汽车氛围灯控制装置、系统以及车载设备制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例公开了一种汽车氛围灯控制装置、系统以及车载设备。所述汽车氛围灯控制装置包括：至少一个氛围灯节点模块，和至少一个根据用户操作控制所述氛围灯节点模块进行发光工作的节点控制模块；所述节点控制模块的控制信号输出端与所述氛围灯节点模块的第一输入端电连接，所述节点控制模块设置于汽车内除所述人机交互界面所在位置之外的位置。本实用新型专利技术实施例可以方便汽车内的各个乘客对氛围灯进行控制，解决后排乘客不方便控制氛围灯的问题以及通过前排乘客控制氛围灯导致的安全隐患的问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车氛围灯控制装置、系统以及车载设备
本技术实施例涉及灯控技术，尤其涉及一种汽车氛围灯控制装置、系统以及车载设备。
技术介绍
随着汽车内饰领域的发展，灯光对于提升内饰品质起着越来越重要的作用，当前氛围灯已成为一种常用汽车内饰灯。当前多色氛围灯节点通过局域互联网总线(LocalInterconnectNetwork，LIN)从整车获取用户的控制氛围灯的动作信号，然后控制发光二极管(LightEmittingDiode，LED)发出设定颜色、设定亮度的光。用户可以通过人机交互界面(ManMachineInterface，MMI)来控制氛围灯的开关、颜色和亮度，但所有节点的状态是一致的。图1提供了现有技术中的一种多色氛围灯系统对应的汽车氛围灯控制装置的结构示意图。如图1所示，MMI接收用户输入的氛围灯操作指令，然后将其转化成LIN信号并发给各氛围灯节点，各氛围灯节点的LIN接收器接收到命令后控制LED。该多色氛围灯实现了通过MMI调节颜色和亮度，但MMI通常位于主副驾驶员之间的中控台上，位置固定，当车内的其他乘客对氛围灯进行操作时，由于距离中控台较远，造成操作不便。
技术实现思路
本技术实施例提供了汽车氛围灯控制装置、系统以及车载设备，可以方便汽车内的各个乘客对氛围灯进行控制，解决后排乘客不方便控制氛围灯的问题以及通过前排乘客控制氛围灯导致的安全隐患的问题。第一方面，本技术实施例提供了一种汽车氛围灯控制装置，包括：至少一个氛围灯节点模块，和至少一个根据用户操作控制所述氛围灯节点模块进行发光工作的节点控制模块；所述节点控制模块的控制信号输出端与所述氛围灯节点模块的第一输入端电连接，所述节点控制模块设置于汽车内除所述人机交互界面所在位置之外的位置。进一步的，所述节点控制模块设置于所述汽车后排座位的一侧。进一步的，所述节点控制模块包括：手势采集器和手势识别器；所述手势采集器，用于采集用户的手势信号；所述手势识别器与所述手势采集器电连接，用于对采集的手势信号进行识别，并将识别出的手势信号作为控制信号发送给所述氛围灯节点模块。进一步的，所述手势识别器包括非接触式手势识别芯片。进一步的，所述手势采集器包括：至少三个发射灯和一个接收灯；所述发射灯，用于发射第一红外信号，其中，不同的发射灯发出第一红外信号的发射时间不同；所述接收灯，用于接收第一红外信号经过反射后的目标红外信号；所述手势识别器，还用于根据接收灯接收到目标红外信号的信号强度，判断所述目标红外信号对应的发射灯是否被遮挡，并根据所述发射灯的遮挡顺序，识别手势信号。进一步的，所述手势采集器还包括：补偿灯，用于向所述接收灯发送第二红外信号；所述接收灯，还用于接收所述第二红外信号；所述手势识别器，还用于采用所述第二红外信号补偿所述目标红外信号，并根据补偿后的目标红外信号的信号强度，判断各个发射灯的遮挡顺序，以及根据所述发射灯的遮挡顺序识别手势信号。第二方面，本技术实施例还提供了一种汽车氛围灯控制系统，包括本技术实施例任意一项所述的氛围灯控制装置，所述汽车氛围灯控制系统还包括：根据用户操作控制所述氛围灯节点模块进行发光工作的人机交互界面以及氛围灯控制器；所述人机交互界面的输出端与所述氛围灯控制器的输入端连接；所述氛围灯控制器的控制信号输出端与所述氛围灯控制装置中的氛围灯节点模块的第二输入端连接。进一步的，所述氛围灯节点模块包括微处理器和光源模块，所述光源模块包括红色发光二极管、绿色发光二极管和蓝色发光二极管；所述微处理器分别与所述红色发光二极管、所述绿色发光二极管和所述蓝色发光二极管电连接，用于响应所述氛围灯控制器输出的控制信号或者节点控制模块输出的控制信号，并根据所述控制信号调节所述光源模块输出的光的颜色以及亮度。第三方面，本技术实施例还提供了一种车载设备，包括本技术任意一项所述的氛围灯控制系统。本技术实施例通过额外设置氛围灯控制模块，解决了现有技术中只能通过驾驶员面前的人机交互界面控制氛围灯，导致在行驶中驾驶员为了操作氛围灯引起安全事故的问题，可以方便车内其他乘客控制氛围灯，避免在行驶中由于操作人机交互界面导致分散驾驶员的注意力的情况，可以减少安全隐患，并且针对每个氛围灯分别对应设置一个氛围灯控制模块，可以实现个性化选择控制氛围灯，提高用户体验。