一种传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种传感器，其结构包括传感器、塑胶、磁体、连接端、待测齿轮、安装架和内仓，所述传感器的外部设有塑胶，所述塑胶的内部设有磁体，所述磁体通过塑胶与传感器固定连接，所述塑胶的后方设有连接端，所述连接端的后方设有外接器，所述外接器通过连接端与塑胶固定连接，所述传感器的表面设有安装架，所述传感器的前端设有待测齿轮，所述传感器的内部固定设有内仓，该一种传感器，可通过传感器的塑胶表面设置防护纹，可配合后方带有胶柱的外接器，可进行快速稳定的连接，通过在内仓中的传感内芯、联轴器与缓冲弹簧之间设置防磨垫圈，增加了传感器防震效果的同时，增加了耐磨性，增加了寿命和灵敏度，结构简单，易于实现。

【技术实现步骤摘要】
一种传感器
本技术涉及传感器
，具体为一种传感器。
技术介绍
传感器属于间接式测量装置，可用机械、电气、磁、光和混合式等方法制造。按信号形式的不同，传感器可分为模拟式和数字式两种，传感器由磁敏电阻作感应元件，是新型的传感器。核心部件是采用磁敏电阻作为检测的元件，再经过全新的信号处理电路令噪声降低,功能更完善。通过与其它类型齿传感器的输出波形对比，所测到转速的误差极小以及线性特性具有很好的一致性.感应对象为磁性材料或导磁材料，如磁钢、铁和电工钢等。当被测体上带有凸起（或凹陷）的磁性或导磁材料，随着被测物体转动时，传感器输出与旋转频率相关的脉冲信号，达到测速或位移检测的发讯目的。目前的传感器，可配合汽车测速进行使用，但是在实际使用中，汽车在运动的过程中，会产生极大的震动，造成了传感器的精度降低，其次在设备自磨损的过程中，如无法保证耐磨性，会造成设备的早衰，这些都是实际存在而又急需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种传感器，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种传感器，其结构包括传感器、塑胶、磁体、连接端、外接器、待测齿轮、安装架和内仓，所述传感器的外部设有塑胶，所述塑胶的内部设有磁体，所述磁体通过塑胶与传感器固定连接，所述塑胶的后方设有连接端，所述连接端的后方设有外接器，所述外接器通过连接端与塑胶固定连接，所述传感器的表面设有安装架，所述传感器的前端设有待测齿轮，所述传感器通过安装架与待测齿轮接触连接，所述传感器的内部固定设有内仓，所述内仓包括轴承支架、传感内芯、联轴器、防磨垫圈、缓冲弹簧，所述内仓的内部设有轴承支架，所述轴承支架的后方设有传感内芯，所述传感内芯的后方设有联轴器，所述轴承支架通过传感内芯与联轴器固定连接，所述联轴器的后方接触设有缓冲弹簧，所述联轴器、缓冲弹簧的连接处固定设有防磨垫圈。作为本技术的一种优选实施方式，所述传感器的表面设有主螺母，所述主螺母的侧面设有副螺母，所述传感器通过主螺母、副螺母与安装架固定连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述连接端的前方固定设有防滑纹。作为本技术的一种优选实施方式，所述外接器的表面设有胶柱，所述外接器的末端设有导线，所述胶柱、导线皆与外接器固定连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述防磨垫圈为三组设置。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.该一种传感器，可通过传感器的塑胶表面设置防护纹，可配合后方带有胶柱的外接器，可进行快速稳定的连接，增加安装的有效性，避免侧滑。2.该一种传感器，通过在内仓中的传感内芯、联轴器与缓冲弹簧之间设置防磨垫圈，增加了传感器防震效果的同时，增加了耐磨性，增加了寿命和灵敏度。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种传感器示意图；图2为本技术一种传感器位置示意图；图3为本技术一种传感器结构示意图。图中:传感器-1、塑胶-2、磁体-3、主螺母-4、副螺母-5、防滑纹-6、连接端-7、外接器-8、胶柱-9、导线-10、待测齿轮-11、安装架-12、内仓-13、轴承支架-14、传感内芯-15、联轴器-16、防磨垫圈-17、缓冲弹簧-18。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种传感器，其结构包括传感器1、塑胶2、磁体3、连接端7、外接器8、待测齿轮11、安装架12和内仓13，所述传感器1的外部设有塑胶2，所述塑胶2的内部设有磁体3，所述磁体3通过塑胶2与传感器1固定连接，所述塑胶2的后方设有连接端7，所述连接端7的后方设有外接器8，所述外接器8通过连接端7与塑胶2固定连接，所述传感器1的表面设有安装架12，所述传感器1的前端设有待测齿轮11，所述传感器1通过安装架12与待测齿轮11接触连接，所述传感器1的内部固定设有内仓13，所述内仓13包括轴承支架14、传感内芯15、联轴器16、防磨垫圈17、缓冲弹簧18，所述内仓13的内部设有轴承支架14，所述轴承支架14的后方设有传感内芯15，所述传感内芯15的后方设有联轴器16，所述轴承支架14通过传感内芯15与联轴器16固定连接，所述联轴器16的后方接触设有缓冲弹簧18，所述联轴器16、缓冲弹簧18的连接处固定设有防磨垫圈17。