一种车辆用旋转前梯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车辆用旋转前梯装置，包括前梯基座、前梯焊合和前梯定位机构，所述前梯基座上设有固定心轴，所述固定心轴的一侧设有销座，所述前梯焊合上设有轴孔，所述轴孔的周侧设有两个限位孔，所述前梯焊合通过轴孔转动安装在所述固定心轴的下部；所述前梯定位机构包括转轴，所述转轴的一端设有叉形连杆，所述叉形连杆末端设有定位销，所述定位销与所述销座安装，所述转轴的另一端设有操纵杆，所述操纵杆的末端设有踏板和拉手，所述转轴上套装扭转弹簧，所述定位销通过扭转弹簧插入到所述两个限位孔中。本实用新型专利技术通过将前梯焊合转动安装在驾驶平台的下部，并通过前梯定位机构保持稳固性，大大提高了车辆的机动性和安全性。

A Rotating Front Ladder Device for Vehicles

The utility model relates to a rotating front ladder device for vehicles, which comprises a front ladder base, a front ladder welding and a front ladder positioning mechanism. The front ladder base is provided with a fixed mandrel, one side of the fixed mandrel is provided with a pin seat, the front ladder welding is provided with a shaft hole, and the periphery of the shaft hole is provided with two limit holes. The front ladder welding joint is rotated through the shaft hole and installed under the fixed mandrel. The front ladder positioning mechanism comprises a rotating shaft, one end of the rotating shaft is provided with a fork connecting rod, the end of the fork connecting rod is provided with a positioning pin and the pin seat are installed, the other end of the rotating shaft is provided with a control rod, the end of the control rod is provided with a pedal and a handle, and the rotating shaft is provided with a torsion spring, and the positioning pin is inserted into the two through a torsion spring. In the limit hole. The utility model greatly improves the mobility and safety of the vehicle by installing the welding rotation of the front ladder at the lower part of the driving platform and maintaining the stability through the front ladder positioning mechanism.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆用旋转前梯装置
本技术涉及车辆可收缩梯子的
，尤其涉及一种车辆用旋转前梯装置。
技术介绍