附图说明图1是现有技术提供的一种汽车氛围灯控制装置的结构示意图；图2是本技术实施例一提供的一种汽车氛围灯控制装置的结构示意图；图3是本技术实施例一提供的一种节点控制模块的结构示意图；图4a是本技术实施例一提供的一种发射灯和接收灯的结构示意图；图4b是本技术实施例一提供的一种发射灯和接收灯的工作原理图；图5是本技术实施例一提供的一种手势信号对应的发射灯遮挡状态的示意图；图6是本技术实施例一提供的一种手势信号对应的发射灯遮挡状态的示意图；图7是本技术实施例一提供的一种手势信号对应的发射灯遮挡状态的示意图；图8a是本技术实施例一提供的一种节点控制模块的结构示意图；图8b是本技术实施例一提供的一种节点控制模块的结构示意图；图9是本技术实施例二提供的一种汽车氛围灯控制系统的结构示意图；图10是本技术实施例二提供的一种氛围灯节点模块的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。实施例一图2是本技术实施例一提供的一种汽车氛围灯控制装置的结构示意图，本实施例可适用于配置有氛围灯的车载设备。如图2所示，本实施例的汽车氛围灯控制装置具体包括：至少一个氛围灯节点模块210，和至少一个根据用户操作控制氛围灯节点模块210进行发光工作的节点控制模块220。其中，节点控制模块220的控制信号输出端与氛围灯节点模块210的第一输入端电连接，其中，节点控制模块220，用于控制氛围灯节点模块210。具体的，节点控制模块220可以向氛围灯节点模块210输出控制信号，以控制氛围灯节点模块210输出的光的颜色、亮度等。可选的，氛围灯节点模块210可以包括微处理器和光源模块(图2中未示出)，节点控制模块220可以向微处理器发送控制信号，由微处理器对控制信号进行响应，并控制光源模块发射出与控制信号对应颜色以及亮度的光。在本技术一个实施方式中，可选的，节点控制模块220可以设置于汽车内除人机交互界面所在位置之外的位置。具体可以设置在副驾驶位的车门上，还可以设置在前排座椅的背面，或者还可以设置在后排乘客的车门上，或者还可以汽车后排座位的一侧等。节点控制模块220的位置可以根据需要进行设置，以方便车内的乘客对氛围灯进行控制。其中，节点控制模块220可以通过多种方式控制氛围灯节点模块210。可选的，可以是通过识别用户的手势控制氛围灯节点模块210，或者还可以是通过用户操作硬件开关的通断控制氛围灯节点模块210，或者可以是通过额外增加的人机交互界面控制氛围灯节点模块210。其中，节点控制模块220与根据用户操作控制氛围灯节点模块210进行发光工作的人机交互界面互不电连接。也即，氛围灯节点本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车氛围灯控制装置，其特征在于，包括：至少一个氛围灯节点模块，和至少一个根据用户操作控制所述氛围灯节点模块进行发光工作的节点控制模块；所述节点控制模块的控制信号输出端与所述氛围灯节点模块的第一输入端电连接，所述节点控制模块设置于汽车内除人机交互界面所在位置之外的位置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车氛围灯控制装置，其特征在于，包括：至少一个氛围灯节点模块，和至少一个根据用户操作控制所述氛围灯节点模块进行发光工作的节点控制模块；所述节点控制模块的控制信号输出端与所述氛围灯节点模块的第一输入端电连接，所述节点控制模块设置于汽车内除人机交互界面所在位置之外的位置。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述节点控制模块设置于所述汽车后排座位的一侧。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述节点控制模块包括：手势采集器和手势识别器；所述手势采集器，用于采集用户的手势信号；所述手势识别器与所述手势采集器电连接，用于对采集的手势信号进行识别，并将识别出的手势信号作为控制信号发送给所述氛围灯节点模块。4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述手势识别器包括非接触式手势识别芯片。5.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述手势采集器包括：至少三个发射灯和一个接收灯；所述发射灯，用于发射第一红外信号，其中，不同的发射灯发出第一红外信号的发射时间不同；所述接收灯，用于接收第一红外信号经过反射后的目标红外信号；所述手势识别器，还用于根据接收灯接收到目标红外信号的信号强度，判断所述目标红外信号对应的发射灯是否被遮挡，并根据所述发射灯的遮挡顺序，识别手势信号。6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹤鹏，
申请(专利权)人：北京经纬恒润科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11