用于按需燃料运送的方法和设备技术

本文公开了用于按需燃料运送的方法和设备。一种示例方法包括通过用处理器执行指令来预测车辆的车辆使用事件。所述预测的车辆使用事件与燃料量相关联。所述示例方法包括比较所述车辆的燃料水平和所述燃料量。所述示例方法包括经由所述处理器基于所述比较为所述车辆自动生成燃料补给请求以及将所述燃料补给请求传输到移动装置。所述燃料补给请求能够经由所述移动装置上的用户界面查看。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于按需燃料运送的方法和设备
本公开总体涉及汽车燃料加注，且更具体地涉及用于按需燃料运送的方法和设备。
技术介绍
为车辆进行燃料补给通常是驾驶员意识到车辆没有足够的燃料来到达目的地并驾驶到加油站来为车辆获取燃料。在加油站为车辆进行燃料补给对驾驶员来说可能不方便。
技术实现思路
本文公开的一种示例方法包括通过用处理器执行指令来预测车辆的车辆使用事件。所述预测的车辆使用事件与燃料量相关联。所述示例方法包括比较所述车辆的燃料水平和所述燃料量。所述示例方法包括经由所述处理器基于所述比较为所述车辆自动生成燃料补给请求以及将所述燃料补给请求传输到移动装置。所述燃料补给请求能够经由所述移动装置上的用户界面查看。本文公开的一种示例系统包括分析器，用于标识与车辆相关联的驾驶模式。所述示例系统包括预测器，用于基于所述驾驶模式来预测所述车辆的驾驶事件。所述预测器用于针对所预测的驾驶事件来确定所述车辆的燃料消耗。所述示例预测器用于执行所述燃料消耗与所述车辆的燃料水平的比较。所述示例系统包括请求器，用于基于所述比较来生成燃料补给请求并将所述燃料补给请求传输到移动装置。所述分析器、所述预测器或所述请求器中的至少一个将经由处理器来实现。本文公开的另一示例方法包括通过用车辆的处理器执行指令来安排所述车辆的第一燃料补给事件。所述示例方法包括通过利处理器执行指令来将所安排的燃料补给事件传输到移动装置。所安排的燃料补给事件能够经由所述移动装置上的用户界面查看。所述示例方法包括在所述处理器上访问指示所述第一燃料补给事件已完成的数据。所述示例方法包括通过用所述处理器执行指令而基于所述第一燃料补给事件已完成来安排第二燃料补给事件。附图说明图1示出了根据本文公开的教导内容的示例系统，该示例系统包括示例车辆、用于与示例车辆的控制系统交互的示例移动装置以及用于向车辆提供燃料的示例燃料供应商。图2是与图1的示例车辆一起使用的示例控制系统的框图。图3是图2的示例控制系统的示例预测系统的框图。图4和图5是可以被执行以实现图1的示例系统并且具体地实现图2和图3的示例控制系统的第一示例方法的流程图。图6是可以被执行以实现图1的示例系统的第二示例方法的流程图。图7是可用于执行图4至图6的示例方法和/或，更概括地说，用于实现图1的示例系统的示例处理器平台的图示。附图未按比例绘制。在所有附图和随附书面描述中，尽可能使用相同的附图标记来指示相同或相似的部分。具体实施方式为车辆进行燃料补给以向车辆提供足够的燃料以到达目的地通常需要车辆的驾驶员注意燃料水平、沿着驾驶员的路线查找加油站并在前往驾驶员的目的地的途中在一个或多个加油站停靠。时刻关注燃料水平、计划燃料补给停靠站以及停车加油对驾驶员来说可能不方便。尽管一些已知的燃料补给服务向车辆提供按需燃料运送而不需要驾驶员去到加油站，但此类服务要求驾驶员请求向车辆运送燃料。因此，如果驾驶员忘记或没有时刻关注车辆的燃料水平，则车辆可能没有足够的燃料到达目的地。本文公开的示例系统和方法自动生成对来自燃料供应商的燃料运送的请求，而无需驾驶员时刻关注车辆燃料水平或发起对燃料运送的请求。本文公开的示例监测燃料水平并检测燃料水平何时低于预定阈值。如果燃料水平低于预定阈值，则所公开的示例自动生成燃料补给请求并将该请求经由安装在驾驶员的无线移动装置(例如，智能手机、平板电脑)上的应用程序发送给驾驶员。燃料补给请求可以包括用于安排车辆的燃料补给的建议时间和/或可以用来提醒驾驶员车辆将需要燃料。驾驶员可以查看请求并确认应该将燃料补给请求发送给驾驶员附近的提供按需燃料补给服务的供应商。一旦驾驶员接受请求，就将该请求发送给供应商以完成对车辆的燃料运送。本文公开的示例还基于对历史车辆使用数据的分析来预测车辆使用，从而预测燃料补给需求，所述历史车辆使用数据包括例如驾驶员在工作日和周末的驾驶模式，驾驶模式与路线、目的地和停靠持续时间相关。所公开的示例根据所述预测性分析来自动安排将由驾驶员附近或沿着预测路线的按需燃料供应商执行的一个或多个燃料补给事件，该一个或多个燃料补给事件可由驾驶员经由驾驶员的移动装置上的应用程序来确认。因此，所公开的示例在生成对燃料补给事件的请求时，同时考虑了过去的车辆使用和预期的车辆使用。所公开的示例还通过考虑影响燃料价格的因素(诸如即将到来的假日、车辆的地理位置、一周中的一天和/或一天中的时间)来优化燃料补给事件的预测性安排。所公开的示例通过将燃料补给事件安排在假日之前的几天而不是在假日期间或者在某一地理区域(其具有比沿着驾驶员的路线的另一地理区域价格更低的汽油)来充分利用燃料的价格下降。所公开的示例还考虑了可由政府机构设定的对燃料补给的环境限制。例如，某些州可能会限制白天期间的燃料补给事件。