一种梯次利用动力电池的成组装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种梯次利用动力电池的成组装置，包括底座、转轮、固定装置和电极，所述转轮是转动安装在底座底部，所述固定装置是将多个动力电池可拆卸的安装在底座上，所述电极是滑动安装在固定装置顶部，与每块动力电池电性连接，所述固定装置包括滑轨、固定隔板、滑动隔板和拉杆，所述固定隔板是固定安装在底座一端，所述滑轨是对称安装在底座两侧，所述滑轨两侧对称设置有上下分布的两个槽道，所述滑动隔板底部设置有与滑轨相配合的安装口，以使滑动隔板在滑轨上滑动，所述拉杆包括伸缩杆、螺母和拉伸结构，本实用新型专利技术使用简单，操作方便。

An assembly device for cascaded power batteries

The utility model discloses an assembling device for power batteries, which comprises a base, a runner, a fixing device and an electrode. The runner is rotatably mounted at the bottom of the base. The fixing device is a removable installation of multiple power batteries on the base. The electrode is slidingly mounted on the top of the fixing device, electrically connected with each power battery, and the fixing device package. The slide rail is symmetrically mounted on both sides of the base. The two sides of the slide rail are symmetrically arranged with two upper and lower grooves. The bottom of the slide plate is provided with an installation opening matching with the slide rail, so that the slide plate can slide on the slide rail. The tie rod includes a telescopic rod, a screw. The utility model has the advantages of simple use and convenient operation.

【技术实现步骤摘要】
一种梯次利用动力电池的成组装置
本技术属于储能的
，具体为一种梯次利用动力电池的成组装置。
技术介绍
近几年，随着电动汽车的快速发展，电动车用动力电池的规模也日渐扩大。由于电动汽车对电池系统的能量要求高，单只电池的能量无法满足电动汽车的使用要求，动力电池在电动汽车上应用时，都是以成组的方式在车上使用，即单体电池先通过串并联的方式组成电池组，固定在电池箱内，然后在电动汽车上使用。目前，针对电动汽车用动力电池规格，没有统一的标准，各家动力电池厂家都用自己的电池规格，针对不同规格的动力电池，都要专门开发电池箱来实现电池的成组。电动汽车对动力电池的性能要求较高，当动力电池的性能下降到一定程度后(容量衰减到额定容量的70-80％)，为了确保电动汽车的动力性能、续驶里程和运行过程中的安全性能，就必须对其进行更换。从电动汽车上退役下来的电池，仍具有较高的剩余能量，这些电池经过筛选和重新配组，有可能应用于工况相对良好、对电池性能要求相对较低的场合，实现动力电池的梯次利用。但由于动力电池经过长期使用后，除电池性能下降以外，电池之间的性能差异也明显变大，并且有的电池可能存在较大的安全隐患，已经不具备梯次利用的价值，因此，在进行梯次利用之前，需要对退役的电池进行重新的筛选和配组。