一种井下联合支护器材运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种井下联合支护器材运输车，所述井下联合支护器材运输车构成如下：运输车(1)、操作台(2)、机箱(7)、座椅(8)、手刹(9)、锚杆机存放箱(10)、车门(11)、警示灯(12)、锚杆存放柜门(13)、锚网存放柜门(14)、把手(15)、门锁开关(16)、锚索存放柜(17)、锚索存放柜门(18)、梯子(19)、车轮(20)和轨道(21)，其中，所述运输车(1)通过车轮(20)滑动连接在轨道(21)，所述井下联合支护器材运输车，操作方便，原理简单，将锚杆、锚索、锚网和锚杆机联合在一起，提供一种合理的存储方式，达到方便安全的将矿山支护器材运送到井下的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种井下联合支护器材运输车
本技术涉及运输车的结构设计和应用
，特别提供了一种井下联合支护器材运输车。
技术介绍
支护为地下硐室开挖后的稳定及施工安全，而采取的支持、加强或被覆围岩的构件或其他措施的总称。在矿山开采过程中需要在井下对矿洞进行各种支护作业，但在各种设备的运输过程存在各种不便和安全隐患，所以需要一款方便安全的设备进行运输。人们迫切希望获得一种技术效果优良的井下联合支护器材运输车。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种井下联合支护器材运输车。方便井下联合支护器材的运输。所述井下联合支护器材运输车构成如下：运输车1、操作台2、机箱7、座椅8、手刹9、锚杆机存放箱10、车门11、警示灯12、锚杆存放柜门13锚网存放柜门14、把手15、门锁开关16、锚索存放柜17、锚索存放柜门18、梯子19、车轮20和轨道21，其中，所述运输车1通过车轮20滑动连接在轨道21，锚杆存放柜门13位于运输车1的左右两侧上端，锚网存放柜门14连接在运输车1的左右两侧下端，把手15和门锁开关16分别固定连接在锚网存放柜门14上，锚索存放柜17连接在运输车1下端，锚索存放柜门18分别连接在锚索存放柜17的两端，梯子19的前端固定连接在运输车1的后端，梯子19的两端分别与锚索存放柜17的侧壁固定连接，机箱7位于两个锚杆存放柜门13之间的运输车1内部前端，操作台2固定连接在机箱7的上侧，锚杆机存放箱10固定连接在运输车1内部后端，座椅8连接在机箱7和锚杆机存放箱10之间的运输车1内部，手刹9连接于座椅8左侧的运输车1上，车门11的一端转动连接在运输车1后端，警示灯12固定连接在运输车1的上端四角。所述操作台2包括操作屏3、前进按钮4、后退按钮5、电动刹车按钮6；其中，操作屏3位于操作台2上部左侧，前进按钮4位于操作台2的上部右侧，后退按钮5位于前进按钮4的右侧，电动刹车按钮6位于前进按钮4的下侧。在操作屏3上可显示运输车1位置且可设置终点自动到达。所述车门11的一端通过转动连接在运输车1后端。所述机箱7内部设置有发动机和定位仪；发动机和定位仪分别与操作台2构成电连接，发动机与车轮20上的驱动装置构成电连接。本技术所述井下联合支护器材运输车是为了给矿山提供一种快速安全的运送井下支护器材的方式，该运输车将锚杆、锚索、锚网和锚杆机的存储方式有机的结合起来。在使用时，使用者将锚杆、锚索、锚网和锚杆机放置到运输车中，通过机箱7中的定位设备可以准确在操作屏3上显示运输车的位置，同时也可以在操作屏3上选择终点位置这样运输车就可以自动到达。在运送过程中如果出现紧急情况可以通过电动刹车6和手刹9进行快速制动。本技术所述井下联合支护器材运输车，操作方便，原理简单，将锚杆、锚索、锚网和锚杆机联合在一起，提供一种合理的存储方式，达到方便安全的将矿山支护器材运送到井下的效果，同时通过定位设备达到实时定位自动达到终点的效果。具有较为巨大的经济价值和社会价值。附图说明图1为井下联合支护器材运输车结构示意图；图2为井下联合支护器材运输车主视图；图3为井下联合支护器材运输车俯视图；图4为井下联合支护器材运输车锚索存放柜示意图；图5为井下联合支护器材运输车示意图；图6为井下联合支护器材运输车的车门开启示意。