车辆底板防脱螺栓的拆卸装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆底板防脱螺栓的拆卸装置，防脱螺栓包括螺栓和开口销，螺栓的径向上开设有通孔，开口销穿设在通孔中；拆卸装置包括：可伸入至开口销头部的开口环中的支撑柱、用于驱动支撑柱沿通孔的轴向移动，以将开口销从通孔中拉出的驱动结构以及连接在驱动结构上的与螺栓相对固定的固定结构；固定结构上具有用于在开口销被支撑柱拉动时，将开口销尾部的两个分支朝向相互靠近的方向挤压，以使两个分支进入至通孔中的挤压部。该拆卸装置操作过程简单，且有效节省了人力成本。

Disassembly Device for Bolts on Vehicle Bottom

The invention provides a disassembly device for anti-detachment bolts of vehicle bottom plate, which comprises bolts and opening pins. A through hole is arranged in the radial direction of the bolts and the opening pin is pierced in the through hole. The disassembly device comprises a supporting column which can be extended into the opening ring of the opening pin head and used to drive the supporting column to move along the axial direction of the through hole. The driving structure that pulls the opening pin out of the through hole and the fixed structure connected to the driving structure is relatively fixed with the bolt; the fixed structure has two branches at the end of the opening pin extruded toward the direction close to each other when the opening pin is pulled by the support column, so that the two branches enter the extrusion part in the through hole. \u3002 The disassembly device has simple operation process and effectively saves human cost.

【技术实现步骤摘要】
车辆底板防脱螺栓的拆卸装置
本专利技术涉及机械设备
，尤其涉及车辆底板防脱螺栓的拆卸装置。
技术介绍
轨道车辆的种类繁多，主要有：运营于地下的地铁列车、连接城市中心与城郊的快轨和轻轨列车、穿梭于城市繁华地段的有轨电车等。在轨道车辆设计阶段，为了保证轨道车辆的运行安全，防止车辆底板在列车行驶过程中出现脱落现象，设计人员经常会在车辆底板上安装防脱螺栓。图1为防脱螺栓的结构示意图，参照图1所示，防脱螺栓1包括螺栓11和开口销12，具体地，在螺栓11底部进行打孔，然后穿上开口销12，并将开口销12的两个分支掰至张角不小于180度，从而在防脱螺栓1对底板进行固定时，使开口销不会从螺栓的通孔中轻易脱出。但在车辆检修过程中，又需要拆卸防脱螺栓，而拆卸防脱螺栓的前提是取下穿设在螺栓通孔中的开口销。现有技术在开口销的拆卸过程中，会用到两把大力钳，其中一位作业人员通过一把大力钳将开口销的两个分支用力向中间掰动，以使两个分支能够进入螺栓的通孔中，另一位作业人员用另外一把大力钳夹住开口销的开口环，并用力向外拉动开口销，将开口销拉出螺栓通孔，最后将螺栓旋出底板。然而，由于现有拆卸技术需要至少两位作业人员使用两把大力钳配合作用才能拆卸开口销，操作比较费力，且人力成本较高。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中提到的至少一个问题，本专利技术提供一种车辆底板防脱螺栓的拆卸装置，该拆卸装置操作过程简单，且有效节省了人力成本。为了实现上述目的，本专利技术提供一种车辆底板防脱螺栓的拆卸装置，其特征在于，所述防脱螺栓包括螺栓和开口销，所述螺栓的径向上开设有通孔，所述开口销穿设在所述通孔中；所述拆卸装置包括：可伸入至所述开口销头部的开口环中的支撑柱、用于驱动所述支撑柱沿所述通孔的轴向移动，以将所述开口销从所述通孔中拉出的驱动结构以及连接在所述驱动结构上的与所述螺栓相对固定的固定结构；所述固定结构上具有用于在所述开口销被所述支撑柱拉动时，将所述开口销尾部的两个分支朝向相互靠近的方向挤压，以使所述两个分支进入至所述通孔中的挤压部。本专利技术提供的一种车辆底板防脱螺栓的拆卸装置，通过设置可伸入至开口销头部的开口环中的支撑柱、用于驱动支撑柱沿通孔的轴向移动，以将开口销从通孔中拉出的驱动结构以及连接在驱动结构上的与螺栓相对固定的固定结构，且固定结构上设置有将开口销尾部的两个分支朝向相互靠近的方向挤压，以使两个分支进入至通孔中的挤压部，在需要拆卸开口销时，将支撑柱伸入开口销头部的开口环中，将固定结构与螺栓相对固定，然后通过驱动结构带动支撑柱沿通孔的轴向移动，由于支撑柱穿设在开口环中，因此，当支撑柱沿通孔的轴向移动时，开口销就在支撑柱的带动下移动，同时由于固定结构上具有挤压部，当开口销在通孔的轴向移动时，开口销尾部的两个分支就会在挤压部的作用下朝相互靠近的方向挤压，从而进入至通孔中，并随着支撑柱移动，使开口销逐渐从通孔中脱出。整个拆卸过程只需要控制驱动结构带动支撑柱移动即可，与现有技术相比，操作过程简单、省力且整个拆卸过程一个作业人员即可完成，节省了人力成本。在本专利技术的一实施例中，所述固定结构包括可套设在所述防脱螺栓上的套筒，所述套筒的一端具有第一开口，所述套筒的另一端具有第二开口，所述套筒套设在所述防脱螺栓上时，所述开口销头部的开口环显露在所述第一开口外部，所述第二开口的两侧壁形成为所述挤压部，所述开口销尾端的两个分支被所述第二开口的两侧壁挡设在所述第二开口的外侧。将固定结构套设在防脱螺栓上，能够保证在支撑柱的移动过程中，拆卸装置整体保持不动，提高了拆卸的方便性以及整个拆卸过程的稳定性。在本专利技术的一实施例中，所述支撑柱的形状与所述开口销的开口环的形状匹配；这样能够使支撑柱与开口销的开口环更好的贴合，有利于支撑柱将开口销拉出，并能有效避免支撑柱在移动过程中对开口销造成不必要的磨损。在本专利技术的一实施例中，所述支撑柱为圆柱状。在本专利技术的一实施例中，所述驱动结构包括液压缸，所述液压缸包括缸体以及位于所述缸体内的活塞杆，所述活塞杆的一端可从所述缸体的一端伸出，所述支撑柱与所述活塞杆的一端连接；所述固定结构连接在所述缸体的底部。这样能够实现通过驱动活塞杆来推动支撑柱移动，从而将开口销从螺栓通孔中拉出，有效减少了体力的支出，并提高了作业人员的工作效率。在本专利技术的一实施例中，所述驱动结构还包括位于所述缸体外部的杠杆手柄，所述杠杆手柄的一端与所述活塞杆连接，所述杠杆手柄的另一端形成为握持端，所述杠杆手柄用于驱动所述活塞杆沿所述通孔的轴向移动。通过按压杠杆手柄以驱动活塞杆，并带动支撑柱移动，可有效减少作业人员体力的支出，并能提高工作效率。在本专利技术的一实施例中，所述缸体上设置有用于控制所述活塞杆复位的控制开关。在本专利技术的一实施例中，所述杠杆手柄的握持端还套设有防滑胶套。这样能够有效防止作业人员在操作过程中因手滑而出现磕伤碰伤的风险，从而保证作业人员的人身安全。在本专利技术的一实施例中，所述驱动结构的远离所述支撑柱的一端还设置有手柄，所述手柄上套设有防滑胶套。这样能够防止手滑，保证作业人员的人身安全。在本专利技术的一实施例中，所述套筒为不锈钢套筒，所述支撑柱为不锈钢支撑柱。这样能够提高套筒及支撑柱的强度，进而提高了拆卸装置的使用寿命。本专利技术的构造以及它的其他专利技术目的及有益效果将会通过结合附图而对优选实施例的描述而更加明显易懂。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为防脱螺栓的结构示意图；图2为本专利技术一实施例提供的车辆底板防脱螺栓的拆卸装置的整体结构示意图；图3为本专利技术一实施例提供的车辆底板防脱螺栓的拆卸装置的支撑柱的结构示意图；图4为本专利技术一实施例提供的车辆底板防脱螺栓的拆卸装置的驱动结构示意图；图5为本专利技术一实施例提供的车辆底板防脱螺栓的拆卸装置的固定结构示意图。附图标记说明：1—防脱螺栓；11—螺栓；12—开口销；2—拆卸装置；21—支撑柱；22—驱动结构；221—液压缸；2211—控制开关；222—杠杆手柄；223—手柄；23—固定结构；231—套筒；2311—第一开口；2312—第二开口；24—防滑结构。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术的优选实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的部件或具有相同或类似功能的部件。所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应作广义理解，例如，可以使固定连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆底板防脱螺栓的拆卸装置，其特征在于，所述防脱螺栓包括螺栓和开口销，所述螺栓的径向上开设有通孔，所述开口销穿设在所述通孔中；所述拆卸装置包括：可伸入至所述开口销头部的开口环中的支撑柱、用于驱动所述支撑柱沿所述通孔的轴向移动，以将所述开口销从所述通孔中拉出的驱动结构以及连接在所述驱动结构上的与所述螺栓相对固定的固定结构；所述固定结构上具有用于在所述开口销被所述支撑柱拉动时，将所述开口销尾部的两个分支朝向相互靠近的方向挤压，以使所述两个分支进入至所述通孔中的挤压部。

