一种鱼塘路基维护车制造技术

本发明专利技术公开了一种鱼塘路基维护车，包括有支撑板，其特征在于：在所述支撑板两侧对称设有电动推杆，在所述电动推杆的推杆端上设有能对路基侧面进行填补加固的修补机构，在所述支撑板上方设有能够将泥土自动定量送入修补机构的加泥机构，在所述支撑板上设有能将修补机构内泥土向后拨动的拨动机构，在所述支撑板底面通过转轴设有轮子，在所述拨动机构与加泥机构之间设有联动机构，在所述加泥机构后侧设有能使支撑板升高并能移动的升降机构，通过将鱼塘路基维护车向前推动，使轮子转动从而驱动拨动机构进行前后往复运动，通过联动机构使加泥机构对修补机构填入泥土，同时拨动机构对修补机构内的泥土进行推动并将其填补在路基两侧。

【技术实现步骤摘要】
一种鱼塘路基维护车
本专利技术涉及鱼塘路基维护领域，特别涉及一种鱼塘路基维护车。
技术介绍
现有的鱼塘路基在雨水的冲刷，鱼塘里的水的浸泡容易造成脱落，崩塌的危险，因此定期需要人工去进行维护，但是人工维护的难度大，效率低下。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种结构简单，且使用方便的鱼塘路基维护车。为了达到上述目的，本专利技术采用以下方案：一种鱼塘路基维护车，包括有支撑板，其特征在于：在所述支撑板两侧对称设有电动推杆，在所述电动推杆的推杆端上设有能对路基侧面进行填补加固的修补机构，在所述支撑板上方设有能够将泥土自动定量送入修补机构的加泥机构，在所述支撑板上设有能将修补机构内泥土向后拨动的拨动机构，在所述支撑板底面通过转轴设有轮子，在所述拨动机构与加泥机构之间设有联动机构，在所述加泥机构后侧设有能使支撑板升高并能移动的升降机构。如上所述一种鱼塘路基维护车，其特征在于所述修补机构包括有设置在电动推杆的推杆端上的U形壳体，在所述U形壳体外侧后端上设有弧形板，在所述弧形板尾端设有成型板，在所述成型板上设有通孔，在所述通孔内活动设有移动杆，在所述移动杆内端上设有紧压板，所述紧压板与成型板之间设有弹簧，在所述移动杆外端上设有限位块。如上所述一种鱼塘路基维护车，其特征在于所述加泥机构包括有设置在支撑板后侧上方的第二支撑板，在所述第二支撑板上设有存泥仓，在所述存泥仓内腔中部设有隔板，所述隔板两边分别铰接有转筒，在所述转筒上均布有多个能拨动泥土的拨动板，在所述存泥仓两侧分别设有出泥口，在所述出泥口上设有能将泥土送入U形壳体的斜板。如上所述一种鱼塘路基维护车，其特征在于所述拨动机构包括有通过转轴设置在支撑板上的转盘，所述转盘靠近圆周边沿处设有凸柱，在所述支撑板上壁面两侧分别设有第一导向槽，在所述第一导向槽内设有移动块，所述移动块之间设有第二移动块，在所述第二移动块上设有长槽，所述凸柱活动设置在长槽内，在所述移动块外侧设有连杆，所述U形壳体靠近连杆的一内侧面上设有第二导向槽，在所述第二导向槽后端设有避让槽，在所述U形壳体内活动设有推板，所述连杆与推板相铰接，在所述推板上部分设有开口，在所述开口内通过转轴设有齿轮，在所述推板与第二导向槽相对的一面上设有导向块，所述导向块活动设置在第二导向槽内，在所述支撑板上壁面靠近两侧分别设有齿条，所述齿条能与齿轮相啮合。如上所述一种鱼塘路基维护车，其特征在于所述联动机构包括有设置在移动块上的第二齿条，所述存泥仓靠近第二齿条一侧与第二齿条相对应的位置上设有第一支撑杆，在所述第一支撑杆一侧通过转轴设有第一皮带轮，在所述第一皮带轮外侧设有第二齿轮，所述第二齿轮与第二齿条相啮合，在所述第一支撑杆上方设有第二支撑杆，所述第二支撑杆与第一皮带轮同侧上通过转轴设有第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮之间通过皮带连接，在所述第二皮带轮外侧设有第一锥齿轮，所述第二支撑杆旁设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮轴心与转筒的转轴相连接，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合，所述支撑板底面与转盘轴心相对应的位置上设有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮轴心与转盘上的转轴相连接，在所述轮子的转轴上设有第四锥齿轮，所述第三锥齿轮与第四锥齿轮相啮合。