平地机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种平地机，其属于工程机械技术领域。它解决了现有技术中传统平地机布置存在的各元器件日常维护、检查、保养不便以及元器件被异常磕碰的缺陷。其主体结构包括前车架和后车架，所述前车架与后车架连接，后车架上设有变速箱，所述后车架的后端与变速箱之间设有尿素罐，所述前车架的框架内设有燃油箱，所述变速箱和尿素罐的底部设有第一防护板，所述燃油箱的底部设有第二防护板。本实用新型专利技术主要用于平地机上。

【技术实现步骤摘要】
平地机
：本技术属于工程机械
，具体地说，尤其涉及一种平地机。
技术介绍
：随着国家环保要求的提高，工程机械排放升级势在必行，为此发动机必然通过增加后处理系统处理尾气以满足排放需求。根据国家T4排放法规的要求发动机后处理增加SCR和DPF是必然的技术方案，使用过程中SCR所需的尿素需要经常加注，因此传动系统布局对日常尿素的加注、燃油加注和日常维护保养有很大影响。目前国内平地机还没有关于此方面的布局设计，而国外平地机主要有两种布局方式：一是发动机与变速箱直接连接位于后车架框架内的前端，变速箱在前方，变速箱紧贴后车架前端，变速箱日常维护、检查及滤芯保养等不方便；燃油箱、尿素罐等位于后车架框架内的后端，可以实现地面加注燃油和尿素；蓄电池位于机舱内部，蓄电池受机舱内环境温度影响了可靠性，同时蓄电池在机舱内，日常检查不方便；整个传动系统、燃油箱、液压油箱都位于后车架，不利于平地机整机前后桥分配载荷的设计。二是发动机与变速箱直接连接位于后车架框架内的前端，发动机在前方，变速箱日常维护、检查及滤芯保养方便；尿素罐位于后车架框架内的前端和发动机底部，可以实现地面加注尿素，但接近发动机周围环境温度高；燃油箱位于前车架的两边，有利于整机前后桥分配载荷的设计，但燃油箱为注塑结构，成本高，而且长期工作存在老化风险，同时燃油箱位于前车架的两侧，不能有效防护；蓄电池位于机舱内部受环境温度影响其可靠性，同时不方便日常检查；进气系统、排气系统位于发动机上部且排气系统在前方，进气系统容易吸入排气尾气，进气温度较高和影响进气含氧质量。
技术实现思路
：为了解决现有技术中传统平地机布置存在的各元器件日常维护、检查、保养不便以及元器件被异常磕碰的缺点，本技术提供了一种区别于现有技术的平地机，其结构紧凑，方便日常加注尿素及可避免各元器件异常磕碰。为了实现上述目的，本技术是采用以下技术方案实现的：一种平地机，包括前车架和后车架，所述前车架与后车架连接，后车架上设有变速箱，所述后车架的后端与变速箱之间设有尿素罐，所述前车架的框架内设有燃油箱，所述变速箱和尿素罐的底部设有第一防护板，所述燃油箱的底部设有第二防护板。进一步地，所述后车架上还设有发动机、分动箱、驱动桥及轮胎总成、液压油箱和散热器，发动机上方设有进气系统和排气后处理系统；所述变速箱与分动箱之间设有上传动轴，变速箱与驱动桥及轮胎总成之间设有下传动轴；所述驱动桥及轮胎总成设于发动机的底部并通过螺栓与后车架固定连接；所述液压油箱设于分动箱的上方且设置在发动机的飞轮端侧，并通过第一支架与后车架固定连接；所述散热器设置在后车架的后端上方。进一步地，所述散热器和液压油箱之间设有密封挡板。进一步地，所述后车架上还设有蓄电池箱，所述蓄电池箱通过第二支架和螺栓固定在后车架的左侧或右侧。进一步地，所述燃油箱上的燃油箱加油口设于前车架的左外侧或右外侧。进一步地，所述第一防护板与地面的角度α大于整机离去角β。进一步地，所述变速箱的底部到后车架上横梁之间的距离L1小于后车架前端的高度L2。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、燃油箱位于前车架的框架内，前车架截面大，抗扭抗弯性好，燃油箱加油口位于前车架的外侧，可以实现地面加油，结构紧凑同时有利于整机前后桥载荷分配的设计；2、尿素罐远离发动机，受发动机散热影响小，位于后车架框架内后段，可以实现地面加注尿素，方便日常加注；3、蓄电池箱位于后车架的一侧，且设置在覆盖件的外侧，不受机舱内热空气温度影响，可靠性高，同时方便日常检查；4、变速箱位于后车架框架内的中段，方便日常保养、检查及维修；5、前车架、后车架、底部的第一防护板及第二防护板可对变速箱、尿素罐和燃油箱形成有效防护，避免异常磕碰。附图说明：图1为本技术中后车架部分的结构示意图一；图2为本技术中后车架部分的结构示意图二；图3为本技术中后车架部分的主视图一；图4为本技术中后车架部分的主视图二；图5为本技术的整机结构示意图；图6为本技术中Z处的局部放大图；图7为本技术中G处的局部放大图。