请参阅图1，所述传感器1的表面设有主螺母4，所述主螺母4的侧面设有副螺母5，所述传感器1通过主螺母4、副螺母5与安装架12固定连接，主螺母4、副螺母5的设置便于配合安装架12进行安装。请参阅图2，所述连接端7的前方固定设有防滑纹6，防护纹6的设置增加了防滑效果。请参阅图3，所述外接器8的表面设有胶柱9，所述外接器8的末端设有导线10，所述胶柱9、导线10皆与外接器8固定连接，胶柱9的设置便于外接器8的旋转。请参阅图3，所述防磨垫圈17为三组设置，三组设置增加了防磨效果。本技术所述的一种传感器，首先在传感器1的外部设置整体的塑胶2，可增加对油污和灰尘的阻隔性，其次可通过传感器1的塑胶2表面设置防护纹6，可配合后方带有胶柱9的外接器8，可进行快速稳定的连接，增加安装的有效性，避免侧滑，然后通过在内仓13中的传感内芯15、联轴器16与缓冲弹簧18之间设置防磨垫圈17，增加了传感器1防震效果的同时，增加了耐磨性，增加了寿命和灵敏度。本技术的传感器1、塑胶2、磁体3、主螺母4、副螺母5、防滑纹6、连接端7、外接器8、胶柱9、导线10、待测齿轮11、安装架12、内仓13、轴承支架14、传感内芯15、联轴器16、防磨垫圈17、缓冲弹簧18，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是汽车在运动的过程中，会产生极大的震动，造成了传感器的精度降低，其次在设备自磨损的过程中，如无法保证耐磨性，会造成设备的早衰，本技术通过上述部件的互相组合，可通过传感器的塑胶表面设置防护纹，可配合后方带有胶柱的外接器，可进行快速稳定的连接，通过在内仓中的传感内芯、联轴器与缓冲弹簧之间设置防磨垫圈，增加了传感器防震效果的同时，增加了耐磨性，增加了寿命和灵敏度，结构简单，易于实现。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种传感器，其结构包括传感器（1）、塑胶（2）、磁体（3）、连接端（7）、外接器（8）、待测齿轮（11）、安装架（12）和内仓（13），其特征在于：所述传感器（1）的外部设有塑胶（2），所述塑胶（2）的内部设有磁体（3），所述磁体（3）通过塑胶（2）与传感器（1）固定连接，所述塑胶（2）的后方设有连接端（7），所述连接端（7）的后方设有外接器（8），所述外接器（8）通过连接端（7）与塑胶（2）固定连接，所述传感器（1）的表面设有安装架（12），所述传感器（1）的前端设有待测齿轮（11），所述传感器（1）通过安装架（12）与待测齿轮（11）接触连接，所述传感器（1）的内部固定设有内仓（13）；所述内仓（13）包括轴承支架（14）、传感内芯（15）、联轴器（16）、防磨垫圈（17）、缓冲弹簧（18），所述内仓（13）的内部设有轴承支架（14），所述轴承支架（14）的后方设有传感内芯（15），所述传感内芯（15）的后方设有联轴器（16），所述轴承支架（14）通过传感内芯（15）与联轴器（16）固定连接，所述联轴器（16）的后方接触设有缓冲弹簧（18），所述联轴器（16）、缓冲弹簧（18）的连接处固定设有防磨垫圈（17）。...

【技术特征摘要】
1.一种传感器，其结构包括传感器（1）、塑胶（2）、磁体（3）、连接端（7）、外接器（8）、待测齿轮（11）、安装架（12）和内仓（13），其特征在于：所述传感器（1）的外部设有塑胶（2），所述塑胶（2）的内部设有磁体（3），所述磁体（3）通过塑胶（2）与传感器（1）固定连接，所述塑胶（2）的后方设有连接端（7），所述连接端（7）的后方设有外接器（8），所述外接器（8）通过连接端（7）与塑胶（2）固定连接，所述传感器（1）的表面设有安装架（12），所述传感器（1）的前端设有待测齿轮（11），所述传感器（1）通过安装架（12）与待测齿轮（11）接触连接，所述传感器（1）的内部固定设有内仓（13）；所述内仓（13）包括轴承支架（14）、传感内芯（15）、联轴器（16）、防磨垫圈（17）、缓冲弹簧（18），所述内仓（13）的内部设有轴承支架（14），所述轴承支架（14）的后方设有传感内芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：李远远，李泽慧，赖长谋，文治基，
申请(专利权)人：温州德力汽摩部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33