由于不同厂家生产的电池规格不同，原有电池箱经过长期使用，很多已经出现机械性能下降、箱体变形等情况，且再经过电池组的拆解，大多数的电池箱体已经不能在进行二次利用，因此在进行梯次利用时，针对不同规格的电池，还需专门设计加工电池成组用的箱体，这就大大增加了动力电池梯次利用的成本，同时，相对新电池，退役动力电池的价值本身已经降低了很多，如果再梯次利用过程中，还要额外增加很多投入，就使动力电池梯次利用的经济性大大降低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种梯次利用动力电池的成组装置，结构简单，成本低，使用方便。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种梯次利用动力电池的成组装置，包括底座、转轮、固定装置和电极，所述转轮是转动安装在底座底部，所述固定装置是将多个动力电池可拆卸的安装在底座上，所述电极是滑动安装在固定装置顶部，与每块动力电池电性连接，所述固定装置包括滑轨、固定隔板、滑动隔板和拉杆，所述固定隔板是固定安装在底座一端，所述滑轨是对称安装在底座两侧，所述滑轨两侧对称设置有上下分布的两个槽道，所述滑动隔板底部设置有与滑轨相配合的安装口，以使滑动隔板在滑轨上滑动，所述拉杆包括伸缩杆、螺母和拉伸结构，所述伸缩杆是由多根空心管体头尾滑动连接而成，所述伸缩杆尾部设置有螺纹，利用螺母固定在固定隔板上，所述拉伸结构包括动滑轮、定滑轮、弹簧、拉线和滑块，所述伸缩杆尾部的空心管体内具有滑槽，所述定滑轮转动安装在该空心管体内，所述动滑轮是转动安装在滑块上，所述滑块是滑动安装在滑槽内，所述弹簧是埋设在滑槽内，所述拉线是固定在该空心管体内，先后穿过定滑轮、动滑轮，最后与最前端的空心管体固定连接。进一步的，所述电极包括电极滑块、软质绝缘连接体、金属电极，所述滑动隔板顶部设置有T字形滑道，所述电极滑块是滑动安装在T字形滑道上，所述软质绝缘连接体固定安装在电极滑块上，所述金属电极安装在软质绝缘连接体上。进一步的，所述滑轨上设置有多个滑动隔板。进一步的，在滑槽内的弹簧设置有两个，分别位于滑块两端。进一步的，所述拉杆设置有两个，分别安装在固定隔板两侧。本技术的有益效果是：1)、对于不同尺寸的动力电池均能组合使用，使用方便，每种动力电池的均能很快安装组合在一起，加以再利用，滑动隔板是可以前后移动的，所以对于不同厚度的动力电池，均能夹持住，再利用拉杆将所有的动力电池组合，金属电极是利用软质绝缘连接体安装滑动隔板上端，且是可以滑动的，对于不同高度的动力电池均能充电，每种动力电池上的接电端位置不同，可以滑动的金属电极均能到达。2)、将原来被替换下来的动力电池再次梯次利用，大大节约了资源，并且对于动力电池的尺寸不做要求。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术侧视图。图2为本技术俯视图。图3为本技术滑动隔板安装在滑轨上的示意图。图4为本技术电极示意图。图5为本技术拉伸结构剖视图。图6为本技术拉杆剖视图。其中：底座-1，转轮-2，电极-3，滑轨-4，固定隔板-5，滑动隔板-6，拉杆-7，电极滑块-30，软质绝缘连接体-31，金属电极-32，T字形滑道-33，槽道-40，伸缩杆-70，螺母-71，空心管体-72，动滑轮-80，定滑轮-81，弹簧-82，拉线-83，滑块-84，滑槽-85。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。实施例一：请结合附图，一种梯次利用动力电池的成组装置，包括底座1、转轮2、固定装置和电极3，所述转轮2是转动安装在底座1底部，所述固定装置是将多个动力电池可拆卸的安装在底座1上，所述电极3是滑动安装在固定装置顶部，与每块动力电池电性连接。