前梯主要应用于青贮机或其他收获机上，其作用是方便驾驶员上下青贮机或其他收获机的驾驶室及平台。现有的青贮机前梯采用的是固定式前梯，因前梯的角度及位置是固定的，驾驶员在上下前梯时膝盖容易与前梯发生碰撞，存在安全隐患。驾驶员进入驾驶室后，前梯裸露在青贮机的外侧，增加青贮机或其他收获机的宽度，限制了青贮机或其他收获机的机动性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆用旋转前梯装置，将前梯焊合转动安装在驾驶平台的下部，使用时转动前梯焊合移到驾驶平台一侧，不使用时转动前梯焊合收入驾驶平台下方，大大提高了车辆的机动性和安全性。本技术的目的是由下述技术方案实现的：一种车辆用旋转前梯装置，包括前梯基座、前梯焊合和前梯定位机构，所述前梯基座上设有固定心轴，所述固定心轴的一侧设有销座，所述前梯焊合上设有轴孔，所述轴孔的周侧设有两个限位孔，所述前梯焊合通过轴孔转动安装在所述固定心轴的下部；所述前梯定位机构包括转轴，所述转轴的一端设有叉形连杆，所述叉形连杆末端设有定位销，所述定位销与所述销座安装，所述转轴的另一端设有操纵杆，所述操纵杆的末端设有踏板和拉手，所述转轴上套装扭转弹簧，所述定位销通过扭转弹簧插入到所述两个限位孔中。进一步的，所述前梯焊合与推拉式软轴连接。进一步的，所述固定心轴贯穿所述前梯基座，所述固定心轴的上部沿径向设有多个加强筋板，所述加强筋板与所述前梯基座表面固定连接。进一步的，所述前梯基座包括阶梯形板，所述固定心轴设置在低阶板上，所述固定心轴的上端低于高阶板。进一步的，所述销座为管状销座。进一步的，所述两个限位孔之间相差90度。进一步的，所述两个限位孔为长孔。本技术与现有技术相比具有如下优点：本技术将前梯焊合转动安装在驾驶平台的下部，驾驶员进入青贮机驾驶室时转动前梯焊合移动到驾驶平台一侧，并通过前梯定位机构保持稳固性，驾驶员离开青贮机驾驶室时转动前梯焊合收入到驾驶平台下方，并通过前梯定位机构保持稳固性，操作灵活，大大提高了车辆的机动性和安全性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的俯视图；图3是前梯基座的结构示意图；图4是前梯焊合的结构示意图；图5是实施例二中推拉式软轴的示意图；图6是本技术的安装示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一：参见图1至图4，一种车辆用旋转前梯装置，包括前梯基座1、前梯焊合2和前梯定位机构3，所述前梯基座固定在驾驶平台的下部，所述前梯基座上设有固定心轴4，所述固定心轴的一侧设有销座5，所述前梯焊合上设有轴孔6，所述轴孔的周侧设有两个限位孔7、8，所述前梯焊合通过轴孔转动安装在所述固定心轴的下部；所述前梯定位机构包括转轴9，前梯定位机构通过转轴与驾驶平台安装，所述转轴的一端设有叉形连杆10，所述叉形连杆末端设有定位销11，所述定位销与所述销座安装，所述转轴的另一端设有操纵杆12，所述操纵杆的末端设有踏板13和拉手14，所述转轴上套装扭转弹簧15，所述定位销通过扭转弹簧插入到所述两个限位孔7、8中。参见图3，在本实施例中，所述前梯基座包括阶梯形板16，所述固定心轴4设置在低阶板上，所述固定心轴的上端低于高阶板。低阶板和高阶板通过两个弯折部连接成一体，低阶板和高阶板分别在角部设有安装长孔，前梯基座通过螺栓固定安装到驾驶平台17的下方。如图6所示。参见图4，在本实施例中，所述两个限位孔7、8为长孔，两个限位孔7、8之间相差90度。两个限位孔的中心线过轴孔6的中心，两个限位孔的中心线之间的夹角为90度。参见图2、图6，驾驶员需要登上驾驶平台时，一只手握紧拉手14并向下拉，操纵杆12下摆带动转轴9转动，转轴带动叉形连杆10上摆，叉形连杆克服扭转弹簧15的弹力带动定位销11向上运动，定位销退出限位孔。此时，另一只手握紧前梯焊合的扶手使前梯焊合2转动90度，将前梯焊合从驾驶平台下方移动到驾驶平台一侧，放开拉手，叉形连杆在扭转弹簧的作用下下摆，定位销插入另一限位孔内，前梯焊合通过前梯定位机构保持稳固性，操作灵活，大大提高了车辆的机动性和安全性。参见图3，在本实施例中，所述销座5为管状销座。管状销座限制定位销沿竖直方向运动，保持前梯定位机构的稳定性，防止工作过程中卡滞。