一种洗车池及其洗车系统技术方案

一种洗车池及其洗车系统，涉及车辆清洗领域，洗车池包括设在地面标高以下的洗车池主体、沿长向设在所述洗车池主体顶面两侧的挡水墙、对称设在所述挡水墙顶面的挡水板、对称设在所述挡水墙中部的水平冲水管路以及沿长向设在所述洗车池主体内的洗车池给水管路和洗车池排水管路。所述挡水板包括下部的竖直段和连接在竖直段顶部的弧形段，所述弧形段朝向洗车池主体内部弯曲、且所述弧形段的圆形角为20°～40°。本实用新型专利技术解决车辆清洗水无法回收，造成水资源浪费的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种洗车池及其洗车系统
本技术涉及车辆清洗领域，特别是一种洗车池及其洗车系统。
技术介绍
在施工过程中，尤其在土方阶段以及桩基阶段更是频繁，努力降低施工现场土方运输车辆遗洒、粉尘污染等问题，减少车辆对其周边的环境产生的污染。在一些地理位置特殊的地方施工时，比如商业中心、居民区、学校等，周围的人、物、环境的整体平均水平处于较高的层次，力求做到环保施工，尽可能的创造一个清新、安静的环境，使现场内外形成一个良好的施工氛围。在运输车辆进出施工现场冲刷洗车过程中，努力做到防止泥土、残渣飞溅，降低对施工现场的二次污染。在运输车辆进出施工现场冲刷洗车过程中，力求做到水资源的循环利用，省水节水，同时提高冲洗效果，以满足现场要求。为满足上述施工需求，就需要在施工场地进出口设置车辆清洗系统。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种洗车池及其洗车系统，要解决车辆清洗水无法回收，造成水资源浪费的问题。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种洗车池，包括设在地面标高以下的洗车池主体、沿长向设在所述洗车池主体顶面两侧的挡水墙、对称设在所述挡水墙顶面的挡水板、对称设在所述挡水墙中部的水平冲水管路以及沿长向设在所述洗车池主体内的洗车池给水管路和洗车池排水管路。所述挡水板包括下部的竖直段和连接在竖直段顶部的弧形段，所述弧形段朝向洗车池主体内部弯曲、且所述弧形段的圆形角为20°～40°。所述洗车池主体包括池体、沿长向均匀间隔设在所述池体顶部的截留杆以及支撑在所述池体底部和截留杆底面之间的支撑杆。所述池体为钢筋混凝土池体，包括一对长向池壁、一对短向池壁、池底、沿长向间隔设在池底的两排支墩以及沿长向池壁顶部向外延伸的承台。所述承台包括外部的矩形部和水平连接在矩形部内侧的直角梯形部，所述直角梯形部的斜腰朝上、且斜腰的内端部与长向池壁的外壁顶端相接。所述挡水墙连接在所述承台的矩形部的顶面上。所述长向池壁的顶部内侧设有L形的通长卡口，卡口的水平面间隔预埋有第一预埋件，所述第一预埋件与所述截留杆的两端底面固定连接。所述支墩的顶面间隔预埋有第二预埋件，所述第二预埋件与所述支撑杆的底面固定连接。所述洗车池给水管路和洗车池排水管路设在两排所述支墩之间。所述冲水管路的底部通过固定在挡水墙上的水平承托板承托，上部通过连接在挡水墙上的连接绳连接固定。应用所述洗车池的洗车系统，包括洗车池以及与洗车池连通的给水系统和排水系统。所述给水系统包括降水井、排水沟、通过降水管与所述将水井和排水沟连通的第一沉淀池、通过连通管路与所述第一沉淀池连通的蓄水池，所述蓄水池与洗车池通过第一给水管路连通。所述蓄水池还通过第二给水管路与市政给水设施连通。