本发明专利技术公开了一种用于冬季公路工程施工混凝土的养护装置，包括喷水梁和两个支撑脚架，支撑脚架的底端均匀的设有若干行走轮，两个支撑脚架的相邻端顶端左右两侧对称设有第一架杆，两个支撑脚架的相邻端中部设有第二架杆，第一架杆的顶端设有导轨，第二架杆的顶端设有丝杠，喷水梁的底端左右两侧对称设有第一滑块，喷水梁的底端左右两侧对称设有喷水装置，喷水装置的底端均匀的设有若干喷嘴，喷水梁的顶端设有水箱和观察座椅，水箱的内腔底部设有加热电阻，水箱的一侧端底端贯通连接水管；本发明专利技术通过电机带动喷水梁沿着导轨前后移动，同时整个装置在行走轮的作用下，沿着公路本体铺设的方向移动，使得路面完全被喷淋养护，不存在养护死角。
【技术实现步骤摘要】
一种用于冬季公路工程施工混凝土的养护装置
本专利技术涉及混凝土浇筑
，具体为一种用于冬季公路工程施工混凝土的养护装置。
技术介绍
公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用。有一般公路与汽车专用公路之别，后者越来越多出现了公路等级，二级公路因此就有两种规格。因为汽车和修路技术的发展，公路发展出不同级别。公路等级：分级有不同体系。中国人民交通出版社于2014年出版的《公路工程技术标准》，对公路按交通量分为五个技术等级。快慢角度分为高速公路、快速公路、普通公路。中国近年又有高等级公路等名称。中国按行政级别分为国道、省道、县道、乡道、村道。水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等各种路面。在公路建设领域，大体积混凝土浇筑温度控制和养护工作尤为重要。混凝土的表面水养护是施工现场采用最多的方式。由于公路建设面积比较大，水流很难充分均匀，不能有效进行养护，且新浇混凝土处于快速水化期，温升快，表面温度高，此时直接用现场河流取水养护，由于水温较低而混凝土表面温度较高，温差较大，瞬时冷击应力偏大，特别是冬季时，这种冷击应力更大，对早期低强混凝土而言，较大冷击应力容易产生隐性冷击裂缝，产生不利影响，降低混凝土结构整体安全稳定性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于冬季公路工程施工混凝土的养护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于冬季公路工程施工混凝土的养护装置，包括喷水梁和两个支撑脚架，两个支撑脚架相互对称的分设在公路本体的前后两侧，支撑脚架的底端均匀的设有若干行走轮，两个支撑脚架的相邻端顶端左右两侧对称设有第一架杆，两个支撑脚架的相邻端中部设有第二架杆，第一架杆的顶端设有导轨，导轨是T型导轨，第二架杆的顶端设有丝杠，丝杠的一端通过轴承座转动连接在第二架杆的顶端，丝杠的另一端固定连接在电机的电机轴上，电机固定连接在第二架杆的顶端，喷水梁的底端左右两侧对称设有第一滑块，第一滑块上设有与导轨相配合的滑槽，喷水梁的底端面中部设有第二滑块，第二滑块上设有与丝杆相配合的推动孔，喷水梁的底端左右两侧对称设有喷水装置，喷水装置的底端均匀的设有若干喷嘴，喷水梁的顶端设有水箱和观察座椅，水箱设在观察座椅的左侧，水箱的顶端贯通连接加水管，水箱的内腔底部设有加热电阻，加热电阻的左右侧端对称设有支撑杆，加热电阻通过支撑杆固定连接在水箱的内腔底壁，水箱的一侧端底端贯通连接水管，水管的另一端贯通连接在喷淋装置上，水管上设有水泵，水泵固定连接在喷水梁上，水泵设在观察座椅的下方。进一步的，丝杠与导轨之间是相互平行设置。进一步的，第一滑块在竖直方向上与导轨相对应。进一步的，第二滑块在竖直方向上与丝杠相对应。进一步的，一支撑脚架的顶端面外侧设有支撑架，支撑架的外侧端顶端均匀的设有若干固定杆，固定杆的另一端固定连接连接法兰。进一步的，所有的固定杆是并排平行设置。进一步的，连接法兰上均匀的设有若干螺纹孔。与现有技术相比，本专利技术通过电机带动喷水梁沿着导轨前后移动，同时整个装置在行走轮的作用下，沿着公路本体铺设的方向移动，使得路面完全被喷淋养护，不存在养护死角；同时，在水箱内设置加热电阻对水箱中的水进行加热，提高喷淋水的温度，降低温差，减小冲击应力，防止出现裂纹等，保证公路本体的完整性。附图说明图1为本专利技术一种用于冬季公路工程施工混凝土的养护装置的结构示意图；图2为本专利技术一种用于冬季公路工程施工混凝土的养护装置的喷水梁的结构示意图；图3为本专利技术一种用于冬季公路工程施工混凝土的养护装置的支撑脚架的结构示意图。图中：1-公路本体，2-支撑脚架，201-行走轮，202-支撑架，203-固定杆，204-连接法兰，3-第一架杆，4-导轨，5-第二架杆，6-丝杠，7-轴承座，8-电机，9-喷水梁，10-第一滑块，11-滑槽，12-第二滑块，13-推动孔，14-喷淋装置，15-喷嘴，16-水箱，17-加水管，18-加热电阻，19-支撑杆，20-水管，21-水泵，22-观察座椅。