一种具有防落梁功能的减震耗能球型支座制造技术

一种具有防落梁功能的减震耗能球型支座，包括顶座板、上座板、中座板、下座板、底座板、E型组尼元件和粘滞阻尼器，顶座板的下表面设有纵向位移限制结构，顶座板的纵向两侧分别设置一个E型组尼元件，下座板的下表面设有横向位移限制结构，下座板的横向两侧分别设置一个粘滞阻尼器，或，顶座板的下表面设有横向位移限制结构，顶座板的横向两侧分别设置一个E型组尼元件，下座板的下表面设有纵向位移限制结构，下座板的纵向两侧分别设置一个粘滞阻尼器，粘滞阻尼器的缸体与下座板纵向侧壁连接。该支座主要解决高烈度、场地条件差的长周期地区及大跨柔性结构的减隔震难题，同时防止落梁情况的发生。

A Shock Absorbing and Energy Dissipating Spherical Bearing with Drop-proof Beam Function

A kind of energy dissipation spherical support with anti-falling beam function includes the top plate, the upper plate, the middle plate, the lower plate, the base plate, the E-type group member and the viscous damper. The lower surface of the top plate is equipped with a longitudinal displacement restriction structure, and one E-type group member is arranged on the longitudinal sides of the top plate, and the lower surface of the lower plate is equipped with an E-type group member. There is a transverse displacement restriction structure. A viscous damper is installed on the transverse sides of the lower seat plate, or a transverse displacement restriction structure is installed on the lower surface of the roof plate, an E-type group element is installed on the transverse sides of the roof plate, a longitudinal displacement restriction structure is installed on the lower surface of the lower seat plate, and a longitudinal displacement restriction structure is installed on the longitudinal sides of the lower seat plate. A viscous damper is installed, and the cylinder block of the viscous damper is connected with the longitudinal side wall of the lower plate. The bearing mainly solves the problem of isolation and isolation of long-period areas with high intensity and poor site conditions and large-span flexible structures, and prevents the occurrence of beam falling.

