与伸展配合带一起使用的调整前端附件驱动装置的可调支架制造方法及图纸

本申请涉及与伸展配合带一起使用的调整前端附件驱动装置的可调支架，并且所公开的发明专利技术构思提供了允许伸展配合带被松弛地安装在附件驱动系统的滑轮上的可调且可锁定支架组件。组件包括固定支架，其附接到发动机；枢转且可锁定支架，其附接到固定支架和可调从动单元；可调臂，其用于在允许带附接的“带安装”位置和用于伸展附接的带的“最终”位置之间移动可调从动单元；和可旋转插入件，其具有带有螺纹紧固件的偏移螺纹孔，可旋转插入件被附接到用于在“带安装”位置与“最终”位置移动从动单元的可调臂。在“带安装”位置中，伸展配合带可以被装配在FEAD滑轮上方。一旦就位，可旋转插入件就被旋转以再次经由可调臂将从动单元移动到“最终”位置。

【技术实现步骤摘要】
与伸展配合带一起使用的调整前端附件驱动装置的可调支架
所公开的专利技术构思总体涉及车辆发动机的滑轮系统。更具体地，所公开的专利技术构思涉及用于与低模量(lowmodulus)或伸展(stretch)配合驱动带一起使用的被装配(fitted)到带驱动部件的可调支架系统。所述可调支架系统使用具有偏移紧固件的可旋转插入件和可调锁定支架布置。
技术介绍
现代的内燃发动机通常包含用于为由发动机曲轴驱动的附件提供动力的滑轮驱动系统。附件通常包括空调压缩机、动力转向泵、水泵和交流发电机。这些附件组成前端附件驱动系统(或“FEAD系统”)。每个附件需要从动(driven)滑轮。前端附件驱动带围绕滑轮进行定型(trained)，以从发动机的曲轴向附件供应动力。驱动带与滑轮的表面摩擦接触。驱动带从扁平皮带发展为V形带并且最近发展为多V形或蛇形带。如今使用的大多数驱动带由柔性增强聚合物材料形成。然而，为了减少生产成本和封装两者，汽车制造商最近已经采用低模量或伸展配合带，与广泛使用的多V形或蛇形带不同，由于由聚合物材料制作的增强芯索(cords)，因此低模量或伸展配合带具有有效的弹性程度。如今使用的最普遍的蛇形带的增强芯索包含相对无弹性的芳族聚酰胺(aramid)或聚酯芯索。因此现代的伸展配合带是找到在FEAD系统上的增加的使用来将扭矩从发动机曲轴传递到一个或更多个发动机安装的附件，传统带的情况也是如此。伸展配合带系统相对于需要自动弹簧加载的带张紧器的标准FEAD系统带具有成本和封装优势。对于伸展配合带来说，由于这些带是自张紧的，因此不需要张紧。虽然具有常规蛇形带的外观，伸展配合带一般不能用在被设计用于与标准驱动带一起使用的车辆上。然而，在一些情况下，在被设计用于与常规蛇形带一起使用的车辆上使用伸展配合带是可能的。这需要移除自动张紧器并且可能需要带路径的一些重布线。伸展配合带的优点在于安装和维护的区域。伸展配合带的长度实际上小于实际的工作长度。然而，当被安装时，伸展配合带被自动张紧。由于组装厂周期时间和伸展配合带必须在滑轮凸缘上伸展以便安装的事实，安装是困难的。这需要占据制造线空间的专用工具，并且也会减慢周期时间。带通常在维护中被切断，对于客户来说产生额外的成本，因为即使伸展配合带不是车辆维护的原因也需要新的带。如在如此多的车辆技术的范围中，总是存在与用于与现代伸展配合带一起使用的系统的设计有关的改进的空间。具体地，提供能够容易地适合于与伸展配合带一起使用而无需专用工具的改进的FEAD系统将会是有利的。
技术实现思路
公开的专利技术构思通过提供可调且可锁定支架组件来克服使用低模量或伸展配合驱动带的用于发动机的已知FEAD系统的问题，所述可调且可锁定支架组件允许伸展驱动带被松弛地安装在附件驱动系统的滑轮上并且然后随后通过该组件的调整和收紧来进行收紧。支架组件包括固定支架，其被附接到发动机；枢转且可锁定支架，其被附接到固定支架和可调从动单元；可调臂，其用于在允许伸展配合带的附接的“带安装”位置和用于伸展附接的带的“最终”位置之间移动可调从动单元；以及可旋转插入件，其具有偏移螺纹孔，紧固件被螺纹地插入到该偏移螺纹孔内，可旋转插入件被附接到用于在“带安装”位置与“最终”位置之间移动从动单元的可调臂。当可旋转插入件被旋转以经由可调臂将从动单元移动到“带安装”位置时，伸展配合带可以装配在FEAD系统的滑轮上方，包括在从动单元的滑轮上方。一旦就位，可旋转插入件就被旋转以再次经由可调臂将从动单元移动到“最终”位置，由此占据带中的松弛并且将其置于张紧以便正确运转。可旋转插入件可以使用常规工具来旋转，因此避免对于专用工具的需要。一旦可旋转插入件被旋转使得从动单元处于其“最终”位置，被附接到固定支架的枢转且可锁定支架和被附接到可旋转插入件的紧固件就被机械地锁定以抵抗移动。在发动机需要必须移除伸展驱动带的维护的情况下，用于移除带的步骤与安装带所需的步骤相反。具体地，枢转支架的紧固件被松开，可旋转插入件被旋转以释放带上的张力，并且带在没有损坏的情况下被移除并且被重复使用(如果需要)。当结合附图考虑时，根据优选实施例的以下详细描述，以上优点以及其他优点和特征将会更明显。附图说明为了本专利技术的更完整理解，现在应当参照在附图中更详细地图示的实施例，并且在下面以本专利技术的示例的方式进行描述，其中：图1是根据所公开的专利技术构思的伸展配合带支架组件的侧视图，其中从动单元被定位在“带安装”位置中以允许带附接；图2是用于在支架组件中使用的可旋转插入件的侧视图；图3是图2的可旋转插入件的端视图，其中插入件被旋转到其“带安装”位置；图4是所公开的专利技术构思的支架组件的一部分的侧视图，示出了置于固定支架内并且结合被固定到从动单元的可移动臂的可旋转插入件，其中可旋转插入件被移动使得从动单元处于“带安装”位置；图5是与图4的视图类似但是示出了可旋转插入件被移动使得从动单元处于“中间”位置的视图；图6是图2的可旋转插入件的端视图，其中插入件被旋转到其“中间”位置；图7是根据所公开的专利技术构思的伸展配合带支架组件的侧视图，其中从动单元被定位在其“中间”位置；图8是与图4的视图类似但是示出了可旋转插入件被移动使得从动单元处于“最终”位置的视图；图9是图2的可旋转插入件的端视图，其中插入件被旋转到其“最终”位置；以及图10是根据所公开的专利技术构思的伸展配合带支架组件的侧视图，其中从动单元被定位在其“最终”位置中以产生带张力。具体实施方式在以下附图中，相同的附图标记将会被用来指代相同的部件。在以下描述中，针对不同构建的实施例描述了各种操作参数和部件。这些具体参数和部件作为示例被包括，并不旨在进行限制。一般来说，所公开的专利技术构思为在无需专用工具的情况下允许伸展配合带的简化安装的滑轮系统提供了实用且成本有效的方法。所公开的专利技术构思的系统允许安装器(1)使用常规工具松开与从动附件相关联的可调支架上的紧固件，(2)将FEAD系统的滑轮上的伸展配合带置于其初始位置或“带安装”位置，(3)使用常规工具旋转调整组件的可旋转元件直至从动附件被移动到带被收紧的其“最终”位置，以及(4)收紧可调支架上和可旋转插入件上的紧固件。所公开的专利技术构思的布置在附图中进行图示，并且在图中的各种阶段中进行图示。具体地，在图1至图4中，支架组件被图示处于其“带安装”位置。在图5至图7中，支架组件被图示处于其“中间”位置。并且在图8至图10中，支架组件被图示处于其“最终”位置。应理解，在附图中示出的精确构造不旨在进行限制，因为在不脱离公开的专利技术构思的精神或范围的情况下，诸如形状、位置和尺寸的变体能够被预期。参照图1，图示了根据所公开的专利技术构思的伸展配合带支架组件的侧视图。伸展配合带支架(总体示出为10)被示为处于其“带安装”位置。该位置允许带附接。伸展配合带支架组件10包括从动附件12。从动附件12可以是任何数量的此类附件，包括但不限于空调压缩机、动力转向泵、水泵和交流发电机。伸展配合带支架组件10进一步包括具有固定支架16和可调支架18的支架结构14。固定支架16被固定地附接到发动机(未示出)上的战略位置。可调支架18被可枢转地附接到固定支架18的上端。从动附件12包括附件滑轮20。附件滑轮20为低模量或伸展配合驱动带22提供附接表面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于与低模量驱动带一起使用的滑轮支架组件，所述组件包含：从动附件；固定支架；可移动支架，所述可移动支架将所述固定支架附接到所述附件；可旋转调整组件，所述可旋转调整组件具有带有偏移紧固件组件的可旋转元件，所述元件被可旋转地附接到所述固定支架；旋转限制销，所述旋转限制销被装配在所述固定支架与所述元件之间；以及可移动臂，所述可移动臂连接所述紧固件组件和所述附件。

