一种汽车拖车牵引用连接装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车拖车牵引用连接装置，包含一水平设置的套筒，所述的套筒一端焊接一夹板，所述的夹板一侧设有一固定板，所述的固定板两端均卡合一固定架，所述的套筒内部设有一弹簧支架，所述的弹簧支架两端均设有固定扣，所述的固定板底部卡合若干第一橡胶垫，所述的固定架一侧卡合一第二橡胶垫，所述的夹板上贯穿设置若干卡孔，所述的卡孔内部卡合设置一第二固定栓，所述的固定板侧壁中部贯穿设置若干固定孔，所述的固定孔两侧均设有一卡槽，所述的卡槽内部卡合一第一固定栓，所述的固定板底部贯穿设置一固定槽，所述的固定槽内部卡合一第三固定栓。利用第一橡胶垫和第二橡胶垫，可以起到减小连接装置与车体磨损的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车拖车牵引用连接装置
本专利技术涉及一种连接装置，更确切地说，是一种汽车拖车牵引用连接装置。
技术介绍
拖车是一种用来拖运汽车的一种车，由底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，适用于高速公路、城市道路的清障作业。拖车分类除了清障车以外，还有用于工业货物大吨位运输的重钢平板拖车，和可以在高速公路行驶的拖挂车、拖板车等。但是现有的拖车用连接装置在使用的时候仍然存在一定的缺陷，现有的拖车用连接装置虽然能够将拖车和牵引用绳索连接，但是存在连接不够牢固稳定，作业连接装置与拖车磨损较大的问题。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种汽车拖车牵引用连接装置。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种汽车拖车牵引用连接装置，所述的连接装置包含一水平设置的套筒，所述的套筒一端焊接一夹板，所述的夹板一侧设有一固定板，所述的固定板两端均卡合一固定架，所述的套筒内部设有一弹簧支架，所述的弹簧支架两端均设有固定扣，所述的固定板底部卡合若干第一橡胶垫，所述的固定架一侧卡合一第二橡胶垫，所述的夹板上贯穿设置若干卡孔，所述的卡孔内部卡合设置一第二固定栓，所述的固定板侧壁中部贯穿设置若干固定孔，所述的固定孔两侧均设有一卡槽，所述的卡槽内部卡合一第一固定栓，所述的固定板底部贯穿设置一固定槽，所述的固定槽内部卡合一第三固定栓，所述的第一橡胶垫下方设有一夹片。作为本专利技术较佳的实施例，所述的弹簧支架一端卡扣焊接夹板，且所述的弹簧支架另一端卡扣伸出套筒。作为本专利技术较佳的实施例，所述的固定板呈“L”形结构，且所述的固定板侧壁与套筒呈垂直设置。作为本专利技术较佳的实施例，所述的第一橡胶垫与第二橡胶垫侧壁均焊设有垫片，且两个所述的第一橡胶垫、两个所述的第二硅胶垫均呈对称设置。作为本专利技术较佳的实施例，所述的第二固定栓依次穿过卡孔和固定孔。作为本专利技术较佳的实施例，所述的夹片上贯穿设置与第三固定栓相适配的安装槽，且所述的夹片与固定板的底部呈平行设置。本专利技术的连接装置具有以下优点：使用时，将连接装置固定在拖车的车尾上，第一橡胶垫和第二橡胶垫与车体接触在拖车作业时起到减小连接装置与车体磨损的作用，通过第二固定栓连接夹板和固定板，将弹簧支架固定在连接装置上，弹簧支架一端的固定扣连接拖绳，拖绳连接汽车或其他需要牵引移动的物件，然后拖车拉动汽车或其他需要牵引移动的物件移动到指定地点。利用第一橡胶垫和第二橡胶垫，可以起到减小连接装置与车体磨损的作用，效果明显。该连接装置结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的连接装置的立体结构示意图；图2为图1中的连接装置的立体结构分解示意图；图3为图2中的连接装置的弹簧支架立体结构示意图；图4为图2中的连接装置的固定板立体结构示意图；其中，1、固定装置；2、套筒；3、夹板；4、固定板；5、固定架；6、弹簧支架；7、固定扣；8、第一橡胶垫；9、第二橡胶垫；10、第一固定栓；11、卡孔；12、第二固定栓；13、固定孔；14、卡槽；15、固定槽；16、夹片；17、第三固定栓。