【技术实现步骤摘要】
一种具有防落梁功能的减震耗能球型支座
本技术属于桥梁结构或建筑
，涉及一种具有防落梁功能的减震耗能球型支座。
技术介绍
我国是一个地震多发国家，分布有较多的地震带，而桥梁作为交通生命线工程的重要组成部分，是交通运输的枢纽，在抗震救灾和灾后重建中起着关键作用。桥梁破坏不仅造成桥梁自身的结构损坏，还切断了地震灾区的生命通道，使抢险救灾工作受到阻碍或大大延缓，进而造成本来可以避免的损失，因此抗震性是桥梁设计时需要考虑的重要因素之一。减隔震技术是近年来兴起的用于桥梁结构减隔震控制的新技术，可以有效地减轻地震给桥梁结构造成的灾害。而减隔震设计方法是一种用于桥梁抗震设计的有效方法。通过该方法通常能够有效提高桥梁的设防水准，降低工程造价，减小震后维修的费用。减隔震设计方法最通常的做法就是在梁墩之间设置减隔震装置或是隔震装置与能量耗散系统的组合。目前国内外常用的减隔震装置有合成橡胶支座（包括低阻尼和高阻尼的橡胶、铅芯橡胶支座）和摩擦摆支座。合成橡胶支座其易疲劳、承载能力有限、耐久性差等不足无法满足当今桥梁大跨度、重载荷、长寿命的要求。在铁路桥梁应用中，由于铅芯橡胶支座水平初始刚度小，在正常运行情况下会引起梁体有害摆动，不利于上部行车平稳，因此铅芯橡胶支座不适用于铁路桥梁。摩擦摆减隔震支座可以延长桥梁体系的结构周期，降低了地震力，并通过非金属滑板的摩擦，引入摩擦阻尼提供了耗能能力。在我国铁路桥梁减隔震设计中得到设计者的青睐，得到了广泛推广应用，并取得了良好的经济效益和较好的减震效果。但摩擦摆减隔震支座对场地条件要求较高，地质条件较差的中软土、软弱土由于场地周期较大，不适合采用摩擦摆支座；另外，对于大跨度柔性桥梁或建筑，结构本身的自振周期较长，同样不适合使用摩擦摆支座。对于地质条件差的场地和大跨柔性结构桥梁，采用摩擦摆支座地震状态下结构振动周期延长不明显，无法达到减隔震的目的，甚至会造成结构共振的发生，造成不可挽回的损失。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种具有防落梁功能的减震耗能球型支座，该支座主要解决高烈度、场地条件差的长周期地区及大跨柔性结构的减隔震难题，同时防止落梁情况的发生。为实现上述技术目的，所采用的技术方案是：一种具有防落梁功能的减震耗能球型支座，包括顶座板、上座板、中座板、下座板、底座板、E型组尼元件和粘滞阻尼器，从上至下依次设有顶座板、上座板、中座板、下座板和底座板，顶座板的上表面与梁体固定连接，顶座板的下表面设有纵向位移限制结构，顶座板的纵向两侧分别设置一个E型组尼元件，E型组尼元件的两边钢臂与顶座板连接，上座板的纵向两侧分别与所处位置的E型组尼元件的中间刚臂连接，中座板的上表面或下表面至少一个为球面，下座板的下表面设有横向位移限制结构，下座板的横向两侧分别设置一个粘滞阻尼器，粘滞阻尼器的缸体与下座板横向侧壁连接，底座板的四角各设有一个固定粘滞阻尼器的挡块，粘滞阻尼器两端的活塞杆分别与挡块限位固定；或，顶座板的上表面与梁体固定连接，顶座板的下表面设有横向位移限制结构，顶座板的横向两侧分别设置一个E型组尼元件，E型组尼元件的两边钢臂与顶座板连接，上座板的横向两侧分别与所处位置的E型组尼元件的中间刚臂连接，中座板的上表面或下表面至少一个为球面，下座板的下表面设有纵向位移限制结构，下座板的纵向两侧分别设置一个粘滞阻尼器，粘滞阻尼器的缸体与下座板纵向侧壁连接，底座板的四角各设有一个固定粘滞阻尼器的挡块，粘滞阻尼器两端的活塞杆分别与挡块限位固定。本技术所述的球型支座为固定球型支座、横向球型支座、纵向球型支座或多向球型支座。本技术有益效果是：1）本技术提出的防落梁型球型减震耗能支座，正常运行时，对于纵向活动支座，纵桥向由于温度升降导致的支座滑移速度较小，粘滞阻尼器运行时产生的阻尼力可忽略不计，粘滞阻尼器随着支座一起滑动，保证桥梁正常运行的稳定性要求；对于横向活动支座，横桥向允许滑动位移较小，E型阻尼元件处于弹性状态。2）发生地震时，纵桥向固定支座和横向支座的限位板先解除约束，粘滞阻尼器与下平面摩擦副一起运动，起到减震耗能的作用，下座板达到极限位移时，底座板防落梁发挥作用，防止落梁事故发生；横桥向固定支座和纵向支座的限位板先解除约束E型阻尼元件与上平面摩擦副一起运动，起到减震耗能的作用，上座板达到极限位移时，顶座板防落梁发挥作用，防止落梁事故发生。附图说明图1为本技术固定防落梁型减震耗能球型支座横桥向结构示意图；图2为本技术固定防落梁型减震耗能球型支座纵桥向结构示意图；图3为本技术横向活动防落梁型减震耗能球型支座横桥向结构示意图；图4为本技术横向活动防落梁型减震耗能球型支座纵桥向结构示意图；图5为本技术纵向活动防落梁型减震耗能球型支座横桥向结构示意图；图6为本技术纵向活动防落梁型减震耗能球型支座纵桥向结构示意图；图7为本技术多向活动防落梁型减震耗能球型支座横桥向结构示意图；图8为本技术多向活动防落梁型减震耗能球型支座纵桥向结构示意图；图中：1、底座板，2、下座板，3、中座板，4、上座板，5、粘滞阻尼器，6、顶座板，7、E型阻尼元件，8、横向防落梁挡块，9、横向限位板，10、导向摩擦副，11、挡块，12、纵向限位板，13、纵向防落梁挡块，14、平面摩擦副，15、球面摩擦副，16、缸体，17、活塞杆。