压路机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种压路机，包括机体、设于机体上端的驾驶室以及分别设于机体的两端的前轮组件、后轮组件，机体包括第一机壳、与第一机壳活动连接的连接杆、以及与连接杆的另一端连接的第二机壳，前轮组件设于第一机壳的下端，后轮组件设于第二机壳的下端，前轮组件包括滚轮、设于滚轮内的传动轴、设于传动轴两端的两轴承、驱动传动轴转动的驱动装置，以及使轴承与所述第一机壳连接的固定板。上述压路机，通过将机体分成第一机壳和第二机壳，并将第一机壳和第二机壳分别活动连接在连接杆的两端，行驶时控制前轮组件转动时，第一机壳和所述第二机壳可转动形成一锐角，达到便于转弯的目的。

Roller

The utility model provides a roller, which comprises a body, a cab at the upper end of the body, front wheel components and rear wheel components at the two ends of the body, respectively. The body comprises a first case, a connecting rod movably connected with the first case, and a second case connected with the other end of the connecting rod. The front wheel components are arranged in the first case. At the lower end of the housing, the rear wheel assembly is arranged at the lower end of the second housing. The front wheel assembly includes a roller, a transmission shaft arranged in the roller, two bearings arranged at both ends of the transmission shaft, a driving device for driving the rotation of the transmission shaft, and a fixing plate connecting the bearing with the first housing. By dividing the roller body into the first and the second chassis, and connecting the first and the second chassis at the two ends of the connecting rod respectively, the first chassis and the second chassis can rotate to form an acute angle when the front wheel component is controlled to rotate while driving, so as to facilitate turning.

