电池切断单元、电池系统及电动汽车技术方案

本申请提供一种电池切断单元、电池系统及电动汽车，包括容置结构、主回路及与该主回路并联的预充电回路，该预充电回路包括相互串联的预充继电器及预充电阻；其中，容置结构包括底座及防护盖，该底座包括相对设置的第一表面和第二表面，主回路和预充继电器设置于第一表面，预充电阻设置于第二表面上与预充继电器靠近的位置，防护盖盖合于第一表面。如此，将主回路及预充电回路集成为一个整体，便于在电池切断单元故障时单独将其取出进行维修。

【技术实现步骤摘要】
电池切断单元、电池系统及电动汽车
本申请涉及电动汽车
，具体而言，涉及一种电池切断单元、电池系统及电动汽车。
技术介绍
动力电池系统是纯电动汽车的核心部件，直接关系到其电机使用性能、续航能力、物流车安全运行等。而电池切断单元(BatteryDisconnectUnit，BDU)是电池系统重要的电控集成部件，现有的BDU集成度不够高，某些功能器件设置在汽车端，即与电池系统外的其他部件整合在一起设置，这给BDU的售后维修等造成了麻烦。
技术实现思路
有鉴于此，本申请的目的包括提供一种电池切断单元、电池系统及电动汽车，以改善上述问题。为了达到上述目的，本申请实施例采用如下技术方案：第一方面，本申请实施例提供了一种电池切断单元，包括容置结构、主回路及与该主回路并联的预充电回路，该预充电回路包括相互串联的预充继电器及预充电阻；其中，所述容置结构包括底座和防护盖，所述底座包括相对设置的第一表面和第二表面，所述主回路和所述预充继电器设置于所述第一表面，所述预充电阻设置于所述第二表面上与所述预充继电器靠近的位置，所述防护盖盖合于所述第一表面。可选地，根据本申请实施例第一方面提供的电池切断单元，所述第二表面开设有向所述第一表面凹陷的第一安装槽，所述预充电阻设置于该第一安装槽内；所述第一安装槽的槽口处设置有固定件，以将所述预充电阻固定在所述第一安装槽内。可选地，根据本申请实施例第一方面提供的电池切断单元，所述第一安装槽的底部开设有槽口，所述预充电阻的连接端子穿过该槽口与所述预充继电器相连。可选地，根据本申请实施例第一方面提供的电池切断单元，所述主回路包括主负回路和主正回路，其中，所述主正回路包括通过第一硬铜排电连接的正输入端、主保险丝、主正继电器及正输出端，所述主负回路包括通过第二硬铜排和第三硬铜排电连接的负输入端、电流传感器、主负继电器和负输出端；所述第一表面开设有第二安装槽和第三安装槽，所述正输入端及所述主正继电器设置于所述第二安装槽中，并通过所述第一硬铜排固定；所述预充继电器、所述主负继电器及所述电流传感器设置于所述第三安装槽中，其中，所述主负继电器及所述电流传感器通过所述第二硬铜排和所述第三硬铜排固定。可选地，根据本申请实施例第一方面提供的电池切断单元，所述第三安装槽的底面为L型，所述预充继电器设置于所述第三安装槽的底面上与所述第一安装槽靠近的一端，所述电流传感器设置于所述第三安装槽的底面上的另一端，所述主负继电器设置于所述第三安装槽的底面上的拐角处；所述第二表面还设置有与该第二表面垂直的第一挡板和第二挡板，该第一挡板和该第二挡板相对设置形成一夹持空间，所述负输出端设置于该夹持空间的端部所在位置，所述第二硬铜排的一端延伸穿过该夹持空间抵达所述负输出端所在位置，并与所述负输出端电连接；所述第二硬铜排的另一端固定于所述主负继电器，并与所述主负继电器电连接；所述第三硬铜排包括第一端部和第二端部，该第一端部固定于所述主负继电器并与所述主负继电器电连接，该第二端部固定于所述第二安装槽中靠近所述电流传感器的一端，并与所述电流传感器电连接。可选地，根据本申请实施例第一方面提供的电池切断单元，各所述电流传感器沿一圆环结构设置；所述第二安装槽的底面上设置所述电流传感器的端部设置有至少两个固定凸台，所述圆环结构的外沿设置有与所述至少两个固定凸台分别对应的挂耳；所述圆环结构套设于所述第三硬铜排，每个所述挂耳套设于一个所述固定凸台。可选地，根据本申请实施例第一方面提供的电池切断单元，所述第二端部作为所述负输入端与电池组的负极相连，所述正输入端与所述电池组的正极相连；所述正输出端与车载高压接线盒的正极相连，所述负输出端与车载高压接线盒的负极相连。可选地，根据本申请实施例第一方面提供的电池切断单元，所述防护盖的侧面开设有散热槽。第二方面，本申请实施例提供了一种电池系统，应用于电动汽车，该电池系统包括电池组及本申请实施例第一方面提供的电池切断单元，并通过该电池切断单元实现对该电池组的充放电及预充电的控制。第三方面，本申请实施例提供了一种电动汽车，包括本申请实施例第二方面提供的电池系统。相对于现有技术而言，本申请实施例具有以下有益效果：本申请实施例提供的一种电池切断单元、电池系统及电动汽车，该电池切断单元设置有包括底座和防护盖的容置结构，在该容置结构内设置有主回路及与该主回路并联的预充电回路设置。其中，底座包括相对设置的第一表面和第二表面，预充电回路包括相互串联的预充继电器及预充电阻，主回路和预充继电器设置于第一表面，预充电阻设置于第二表面上与预充继电器靠近的位置，防护盖盖合于第一表面。如此，将主回路及预充电回路集成为一个整体，便于在电池切断单元故障时单独将其取出进行维修。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本申请实施例提供的一种电池切断单元的电气连接关系图；图2为本申请实施例提供的一种电池切断单元的结构示意图；图3为本申请实施例提供的一种底座的结构示意图；图4为图3所示底座的又一结构示意图；图5为图3所示底座的又一结构示意图；图6为图3所示底座的又一结构示意图；图7为图3所示区域I的放大示意图。图标：100-电池切断单元；110-容置结构；111-底座；112-防护盖；1121-卡扣；1122-散热槽；120-主正回路；121-正输入端；122-主保险丝；123-主正继电器；124-正输出端；125-第一硬铜排；130-主负回路；131-负输入端；132-电流传感器；133-主负继电器；134-负输出端；135-第二硬铜排；136-第三硬铜排；137-圆环结构；1371-挂耳；1372-固定凸台；140-预充电回路；141-预充继电器；142-预充电阻；210-第一表面；220-第二表面；221-第一安装槽；2210-底部；2211-槽口；222-第二安装槽；223-第三安装槽；224-第一挡板；225-第二挡板；230-卡槽；200-电池组；300-车载高压接线盒。具体实施方式为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。请一并参阅图1和图2，其中，图1是本申请实施例提供的一种电池切断单元100的电气连接关系图，图2是图1所示电池切断单元100的结构示意图。所述电池切断单元100包括容置结构110、设置于该容置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池切断单元，其特征在于，包括容置结构、主回路及与该主回路并联的预充电回路，该预充电回路包括相互串联的预充继电器及预充电阻；其中，所述容置结构包括底座和防护盖，所述底座包括相对设置的第一表面和第二表面，所述主回路和所述预充继电器设置于所述第一表面，所述预充电阻设置于所述第二表面上与所述预充继电器靠近的位置，所述防护盖盖合于所述第一表面。