所述第一给水管路与所述蓄水池之间连通有第一泄水管，所述第一泄水管上设有第一泄水阀门。所述排水系统包括通过排水管路与洗车池连通的第二沉淀池以及通过排污管路与所述第二沉淀池连通的污水井，所述第二沉淀池与所述污水井之间连通有第二泄水管路，所述第二泄水管路上设有第二泄水阀门。排水系统的第二沉淀池通过循环管路与给水系统的蓄水池连通。所述蓄水池内设有水泵机组。所述第一给水管路与所述洗车池的洗车池给水管路连通。所述排水管路与洗车池的洗车池排水管路连通。与现有技术相比本技术具有以下特点和有益效果：洗车池设有挡水墙和挡水板，水泵启动后水压大，为防止水流喷射范围过大，浪费水源，影响施工，洗车池池体两侧设挡水墙；洗车时喷射的清洗水由挡水板隔挡，有效地挡住水流，清洗水回流至池体内，供循环利用，起到了回收水资源的作用，挡水板上部为弧形段，利于清洗水回流，挡水效果好，且挡水板采用阳光板，起到很好的装饰作用。由地面降水井和排水沟收集的降水经第一沉淀池沉淀过滤后，进入蓄水池内，经蓄水池内的水泵机组提升至洗车池的洗车池给水管内，为车辆清洗提供清洗水，当降水不足时，由市政给水设施将市政给水供给至洗车池，保证车辆清洗的正常进行；洗车池内洗车后的清洗水排入第二沉淀池，再经管路排至污水井内；给水管路与蓄水池之间连通有第一泄水管，当冬季洗车池停用时，通过泄水管及时排出给水管路内的水，防止水结冰，损坏管路；本技术的洗车系统，有效利用地面降水，减少水资源的浪费，充分利用市政给水，保证车辆清洗的持续正常进行，洗车后的清洗水经沉淀后循环利用，节约水资源，绿色环保。本技术可广泛应用于车辆清洗系统中。附图说明下面结合附图对本技术做进一步详细的说明。图1是本技术的洗车池的结构示意图。图2是本技术洗车系统的结构示意图。附图标记：1—挡水墙、2—挡水板、3—冲水管路、4—洗车池给水管路、5—池体、6—截留杆、7—支墩、8—承台、9—支撑杆、10—降水井、11—排水沟、12—降水管、13—第一沉淀池、14—连通管路、15—蓄水池、16—第一给水管路、17—第二给水管路、18—市政给水设施、19—第一泄水管、20—第一泄水阀门、21—排水管路、22—第二沉淀池、23—排污管路、24—污水井、25—第二泄水管路、26—第二泄水阀门、27—洗车池排水管路、28—水泵机组、29—循环管路。具体实施方式实施例参见图1所示，一种洗车池，包括设在地面标高以下的洗车池主体、沿长向设在所述洗车池主体顶面两侧的挡水墙1、对称设在所述挡水墙1顶面的挡水板2、对称设在所述挡水墙1中部的水平冲水管路3以及沿长向设在所述洗车池主体内的洗车池给水管路4和洗车池排水管路27；所述挡水板2包括下部的竖直段和连接在竖直段顶部的弧形段，所述弧形段朝向洗车池主体内部弯曲、且所述弧形段的圆形角为20°～40°，所述挡水板2为双层阳光板；所述洗车池主体包括池体5、沿长向均匀间隔设在所述池体5顶部的截留杆6以及支撑在所述池体5底部和截留杆6底面之间的支撑杆9；所述截留杆6和支撑杆9均为工字钢；所述池体5为钢筋混凝土池体，包括一对长向池壁、一对短向池壁、池底、沿长向间隔设在池底的两排支墩7以及沿长向池壁顶部向外延伸的承台8；洗车池的池体5长10m、宽4m，自然地坪设定为±0.00m，池顶面低于自然地坪0.10m，池底标高为-0.90m，所述承台8包括外部的矩形部和水平连接在矩形部内侧的直角梯形部，所述直角梯形部的斜腰朝上、且斜腰的内端部与长向池壁的外壁顶端相接；所述挡水墙1连接在所述承台8的矩形部的顶面上；所述长向池壁的顶部内侧设有L形的通长卡口，