一种防刮损车桥及其制备方法技术

本发明专利技术公布了一种防刮损车桥及其制备方法，该防刮损车桥的制备方法包括：1）将二氧化硅、二氧化铝、二氧化铁、氧化镁、三氧化二锑、氧化钾、氧化铕、氧化铈进行熔融，然后冷却、粉碎得到粉碎颗粒；2）将粉碎颗粒、膨润土、尖晶石、聚乙烯醇和水进行球磨以得到车桥涂料；3）将所述车桥涂料涂覆于金属主体的表面，接着干燥成型形成涂层以得到防刮损车桥。本发明专利技术防刮损车桥具有优异的防刮损性能，并且工序简单、原料易得。

【技术实现步骤摘要】
一种防刮损车桥及其制备方法
本专利技术涉及车桥，具体地，涉及一种防刮损车桥及其制备方法。
技术介绍
车桥，也称车轴，通过悬架和车架（或承载式车身）相连，两端安装汽车车轮。车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。车桥的主体是金属部分，一般在金属部分的表面设置有金属保护层，但是现有的金属保护层往往存在硬度差、易被刮伤的缺陷，进而使得车桥的使用寿命难以保证。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种防刮损车桥及其制备方法，该防刮损车桥具有优异的防刮损性能，同时该制备方法具有工序简单和原料易得的优点。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种防刮损车桥的制备方法，包括：1）将二氧化硅、二氧化铝、二氧化铁、氧化镁、三氧化二锑、氧化钾、氧化铕、氧化铈进行熔融，然后冷却、粉碎得到粉碎颗粒；2）将粉碎颗粒、膨润土、尖晶石、聚乙烯醇和水进行球磨以得到车桥涂料；3）将所述车桥涂料涂覆于金属主体的表面，接着干燥成型形成涂层以得到防刮损车桥。本专利技术还提供了一种防刮损车桥，该防刮损车桥通过上述的制备方法制备而得。通过上述技术方案，本专利技术首先通过熔融法制得各种氧化物的复合材料，然后将该复合材料与矿石、黏土和成膜剂制得的水性涂料，该涂料在金属主体的表面成型后具有优异的硬度，进而能够防止车桥表面被刮伤，从而保证了车桥的使用寿命。本专利技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。具体实施方式以下对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。本专利技术提供了一种防刮损车桥的制备方法，包括：1）将二氧化硅、二氧化铝、二氧化铁、氧化镁、三氧化二锑、氧化钾、氧化铕、氧化铈进行熔融，然后冷却、粉碎得到粉碎颗粒；2）将粉碎颗粒、膨润土、尖晶石、聚乙烯醇和水进行球磨以得到车桥涂料；3）将所述车桥涂料涂覆于金属主体的表面，接着干燥成型形成涂层以得到防刮损车桥。在本专利技术的步骤1）中，各物料的用量可以在宽的范围内选择，但是为了进一步提高制得的车桥的防刮损性能，优选地，在步骤1）中，二氧化硅、二氧化铝、二氧化铁、氧化镁、三氧化二锑、氧化钾、氧化铕、氧化铈的重量比为50：10-15：2-4：1-3：4-6：2-5：1.2-1.8：2.2-2.6。在本专利技术的步骤1）中，熔融的步骤可以在宽的范围内选择，但是为了进一步提高制得的车桥的防刮损性能，优选地，在步骤1）中，熔融为：自820-830℃以1.5-2.5℃/min的速率升温至1050-1100℃并保温40-60min，接着以3-3.5℃/min的速率升温至1300-1330℃并保温40-60min。在本专利技术的步骤1）中，冷却的方式可以在宽的范围内选择，但是为了进一步提高制得的车桥的防刮损性能，优选地，在步骤1）中，冷却为自然冷却。在本专利技术的步骤1）中，各物料的粒径可以在宽的范围内选择，但是为了进一步提高制得的车桥的防刮损性能，优选地，在步骤1）中，二氧化硅、二氧化铝、二氧化铁、氧化镁、三氧化二锑、氧化钾、氧化铕、氧化铈的平均粒径为1-3mm。在本专利技术的步骤1）中，粉碎颗粒的平均粒径可以在宽的范围内选择，但是为了进一步提高制得的车桥的防刮损性能，优选地，在步骤1）中，粉碎颗粒的平均粒径为4-6mm。在本专利技术的步骤2）中，各物料的用量可以在宽的范围内选择，但是为了进一步提高制得的车桥的防刮损性能，优选地，在步骤2）中，粉碎颗粒、膨润土、尖晶石、聚乙烯醇和水的重量比为70：4-8：2-3：25-30：35-55。在本专利技术的步骤2）中，防刮损车桥中固体颗粒的粒径可以在宽的范围内选择，但是为了进一步提高制得的车桥的防刮损性能，优选地，在步骤2）中，防刮损车桥中固体颗粒的粒径不大于180目。