甲醇双供给系统技术方案

本实用新型专利技术涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种甲醇双供给系统。包括甲醇主燃烧供给系统和甲醇预燃烧供给系统，所述甲醇主燃烧供给系统包括至少一个主燃烧室，所述甲醇预燃烧供给系统包括至少一个预燃烧室，所述预燃烧室与所述主燃烧室连通；所述主燃烧室上还设置有进气管路和排气管路，所述进气管路一侧连接有甲醇主喷射器；所述预燃烧室上设置有甲醇预喷射器和火花塞。本实用新型专利技术的解决了现有技术中甲醇燃烧火焰传播距离长、火花塞的寿命比较短和发动机热效率差的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
甲醇双供给系统
本技术涉及发动机
，尤其是涉及一种甲醇双供给系统。
技术介绍
随着发动机的燃料的多元化，采用甲醇燃料逐渐成为新的趋势，甲醇发动机大多采用点燃式燃烧方式，甲醇供给大多采用进气管或进气道喷射，火花塞直接布置在燃烧室内点燃混合气。目前甲醇供给系统主要采用一套供给：甲醇喷油泵、油轨、甲醇喷油器等，实现甲醇的供给。目前市场销售的商用车甲醇发动机，基本都是在柴油机平台上开发而来的，采用两气门或者四气门，火花塞基本都是安装在原来喷油器的位置，甲醇单供给系统，主要特征是开式燃烧室点火工作。但是单甲醇供给系统的火花塞直接布置在甲醇发动机开式燃烧室内，主要有以下问题：甲醇燃烧火焰传播距离长，燃烧差，动力经济性和排放都不稳定；火花塞直接点燃燃烧室的甲醇混合气，由于混合气的浓度不均匀，容易出现失火现象或者爆震现象；火花塞直接裸露在燃烧室内，直接受高温燃气的冲刷，火花塞的寿命比较短，出现烧蚀现象；为了发动机能够点燃，燃烧室的混合气浓度不能太稀，否则火花塞点不着，一般控制在0.8-1.3之间，这样发动机的经济性和热效率提升不上去。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本技术的总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种甲醇双供给系统，解决了现有技术中甲醇燃烧火焰传播距离长、火花塞的寿命比较短和发动机热效率差的技术问题。本技术提供的甲醇双供给系统，包括：甲醇主燃烧供给系统和甲醇预燃烧供给系统，所述甲醇主燃烧供给系统包括至少一个主燃烧室，所述甲醇预燃烧供给系统包括至少一个预燃烧室，所述预燃烧室与所述主燃烧室连通；所述主燃烧室上还设置有进气管路和排气管路，所述进气管路一侧连接有甲醇主喷射器；所述预燃烧室上设置有甲醇预喷射器和火花塞。在上述技术方案中，进一步地，所述预燃烧室底部通过喷射孔与所述主燃烧室连通。在上述技术方案中，进一步地，所述主燃烧室的底部设置有活塞。在上述技术方案中，进一步地，所述预燃烧室的容积小于所述主燃烧室的容积。在上述技术方案中，进一步地，还包括：进气总管、排气总管和甲醇油箱；所述进气总管通过所述进气管路与所述主燃烧室连接，所述排气总管通过所述排气管路与所述主燃烧室连接；所述甲醇油箱通过主油轨与所述甲醇主喷射器连接，所述甲醇油箱通过预油轨与所述甲醇预喷射器连接。在上述任一技术方案中，进一步地，所述主油轨的直径大于所述预油轨的直径。在上述任一技术方案中，进一步地，所述甲醇油箱通过第一管路与所述主油轨连接，所述甲醇油箱通过第二管路与所述预油轨连接。在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一管路与所述第二管路相连通，且所述第一管路上靠近所述甲醇油箱的位置设置有甲醇油泵。在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一管路一端与所述甲醇油箱连接，另一端与主油轨连接；所述第二管路一端与所述甲醇油箱连接，另一端与预油轨连接；所述第一管路和所述第二管路上均设置有甲醇油泵。在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一管路的直径大于所述第二管路的直径。相对于现有技术，本技术提供的甲醇双供给系统及点火系统具有如下优势：本技术提供的甲醇双供给系统，包括：甲醇主燃烧供给系统和甲醇预燃烧供给系统，甲醇主燃烧供给系统包括至少一个主燃烧室，甲醇预燃烧供给系统包括至少一个预燃烧室，预燃烧室与主燃烧室连通；主燃烧室上还设置有进气管路和排气管路，进气管路一侧连接有甲醇主喷射器；预燃烧室上设置有甲醇预喷射器和火花塞。