一种用于风冷柴油机的启动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于风冷柴油机的启动装置，属于通用机械设备技术领域，包括壳体，所述壳体内设置有电枢总成和离合机构，所述电枢总成内设置有与离合机构配合的转子轴，所述电枢总成沿转子轴延伸方向的长度为D，D的范围为：100mm≤D≤120mm，所述转子轴上环绕有电枢片，所述电枢片上均匀开设有多个卡槽，所述卡槽的数目为25～29个，所述卡槽内卡合有扁平截面的漆包铜线。该技术方案通过改进启动装置内电枢总成的结构，在电枢总成缩小的同时，增加电枢片上卡槽的数目，并且选用扁平截面的漆包铜线，增加漆包铜线的端面面积，确保电枢总成能够产生足够的扭矩。

【技术实现步骤摘要】
一种用于风冷柴油机的启动装置
本技术涉及通用机械设备
，具体涉及一种用于风冷柴油机的启动装置。
技术介绍
柴油发动机也成为柴油机，其在启动交通运输、消防抢险、工程机械等领域应用广泛，传统的柴油机通过手摇式启动，费时费力，因此现有的柴油机大都采用电启动的方式，通过设计与柴油机配套的启动装置，使用启动装置在短时间内产生较大扭矩，从而带动柴油机。随着柴油机的不断改进，机械结构的小型化已经成为趋势，受限于柴油机内空间的缩小，为启动装置预留的安装空间也越来越小，而随着启动装置的缩小，其能提供的扭矩也会相应的降低，进而削弱柴油机的启动可靠性。为此，如何在减小启动装置尺寸的同时，确保启动装置能产生足够的扭矩，具有重要研究意义。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种启动装置，能够在减小启动装置尺寸的同时，不降低扭矩供应。具体技术方案如下：一种用于风冷柴油机的启动装置，包括壳体，所述壳体内设置有电枢总成和离合机构，所述电枢总成内设置有与离合机构配合的转子轴，所述电枢总成沿转子轴延伸方向的长度为D，D的范围为：100mm≤D≤120mm，所述转子轴上环绕有电枢片，所述电枢片上均匀开设有多个卡槽，所述卡槽的数目为25～29个，所述卡槽内卡合有扁平截面的漆包铜线。作为上述技术方案的改进，单个卡槽内卡合有两层漆包铜线，各层漆包铜线外侧包覆有绝缘层。作为上述技术方案的改进，所述卡槽开口处具有翻边。作为上述技术方案的改进，所述壳体具有前盖端面、偏心盖和后盖，所述电枢总成位于偏心盖和后盖之间，所述离合机构位于前盖端面与偏心盖之间。作为上述技术方案的改进，所述前盖端面与后盖之间的长度为L，L的范围为：150mm≤L≤165mm。作为上述技术方案的改进，所述离合机构包括拨叉，所述拨叉中段转轴连接有拨叉块，所述拨叉一端连接有单向器，所述壳体外侧设置有电磁开关，所述单向器上靠近转子轴的一侧设置内齿驱动轴，所述电磁开关开启后拨叉绕拨叉块转动，所述拨叉带动单向器向风冷柴油机运动并逐步与风冷柴油机的飞轮齿圈啮合。作为上述技术方案的改进，所述电枢总成还包括固定设置在壳体上的定子总成，所述定子总成与漆包铜线对应。上述技术方案通过改进启动装置内电枢总成的结构，在电枢总成缩小的同时，增加电枢片上卡槽的数目，并且选用扁平截面的漆包铜线，增加铜线的端面面积，确保电枢总成能够产生足够的扭矩。附图说明图1为本技术一种用于风冷柴油机的启动装置的结构示意图。图2为本技术中电枢片的结构示意图。图3为本技术中电枢片的卡槽内漆包铜线的布置示意图。具体实施方式如图1、图2、图3所示，本技术提供了一种用于风冷柴油机的启动装置，包括壳体10，壳体10内设置有电枢总成40和离合机构，电枢总成40内设置有与离合机构配合的转子轴43，电枢总成40沿转子轴43延伸方向的长度为D，D的范围为：100mm≤D≤120mm，转子轴43上套合有电枢片41，电枢片41上均匀开设有多个条形卡槽411，卡槽411的数目为25～29个，卡槽411内卡合有扁平截面的漆包铜线42，本案中采用卡槽411数目为29个进行演示。