所公开的示例在安排燃料补给事件的过程中考虑了此类限制。当驾驶员或其他用户经由移动装置应用程序确认燃料补给请求时，所公开的示例自动联系按需燃料供应商以安排燃料补给事件。在供应商提供了燃料补给服务之后，所公开的示例继续动态地监测燃料水平并调整预测性安排的燃料补给事件。在图1中示出了用于对车辆102进行按需燃料运送的示例系统100。车辆102可以为需要汽油或其他燃料的任何车辆(例如，汽车)。示例车辆102包括第一处理器104。车辆102的第一处理器104控制和/或提供例如信息娱乐服务，诸如音乐和经由全球定位卫星(GPS)信息进行的目的地导航。在图1的示例系统100中，车辆102的第一处理器104与移动装置106进行无线通信，如图1中的第一箭头108所示。移动装置106可以属于例如车辆102的驾驶员。示例系统100的移动装置106可以为具有无线通信能力并且包括第二处理器110的智能手机、平板电脑或其他装置。在示例系统100中，车辆102还与燃料供应商112无线通信，如图1的第二箭头114所示。燃料供应商112可以例如与提供按需燃料运送的汽油服务站相关联，或者将燃料提供给车辆102而不是车辆102的驾驶员驾驶到加油站。为了与车辆102通信，燃料供应商112与第三处理器116相关联。第三处理器116可以在用于运送燃料的燃料供应商112的车辆中。在其他示例中，第三处理器116与由例如燃料供应商112的雇员操作的计算装置或移动装置相关联。在示例系统100中，燃料供应商112经由移动装置106的第二处理器110和燃料供应商112的第三处理器116与车辆102的驾驶员或其他用户的移动装置106(例如，无线地)通信以向车辆102提供按需燃料运送，如图1的第三箭头118所示。在车辆102的操作期间，车辆102可能会燃料不足，使得车辆102需要添加燃料以到达预期目的地。车辆102的驾驶员可能更愿意燃料被运送给车辆102，而不是驾驶到加油站为车辆102进行燃料补给，从而不需要例如驾驶员偏离他的路线以访问加油站。车辆102的驾驶员可能更愿意被自动提醒何时需要燃料或预期何时需要燃料而不是必须在视觉上时刻关注车辆102的燃料水平。而且，车辆102的驾驶员可能更愿意燃料在驾驶员方便的时间和/或基于其他因素(诸如两个或更多个地理位置之间的燃料费用的变化)被运送给车辆102。在示例系统100中，移动装置106与车辆102的第一处理器104之间的无线通信提供对车辆102的按需燃本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方法，其包括：通过用处理器执行指令来预测车辆的车辆使用事件，所述预测的车辆使用事件与燃料量相关联；比较所述车辆的燃料水平和所述燃料量；经由所述处理器基于所述比较为所述车辆自动生成燃料补给请求；以及将所述燃料补给请求传输到移动装置，所述燃料补给请求能够经由所述移动装置上的用户界面查看。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种方法，其包括：通过用处理器执行指令来预测车辆的车辆使用事件，所述预测的车辆使用事件与燃料量相关联；比较所述车辆的燃料水平和所述燃料量；经由所述处理器基于所述比较为所述车辆自动生成燃料补给请求；以及将所述燃料补给请求传输到移动装置，所述燃料补给请求能够经由所述移动装置上的用户界面查看。2.如权利要求1所述的方法，其中预测所述车辆使用事件包括预测所述车辆的目的地、所述车辆的路线、所述车辆的停靠持续时间或所述车辆的驾驶时间中的一个或多个。3.如权利要求1所述的方法，其中预测所述车辆使用事件是基于在所述预测的车辆使用事件之前进行的多个车辆使用事件。4.如权利要求3所述的方法，其还包括标识所述多个车辆使用事件中的模式。5.如权利要求1所述的方法，其还包括从所述移动装置访问指示安排行程的数据以及基于所述安排行程数据来确定至少一个燃料补给事件。6.如权利要求1所述的方法，其还包括基于所述燃料供应商的可用性、燃料品牌偏好、燃料补给位置偏好或燃料补给时间偏好中的一个或多个来标识燃料供应商。7.如权利要求1所述的方法，其中所述车辆使用事件是所述车辆的预测路线，并且所述方法还包括：标识沿着所述车辆的所述预测路线的第一地理位置和沿着所述预测路线的第二地理位置；执行所述第一地理位置处的第一燃料价格与所述第二地理位置处的第二燃料价格的比较；以及基于所述第一和第二燃料价格的所述比较来生成所述燃料补给请求。8.如权利要求1所述的方法，其还包括基于燃料价格或日历事件中的一个或多个来调整所述燃料补给事件。9.如权利要求1所述的方法，其还包括访问指示所述车辆的燃料补给的数据并基于所述数据来调整所述燃料补给请求。10.一种设备，其包括：分析器，用于标识与车辆相关联的驾驶模式；预测器，用于：基于所述驾驶模式来预测所述车辆的驾驶事件；针对所述预测的驾驶事件确定所述车辆的燃料消耗；以及执行所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾德·M·杜道尔，凯文·卢卡，丹尼斯·承满·杨，穆罕默德·R·阿加里，芬恩·芬恩·曾，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US