具体实施方式一种具有防落梁功能的减震耗能球型支座，包括顶座板6、上座板4、中座板3、下座板2、底座板1、E型组尼元件7和粘滞阻尼器5，从上至下依次设有顶座板6、上座板4、中座板3、下座板2和底座板1，顶座板6的上表面与梁体固定连接，顶座板6的下表面设有纵向位移限制结构，纵向位移限制结构限制顶座板6在纵向的位移，顶座板6的纵向两侧分别设置一个E型组尼元件7，E型组尼元件7的两边钢臂与顶座板6连接，上座板4的纵向两侧分别与所处位置的E型组尼元件7的中间刚臂连接，中座板3的上表面或下表面至少一个为球面，下座板2的下表面设有横向位移限制结构，下座板2的横向两侧分别设置一个粘滞阻尼器5，粘滞阻尼器5的缸体与下座板2横向侧壁连接，底座板1的四角各设有一个固定粘滞阻尼器5的挡块11，粘滞阻尼器5两端的活塞杆分别与挡块11限位固定；或将球型支座转动90°使用，即顶座板6的上表面与梁体固定连接，顶座板6的下表面设有横向位移限制结构，顶座板6的横向两侧分别设置一个E型组尼元件7，E型组尼元件7的两边钢臂与顶座板6连接，上座板4的横向两侧分别与所处位置的E型组尼元件7的中间刚臂连接，中座板3的上表面或下表面至少一个为球面，下座板2的下表面设有纵向位移限制结构，下座板2的纵向两侧分别设置一个粘滞阻尼器5，粘滞阻尼器5的缸体与下座板2纵向侧壁连接，底座板1的四角各设有一个固定粘滞阻尼器5的挡块11，粘滞阻尼器5两端的活塞杆分别与挡块11限位固定。如图1-8所示，球型支座为固定球型支座、横向球型支座、纵向球型支座或多向球型支座，选用的球型支座类型不同，顶座板6、上座板4、中座板3、下座板2、底座板1会发生相应变化，防落梁型减震耗能球型支座还包括纵、横向平面摩擦副，球面摩擦副，平面摩擦副，纵、横向导向摩擦副，限位板，防落梁挡块。以下内容以图示内容横桥向两侧设置粘滞阻尼本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防落梁功能的减震耗能球型支座，其特征在于：包括顶座板（6）、上座板（4）、中座板（3）、下座板（2）、底座板（1）、E型组尼元件（7）和粘滞阻尼器（5），从上至下依次设有顶座板（6）、上座板（4）、中座板（3）、下座板（2）和底座板（1），顶座板（6）的上表面与梁体固定连接，顶座板（6）的下表面设有纵向位移限制结构，顶座板（6）的纵向两侧分别设置一个E型组尼元件（7），E型组尼元件（7）的两边钢臂与顶座板（6）连接，上座板（4）的纵向两侧分别与所处位置的E型组尼元件（7）的中间刚臂连接，中座板（3）的上表面或下表面至少一个为球面，下座板（2）的下表面设有横向位移限制结构，下座板（2）的横向两侧分别设置一个粘滞阻尼器（5），粘滞阻尼器（5）的缸体与下座板（2）横向侧壁连接，底座板（1）的四角各设有一个固定粘滞阻尼器（5）的挡块（11），粘滞阻尼器（5）两端的活塞杆分别与挡块（11）限位固定；或，顶座板（6）的上表面与梁体固定连接，顶座板（6）的下表面设有横向位移限制结构，顶座板（6）的横向两侧分别设置一个E型组尼元件（7），E型组尼元件（7）的两边钢臂与顶座板（6）连接，上座板（4）的横向两侧分别与所处位置的E型组尼元件（7）的中间刚臂连接，中座板（3）的上表面或下表面至少一个为球面，下座板（2）的下表面设有纵向位移限制结构，下座板（2）的纵向两侧分别设置一个粘滞阻尼器（5），粘滞阻尼器（5）的缸体与下座板（2）纵向侧壁连接，底座板（1）的四角各设有一个固定粘滞阻尼器（5）的挡块（11），粘滞阻尼器（5）两端的活塞杆分别与挡块（11）限位固定。...

【技术特征摘要】
1.一种具有防落梁功能的减震耗能球型支座，其特征在于：包括顶座板（6）、上座板（4）、中座板（3）、下座板（2）、底座板（1）、E型组尼元件（7）和粘滞阻尼器（5），从上至下依次设有顶座板（6）、上座板（4）、中座板（3）、下座板（2）和底座板（1），顶座板（6）的上表面与梁体固定连接，顶座板（6）的下表面设有纵向位移限制结构，顶座板（6）的纵向两侧分别设置一个E型组尼元件（7），E型组尼元件（7）的两边钢臂与顶座板（6）连接，上座板（4）的纵向两侧分别与所处位置的E型组尼元件（7）的中间刚臂连接，中座板（3）的上表面或下表面至少一个为球面，下座板（2）的下表面设有横向位移限制结构，下座板（2）的横向两侧分别设置一个粘滞阻尼器（5），粘滞阻尼器（5）的缸体与下座板（2）横向侧壁连接，底座板（1）的四角各设有一个固定粘滞阻尼器（5）的挡块（11），粘滞...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新，宋建平，朱海，方亮，吕东兴，
申请(专利权)人：洛阳双瑞特种装备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41