上述方案中，启动装置的尺寸在减小后，电枢总成40部分的长度在100mm在120mm之间，此时电枢总成40的体积也相应的发生缩小，而启动装置依靠电枢总成40的转子转动产生扭矩，为了使缩小的电枢总成40能够产生足够的扭矩，该方案将电枢片41上卡槽411的数目增加到25～29个，进而增加卡槽411内漆包铜线42的布设数量，同时采用扁平截面的漆包铜线42，能够增加漆包铜线42的端面面积，并且卡槽411采用条形结构，其截面形状与漆包铜线42相适应，这种形状的卡槽411能够提高对漆包铜线42的固定效果。为了提高漆包铜线42的布设长度，可以在单个卡槽411内卡合两层漆包铜线42，各层漆包铜线42之间设置有绝缘层44，为了防止漆包铜线42随电枢片41转动过程中从卡槽411内甩出，可以在卡槽411开口处设置翻边412。电枢总成40还包括固定设置在壳体10上的定子总成45，定子总成45与漆包铜线42对应，电枢总成40一侧还设置有电刷和电刷底板，相应的电刷和电刷底板的结构，可以参考现有技术中的相应的电刷和电刷固定结构，该结构并不是本申请改进的重点，采用现有技术中相应的结构参照设计。进一步的，壳体10具有前盖端面101、偏心盖12和后盖11，电枢总成40位于偏心盖12和后盖11之间，离合机构位于前盖端面101与偏心盖12之间，前盖端面101与后盖11之间的长度为L，L的范围为：150mm≤L≤165mm，本方案之所以对前盖端面101到后盖11的长度进行限定，是为了保证有足够的空间来容纳电枢总成40。上述方案中，离合机构包括拨叉20，拨叉20中段转轴连接有拨叉块21，拨叉20与拨叉块21之间可以通过转动轴实现转动，拨叉20一端连接有单向器22，壳体10外侧设置有电磁开关13，单向器22上靠近转子轴43的一侧设置内齿驱动轴30，内齿驱动轴30与转子轴43保持啮合状态，电磁开关13开启后拨叉20绕拨叉块21转动，拨叉20带动单向器22向风冷柴油机运动并逐步与风冷柴油机的飞轮齿圈啮合。该方案提供了一种具体的离合机构，利用电磁开关13产生磁力，类似于杠杆结构的拨叉20可以绕拨叉块21转动，在磁力的作用下拨叉20将发生转动，然后单向器22将在拨叉20的带动下向风冷柴油机运动并逐步与柴油机的飞轮齿圈啮合，在啮合后实现对柴油机的启动。虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本技术作了详尽的描述，但在本技术基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本技术精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本技术要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于风冷柴油机的启动装置，其特征在于，包括壳体，所述壳体内设置有电枢总成和离合机构，所述电枢总成内设置有与离合机构配合的转子轴，所述电枢总成沿转子轴延伸方向的长度为D，D的范围为：100mm≤D≤120mm，所述转子轴上套合有电枢片，所述电枢片上均匀开设有多个卡槽，所述卡槽的数目为25～29个，所述卡槽内卡合有扁平截面的漆包铜线。

【技术特征摘要】
1.一种用于风冷柴油机的启动装置，其特征在于，包括壳体，所述壳体内设置有电枢总成和离合机构，所述电枢总成内设置有与离合机构配合的转子轴，所述电枢总成沿转子轴延伸方向的长度为D，D的范围为：100mm≤D≤120mm，所述转子轴上套合有电枢片，所述电枢片上均匀开设有多个卡槽，所述卡槽的数目为25～29个，所述卡槽内卡合有扁平截面的漆包铜线。2.如权利要求1所述的一种用于风冷柴油机的启动装置，其特征在于，单个卡槽内卡合有两层漆包铜线，各层漆包铜线之间设置有绝缘层。3.如权利要求2所述的一种用于风冷柴油机的启动装置，其特征在于，所述卡槽开口处具有翻边。4.如权利要求3所述的一种用于风冷柴油机的启动装置，其特征在于，所述壳体具有前盖端面、偏心盖和后盖，所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵逸新，
申请(专利权)人：赵逸新，
类型：新型
国别省市：江苏,32