一种船舶双面操作集控柜制造技术

本发明专利技术公开了一种船舶双面操作集控柜，包括柜体，在柜体上端面的两侧分别设有沿柜体长度方向的操作台面；在柜体上端面的两侧操作平台中间位置设有安装区域；安装区域安装有监控报警信号的电脑显示器、发动机监控显示器；柜体内设有集控柜电脑主机、集控柜电源、配电板、通讯模块；集控柜电源输出端通过配电板与集控柜电脑主机、监控报警信号的电脑显示器、发动机监控显示器、通讯模块的电源输入端电连接；通讯模块与集控柜电脑主机、监控报警信号的电脑显示器、发动机监控显示器信号连接；在两侧操作台面下方的柜体上设有柜门。该集控柜设有双面操作平台，有效的缩短了集控柜的长度，降低了集控柜对使用空间的要求，扩大了集控柜的应用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶双面操作集控柜
本专利技术属于船舶控制设备
，特别是一种载重能力为18600吨船舶双面操作集控柜。
技术介绍
船舶作为交通、运输、航海等领域重要的工具，其使用价值不言而喻，随着科技的发展，人们不断的增加船舶的功能，随着船舶功能的增加，其控制装置也越来越多，如电路控制装置，照明控制装置等等，控制装置的增多，使得控制系统变得复杂，且由于要设置控制装置的设备，使得船舶控制室的使用空间日益减小。常规船舶集控柜都是钢琴式单面操作结构设计，该设计只能单面操作，由于整体高度较高，对视线有一定的遮挡，而且长度比较长，一般只适合于空间宽敞的机舱内。化学品、油船等机舱空间较小，而常规集控柜的长度尺寸超出了机舱的容纳尺寸，因此，需要设计一款结构设计合理、尺寸合适的集控柜以供机舱空间较小的船舶使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种船舶双面操作集控柜，该集控柜设有双面操作平台，有效的缩短了集控柜的长度，降低了集控柜对使用空间的要求，扩大了集控柜的应用范围。为实现上述目的，本专利技术的技术方案提供了一种船舶双面操作集控柜，包括柜体，在柜体上端面的两侧分别设有沿柜体长度方向的操作台面；在柜体上端面的两侧操作平台中间位置设有安装区域；安装区域安装有监控报警信号的电脑显示器、发动机监控显示器；所述柜体内部由隔板分隔成不同的格间，各个格间内分别放置有集控柜电脑主机、集控柜电源、配电板、通讯模块；集控柜电源输出端通过配电板与集控柜电脑主机、监控报警信号的电脑显示器、发动机监控显示器、通讯模块的电源输入端电连接；通讯模块与集控柜电脑主机、监控报警信号的电脑显示器、发动机监控显示器信号连接；在所述两侧操作台面下方的柜体上设有柜门。该集控柜设有双面操作平台，集控柜电脑主机将各监测信号以图标的方式集中显示在监控报警信号的电脑显示器上，减少集控台单独的控制板数量；并将常规操作平台上的显示器由嵌入式改成台式安装，有效地减小了集控柜台面尺寸。优选地，所述监控报警信号的电脑显示器和发动机监控显示器为无线显示器，二者均悬挂固定于由船体顶壁竖直向下设置的连接杆上，所述连接杆为弹簧钢材质。采用无线显示器悬挂式安装，节省了集控柜上端面用于安放显示器的安装区域，有效减小了集控柜宽度尺寸，弹簧钢材质可以任意方向和角度的弯折，增大了显示器使用的灵活性。优选地，还包括由横杆与纵杆组成的支撑架，在横杆和纵杆的杆体内部设有沿杆体长度方向的水平滑槽，在横杆和纵杆的上下端面上均设有宽度小于滑槽宽度且与滑槽贯通的开口槽，开口槽的宽度大于连接杆的外周直径，所述连接杆上端设有与滑槽相匹配的滑块，滑块的宽度大于开口槽的宽度。固定在连接杆上的无线显示器可以通过滑块在滑槽内的滑动实现水平空间的前后、左右移动。优选地，在所述柜体上端面的下侧边缘处设有若干沿柜体长度方向平行排列的上导轨，在所述柜体下端面的上侧边缘处设有若干沿柜体长度方向平行排列的下导轨，所述柜门上端面和下端面分别设有与上下导轨相匹配的滑轮。集控柜的柜门设置为可以沿集控柜长度方向水平滑动的方式，避免了常规集控柜柜门需要向外翻折打开占据宽度空间较大的缺陷。优选地，在所述柜体上端面的下侧还设有卡勾，在所述柜门上端设有与卡勾相扣合的卡扣。柜门与柜体上端面通过卡勾和卡扣相互扣合的方式固定，避免了由于船身晃动引起柜门自行滑动打开。优选地，在所述柜体内格间设有风扇，所述柜门上设有透气孔和握持凹槽。便于柜体内各元件的散热，握持凹槽便于柜门打开时的推拉。优选地，在所述柜体内格间上端面设有照明灯。便于对柜体内各元件的观察。优选地，在所述集控柜沿柜体长度方向的边缘外侧设有扶手。便于操作人员在船身晃动时的握持站稳。本专利技术的优点和有益效果在于：1、该集控柜设有双面操作平台，集控柜电脑主机将各监测信号以图标的方式集中显示在监控报警信号的电脑显示器上，减少集控台单独的控制板数量；并将常规操作平台上的显示器由嵌入式改成台式安装，有效地减小了集控柜台面尺寸。2、采用无线显示器悬挂式安装，节省了集控柜上端面用于安放显示器的安装区域，有效减小了集控柜宽度尺寸；固定在连接杆上的无线显示器可以通过滑块在滑槽内的滑动实现水平空间的前后、左右移动；连接杆为弹簧钢材质可以任意方向和角度的弯折，增大了显示器使用的灵活性。