The utility model relates to a four-bar side lifting type three-dimensional parking space, which belongs to the technical field of mechanical equipment, comprising a carriage plate, a carriage plate column, a corner plate, a steel wire rope, a counterweight block column, a gear rack box, a power bar, a motor, a reducer, a counterweight, a control box, a pulley, a coupling and a bottom plate. When in use, according to the parking of the vehicle on the loading plate, select the lifting switch of the loading plate, start the deceleration motor, drive the power bar connected with the reducer to run, and the power bar drives the gear rack box gear to move along the rack rack rack rack rack rack rack rack rack rack rack rack rack rack rack rack rack rack rack rack rack rack rack rack rack rack rack rack rack rack rack rack rack rack When the counterweight block touches the stroke switch, the motor stops and the movement stops. The truck plate is located on the ground or perpendicular to the ground. The truck can be driven or parked directly. The utility model is mainly designed for small family cars with convenient operation and low energy consumption.
【技术实现步骤摘要】
四杆侧方升降式立体车位
本专利技术属于机械设备
,特别是涉及到一种四杆侧方升降式立体车位。
技术介绍
从中国公安部发部信息,截至2017年底,各种车辆的不断增加,全国机动车保有量达3.1亿辆;汽车的需求量由以前的每个家庭一辆向每个人一辆发展,对停车设施的需求也在不断增加,老旧小区由于停车设施规划不足,不能满足现在停车量激增的需求,矛盾突出。面对不断增加的汽车保有量,方便人们的出行,增加车位供给,主要包括增建停车场、地下及立体停车场。立体车位能增加单位面积的使用率,现行目前主要分为两种形式:一类升降横移类,缺点:车位的主框架定位是不能活动的,带来的问题是,下层车位没有空出,位于上层车位的车辆不能下移。另一类垂直或水平循环类,缺点:车位的主框架定位是不能活动的,要有大容量空间。为此针对此情况,设计了一款方便上层车辆停移、使用方便的小型车立体车位。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:提供一种四杆侧方升降式立体车位,用来解决现有设备由于结构复杂、体积大、或处于立体车位上层的车辆停移困难的问题。四杆侧方升降式立体车位,其特征是:包括控制器、联轴器、电机、减速器、动力杆、滑轮、钢丝绳、配重块、配重块立柱、齿轮齿条箱、载车板、载车板立柱、角接板,所述控制箱固定安装在底板上,控制箱上设置有载车板上升开关、载车板下降开关与电源开关,控制箱通过导线与电机连接;所述电机固定安装在配重的上部,电机通过联轴器与减速器连接;所述减速器固定安装在配重的上部,减速器通过联轴器与动力杆连接;所述动力杆与齿轮齿条箱连接;所述齿轮齿条箱固定安装在配重块立柱侧面;所述配重块立柱固定 ...
【技术保护点】
1.四杆侧方升降式立体车位,其特征是:包括载车板(1)、载车板柱一(201)、载车板柱二(202)、载车板柱三(203)、载车板柱四(204)、角接板(3)、钢丝绳(4)、配重块立柱(5)、齿轮齿条箱(6)、动力杆(7)、减速器(8)、电机(9)、配重块(10)、控制箱(11)、滑轮(13)、联轴器(14)、底板(15),所述控制箱(11)固定安装在底板(15)上,控制箱(11)上设置有载车板上升开关、载车板下降开关与电源开关,控制箱(11)通过导线与电机(9)连接;所述电机(9)固定安装在配重块(10)的上部,电机(9)通过联轴器(14)与减速器(8)连接;所述减速器(8)固定安装在配重块(10)的上部,减速器(8)通过联轴器(14)与动力杆(7)连接;所述动力杆(7)与齿轮齿条箱(6)连接;所述齿轮齿条箱(6)固定安装在配重块立柱(5)侧面;所述配重块立柱(5)固定安装在底板(15)上,配重块立柱(5)顶部安装滑轮(13),滑轮(13)上安装钢丝绳(4);所述钢丝绳(4)的一端与配重块(10)连接,钢丝绳(4)的另一端与载车板(1)连接;所述载车板(1)底部与载车板柱连接;所述载车 ...
【技术特征摘要】
1.四杆侧方升降式立体车位,其特征是:包括载车板(1)、载车板柱一(201)、载车板柱二(202)、载车板柱三(203)、载车板柱四(204)、角接板(3)、钢丝绳(4)、配重块立柱(5)、齿轮齿条箱(6)、动力杆(7)、减速器(8)、电机(9)、配重块(10)、控制箱(11)、滑轮(13)、联轴器(14)、底板(15),所述控制箱(11)固定安装在底板(15)上,控制箱(11)上设置有载车板上升开关、载车板下降开关与电源开关,控制箱(11)通过导线与电机(9)连接;所述电机(9)固定安装在配重块(10)的上部,电机(9)通过联轴器(14)与减速器(8)连接;所述减速器(8)固定安装在配重块(10)的上部,减速器(8)通过联轴器(14)与动力杆(7)连接;所述动力杆(7)与齿轮齿条箱(6)连接;所述齿轮齿条箱(6)固定安装在配重块立柱(5)侧面;所述配重块立柱(5)固定安装在底板(15)上,配重块立柱(5)顶部安装滑轮(13),滑轮(13)上安装钢丝绳(4);所述钢丝绳(4)的一端与配重块(10)连接,钢丝绳(4)的另一端与载车板(1)连接;所述载车板(1)底部与载车板柱连接;所述载车板柱与角接板(3)连接;所述角接板(3)固定安装在底板(15)上。2.根...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。