预燃烧室负责点火阶段的甲醇供给，小体积的预燃烧室内部的甲醇相较于大体积的主燃烧室内部的甲醇浓度较高，容易点火；由于预燃烧室和主燃烧室的供给是相互独立的，可以实现的点火空燃比和主燃的空燃比也独立控制，通过预燃烧室内的预燃火焰引燃主燃烧室主燃烧的主混合气，能量大大提高，可以实现主燃气的稳定燃烧，同时还无需甲醇长距离传播火焰；而火花塞布置在预燃室，可以避免高温燃气对火花塞的冲刷，点火容易，可减少火花塞的点火次数，提高了火花塞的寿命；而且小体积的预燃烧室和大体积的主燃烧室的合理匹配，可以大大提高稀燃极限，拓宽爆震极限，改善发动机的经济性，同时大大降低发动机的热负荷，提高发动机的可靠性。解决了现有技术中甲醇燃烧火焰传播距离长、火花塞的寿命比较短和热效率差的技术问题。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的甲醇双供给系统的结构示意图；图2为本技术实施例提供的甲醇双供给系统的原理图。图标：100-主燃烧室；200-预燃烧室；300-排气管路；400-火花塞；500-进气管路；600-活塞；700-排气总管；800-进气总管；900-主油轨；1000-甲醇油箱；1100-甲醇油泵；1200-第一管路；1300-第二管路；1400-预油轨；101-甲醇预喷射器；102-喷射孔；201-甲醇主喷射器。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面通过具体的实施例子并结合附图对本技术做进一步的详细描述。实施例一如图1-2所示，本实施例提供的甲醇双供给系统，包括：甲醇主燃烧供给系统和甲醇预燃烧供给系统，甲醇主燃烧供给系统包括至少一个主燃烧室100，甲醇预燃烧供给系统包括至少一个预燃烧室200，预燃烧室200底部与主燃烧室100连通；主燃烧室100上还设置有进气管路500和排气管路300，进气管路500一侧连接有甲醇主喷射器201；预燃烧室200顶部设置有甲醇预喷射器101和火花塞400。解决了现有技术中甲醇燃烧火焰传播距离长、火花塞400的寿命比较短和热效率差的技术问题。已有设计中，原有的甲醇双供给系统，都是单供给系统，将火花塞400直接布置在甲醇发动机开式燃烧室内，存在甲醇燃烧火焰传播距离长，燃烧差，动力经济性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种甲醇双供给系统，其特征在于，包括：甲醇主燃烧供给系统和甲醇预燃烧供给系统，所述甲醇主燃烧供给系统包括至少一个主燃烧室(100)，所述甲醇预燃烧供给系统包括至少一个预燃烧室(200)，所述预燃烧室(200)与所述主燃烧室(100)连通；所述主燃烧室(100)上还设置有进气管路(500)和排气管路(300)，所述进气管路(500)一侧连接有甲醇主喷射器；所述预燃烧室(200)上设置有甲醇预喷射器和火花塞(400)。

【技术特征摘要】
1.一种甲醇双供给系统，其特征在于，包括：甲醇主燃烧供给系统和甲醇预燃烧供给系统，所述甲醇主燃烧供给系统包括至少一个主燃烧室(100)，所述甲醇预燃烧供给系统包括至少一个预燃烧室(200)，所述预燃烧室(200)与所述主燃烧室(100)连通；所述主燃烧室(100)上还设置有进气管路(500)和排气管路(300)，所述进气管路(500)一侧连接有甲醇主喷射器；所述预燃烧室(200)上设置有甲醇预喷射器和火花塞(400)。2.根据权利要求1所述的甲醇双供给系统，其特征在于，所述预燃烧室(200)底部通过喷射孔与所述主燃烧室(100)连通。3.根据权利要求1所述的甲醇双供给系统，其特征在于，所述主燃烧室(100)的底部设置有活塞(600)。4.根据权利要求1所述的甲醇双供给系统，其特征在于，所述预燃烧室(200)的容积小于所述主燃烧室(100)的容积。5.根据权利要求1所述的甲醇双供给系统，其特征在于，还包括：进气总管(800)、排气总管(700)和甲醇油箱(1000)；所述进气总管(800)通过所述进气管路(500)与所述主燃烧室(100)连接，所述排气总管(700)通过所述排气管路(300)与所述主燃烧室(100)连接；所述甲醇油箱(100...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢瑞军，沈润，蔡文远，苏茂辉，张志东，周晓雪，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，吉利四川商用车有限公司，浙江吉利新能源商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33