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1至图4所示，该连接装置1包含一水平设置的套筒2，该套筒2一端焊接一夹板3，该夹板3一侧设有一固定板4，该固定板4两端均卡合一固定架5，该套筒2内部设有一弹簧支架6，该弹簧支架6两端均设有固定扣7，该固定板4底部卡合若干第一橡胶垫8，该固定架5一侧卡合一第二橡胶垫9，该夹板3上贯穿设置若干卡孔11，该卡孔11内部卡合设置一第二固定栓12，该固定板4侧壁中部贯穿设置若干固定孔13，该固定孔13两侧均设有一卡槽14，该卡槽14内部卡合一第一固定栓10，该固定板4底部贯穿设置一固定槽15，该固定槽15内部卡合一第三固定栓17，该第一橡胶垫8下方设有一夹片6。该弹簧支架6一端卡扣7焊接夹板3，且该弹簧支架6另一端卡扣7伸出套筒2。该固定板4呈“L”形结构，且该固定板4侧壁与套筒2呈垂直设置。该第一橡胶垫8与第二橡胶垫9侧壁均焊设有垫片，且两个该第一橡胶垫8、两个该第二硅胶垫9均呈对称设置。该第二固定栓12依次穿过卡孔11和固定孔13。该夹片6上贯穿设置与第三固定栓17相适配的安装槽，且该夹片6与固定板4的底部呈平行设置。使用时，如图1和图2所示，将连接装置1固定在拖车的车尾上，第一橡胶垫8和第二橡胶垫9与车体接触在拖车作业时起到减小连接装置1与车体磨损的作用，通过第二固定栓12连接夹板3和固定板4，将弹簧支架6固定在连接装置1上，弹簧支架6一端的固定扣7连接拖绳，拖绳连接汽车或其他需要牵引移动的物件，然后拖车拉动汽车或其他需要牵引移动的物件移动到指定地点。利用第一橡胶垫8和第二橡胶垫9，可以起到减小连接装置1与车体磨损的作用，效果明显。该连接装置结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车拖车牵引用连接装置（1），其特征在于，所述的连接装置（1）包含一水平设置的套筒（2），所述的套筒（2）一端焊接一夹板（3），所述的夹板（3）一侧设有一固定板（4），所述的固定板（4）两端均卡合一固定架（5），所述的套筒（2）内部设有一弹簧支架（6），所述的弹簧支架（6）两端均设有固定扣（7），所述的固定板（4）底部卡合若干第一橡胶垫（8），所述的固定架（5）一侧卡合一第二橡胶垫（9），所述的夹板（3）上贯穿设置若干卡孔（11），所述的卡孔（11）内部卡合设置一第二固定栓（12），所述的固定板（4）侧壁中部贯穿设置若干固定孔（13），所述的固定孔（13）两侧均设有一卡槽（14），所述的卡槽（14）内部卡合一第一固定栓（10），所述的固定板（4）底部贯穿设置一固定槽（15），所述的固定槽（15）内部卡合一第三固定栓（17），所述的第一橡胶垫（8）下方设有一夹片（6）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车拖车牵引用连接装置（1），其特征在于，所述的连接装置（1）包含一水平设置的套筒（2），所述的套筒（2）一端焊接一夹板（3），所述的夹板（3）一侧设有一固定板（4），所述的固定板（4）两端均卡合一固定架（5），所述的套筒（2）内部设有一弹簧支架（6），所述的弹簧支架（6）两端均设有固定扣（7），所述的固定板（4）底部卡合若干第一橡胶垫（8），所述的固定架（5）一侧卡合一第二橡胶垫（9），所述的夹板（3）上贯穿设置若干卡孔（11），所述的卡孔（11）内部卡合设置一第二固定栓（12），所述的固定板（4）侧壁中部贯穿设置若干固定孔（13），所述的固定孔（13）两侧均设有一卡槽（14），所述的卡槽（14）内部卡合一第一固定栓（10），所述的固定板（4）底部贯穿设置一固定槽（15），所述的固定槽（15）内部卡合一第三固定栓（17），所述的第一橡胶垫（8）下方设有一夹片（6）。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：周如彬，
申请(专利权)人：周如彬，
类型：发明
国别省市：江苏,32