【技术实现步骤摘要】
压路机
本技术涉及工程机械
，特别涉及一种压路机。
技术介绍
压路机又称压土机，压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。现有的压路机，通常由两个重量巨大的振动轮组成，两振动轮通过连杆连接，通过驱动装置控制前轮组件在需要压实的地面上行驶，依靠振动轮实现压实地面的目的。上述压路机，机壳体为一体结构，由于两振动轮体积和重量过大，拐弯时不方便。
技术实现思路
基于此，本技术的目的是提供一种便于拐弯的压路机。一种压路机，包括机体、设于所述机体上端的驾驶室以及分别设于所述机体的两端的前轮组件、后轮组件，所述机体包括第一机壳、与所述第一机壳活动连接的连接杆、以及与所述连接杆的另一端连接的第二机壳，所述前轮组件设于所述第一机壳的下端，所述后轮组件设于所述第二机壳的下端，所述前轮组件包括滚轮、设于所述滚轮内的传动轴、设于所述传动轴两端的两轴承、驱动所述传动轴转动的驱动装置，以及使所述轴承与所述第一机壳连接的固定板。相较于现有技术，上述压路机，通过将机体分成所述第一机壳和所述第二机壳，并将所述第一机壳和所述第二机壳分别活动连接在所述连接杆的两端，行驶时控制所述前轮组件转动时，所述第一机壳和所述第二机壳可转动形成一锐角，达到便于转弯的目的。进一步地，所述驾驶室设于所述第一机壳的上端，所述驾驶室包括舱体和设于所述舱体内的操控系统，所述舱体的一侧设有门，所述的边缘设有密封条。进一步地，所述第一机壳靠近所述前轮组件的位置设有至少一第一刮泥板，所述第一刮泥板的一端连接于所述第一机壳，所述第一刮泥板的自由末端向所述前轮组件的方向延伸，所述第二机壳靠近所述后轮组件的位置设有至少一第二刮泥板，所述第二刮泥板的一端连接于所述第二机壳，所述第二刮泥板的自由末端向靠近所述后轮组件的方向延伸。进一步地，所述第一刮泥板和所述第二刮泥板的结构相同，所述第一刮泥板的自由末端设有锐角部。进一步地，所述前轮组件还包括对称设于所述传动轴两端的两支架，所述支架一端连接所述传动轴，另一端连接所述轴承。进一步地，所述前轮组件还包括设于两所述轴承两侧的四减震器及使所述四减震器分别与相邻的滚轮连接的连接板。进一步地，所述后轮组件与所述前轮组件结构相同。进一步地，所述第一机壳上阶梯式设有多个踏板，多个所述踏板向所述驾驶室延伸。附图说明图1为本技术第一实施例提供的压路机的俯视结构示意图；图2为图1中的压路机的侧视剖面结构示意图；图3为本技术第二实施例提供的压路机的前轮组件的结构示意图；图4为图3中的压路机的侧视剖面结构示意图。主要元件符号说明如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本技术。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的若干个实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1至图3，本技术第一实施例提供的一种压路机100，包括机体10、设于所述机体20上端的驾驶室20以及分别设于所述机体10的两端的前轮组件30、后轮组件40，可以理解的，压路机通常通过前驱驱动形式来行驶。具体的，在本实施例中，所述机体10包括第一机壳11、与所述第一机壳11活动连接的连接杆50、以及与所述连接杆50的另一端连接的第二机壳12，所述前轮组件30设于所述第一机壳11的下端，所述后轮组件40设于所述第二机壳12的下端，所述前轮组件30包括滚轮31、设于所述滚轮31内的传动轴32、设于所述传动轴32两端的两轴承33、驱动所述传动轴32转动的驱动装置34，以及使所述轴承33与所述第一机壳11连接的固定板35，通过上述结构，实现所述前轮组件30的运动。可以理解的吗，所述第一机壳11和所述第二机壳12与所述连接杆50的连接方式均为转动连接，具体的，在本实施例中，通过两插销将达到第一机壳11和所述第二机壳12连接在所述连接杆50的两端，可以理解的，所述第一机壳11和所述第二机壳12均设有一与所述插销配合的连接孔，容易想得到的，所述第一机壳11和所述第二机壳12均设有一延伸部，以便与所述连接杆50连接。上述压路机100，通过将机体10分成所述第一机壳11和所述第二机壳12，并将所述第一机壳11和所述第二机壳12分别活动连接在所述连接杆50的两端，行驶时控制所述前轮组件30转动时，所述第一机壳11和所述第二机壳12可转动形成一锐角，达到便于转弯的目的。具体的，在本实施例中，所述驾驶室20设于所述第一机壳11的上端，所述驾驶室20包括舱体21和设于所述舱体21内的操控系统22，所述舱体21的一侧设有门211，所述的边缘设有密封条，通过设置所述密封条，使所述舱体21内的隔音效果显著提高，提高了驾驶员的驾驶舒适性，可以理解的，所述第一机壳11上阶梯式设有多个踏板111，具体的，在本实施例中，所述踏板的个数为三个，容易想得到的，三个所述踏板111向所述驾驶室20延伸，容易想得到的，三个踏板111起到便于驾驶员进入舱体21内的作用。请参阅图4，本技术第二实施例提供的压路机100，所述第二实施例与所述第一实施例大抵相同，其区别在于，所述第二实施例中，所述第一机壳11靠近所述前轮组件30的位置设有至少一第一刮泥板60，所述第一刮泥板60的一端连接于所述第一机壳11，所述第一刮泥板60的自由末端向所述前轮组件30的方向延伸，所述第二机壳12靠近所述后轮组件40的位置设有至少一第二刮泥板70，所述第二刮泥板70的一端连接于所述第二机壳12，所述第二刮泥板70的自由末端向靠近所述后轮组件40的方向延伸。具体的，所述第一刮泥板60和所述第二刮泥板70的结构相同，可以理解的，压路机100在黏性较大的底面上作业时，滚轮31上容易粘着泥土，故为了除去滚轮31上的泥土，设置所述第一刮泥板60和所述第二刮泥板70，使所述压路机在运动的过程中自动去除滚轮31上的泥土，具体的，在本实施例中，为了达到更好的清除效果，所述第一刮泥板60的自由末端设有锐角部61。具体所述前轮组件30还包括对称设于所述传动轴33两端的两支架36，所述支架36一端连接所述传动轴33，另一端连接所述轴承33，可以理解的，所述支架26是用于增加所述传动轴32的稳定性，给所述传动轴32提供一支撑力。具体的，所述前轮组件30还包括设于两所述轴承33两侧的四减震器37及使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压路机，包括机体、设于所述机体上端的驾驶室以及分别设于所述机体的两端的前轮组件、后轮组件，其特征在于：所述机体包括第一机壳、与所述第一机壳活动连接的连接杆、以及与所述连接杆的另一端连接的第二机壳，所述前轮组件设于所述第一机壳的下端，所述后轮组件设于所述第二机壳的下端，所述前轮组件包括滚轮、设于所述滚轮内的传动轴、设于所述传动轴两端的两轴承、驱动所述传动轴转动的驱动装置、使所述轴承与所述第一机壳连接的固定板、设于两所述轴承两侧的四减震器，及使所述四减震器分别与相邻的滚轮连接的连接板。

【技术特征摘要】
1.一种压路机，包括机体、设于所述机体上端的驾驶室以及分别设于所述机体的两端的前轮组件、后轮组件，其特征在于：所述机体包括第一机壳、与所述第一机壳活动连接的连接杆、以及与所述连接杆的另一端连接的第二机壳，所述前轮组件设于所述第一机壳的下端，所述后轮组件设于所述第二机壳的下端，所述前轮组件包括滚轮、设于所述滚轮内的传动轴、设于所述传动轴两端的两轴承、驱动所述传动轴转动的驱动装置、使所述轴承与所述第一机壳连接的固定板、设于两所述轴承两侧的四减震器，及使所述四减震器分别与相邻的滚轮连接的连接板。2.根据权利要求1所述的压路机，其特征在于，所述驾驶室设于所述第一机壳的上端，所述驾驶室包括舱体和设于所述舱体内的操控系统，所述舱体的一侧设有门，所述的边缘设有密封条。3.根据权利要求1所述的压路机，其特征在于，所述第一机壳靠近所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李香兰，
申请(专利权)人：江西科技学院，
类型：新型
国别省市：江西,36