图中：1、散热器；2、密封挡板；3、液压油箱；4、排气后处理系统；5、进气系统；6、发动机；7、燃油箱；8、驱动桥及轮胎总成；9、分动箱；10、第一支架；11、变速箱；12、尿素罐；13、上传动轴；14、第二支架；15、蓄电池箱；16、覆盖件；17、驾驶室；18、前车架；19、后车架；20、第一防护板；21、下传动轴；22、第二防护板；23、消声器；24、燃油箱加油口；25、驱动泵。具体实施方式：下面通过具体实施例并结合附图对本技术作进一步说明。实施例1：如图1、图2、图3所示，一种平地机，包括前车架18和后车架19，所述前车架18与后车架19连接，后车架19上设有变速箱11，前车架18成框架结构，抗扭抗弯性好；所述后车架19的后端与变速箱11之间设有尿素罐12，所述前车架18的框架内设有燃油箱7，所述变速箱11和尿素罐12的底部设有第一防护板20，所述燃油箱7的底部设有第二防护板22。实施例2：一种平地机，所述后车架19上还设有发动机6、分动箱9、驱动桥及轮胎总成8、液压油箱3和散热器1，发动机6与分动箱9通过弹性联轴器连接并通过支座和减振器安装在后车架19框架内的前段；发动机6上方设有进气系统5和排气后处理系统4；所述变速箱11与分动箱9之间设有上传动轴13，即变速箱11通过上传动轴13与分动箱9传动连接，变速箱11与驱动桥及轮胎总成8之间设有下传动轴21；所述驱动桥及轮胎总成8设于发动机6的底部并通过螺栓与后车架19固定连接；所述液压油箱3设于分动箱9的上方且设置在发动机6的飞轮端侧，并通过第一支架10与后车架19固定连接；所述散热器1设置在后车架19的后端上方；所述散热器1和液压油箱3之间设有密封挡板2。如图5所示，所述后车架19上还设有蓄电池箱15，所述蓄电池箱15通过第二支架14和螺栓固定在后车架19的左侧或右侧，方便日常检查，并设于覆盖件16的外侧，可避免机舱内温度对其可靠性影响。所述燃油箱7上的燃油箱加油口24设于前车架18的左外侧或右外侧；所述第一防护板20与地面的角度α大于整机离去角β；所述变速箱11的底部到后车架19上横梁之间的距离L1小于后车架19前端的高度L2。其他部分与实施例1相同。发动机6设置在后车架19框架内的前端，变速箱11设置在发动机6后方(以整机前进方向为前)，有易于变速箱11的日常维护和保养；后车架19的后端与变速箱11之间设有尿素罐12，可远离发动机6受机舱温度影响较小，同时可实现地面加注方便日常使用；变速箱11和尿素罐12的底部设有第一防护板20，第一防护板20与地面的角度α大于整机离去角β，整机行使倒退时可对变速箱11和尿素罐12形成防护。分动箱9上设有若干取力口，用于工作、制动及前轮辅助驱动泵25的连接。燃油箱7设于前车架18的框架内并设置在驾驶室17的底部，有利于整机前后桥分配载荷的设计，燃油箱加油口24设于前车架18的左外侧或右外侧，方便日常加注燃油，燃油箱7的底部设有第二防护板22，可对燃油箱7进行有效地防护，在日常使用过程中操纵者站在地面即可实现尿素和燃油加注。进气系统5设于发动机6上部的前段并通过固定架与后车架19本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种平地机，包括前车架(18)和后车架(19)，所述前车架(18)与后车架(19)连接，后车架(19)上设有变速箱(11)，其特征在于：所述后车架(19)的后端与变速箱(11)之间设有尿素罐(12)，所述前车架(18)的框架内设有燃油箱(7)，所述变速箱(11)和尿素罐(12)的底部设有第一防护板(20)，所述燃油箱(7)的底部设有第二防护板(22)。

【技术特征摘要】
1.一种平地机，包括前车架(18)和后车架(19)，所述前车架(18)与后车架(19)连接，后车架(19)上设有变速箱(11)，其特征在于：所述后车架(19)的后端与变速箱(11)之间设有尿素罐(12)，所述前车架(18)的框架内设有燃油箱(7)，所述变速箱(11)和尿素罐(12)的底部设有第一防护板(20)，所述燃油箱(7)的底部设有第二防护板(22)。2.根据权利要求1所述的平地机，其特征在于：所述后车架(19)上还设有发动机(6)、分动箱(9)、驱动桥及轮胎总成(8)、液压油箱(3)和散热器(1)，发动机(6)上方设有进气系统(5)和排气后处理系统(4)；所述变速箱(11)与分动箱(9)之间设有上传动轴(13)，变速箱(11)与驱动桥及轮胎总成(8)之间设有下传动轴(21)；所述驱动桥及轮胎总成(8)设于发动机(6)的底部并通过螺栓与后车架(19)固定连接；所述液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗国华，崔元福，王桂印，李勇，冯克祥，赵旭光，孟凡华，王振凤，
申请(专利权)人：山东临工工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37