如上所述一种鱼塘路基维护车，其特征在于所述升降机构包括有设置在存泥仓背面的电动升降杆，在所述电动升降杆的杆端上设有轴承座，在所述轴承座内设有轴，在所述轴两端分别设有第二轮子。如上所述一种鱼塘路基维护车，其特征在于所述存泥仓背面设有把手。如上所述一种鱼塘路基维护车，其特征在于所述存泥仓背面设有控制器，所述控制器分别与电动推杆和电动升降杆电连接。综上所述，本专利技术相对于现有技术其有益效果是：本专利技术通过将鱼塘路基维护车向前推动，使轮子转动从而驱动拨动机构进行前后往复运动，通过联动机构使加泥机构对修补机构填入泥土，同时拨动机构对修补机构内的泥土进行推动并将其填补在路基两侧，再通过修补机构对路基两侧进行加固，通过升降机构能够方便的移动整个鱼塘路基维护车，整个过程快速高效，节省了大量的人力，并且相对人工修补会更加的简便，且结构简单，使用方便。附图说明图1为本专利技术的立体示意图之一；图2为本专利技术的立体示意图之二；图3为本专利技术的立体示意图之三；图4为本专利技术的立体示意图之四。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种鱼塘路基维护车，包括有支撑板1，在所述支撑板1两侧对称设有电动推杆10，在所述电动推杆10的推杆端上设有能对路基侧面进行填补加固的修补机构2，在所述支撑板1上方设有能够将泥土自动定量送入修补机构2的加泥机构3，在所述支撑板1上设有能将修补机构2内泥土向后拨动的拨动机构4，在所述支撑板1底面通过转轴设有轮子11，在所述拨动机构4与加泥机构3之间设有联动机构5，在所述加泥机构3后侧设有能使支撑板1升高并能移动的升降机构6，在使用时，通过将鱼塘路基维护车向前推动，使轮子转动从而驱动拨动机构进行前后往复运动，通过联动机构使加泥机构对修补机构填入泥土，同时拨动机构对修补机构内的泥土进行推动并将其填补在路基两侧，再通过修补机构对路基两侧进行加固，通过升降机构6能够方便的移动整个鱼塘路基维护车，整个过程快速高效，节省了大量的人力，并且相对人工修补会更加的简便，且结构简单，使用方便。本专利技术所述修补机构2包括有设置在电动推杆10的推杆端上的U形壳体20，在所述U形壳体20外侧后端上设有弧形板21，在所述弧形板21尾端设有成型板22，在所述成型板22上设有通孔23，在所述通孔23内活动设有移动杆24，在所述移动杆24内端上设有紧压板25，所述紧压板25与成型板22之间设有弹簧26，在所述移动杆24外端上设有限位块27，在使用时，通过加泥机构3对U形壳体20加入泥土，然后通过拨动机构4将泥土填补在路基两侧，并且通过紧压板25对路基两侧泥土进行加固，紧压。本专利技术所述加泥机构3包括有设置在支撑板1后侧上方的第二支撑板30，在所述第二支撑板30上设有存泥仓31，在所述存泥仓31内腔中部设有隔板32，所述隔板32两边分别铰接有转筒33，在所述转筒33上均布有多个能拨动泥土的拨动板34，在所述存泥仓31两侧分别设有出泥口35，在所述出泥口35上设有能将泥土送入U形壳体20的斜板36，在使用时，通过联动机构5来使转筒33转动，从而将存泥仓31内泥土拨入修补机构2中。