参见图3，在本实施例中，所述固定心轴4贯穿所述前梯基座的低阶板，所述固定心轴的上部沿径向设有多个加强筋板18，所述加强筋板与所述前梯基座的低阶板表面固定连接。实施例二：在实施例一公开的技术方案中，驾驶员登上驾驶平台后，需要将前梯焊合重新收入驾驶平台下方，驾驶员用脚向下踩住踏板13，操纵杆12下摆带动转轴9转动，转轴带动叉形连杆10上摆，叉形连杆克服扭转弹簧15的弹力带动定位销11向上运动，定位销退出限位孔。此时，驾驶员需要俯身用手握紧前梯焊合的扶手使前梯焊合2转动90度，将前梯焊合从驾驶平台一侧移动到驾驶平台下方，这一过程需要在驾驶室外进行，存在一定的安全隐患，操作费力、不方便。本实施例是在实施例一的基础上进行改进，与实施例一相同的
技术实现思路
不作重复描述。参见图5、图6，所述前梯焊合2与推拉式软轴19连接。推拉式软轴包括操纵手柄20、固定座21、安装座22、拉线、连接叉23。推拉式软轴属于现有技术范畴，此处不作赘述。固定座设置在驾驶室内，安装座与驾驶平台安装，连接叉与前梯焊合固定连接。在本实施例中，驾驶员登上驾驶平台后，需要将前梯焊合重新收入驾驶平台下方，驾驶员坐在座椅上，打开驾驶室的门，仅将脚伸出驾驶室向下踩住踏板13，操纵杆12下摆带动转轴9转动，转轴带动叉形连杆10上摆，叉形连杆克服扭转弹簧15的弹力带动定位销11向上运动，定位销退出限位孔。此时，驾驶员只需要用手握紧操作手柄，利用推拉式软轴控制前梯焊合2转动90度，将前梯焊合从驾驶平台一侧移动到驾驶平台下方，松开踏板，叉形连杆在扭转弹簧的作用下下摆，定位销插入另一限位孔内，前梯焊合通过前梯定位机构保持稳固性，整个过程驾驶员都坐在驾驶室内完成，操作灵活，大大提高了安全系数。同样的，驾驶员需要离开驾驶平台时，需要将前梯焊合从驾驶平台下方转出到驾驶平台一侧，驾驶员坐在座椅上，打开驾驶室的门，仅将脚伸出驾驶室向下踩住踏板13，操纵杆12下摆带动转轴9转动，转轴带动叉形连杆10上摆，叉形连杆克服扭转弹簧15的弹力带动定位销11向上运动，定位销退出限位孔。此时，驾驶员只需要用手握紧操作手柄，利用推拉式软轴控制前梯焊合2转动90度，将前梯焊合从驾驶平台下方移动到驾驶平台一侧，松开踏板，叉形连杆在扭转弹簧的作用下下摆，定位销插入另一限位孔内，前梯焊合通过前梯定位机构保持稳固性。最后需要说明的是，上面实施例仅用于说明本技术技术方案而非限制，虽然参照实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本技术的精神和相关范围，其均落入本技术要求专利保护的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用旋转前梯装置，其特征在于：包括前梯基座、前梯焊合和前梯定位机构，所述前梯基座上设有固定心轴，所述固定心轴的一侧设有销座，所述前梯焊合上设有轴孔，所述轴孔的周侧设有两个限位孔，所述前梯焊合通过轴孔转动安装在所述固定心轴的下部；所述前梯定位机构包括转轴，所述转轴的一端设有叉形连杆，所述叉形连杆末端设有定位销，所述定位销与所述销座安装，所述转轴的另一端设有操纵杆，所述操纵杆的末端设有踏板和拉手，所述转轴上套装扭转弹簧，所述定位销通过扭转弹簧插入到所述两个限位孔中。

【技术特征摘要】
1.一种车辆用旋转前梯装置，其特征在于：包括前梯基座、前梯焊合和前梯定位机构，所述前梯基座上设有固定心轴，所述固定心轴的一侧设有销座，所述前梯焊合上设有轴孔，所述轴孔的周侧设有两个限位孔，所述前梯焊合通过轴孔转动安装在所述固定心轴的下部；所述前梯定位机构包括转轴，所述转轴的一端设有叉形连杆，所述叉形连杆末端设有定位销，所述定位销与所述销座安装，所述转轴的另一端设有操纵杆，所述操纵杆的末端设有踏板和拉手，所述转轴上套装扭转弹簧，所述定位销通过扭转弹簧插入到所述两个限位孔中。2.根据权利要求1所述的一种车辆用旋转前梯装置，其特征在于：所述前梯焊合与推拉式软轴连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：张成龙，马廷友，谭克锋，宋顺顺，
申请(专利权)人：中联重机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34