卡口的水平面间隔预埋有第一预埋件，所述第一预埋件与所述截留杆6的两端底面固定连接；卡口的水平面宽为200mm，所述支墩7的顶面间隔预埋有第二预埋件，所述第二预埋件与所述支撑杆9的底面固定连接；所述洗车池给水管路4和洗车池排水管路27设在两排所述支墩7之间；所述冲水管路3的底部通过固定在挡水墙1上的水平承托板承托，上部通过连接在挡水墙1上的连接绳连接固定；所述冲水管路上间隔设有冲水喷头，所述冲水喷头朝下倾斜设置、且与水平面之间的夹角为45°，所述冲水喷头为铜制可调喷头；当喷头出口压力维持在0.2MPa左右，水流流速为10m/s时，冲车较为理想；承重卡车共有轮胎10个，轮胎高1.1m，当车前行时，水流直接冲击轮胎前面中下部效果最好，所以喷头设置不宜过高，为充分冲洗轮胎，喷头角度应一致，这样才能使轮胎在滚动过程中，被全面冲洗；所述喷头的直径为8cm，截面为5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种洗车池，其特征在于：包括设在地面标高以下的洗车池主体、沿长向设在所述洗车池主体顶面两侧的挡水墙（1）、对称设在所述挡水墙（1）顶面的挡水板（2）、对称设在所述挡水墙（1）中部的水平冲水管路（3）以及沿长向设在所述洗车池主体内的洗车池给水管路（4）和洗车池排水管路（27）；所述挡水板（2）包括下部的竖直段和连接在竖直段顶部的弧形段，所述弧形段朝向洗车池主体内部弯曲、且所述弧形段的圆形角为20°～40°。

【技术特征摘要】
1.一种洗车池，其特征在于：包括设在地面标高以下的洗车池主体、沿长向设在所述洗车池主体顶面两侧的挡水墙（1）、对称设在所述挡水墙（1）顶面的挡水板（2）、对称设在所述挡水墙（1）中部的水平冲水管路（3）以及沿长向设在所述洗车池主体内的洗车池给水管路（4）和洗车池排水管路（27）；所述挡水板（2）包括下部的竖直段和连接在竖直段顶部的弧形段，所述弧形段朝向洗车池主体内部弯曲、且所述弧形段的圆形角为20°～40°。2.根据权利要求1所述洗车池，其特征在于：所述洗车池主体包括池体（5）、沿长向均匀间隔设在所述池体（5）顶部的截留杆（6）以及支撑在所述池体（5）底部和截留杆（6）底面之间的支撑杆（9）。3.根据权利要求2所述洗车池，其特征在于：所述池体（5）为钢筋混凝土池体，包括一对长向池壁、一对短向池壁、池底、沿长向间隔设在池底的两排支墩（7）以及沿长向池壁顶部向外延伸的承台（8）；所述承台（8）包括外部的矩形部和水平连接在矩形部内侧的直角梯形部，所述直角梯形部的斜腰朝上、且斜腰的内端部与长向池壁的外壁顶端相接；所述挡水墙（1）连接在所述承台（8）的矩形部的顶面上。4.根据权利要求3所述洗车池，其特征在于：所述长向池壁的顶部内侧设有L形的通长卡口，卡口的水平面间隔预埋有第一预埋件，所述第一预埋件与所述截留杆（6）的两端底面固定连接。5.根据权利要求4所述洗车池，其特征在于：所述支墩（7）的顶面间隔预埋有第二预埋件，所述第二预埋件与所述支撑杆（9）的底面固定连接。6.根据权利要求5所述洗车池，其特征在于：所述洗车池给水管路（4）和洗车池排水管路（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李心丹，姜大伟，兰俊杰，王磊，郭泽雄，许佳亮，张磊，
申请(专利权)人：北京建工土木工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11