本专利技术所述拨动机构4包括有通过转轴设置在支撑板1上的转盘40，所述转盘40靠近圆周边沿处设有凸柱41，在所述支撑板1上壁面两侧分别设有第一导向槽42，在所述第一导向槽42内设有移动块43，所述移动块43之间设有第二移动块44，在所述第二移动块44上设有长槽45，所述凸柱41活动设置在长槽45内，在所述移动块43外侧设有连杆46，所述U形壳体20靠近连杆46的一内侧面上设有第二导向槽47，在所述第二导向槽47后端设有避让槽48，在所述U形壳体20内活动设有推板49，所述连杆46与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种鱼塘路基维护车，包括有支撑板(1)，其特征在于：在所述支撑板(1)两侧对称设有电动推杆(10)，在所述电动推杆(10)的推杆端上设有能对路基侧面进行填补加固的修补机构(2)，在所述支撑板(1)上方设有能够将泥土自动定量送入修补机构(2)的加泥机构(3)，在所述支撑板(1)上设有能将修补机构(2)内泥土向后拨动的拨动机构(4)，在所述支撑板(1)底面通过转轴设有轮子(11)，在所述拨动机构(4)与加泥机构(3)之间设有联动机构(5)，在所述加泥机构(3)后侧设有能使支撑板(1)升高并能移动的升降机构(6)。

【技术特征摘要】
1.一种鱼塘路基维护车，包括有支撑板(1)，其特征在于：在所述支撑板(1)两侧对称设有电动推杆(10)，在所述电动推杆(10)的推杆端上设有能对路基侧面进行填补加固的修补机构(2)，在所述支撑板(1)上方设有能够将泥土自动定量送入修补机构(2)的加泥机构(3)，在所述支撑板(1)上设有能将修补机构(2)内泥土向后拨动的拨动机构(4)，在所述支撑板(1)底面通过转轴设有轮子(11)，在所述拨动机构(4)与加泥机构(3)之间设有联动机构(5)，在所述加泥机构(3)后侧设有能使支撑板(1)升高并能移动的升降机构(6)。2.根据权利要求1所述一种鱼塘路基维护车，其特征在于所述修补机构(2)包括有设置在电动推杆(10)的推杆端上的U形壳体(20)，在所述U形壳体(20)外侧后端上设有弧形板(21)，在所述弧形板(21)尾端设有成型板(22)，在所述成型板(22)上设有通孔(23)，在所述通孔(23)内活动设有移动杆(24)，在所述移动杆(24)内端上设有紧压板(25)，所述紧压板(25)与成型板(22)之间设有弹簧(26)，在所述移动杆(24)外端上设有限位块(27)。3.根据权利要求2所述一种鱼塘路基维护车，其特征在于所述加泥机构(3)包括有设置在支撑板(1)后侧上方的第二支撑板(30)，在所述第二支撑板(30)上设有存泥仓(31)，在所述存泥仓(31)内腔中部设有隔板(32)，所述隔板(32)两边分别铰接有转筒(33)，在所述转筒(33)上均布有多个能拨动泥土的拨动板(34)，在所述存泥仓(31)两侧分别设有出泥口(35)，在所述出泥口(35)上设有能将泥土送入U形壳体(20)的斜板(36)。4.根据权利要求3所述一种鱼塘路基维护车，其特征在于所述拨动机构(4)包括有通过转轴设置在支撑板(1)上的转盘(40)，所述转盘(40)靠近圆周边沿处设有凸柱(41)，在所述支撑板(1)上壁面两侧分别设有第一导向槽(42)，在所述第一导向槽(42)内设有移动块(43)，所述移动块(43)之间设有第二移动块(44)，在所述第二移动块(44)上设有长槽(45)，所述凸柱(41)活动设置在长槽(45)内，在所述移动块(43)外侧设有连杆(46)，所述U形壳体(20)靠近连杆(46)的一内侧面上设有第二导向槽(47)，在所述第二导向槽(47)...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗燕美，
申请(专利权)人：广东知识城运营服务有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44