【技术特征摘要】
1.一种电池切断单元，其特征在于，包括容置结构、主回路及与该主回路并联的预充电回路，该预充电回路包括相互串联的预充继电器及预充电阻；其中，所述容置结构包括底座和防护盖，所述底座包括相对设置的第一表面和第二表面，所述主回路和所述预充继电器设置于所述第一表面，所述预充电阻设置于所述第二表面上与所述预充继电器靠近的位置，所述防护盖盖合于所述第一表面。2.根据权利要求1所述的电池切断单元，其特征在于，所述第二表面开设有向所述第一表面凹陷的第一安装槽，所述预充电阻设置于该第一安装槽内；所述第一安装槽的槽口处设置有固定件，以将所述预充电阻固定在所述第一安装槽内。3.根据权利要求2所述的电池切断单元，其特征在于，所述第一安装槽的底部开设有槽口，所述预充电阻的连接端子穿过该槽口与所述预充继电器相连。4.根据权利要求2或3所述的电池切断单元，其特征在于，所述主回路包括主负回路和主正回路，其中，所述主正回路包括通过第一硬铜排电连接的正输入端、主保险丝、主正继电器及正输出端，所述主负回路包括通过第二硬铜排和第三硬铜排电连接的负输入端、电流传感器、主负继电器和负输出端；所述第一表面开设有第二安装槽和第三安装槽，所述正输入端及所述主正继电器设置于所述第二安装槽中，并通过所述第一硬铜排固定；所述预充继电器、所述主负继电器及所述电流传感器设置于所述第三安装槽中，其中，所述主负继电器及所述电流传感器通过所述第二硬铜排和所述第三硬铜排固定。5.根据权利要求4所述的电池切断单元，其特征在于，所述第三安装槽的底面为L型，所述预充继电器设置于所述第三安装槽的底面上与所述第一安装槽靠近的一端，所述电流传感器设置于...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈磊，罗凯帆，李德连，袁承超，周鹏，
申请(专利权)人：华霆合肥动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34