结构,所述支撑环(401)与本体(2)之间通过螺钉连接;所述抓紧机构(6)置于由支撑环(401)组成构成的内孔中。5.根据权利要求4所述的一种双紧度卡盘的分解装置,其特征在于,支撑环(401)的下表面上沿其周向方向均布有若干个触头(402),所述触头(402)的一端通过螺钉固定在支撑环(401)上;触头(402)的另一端与卡盘头部下颚上的凸起相接触;支撑环(401)的下表面上沿其周向方向还均布有若干个勾爪(403),所述勾爪(403)置于触头(402)的外圈,且勾爪(403)的一端通过螺栓固定在支撑环(401)上,且与支撑环(401)之间设置有间隙;勾爪...
【专利技术属性】
技术研发人员:王满贤,孟繁翎,吕军刚,郗育钊,杨翠玲,王幸,张绍军,齐玮凤,
申请(专利权)人:中国航发动力股份有限公司,
类型:发明
国别省市:陕西,61
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