【技术特征摘要】
1.一种车辆底板防脱螺栓的拆卸装置，其特征在于，所述防脱螺栓包括螺栓和开口销，所述螺栓的径向上开设有通孔，所述开口销穿设在所述通孔中；所述拆卸装置包括：可伸入至所述开口销头部的开口环中的支撑柱、用于驱动所述支撑柱沿所述通孔的轴向移动，以将所述开口销从所述通孔中拉出的驱动结构以及连接在所述驱动结构上的与所述螺栓相对固定的固定结构；所述固定结构上具有用于在所述开口销被所述支撑柱拉动时，将所述开口销尾部的两个分支朝向相互靠近的方向挤压，以使所述两个分支进入至所述通孔中的挤压部。2.根据权利要求1所述的车辆底板防脱螺栓的拆卸装置，其特征在于，所述固定结构包括可套设在所述防脱螺栓上的套筒，所述套筒的一端具有第一开口，所述套筒的另一端具有第二开口，所述套筒套设在所述防脱螺栓上时，所述开口销头部的开口环显露在所述第一开口外部，所述第二开口的两侧壁形成为所述挤压部，所述开口销尾端的两个分支被所述第二开口的两侧壁挡设在所述第二开口的外侧。3.根据权利要求1所述的车辆底板防脱螺栓的拆卸装置，其特征在于，所述支撑柱的形状与所述开口销的开口环的形状匹配。4.根据权利要求3所述的车辆底板防脱螺栓的...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷贯标，张建宇，张建跃，谢洪勋，付宇宽，张致伟，王海冰，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13