【技术特征摘要】
2017.05.04 US 15/587,3371.一种用于与低模量驱动带一起使用的滑轮支架组件，所述组件包含：从动附件；固定支架；可移动支架，所述可移动支架将所述固定支架附接到所述附件；可旋转调整组件，所述可旋转调整组件具有带有偏移紧固件组件的可旋转元件，所述元件被可旋转地附接到所述固定支架；旋转限制销，所述旋转限制销被装配在所述固定支架与所述元件之间；以及可移动臂，所述可移动臂连接所述紧固件组件和所述附件。2.根据权利要求1所述的滑轮支架组件，其进一步包括附件臂，所述附件臂具有被可移动地附接到所述可移动支架的第一端和被固定地附接到所述从动附件的第二端。3.根据权利要求1所述的滑轮支架组件，其中所述可旋转元件包括被形成在其中的止动销凹槽，所述旋转限制销的一部分被定位在所述止动销凹槽中。4.根据权利要求1所述的滑轮支架组件，其进一步包括螺纹塞，所述螺纹塞被可移除地定位在所述固定支架中用于保持所述旋转限制销。5.根据权利要求4所述的滑轮支架组件，其中所述可移动臂包括钻孔，并且所述紧固件组件包含螺纹紧固件和被形成在所述可旋转元件中的螺纹孔，所述螺纹紧固件穿过所述可移动臂中的所述钻孔。6.根据权利要求1所述的滑轮支架组件，其中所述可旋转调整组件包括具有内侧和外侧的凸缘。7.根据权利要求6所述的滑轮支架组件，其中所述可旋转元件被附接到所述凸缘的所述内侧。8.根据权利要求7所述的滑轮支架组件，其进一步包括被形成在所述凸缘的所述外侧上的工具附接元件。9.一种用...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·威利斯，J·M·巴西勒，J·A·斯克罗博斯基，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US