本专利技术还提供了一种防刮损车桥，该防刮损车桥通过上述的制备方法制备而得。以下将通过实施例对本专利技术进行详细描述。在以下实施例中，二氧化硅、二氧化铝、二氧化铁、氧化镁、三氧化二锑、氧化钾、氧化铕、氧化铈的平均粒径为1-3mm。实施例11）将二氧化硅、二氧化铝、二氧化铁、氧化镁、三氧化二锑、氧化钾、氧化铕、氧化铈按照50：13：3：2：5：3：1.6：2.4的重量比进行熔融（自825℃以2℃/min的速率升温至1080℃并保温50min，接着以3.3℃/min的速率升温至1320℃并保温50min），然后自然冷却、粉碎得到粉碎颗粒（平均粒径为5mm）；2）将粉碎颗粒、膨润土、尖晶石、聚乙烯醇和水按照70：6：2.5：28：45的重量比进行球磨以得到车桥涂料A1（固体颗粒的粒径不大于180目）。实施例21）将二氧化硅、二氧化铝、二氧化铁、氧化镁、三氧化二锑、氧化钾、氧化铕、氧化铈按照50：10：2：1：4：2：1.2：2.2的重量比进行熔融（自820℃以1.5℃/min的速率升温至1050℃并保温40min，接着以3℃/min的速率升温至1300℃并保温40min），然后自然冷却、粉碎得到粉碎颗粒（平均粒径为4mm）；2）将粉碎颗粒、膨润土、尖晶石、聚乙烯醇和水按照70：4：2：25：35的重量比进行球磨以得到车桥涂料A2（固体颗粒的粒径不大于180目）。实施例31）将二氧化硅、二氧化铝、二氧化铁、氧化镁、三氧化二锑、氧化钾、氧化铕、氧化铈按照50：15：4：3：6：5：1.8：2.6的重量比进行熔融（自830℃以2.5℃/min的速率升温至1100℃并保温60min，接着以3.5℃/min的速率升温至1330℃并保温60min），然后自然冷却、粉碎得到粉碎颗粒（平均粒径为6mm）；2）将粉碎颗粒、膨润土、尖晶石、聚乙烯醇和水按照70：8：3：30：55的重量比进行球磨以得到车桥涂料A3（固体颗粒的粒径不大于180目）。应用例1将上述车桥涂料涂覆于金属主体的表面，接着干燥成型得到涂层，然后检测涂层的硬度，具体结果见表1。表1涂料A1A2A3硬度/HRC686265以上详细描述了本专利技术的优选实施方式，但是，本专利技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本专利技术的技术构思范围内，可以对本专利技术的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本专利技术的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本专利技术对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本专利技术的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本专利技术的思想，其同样应当视为本专利技术所公开的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防刮损车桥的制备方法，其特征在于，包括：1）将二氧化硅、二氧化铝、二氧化铁、氧化镁、三氧化二锑、氧化钾、氧化铕、氧化铈进行熔融，然后冷却、粉碎得到粉碎颗粒；2）将所述粉碎颗粒、膨润土、尖晶石、聚乙烯醇和水进行球磨以得到车桥涂料；3）将所述车桥涂料涂覆于金属主体的表面，接着干燥成型形成涂层以得到防刮损车桥。

【技术特征摘要】
1.一种防刮损车桥的制备方法，其特征在于，包括：1）将二氧化硅、二氧化铝、二氧化铁、氧化镁、三氧化二锑、氧化钾、氧化铕、氧化铈进行熔融，然后冷却、粉碎得到粉碎颗粒；2）将所述粉碎颗粒、膨润土、尖晶石、聚乙烯醇和水进行球磨以得到车桥涂料；3）将所述车桥涂料涂覆于金属主体的表面，接着干燥成型形成涂层以得到防刮损车桥。2.根据权利要求1所述的制备方法，其中，在步骤1）中，所述二氧化硅、二氧化铝、二氧化铁、氧化镁、三氧化二锑、氧化钾、氧化铕、氧化铈的重量比为50：10-15：2-4：1-3：4-6：2-5：1.2-1.8：2.2-2.6。3.根据权利要求1所述的制备方法，其中，在步骤1）中，所述熔融为：自820-830℃以1.5-2.5℃/min的速率升温至1050-1100℃并保温40...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖作磊，姚平，
申请(专利权)人：芜湖蓬翔车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34