3、集控柜的柜门设置为可以沿集控柜长度方向水平滑动的方式，避免了常规集控柜柜门需要向外翻折打开占据宽度空间较大的缺陷；柜门与柜体上端面通过卡勾和卡扣相互扣合的方式固定，避免了由于船身晃动引起柜门自行滑动打开。附图说明图1是集控柜操作平台主视图；图2是集控柜侧视图；图3是另一种实施方式集控柜侧视图；图4是支撑杆俯视图；图5是集控柜连接关系结构示意图。附图标记说明：1、柜体；2、操作台面；3、安装区域；4、监控报警信号的电脑显示器；5、发动机监控显示器；6、集控柜电脑主机；7、集控柜电源；8、配电板；9、通讯模块；10、柜门；11、横杆；12、纵杆；13、连接杆；14、开口槽；15、透气孔；16、握持凹槽；17、照明灯；18、扶手。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。如图1、图2和图5所示，一种船舶双面操作集控柜，包括柜体1，在柜体1上端面的两侧分别设有沿柜体长度方向的操作台面2；在柜体1上端面的两侧操作平台2中间位置设有安装区域3；安装区域3安装有监控报警信号的电脑显示器4、发动机监控显示器5；所述柜体1内部由隔板分隔成不同的格间，各个格间内分别放置有集控柜电脑主机6、集控柜电源7、配电板8、通讯模块9；集控柜电源7输出端通过配电板8与集控柜电脑主机6、监控报警信号的电脑显示器4、发动机监控显示器5、通讯模块9的电源输入端电连接；通讯模块9与集控柜电脑主机7、监控报警信号的电脑显示器4、发动机监控显示器5信号连接；在所述两侧操作台面2下方的柜体1上设有柜门10。在所述柜体1上端面的下侧还设有卡勾，在所述柜门10上端设有与卡勾相扣合的卡扣。在所述柜体1内格间设有风扇，所述柜门10上设有透气孔15和握持凹槽16。在所述柜体1内格间上端面设有照明灯17。在所述集控柜沿柜体1长度方向的边缘外侧设有扶手18。图3和图4所示，所述监控报警信号的电脑显示器4和发动机监控显示器5为无线显示器，二者均悬挂固定于由船体顶壁竖直向下设置的连接杆13上，所述连接杆13为弹簧钢材质。还包括由横杆11与纵杆12组成的支撑架，在横杆11和纵杆12的杆体内部设有沿杆体长度方向的水平滑槽，在横杆11和纵杆12的上下端面上均设有宽度小于滑槽宽度且与滑槽贯通的开口槽14，开口槽14的宽度大于连接杆13的外周直径，所述连接杆13上端设有与滑槽相匹配的滑块，滑块的宽度大于开口槽14的宽度。本实施例中优选的方式为，在所述柜体上端面的下侧边缘处设有若干沿柜体长度方向平行排列的上导轨，在所述柜体下端面的上侧边缘处设有若干沿柜体长度方向平行排列的下导轨，所述柜门上端面和下端面分别设有与上下导轨相匹配的滑轮。悬挂式无线显示器使用原理(以监控报警信号的电脑显示器为例)：将支撑架固定在船舱顶部，将连接杆13上端的滑块安装于横杆11或纵杆12杆体内部的滑槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶双面操作集控柜，其特征在于，包括柜体，在柜体上端面的两侧分别设有沿柜体长度方向的操作台面；在柜体上端面的两侧操作平台中间位置设有安装区域；安装区域安装有监控报警信号的电脑显示器、发动机监控显示器；所述柜体内部由隔板分隔成不同的格间，各个格间内分别放置有集控柜电脑主机、集控柜电源、配电板、通讯模块；集控柜电源输出端通过配电板与集控柜电脑主机、监控报警信号的电脑显示器、发动机监控显示器、通讯模块的电源输入端电连接；通讯模块与集控柜电脑主机、监控报警信号的电脑显示器、发动机监控显示器信号连接；在所述两侧操作台面下方的柜体上设有柜门。

【技术特征摘要】
1.一种船舶双面操作集控柜，其特征在于，包括柜体，在柜体上端面的两侧分别设有沿柜体长度方向的操作台面；在柜体上端面的两侧操作平台中间位置设有安装区域；安装区域安装有监控报警信号的电脑显示器、发动机监控显示器；所述柜体内部由隔板分隔成不同的格间，各个格间内分别放置有集控柜电脑主机、集控柜电源、配电板、通讯模块；集控柜电源输出端通过配电板与集控柜电脑主机、监控报警信号的电脑显示器、发动机监控显示器、通讯模块的电源输入端电连接；通讯模块与集控柜电脑主机、监控报警信号的电脑显示器、发动机监控显示器信号连接；在所述两侧操作台面下方的柜体上设有柜门。2.如权利要求1所述的一种船舶双面操作集控柜，其特征在于：所述监控报警信号的电脑显示器和发动机监控显示器为无线显示器，二者均悬挂固定于由船体顶壁竖直向下设置的连接杆上，所述连接杆为弹簧钢材质。3.如权利要求2所述的一种船舶双面操作集控柜，其特征在于：还包括由横杆与纵杆组成的支撑架，在横杆和纵杆的杆体内部设有沿杆体长度方向的...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈恺，严兴春，陈明前，
申请(专利权)人：中船澄西船舶修造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32