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1～3，一种用于冬季公路工程施工混凝土的养护装置，包括喷水梁9和两个支撑脚架2，两个所述支撑脚架2相互对称的分设在公路本体1的前后两侧，支撑脚架2的底端均匀的设有若干行走轮201，两个支撑脚架2的相邻端顶端左右两侧对称设有第一架杆3，两个支撑脚架2的相邻端中部设有第二架杆5，所述第一架杆3的顶端设有导轨4，所述导轨4是T型导轨，所述第二架杆5的顶端设有丝杠6，所述丝杠6与导轨4之间是相互平行设置，丝杠6的一端通过轴承座7转动连接在第二架杆5的顶端，丝杠6的另一端固定连接在电机8的电机轴上，所述电机8固定连接在第二架杆5的顶端，所述喷水梁9的底端左右两侧对称设有第一滑块10，所述第一滑块10在竖直方向上与导轨4相对应，第一滑块10上设有与导轨4相配合的滑槽11，所述喷水梁9的底端面中部设有第二滑块12，所述第二滑块12在竖直方向上与丝杠6相对应，第二滑块12上设有与丝杆6相配合的推动孔13，所述喷水梁9的底端左右两侧对称设有喷水装置14，所述喷水装置14的底端均匀的设有若干喷嘴15，所述喷水梁9的顶端设有水箱16和观察座椅22，所述水箱16设在观察座椅22的左侧，水箱16的顶端贯通连接加水管17，水箱16的内腔底部设有加热电阻18，所述加热电阻18的左右侧端对称设有支撑杆19，加热电阻18通过支撑杆19固定连接在水箱16的内腔底壁，所述水箱16的一侧端底端贯通连接水管20，所述水管20的另一端贯通连接在喷淋装置14上，水管20上设有水泵21，所述水泵21固定连接在喷水梁9上，水泵本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于冬季公路工程施工混凝土的养护装置，包括喷水梁(9)和两个支撑脚架(2)，两个支撑脚架(2)相互对称的分设在公路本体(1)的前后两侧，支撑脚架(2)的底端均匀的设有若干行走轮(201)，其特征在于，两个支撑脚架(2)的相邻端顶端左右两侧对称设有第一架杆(3)，两个支撑脚架(2)的相邻端中部设有第二架杆(5)，第一架杆(3)的顶端设有导轨(4)，导轨(4)是T型导轨，第二架杆(5)的顶端设有丝杠(6)，丝杠(6)的一端通过轴承座(7)转动连接在第二架杆(5)的顶端，丝杠(6)的另一端固定连接在电机(8)的电机轴上，电机(8)固定连接在第二架杆(5)的顶端，喷水梁(9)的底端左右两侧对称设有第一滑块(10)，第一滑块(10)上设有与导轨(4)相配合的滑槽(11)，喷水梁(9)的底端面中部设有第二滑块(12)，第二滑块(12)上设有与丝杆(6)相配合的推动孔(13)，喷水梁(9)的底端左右两侧对称设有喷水装置(14)，喷水装置(14)的底端均匀的设有若干喷嘴(15)，喷水梁(9)的顶端设有水箱(16)和观察座椅(22)，水箱(16)设在观察座椅(22)的左侧，水箱(16)的顶端贯通连接加水管(17)，水箱(16)的内腔底部设有加热电阻(18)，加热电阻(18)的左右侧端对称设有支撑杆(19)，加热电阻(18)通过支撑杆(19)固定连接在水箱(16)的内腔底壁，水箱(16)的一侧端底端贯通连接水管(20)，水管(20)的另一端贯通连接在喷淋装置(14)上，水管(20)上设有水泵(21)，水泵(21)固定连接在喷水梁(9)上，水泵(21)设在观察座椅(22)的下方。...
【技术特征摘要】
1.一种用于冬季公路工程施工混凝土的养护装置，包括喷水梁(9)和两个支撑脚架(2)，两个支撑脚架(2)相互对称的分设在公路本体(1)的前后两侧，支撑脚架(2)的底端均匀的设有若干行走轮(201)，其特征在于，两个支撑脚架(2)的相邻端顶端左右两侧对称设有第一架杆(3)，两个支撑脚架(2)的相邻端中部设有第二架杆(5)，第一架杆(3)的顶端设有导轨(4)，导轨(4)是T型导轨，第二架杆(5)的顶端设有丝杠(6)，丝杠(6)的一端通过轴承座(7)转动连接在第二架杆(5)的顶端，丝杠(6)的另一端固定连接在电机(8)的电机轴上，电机(8)固定连接在第二架杆(5)的顶端，喷水梁(9)的底端左右两侧对称设有第一滑块(10)，第一滑块(10)上设有与导轨(4)相配合的滑槽(11)，喷水梁(9)的底端面中部设有第二滑块(12)，第二滑块(12)上设有与丝杆(6)相配合的推动孔(13)，喷水梁(9)的底端左右两侧对称设有喷水装置(14)，喷水装置(14)的底端均匀的设有若干喷嘴(15)，喷水梁(9)的顶端设有水箱(16)和观察座椅(22)，水箱(16)设在观察座椅(22)的左侧，水箱(16)的顶端贯通连接加水管(17)，水箱(16)的内腔底部设有加热电阻(18)，加热电阻(18)的左...
【专利技术属性】
技术研发人员：张洪涛，郑瑞玲，尚光辉，魏红军，满士慧，张强，郭双燕，申德煜，汪鑫，王志峰，
申请(专利权)人：张洪涛，
类型：发明
国别省市：河南,41
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