具体实施方式实施例1所述井下联合支护器材运输车构成如下：运输车1、操作台2、机箱7、座椅8、手刹9、锚杆机存放箱10、车门11、警示灯12、锚杆存放柜门13、锚网存放柜门14、把手15、门锁开关16、锚索存放柜17、锚索存放柜门18、梯子19、车轮20和轨道21，其中，所述运输车1通过车轮20滑动连接在轨道21，锚杆存放柜门13位于运输车1的左右两侧上端，锚网存放柜门14连接在运输车1的左右两侧下端，把手15和门锁开关16分别固定连接在锚网存放柜门14上，锚索存放柜17连接在运输车1下端，锚索存放柜门18分别连接在锚索存放柜17的两端，梯子19的前端固定连接在运输车1的后端，梯子19的两端分别与锚索存放柜17的侧壁固定连接，机箱7位于两个锚杆存放柜门13之间的运输车1内部前端，操作台2固定连接在机箱7的上侧，锚杆机存放箱10固定连接在运输车1内部后端，座椅8连接在机箱7和锚杆机存放箱10之间的运输车1内部，手刹9连接于座椅8左侧的运输车1上，车门11的一端转动连接在运输车1后端，警示灯12固定连接在运输车1的上端四角。所述操作台2包括操作屏3、前进按钮4、后退按钮5、电动刹车按钮6；其中，操作屏3位于操作台2上部左侧，前进按钮4位于操作台2的上部右侧，后退按钮5位于前进按钮4的右侧，电动刹车按钮6位于前进按钮4的下侧。在操作屏3上可显示运输车1位置且可设置终点自动到达。所述车门11的一端通过转动连接在运输车1后端。所述机箱7内部设置有发动机和定位仪；发动机和定位仪分别与操作台2构成电连接，发动机与车轮20上的驱动装置构成电连接。所述井下联合支护器材运输车是为了给矿山提供一种快速安全的运送井下支护器材的方式，该运输车将锚杆、锚索、锚网和锚杆机的存储方式有机的结合起来。在使用时，使用者将锚杆、锚索、锚网和锚杆机放置到运输车中，通过机箱7中的定位设备可以准确在操作屏3上显示运输车的位置，同时也可以在操作屏3上选择终点位置这样运输车就可以自动到达。在运送过程中如果出现紧急情况可以通过电动刹车6和手刹9进行快速制动。所述井下联合支护器材运输车，操作方便，原理简单，将锚杆、锚索、锚网和锚杆机联合在一起，提供一种合理的存储方式，达到方便安全的将矿山支护器材运送到井下的效果，同时通过定位设备达到实时定位自动达到终点的效果。具有较为巨大的经济价值和社会价值。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种井下联合支护器材运输车，其特征在于：所述井下联合支护器材运输车构成如下：运输车(1)、操作台(2)、机箱(7)、座椅(8)、手刹(9)、锚杆机存放箱(10)、车门(11)、警示灯(12)、锚杆存放柜门(13)、锚网存放柜门(14)、把手(15)、门锁开关(16)、锚索存放柜(17)、锚索存放柜门(18)、梯子(19)、车轮(20)和轨道(21)，其中，所述运输车(1)通过车轮(20)滑动连接在轨道(21)，锚杆存放柜门(13)位于运输车(1)的左右两侧上端，锚网存放柜门(14)连接在运输车(1)的左右两侧下端，把手(15)和门锁开关(16)分别固定连接在锚网存放柜门(14)上，锚索存放柜(17)连接在运输车(1)下端，锚索存放柜门(18)分别连接在锚索存放柜(17)的两端，梯子(19)的前端固定连接在运输车(1)的后端，梯子(19)的两端分别与锚索存放柜(17)的侧壁固定连接，机箱(7)位于两个锚杆存放柜门(13)之间的运输车(1)内部前端，操作台(2)固定连接在机箱(7)的上侧，锚杆机存放箱(10)固定连接在运输车(1)内部后端，座椅(8)连接在机箱(7)和锚杆机存放箱(10)之间的运输车(1)内部，手刹(9)连接于座椅(8)左侧的运输车(1)上，车门(11)的一端转动连接在运输车(1)后端，警示灯(12)固定连接在运输车(1)的上端四角。...

【技术特征摘要】
1.一种井下联合支护器材运输车，其特征在于：所述井下联合支护器材运输车构成如下：运输车(1)、操作台(2)、机箱(7)、座椅(8)、手刹(9)、锚杆机存放箱(10)、车门(11)、警示灯(12)、锚杆存放柜门(13)、锚网存放柜门(14)、把手(15)、门锁开关(16)、锚索存放柜(17)、锚索存放柜门(18)、梯子(19)、车轮(20)和轨道(21)，其中，所述运输车(1)通过车轮(20)滑动连接在轨道(21)，锚杆存放柜门(13)位于运输车(1)的左右两侧上端，锚网存放柜门(14)连接在运输车(1)的左右两侧下端，把手(15)和门锁开关(16)分别固定连接在锚网存放柜门(14)上，锚索存放柜(17)连接在运输车(1)下端，锚索存放柜门(18)分别连接在锚索存放柜(17)的两端，梯子(19)的前端固定连接在运输车(1)的后端，梯子(19)的两端分别与锚索存放柜(17)的侧壁固定连接，机箱(7)位于两个锚杆存放柜门(13)之间的运输车(1)内部前端，操作台(2)固定连接在机箱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小荣，贺文阳，石永生，刘增全，勾金文，马艳云，王向东，赵海军，王鹏军，
申请(专利权)人：煤科集团沈阳研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21