所述固定装置包括滑轨4、固定隔板5、滑动隔板6和拉杆7，所述固定隔板5是固定安装在底座1一端，此为固定端，所述滑轨4是对称安装在底座1两侧，所述滑轨4两侧对称设置有上下分布的两个槽道40，所述滑动隔板6底部设置有与滑轨4相配合的安装口，以使滑动隔板在滑轨上滑动，因为滑轨4两侧是具有两个槽道40的，滑动隔板6滑动安装在其上的时候，无形会增加更多的稳定性，所述滑轨4上设置有多个滑动隔板6，在固定隔板5与滑动隔板6之间可以设置一块动力电池，对该动力电池的尺寸无要求，所述拉杆7包括伸缩杆70、螺母71和拉伸结构，所述伸缩杆70是由多根空心管体72头尾滑动连接而成，所述伸缩杆70尾部设置有螺纹，利用螺母71固定在固定隔板5上，所述拉伸结构包括动滑轮80、定滑轮81、弹簧82、拉线83和滑块84，所述伸缩杆70尾部的空心管体72内具有滑槽85，所述定滑轮81转动安装在该空心管体72内，所述动滑轮80是转动安装在滑块84上，所述滑块84是滑动安装在滑槽85内，所述弹簧82是埋设在滑槽85内，在滑槽85内的弹簧82设置有两个，分别位于滑块84两端，会提供更加均匀的弹力，所述拉线83是固定在该空心管体72内，先后穿过定滑轮81、动滑轮80，最后与最前端的空心管体72固定连接，最前端的空心管体72是可以固定在滑动隔板6上的，固定方式多变再次不做限制，所述拉杆7设置有两个，分别安装在固定隔板5两侧，可见，当我们初步将动力电池安装在滑动隔板6之间，在利用拉杆7将滑动隔板6贴紧动力电池，由于动力电池都是替换下来的，其的机械性能不可保证，如果动力电池与活动隔板6之间贴合过紧，极有可能会使电池破裂，考虑到此处，设置了拉伸结构，将拉杆7两端分别固定在固定隔板5和滑动隔板6上，位于所述伸缩杆70尾部的空心管体72内的弹簧82在提供拉力的同时，无疑会给拉杆7一定的拉伸长度，弹簧82强度的选择是需要多次试验才能得到，并且设置的弹簧82也是可以方便拉杆7回缩。所述电极3包括电极滑块30、软质绝缘连接体31、金属电极32，所述滑动隔板6顶部设置有T字形滑道33，所述电极滑块30是滑动安装在T字形滑道33上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种梯次利用动力电池的成组装置，其特征在于，包括底座、转轮、固定装置和电极，所述转轮是转动安装在底座底部，所述固定装置是将多个动力电池可拆卸的安装在底座上，所述电极是滑动安装在固定装置顶部，与每块动力电池电性连接，所述固定装置包括滑轨、固定隔板、滑动隔板和拉杆，所述固定隔板是固定安装在底座一端，所述滑轨是对称安装在底座两侧，所述滑轨两侧对称设置有上下分布的两个槽道，所述滑动隔板底部设置有与滑轨相配合的安装口，以使滑动隔板在滑轨上滑动，所述拉杆包括伸缩杆、螺母和拉伸结构，所述伸缩杆是由多根空心管体头尾滑动连接而成，所述伸缩杆尾部设置有螺纹，利用螺母固定在固定隔板上，所述拉伸结构包括动滑轮、定滑轮、弹簧、拉线和滑块，所述伸缩杆尾部的空心管体内具有滑槽，所述定滑轮转动安装在该空心管体内，所述动滑轮是转动安装在滑块上，所述滑块是滑动安装在滑槽内，所述弹簧是埋设在滑槽内，所述拉线是固定在该空心管体内，先后穿过定滑轮、动滑轮，最后与最前端的空心管体固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种梯次利用动力电池的成组装置，其特征在于，包括底座、转轮、固定装置和电极，所述转轮是转动安装在底座底部，所述固定装置是将多个动力电池可拆卸的安装在底座上，所述电极是滑动安装在固定装置顶部，与每块动力电池电性连接，所述固定装置包括滑轨、固定隔板、滑动隔板和拉杆，所述固定隔板是固定安装在底座一端，所述滑轨是对称安装在底座两侧，所述滑轨两侧对称设置有上下分布的两个槽道，所述滑动隔板底部设置有与滑轨相配合的安装口，以使滑动隔板在滑轨上滑动，所述拉杆包括伸缩杆、螺母和拉伸结构，所述伸缩杆是由多根空心管体头尾滑动连接而成，所述伸缩杆尾部设置有螺纹，利用螺母固定在固定隔板上，所述拉伸结构包括动滑轮、定滑轮、弹簧、拉线和滑块，所述伸缩杆尾部的空心管体内具有滑槽，所述定滑轮转动安装在该空心管体内，所述动滑轮是转动安装在滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻宙，
申请(专利权)人：安徽艾伊德动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34